Регулировка вторичного вала джили эмгранд

Несмотря на то, что подобный вид КПП уже постепенно сменяется автоматами, он по-прежнему остается широко востребованным.

Механическая КПП имеет такой принцип действия:

• Крутящий момент от силового агрегата автомобиля посредством сцепления передается на первичный вал КПП.
• Происходи преобразование получаемого момента парами шестерен.
• Энергия передается на колеса.

Весь процесс достаточно сложный и требует правильной работы всех составляющих элементов, начиная от двигателя и заканчивая составляющими ходовой части .

Каждая из пар шестеренок КПП Джили Эмгранд ЕС7 (ступень) обладает определенным передаточным числом, которое отвечает за преобразование скорости вращения и крутящий момент коленчатого вала двигателя.

При этом наблюдается обратная тенденция – при увеличении крутящего момента скорость вращения снижается, соответственно происходит рост скорости вращения при уменьшении крутящего момента.

Передаточное число при этом определяется посредством отношения количества зубов у входной и выходной пары шестеренок. В свою очередь число зубьев на них зависит от размерных показателей.

Например, первая передача, обладающая наибольшим передаточным числом, имеет максимальный размер выходной шестерни и минимальный – входной.

Переключение передач на МКПП Джили Эмгранд ЕС7 происходит только с выжатым сцеплением, поскольку следует временно прекратить передачу мощности с двигателя.

Конструктивно механическая коробка переключения передач состоит из таких основных элементов:

Для правильного функционирования МКПП Джили Эмгранд ЕС7 потребуется нормальная работоспособность всех элементов.

При этом такой тип КПП имеет целый ряд преимуществ :

• Цена и вес ниже, нежели у АКПП.
• Высокие показатели динамики.
• Экономия топлива.
• Высокий КПД.
• Высокая надежность, вызванная простотой устройства.
• Недорогое и простое обслуживание.
• Более простое управление при езде по пересеченной местности.
• Допускается буксирование авто.

Однако у механической коробки переключения передач есть и определенные недостатки, среди которых выделяются такие :

• Меньший уровень комфорта по сравнению с автоматом.
• Процесс переключения передач утомляет при необходимости частого использования рычага.
• Периодически требуется проведения замены сцепления.
• Более низкие показатели плавности хода по сравнению с другими типами коробок.

Важным моментом является правильный уход за МКПП Джили Эмгранд ЕС7 и соблюдение условий эксплуатации.

Важно соблюдать несколько простых рекомендаций :

• Переключение передачи осуществляется плавно и только при полностью выжатом сцеплении. Иначе существенно возрастает износ деталей.
• Важно использовать ту передачу, которая максимально соответствует скоростным показателям. Перед переключением на предыдущую передачу следует предварительно сбросить скорость, что позволит избежать чрезмерного износа деталей.
• В холодное время года не следует оставлять авто на включенной передаче. Иначе возможно примерзание синхронизатора, что приведет к началу движения автомобиля сразу после запуска двигателя, несмотря на изменение положения рычага на нейтральную передачу.
• Следует внимательно проверять сливную и заливную пробки на наличие потеков масла. Регулярно проводится контроль уровня масла с доливкой при необходимости. Полная замена масла в КПП Джили Эмгранд ЕС7 проводится каждые 50-75 тысяч км.

Соблюдая столь простые советы можно существенно увеличить срок эксплуатации коробки без необходимости проведения серьезного ремонта.

Среди основных поломок, которые характерны для механических коробок переключения передач выделяются такие :

• Износ подшипников, в частности, установленных на валах.
• Повреждения шестерней.
• Утечка масла.
• Проблемы с синхронизаторами, например, выход из строя пружин.
• Нарушение соосности картера сцепления и коленчатого вала.
• Ряд других поломок, полный перечень которых достаточно обширен.

Обычно причинами выхода из строя МКПП Джили Эмгранд ЕС7 является :

• Естественный износ и выработка ресурса.
• Использование не качественного трансмиссионного масла или же смазочного материала, отличающегося от рекомендованного производителем.
• Применение при ремонте неоригинальных низкокачественных деталей.
• Отсутствие технического обслуживания или его несвоевременное выполнение.
• Повышенная нагрузка на коробку при агрессивном стиле вождения автомобиля.

Узнать о наличии проблем в МКПП можно по ряду прямых или косвенных факторов :

• Шум в районе КПП при работе двигателя, а также при переключении передачи.
• Невозможно включить определенную передачу или все из них.
• Возникают затруднения при переключении передач.
• Происходит самовольное выключение передачи.
• Происходит утечка масла.
• Появление вибрации при включении определенной передачи.

​

Проявление подобных факторов должно насторожить владельцев Джили Эмгранд ЕС7 и подтолкнуть к проведению диагностики КПП, а также к выполнению ремонта при необходимости.

Устранить мелкую поломку всегда гораздо проще и дешевле, нежели проводить капитальный ремонт.

Выполнение ремонта КПП Джили Эмгранд ЕС7 – немного сложно, но все возможно

Предварительно необходимо провести снятие КПП с автомобиля, для чего придется проводить частичную разборку транспортного средства.

При правильном подходе к работе сделать это не сложно, и займет это немного времени.

После того, как коробка будет снята с авто, можно приступить к непосредственному ремонту, предварительно установив проблемное место.

Важно – с коробки сливается все масло, поскольку иначе проводить работы будет невозможно .

Когда КПП Джили Эмгранд ЕС7 будет подготовлена к работам, выполняем такие действия:

• Узнаем признаки неисправности – в нашем случае это гудение, стук, а также вылетает одна из передач.

​

• Для определения повреждений коробку придется разбирать, предварительно слив рабочие жидкости.
• Первым шагом будет снятие механизма выбора передач.

​

​

• Болты, которые покрыты резьбой полностью, используются при сборке корпуса.
• Болты с отсутствующей частью резьбы используются в крышке механизма выбора передач.

​

• Болты, на которых дополнительно имеется толстая алюминиевая шайба, используется для фиксации механизма оперативной шестерни.
• Он устанавливается вот здесь вот, сбоку.

​

• Откручиваем крышку, зафиксированную 4 болтами.
• Снимаем крышку КПП Джили Эмгранд ЕС7.

​

• Один из подшипников вышел из строя, что и послужило причиной поломки.
• Откручиваем болты и снимаем коромысло.
• Вытаскиваем заднюю передачу.

​

• Извлекаем все валы и прочие внутренние элементы КПП.
• Один из подшипников был разбит и не держался.

​

• Соответственно, весь вал потерял стабильность и перемещался внутри коробки переключения передач.
• Вторая передача не включалась из-за таких перемещений вала, который из-за плохого подшипника просто выталкивал передачу.
• Зубья и шестерни находятся в хорошем состоянии и замены не требуют.

​

• При небольшом пробеге проблемы с подшипниками в КПП весьма редкое явление, но в нашем случае подобное произошло.
• Также проблема наблюдается и с используемым в данной коробке маслом.
• Придется отмывать КПП Джили Эмгранд ЕС7 от разных загрязнений, появившихся в результате использования низкокачественного смазочного материала.

​

• Заменяем поврежденный подшипник.
• После чего устанавливаем на свои места валы и вилки.

​

• Промазываем место соединения корпуса КПП герметиком.
• Ставим шайбу в корпус.

​

• Также ставим на свое место регулировочный комплект.
• Механизм выбора передач на месте, оперативная шестерня и коромысло тоже.
• Важно правильно выставить разъем для болта оперативной шестерни .
• Иначе могут возникнуть проблемы с его закручиванием.
• Ставим крышку корпуса КПП Джили Эмгранд ЕС7 на свое место.

​

• Если отверстие для болта в крышке и на оперативной шестерне не совпали, то можно попробовать провернуть отверткой.
• Закручиваем болт установки оперативной шестерни (который идет с дополнительной шайбой).
• Собираем и устанавливаем механизм выбора передачи.

​

• После чего прикручиваем его к корпусу КПП.
• В задней крышке есть технологическое отверстия для регулировки вторичного вала.

​

• В него можно вставить регулировочнуюгайку.
• С ее помощью можно подтянуть вторичный вал до необходимой отметки.

​

• После чего сверху ставится опорная шайба.
• Далее технологическое отверстие в корпусе КПП Джили Эмгранд ЕС7 закрывается с помощью специальной крышки, зафиксированной 4 болтами.

​

• Перед установкой крышки ее лучше смазать герметиком.
• После установки этой крышки окончательно затягиваем болты корпуса.
• Ставим коробку на автомобиль.

Несмотря на то, что коробка достаточно простая в эксплуатации и ремонте, проходить 50-60 тысяч км – это достаточно мало.

Например, при использовании авто в такси, проводить подобный ремонт придется каждые полгода.

Как подтянуть подшипник в КПП (вторичный вал) не снимая её?

• Город: Симферополь
• Имя: Владимир
• Мой авто: Geely MK
• Год выпуска: 2012
• Объем двигателя: 1.5
• Трансмиссия: МКПП

Появился шум в КПП , при выжимании сцепления шум пропадает., также шумит и в движении и даже торохтит и постукивает при движении в горку.

https://www.drive2.ru/l/9386638/ вот здесь парень рассказывает как он подтягивает подшипник каждые 20 тыс.км.

Не могу понять крышка там выкручивается или как-то выбивается ?
4 болтика открутил, а потом что делать? У меня нечего не получилось, я пытался выколоткой её прокрутить

Прикрепленные изображения

Полезная реклама

• Город: Симферополь
• Имя: Владимир
• Мой авто: Geely MK
• Год выпуска: 2012
• Объем двигателя: 1.5
• Трансмиссия: МКПП

Точнее рассказывает на ютубе

,

а на drive2.ru показывает как , но совсем кратко ((

• Город: Симферополь
• Имя: Владимир
• Мой авто: Geely MK
• Год выпуска: 2012
• Объем двигателя: 1.5
• Трансмиссия: МКПП

Нашёл вот ещё парочку советов , но что там за герметик? Какой нужно туда мазать?

http://www.geely-clu. nikov-korobki/ , никто конкретно не пишет как вытащить эту крышку.

• Город: Воронеж
• Имя: Анатолий
• Мой авто: Emgrand EC7-RV
• Год выпуска: 2012
• Объем двигателя: 1.8
• Трансмиссия: МКПП
• Автомобили из гаража:
• Geely Emgrand EC7 RV (2012)

На форуме писали так

«Также решил подтянуть подшипник вторичного вала в коробке. Открутив четыре болт крышки, она сидела плотно на герметике(с прошлой подтяжки).

Взял метчик М8 и в отверстии нарезал резьбу, вкрутив болт, крышка отлипла от коробки.

в предыдущий раз не смог выкулопать крышку, закрывающую шайбу для регулирования подшипника вторичного вала, купил метчики на М8 1,2 номер + держатель, и кусок квадратного профиля 20мм длиною полметра. Открутил болты крышки и в одном из её отверстий нарезал резьбу для отжимного болта, в результате крышка с помощью болта легко отжалась. Конец профиля замял обратной стороной молотка вдоль граней, как советовал Евгений (Jekpol), затянул регулировочную шайбу с помощью газового ключа, слабина была довольно большая. В принципе передачи включались нормально, единственное на 3 скорости накатом гудела, будем теперь посмотреть, как повлияла эта регулировка на МКПП.»

Ко всем с Уважением. Воронежская ветка. Всё о чём я говорю на форуме это моё личное мнение и никому не навязывается.
Воронежские встречи фото http://www.geely-clu. sort_order=desc
Мой авто в гараже http://www.geely-clu. emgrand-ec7-rv/

• Город: Симферополь
• Имя: Владимир
• Мой авто: Geely MK
• Год выпуска: 2012
• Объем двигателя: 1.5
• Трансмиссия: МКПП

Спасибо , метчиком будет лучше всего её оттуда достать.А за профиль я не совсем понял, он нужен чтобы попасть им в паз затяжной гайки?

• Город: Воронеж
• Имя: Анатолий
• Мой авто: Emgrand EC7-RV
• Год выпуска: 2012
• Объем двигателя: 1.8
• Трансмиссия: МКПП
• Автомобили из гаража:
• Geely Emgrand EC7 RV (2012)

Да. Это вместо спецключа.

Ко всем с Уважением. Воронежская ветка. Всё о чём я говорю на форуме это моё личное мнение и никому не навязывается.
Воронежские встречи фото http://www.geely-clu. sort_order=desc
Мой авто в гараже http://www.geely-clu. emgrand-ec7-rv/

• Город: Орск
• Имя: Сергей
• Мой авто: Geely MK Cross
• Год выпуска: 2012
• Объем двигателя: 1.5
• Трансмиссия: МКПП

Ключем от болгарки можно подтянуть или универсальным, или кусок метала отрезать по размеру и газовым ключем зажать. Вариантов куча!

• Город: Тюмень
• Имя: Дмитрий
• Мой авто: Geely MK
• Год выпуска: 2012
• Объем двигателя: 1.5
• Трансмиссия: МКПП

Когда первый раз вскрывал крышка пошла легко, при сборке посадил на красный герметик и вот второй раз пришлось помучиться исковырял место посадки, а крышка ни туда ни сюда. Крышку сорвал с герметика планкой с двумя прикрученными болтами, получилось что-то вроде хатабыча, сварщики такими пользуются, главное прокрутить крышку в посадочном месте сорвав герметик. Крышка толщиной около 8-10 мм, прочности хватает.

Источник:

https://lanos-volgograd.ru/regulirovka-vtorichnogo-vala-dzhili-emgrand/