Утечка тока, блок комфорта, предохранитель №18
Привет, Всем давно не появлялся, лето, стройка и все дела)
Как то давно я писал в Бж про утечку тока, вот ссылка с чего все началосьУтечка токаИ вот в ту зиму поменял АКБ, проездил все нормально, этой же зимой все повторилось, утечка тока, 2-3 дня простоя и машина не запускается.Продолжил поиск утечки тока.Что только не делал:отключал приборную панель, вытаскивал все лампочки в салоне, вытаскивал все фишки под сиденьями, отключал блок управления климата, датчик дождя, датчик света.Все без успеха.И самое интересное, что утечка гуляет, то 0.08А то 0.20а Увеличивается в 3 раза.
Если открыть закрыть деверь (просто дверь не через ключ)То утечка одна, снова откроешь закроешь то утечка другая.Почитал форумы по другим машинам.Пошел смотреть блок комфорта
Полный размер
Запчасти на фото: GR1L67560
Достал фишки, утечка упала до 0, вообще красота, но ничего не работает)).Почистил контакты, было немного окисление. Начал поочередно вставлять фишки, и вот когда поставил фишку №3
то утечка снова появилась.
Вопрос кто делал, хана блоку? завтра хочу попробовать посмотреть концевики дверей, может на водительской стороне, глючит.Кто знает, куда уходит провода от этой фишки?
Пробег: 197 000 км
Запчасти
1 января 2022 Метки: электроника
Поделиться:
Mazda 6 2007, двигатель бензиновый 2.0 л., 147 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Mazda Mazda6, 2011
Mazda Mazda6, 2007
Mazda Mazda6, 2011
Mazda Mazda6, 2012
Комментарии 44
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Приветствую автор, Вы нашли причину?
Привет, да, нужно сделать пост на будущее, Короче поставил доп массу с кузова на минус АКБ И все пропало))Хз.как это помогло но утечка ушла в ноль
Тут удивлятся нечему! Года берут своё и масса отгнивает, плюс потеря по кузову
Привет, да, нужно сделать пост на будущее, Короче поставил доп массу с кузова на минус АКБ И все пропало))Хз.как это помогло но утечка ушла в ноль
Ты не решил этим проблему утечки!Почему?-да потому что ток утечки мериется мультиметром в разрыв!А ты своей доп массой просто этот разрыв убрал в глазах мультика(это тоже самое что просто накинул клемму и присоединил оба щупа на нее), соответственно он и не видит утечки, но по факту она никуда не делась у тебя!
И ещё момент, давай посчитаем! Ток 0.1А за сутки вытянит 2.4 А×ч, за 10 дней 24 А×ч, а это менее половины ёмкости аккумулятора, машина при такой утечке через 10 дней стоянки должна легко заводиться!
А есть общая схема на блок комфорта… или часть где есть про свет салона и дверей. у меня пр-т закрытии всех дверей, лампы в плафонах и в передних дверях не гаснут полностью, как надо… а горят в 30% яркости. полнакала
Вот эта часть схемы BCM, два провода W/В, белые с чёрной полоской, Map Light это на плафоны потолка, Courtesy light на плафоны в дверях. Всё эти лампы имеют постоянный плюс от предохранителя ROOM 15A, а эти бело-черные провода это минусы, которые диммирует на массу Mosfet транзистор, он там на схеме тоже нарисован внутри блока BCM. Причин свечения в полнакала может быть много, бывает просто дешёвые Led из Китая так себя ведут от наличия постоянного плюса, бывает это окислы в разъёмах и на дорожках платы коротят на массу, из-за попадания влаги, может и сам транзистор перестал закрываться полностью, может даже эти белочерные провода где-то коротят на массу, достаточно где-то в одном месте прижать любой из них к металлу и раздавить и вот тебе неполная масса, небольшое свечение, а эти провода идут в обе передние двери и на потолок. Встречал даже что с любыми Led они светились, а ставили обычные лампы накаливания и свечение пропадало.
Я вчера менял ограничители задних дверей и вечером заметил этот косяк со светом. Сегодня пытался доставать диодные лампы с плафонов и дверей, всеравно так же. поставил в дверь обычную накаливания, она чётко тухнет. Надо блок разобрать глянуть, может там бяка.
У меня везде в этих плафонах хорошие Led стоят Philips, всё чётко полностью тухнет.
Ну у меня все тоже тухло до вчерашнего дня)
Скорее всего ты где-то провода на плафоны в дверях повредил когда обшивки снимал ставил, достаточно один этот бело-черный проводок повредить, прижать к металлу, и будут светиться все, даже в потолке, а лампа накаливания не светится потому что ей для нагрева спирали нужен гораздо больший ток. Можно не разбирая двери вычислить в какой двери, надо разомкнуть разьем гофры перехода дверь-кузов, тупо отсоединить всю проводку от двери, со стороны салона в стойках на разьемах есть рычажки голубого цвета, рычаг поворачиваешь вниз и разъём разединяется.
Так я задние менял) слушай, на всех 4 дверях эти разъёмы? Я тоже этот вариант рассматривал, но. будут ли гаснут эти лампы если цепь не замкнута ( на приборке будет гореть незапертая дверь)
Разьемы такие есть на всех дверях, но в задних дверях нет проводов связанных с этими светильниками, там ты ни чего не мог накосячить. Вообще там полностью электронное управление, дискретное, тоесть сигнал с концеаика блок понимает как 1 или 0, там не может быть чего-то среднего, отсутствие контакта или плохой контакт в концевике блок будет понимать как 0, и только норальное замкнутое положение концевика блок примет за 1, если красная лампочка в приборке, «незакрытая дверь» не светится, значит блок понимает что все двери и багажник закрыты, и должен отключать свет в плафонах.
Положение концевиков дверей можно посмотреть в блоке BCM программой Forscan.
Я все таки склоняюсь к блоку комфорта. буду туда копать)
Сними его, осмотри все разьемы, разбери его, осмотри плату, на наличие окислов на поверхности платы, а вообще её хрен отремонтируешь, она многослойная.
Понял, спасибо большое
Сними его, осмотри все разьемы, разбери его, осмотри плату, на наличие окислов на поверхности платы, а вообще её хрен отремонтируешь, она многослойная.
Представляешь… вечером собрался ехать, решил плафон включить в положение door. Фигась и все тухнет) и задний так же. в одной двери стоит обычная лампа, в другой пусто. Мистика какая то) может попробую вернуть в двери диоды и посмотрим что будет).