Замена газовых амортизаторов двери багажника с установкой пружин для автоматического открытия. + видео работы системы

Т.к. вытек один из амортизаторов багажника в момент работ по замене ЦПГ, то встал вопрос по замене.

Оригинал — кусается, поэтому после долгих поисков были выбраны
Stabilus 017203 Пружина газовая

Запчасти на фото: 017203

Хотел Монро взять амортизаторы, но по екзисту в доступности был только один.
Более дешевые аналоги отмел, т.к. у них шток не черного цвета, не комильфо.

Т.к. раньше у меня оставался запасной комплект пружин для автоматического открытия багажника, то он был применен к новым амортизаторам.

Итак, пошаговая инструкция, как установить пружины

Нам потребуется:
1) амортизаторы
2) пружины
3) отвертка шлицевая (отжимать стопор)
4) плоскогубцы или разводной ключ (крутить наконечник)
5) раздвижные клещи или газовый ключ (держать шток)
6) скотч малярный (защита штока)
7) тампон со спиртом или другой обезжиривающей жидкостью

Сначала обезжириваем конец штока и защищаем его намотав 3-4 витка малярного скотча

Зажимаем шток газовым ключом или раздвижными клещами и откручиваем наконечник плоскогубцами или разводным ключом.

При этом держим шток газовым ключом в вертикальном пложении за счет собственного веса амортизатора.

Вот что у нас получилось в результате

Инструмент и материалы для откручивания

Далее одеваем пружину и накручиваем наконечник в обратной последовательности. Используем сначала руки, под конец плоскогубцы (разводной ключ), т.к. наконечник идет с большим усилием.

Снимаем скотч и остатки смываем тампоном с обезжиривающим составом.

Получили амортизатор с пружинкой

Здесь показываю в увеличенном виде место зажима газовым ключом.

скотч проминается до металла штока

После сборки видно, что как ни крути, на штоке остаются следы, в моем случае следы видны на покрытии штока, но он остался гладким, как стекло.

следы инструмента

На самом деле, даже если останутся более глубокие следы, это не смертельно, т.к. сальник до этой зоны не доходит (покажу далее). Поэтому держать шток нужно именно у внешнего края.

Вот старый амортизатор, видны следы ржавчины от пружины за почти 3 года эксплуатации, а также следы крайней позиции сальника.

старый амортизатор

Далее процесс установки на автомобиль

Для оттягивания стопора используем шлицевую отвертку.

Для удержания двери в поднятом положении при замене амортизатора потребуется подпорка.

Сначала одеваем конец со штоком на дверь, вставляем отвертку под стопор, убираем подпорку из под двери.
Поднимаем дверь до упора вверх рукой и одеваем второй конец амортизатора.

Ну, и на посошок видео, как это работает

Цена вопроса: 2 584 ₽ Пробег: 98 300 км

Запчасти

STABILUS. 017203
21 июня 2015 Метки: своими руками
Поделиться:

Skoda Octavia Scout 2010, двигатель бензиновый 1.8 л., 152 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Skoda Octavia, 2012

Skoda Octavia, 2012

Skoda Octavia, 2011

Skoda Octavia, 2013

Комментарии 31

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Где брал пружинки? какого размера?

Выше в комментариях писал, в 12 году групповые заказы народ делал и я поучаствовал
forum.skoda-club.ru/viewt…hp?f=16&t=37629&start=375
Там рядом с моим постом есть ссылка на немецкий сайт с параметрами.
Сейчас в мобильном варианте не могу точно найти
Тема аж с 10 года там на форуме

Пружины синие, параметры там же по ссылке в таблице.

За очередные 3 года упоры устали, уже не открывают, надо будет опять обновить, а пружины старые сойдут

Я езжу на Skoda Octavia Mk2

Снял этот колхоз.
2-3 мм назад ушло все.
Возле фонарей выпер не заметен этоо факт. Зазор сверху перед установкой не мерял так что возможно там где и был стал.

Так что тянут эти бесы дверь.
НЕ СТАВЬТЕ НАРОД ЭТОТ КОЛХОЗ

Тянут, а криминал-то какой?
Сами амортизаторы не страдают, на пару мм если будет больше выпирать, тоже не смертельно.
Зато всегда руки чистые (и это основная причина установки), даже зимой, когда подкидывает всего на 5-10 см, дальше рукой откриываешь за внутреннюю чистую сторону двери

Никого не уговориваю, но уже 5 лет стоит, менял 2 года назад амортизаторы просто новый комплект пружин закорячил, полет нормальный.

Ну и есть нюанс, на лифтбэк нужны мощнее пружины, соответственно выдавливать дверь будут сильнее, на сарай достаточно послабже, при этом у сарая дверь засирается значительно сильнее, чем на лифтбэке.

Для себя определил, на сарае — маст хэв, на лифтбэк — по желанию

Я езжу на Skoda Octavia Mk2

Да не то что криминал. Оно в глаз лезет когда знаешь что выперло из-за этого.
Не смертельно, но неприятно.
Если не заморачиваться то можно и оставить. Но вдруг дальше выпрет или подогнет упоры амортов. Пружины давят то серьезно.
Ну в общем каждый пусть для себя определиться.
Я не советую.

Тянут, а криминал-то какой?
Сами амортизаторы не страдают, на пару мм если будет больше выпирать, тоже не смертельно.
Зато всегда руки чистые (и это основная причина установки), даже зимой, когда подкидывает всего на 5-10 см, дальше рукой откриываешь за внутреннюю чистую сторону двери

Никого не уговориваю, но уже 5 лет стоит, менял 2 года назад амортизаторы просто новый комплект пружин закорячил, полет нормальный.

Ну и есть нюанс, на лифтбэк нужны мощнее пружины, соответственно выдавливать дверь будут сильнее, на сарай достаточно послабже, при этом у сарая дверь засирается значительно сильнее, чем на лифтбэке.

Для себя определил, на сарае — маст хэв, на лифтбэк — по желанию

Попробовал я синие пружины как то крышка багажника сильно стала выпирать, и не открывается как без них(может амморты устали, хз)снял их сразу же от греха подальше