Рулевая рейка вортекс тинго

Рулевая рейка вортекс тинго

Рулевая рейка вортекс тинго

Вот и прошли мартовские праздники, кто-то отдыхал и наслаждался, а кто-то, как мы с отцом проторчали в гараже с 5 по 8. Началось все с того что у отца уже месяц как херачила жидкость из Рейки. Сняв пыльники был приговорен правый сальник, с левой стороны было сухо. После долгих поисков интернете наткунлся на статью одного человека о том, что подошел сальник «CORTECO 01019952B». Так как цена на данный сальник была чуть больше 100 руб и если что их не жалко было выкинуть, заказал сразу два.

Ну вот в субботу приступили мы к разбору. На форуме кто-то писал что умудрился поменять сальник не снимая рейку, но это что-то на грани фантастики. Было решено снимать подрамник. Причиной для снятия так же послужил болт крепления балки стабилизатора, который провернулся в подрамнике и уже долгое время мы не могли поменять сайлентблок крепления.
Вообщем приступили. Сначала открутили шаровые, рулевые наконечники, стойки стабилизатора. Одна стойка провернулась и поддалась только болгарке. Все делали по книге «Ремонт своими руками» от издательства «Третий Рим». Дак вот, сняли все, открутили шланги с гура, слили жижу, открутили в салоне рейку от рулевой колонки, ослабили болты подрамника. И вот тот волнующий момент когда вся эта конструкция с рычагами и рейкой должна была просто упасть вниз, мы понимаем что между подрамником и рейкой проходит выпускная труба!
В книге не слово об этой трубе не написано. Матерясь и проклиная все издательство Третьего Рима, начинаем откручивать катализатор от выпускного коллектора, за 6 лет и 160 тыс пробега все болты намертво прикипели, кое как сняли весь нагар с гаек, благо они поддались без проблем. Полезли откручивать нижние болты катализатора от резонатора (болты с пружинками). Малейшее усилие и один болт отламывается. Взяли горелку, нагрели второй болт и потихоньку начали крутить его. Он чуть сдвинулся, но тоже лопнул…
Это был финиш.
Ну да и хер с ним, подумали мы и вытащив трубу с катализатором попытались снять подрамник.
С помощью какой-то матери, он вылез. Вытащили его из под машины и увидели что все сайлентблоки мертвые, все рычаги болтаются. Но больше всего нас волновала рейка. Потому что шел второй день разборки авто, а мы даже еще не приступили к самому главному. Посмотрели на рейку, с правой стороны было отверстие под восьмигранник на «41.

Рулевая рейка вортекс тинго

Естественно такого ключа у нас не было. Болгаркой сточили рожковый ключ на 22, так что бы он забился вовнутрь. Отвернуть крышку не получилось ключ согнулся винтом. Решили позвонить по фирмам занимающимся ремонтом рулевых реек. Дозвонился до какой-то фирмы в нашем городе «Рейка 56». Говорю рейка снята, тыги сняты. Надо поменять сальник с правой стороны, сколько будет стоить? В ответ: 6 тыс. Охереваю от этого, 6 ТЫС, КАРЛ! За то что бы открутить крышку и поменять резинку! Тут отец психанул, зажал эту гайку в тиски, воткнул кусок арматуры в крепление рейки и отвернул ее.

Рулевая рейка вортекс тинго

Рейка рулевая Vortex Tingo 1.8 T11-3401010BB
Наконечник тяги рулевой левый Vortex Tingo 1.8 T11-3401050
Наконечник тяги рулевой правый Vortex Tingo 1.8 T11-3401060
Тяга рулевая 14 мм Vortex Tingo 1.8 T11-3401300BB
Тяга рулевая 18мм Vortex Tingo 1.8 A21-3401300BB
Пыльник рулевой рейки Vortex Tingo 1.8 T11-3401021
Пыльник рулевой рейки Vortex Tingo 1.8 T11-3401021BB
Хомут крепления рулевой рейки Vortex Tingo 1.8 T11-3401013
Хомут крепления рулевой рейки Vortex Tingo 1.8 T11-3401013BB
Втулка рулевой рейки Vortex Tingo 1.8 T11-3401014
Сайлентблок рулевой рейки Vortex Tingo 1.8 T11-3401012
Ремкомплект рулевой рейки Vortex Tingo 1.8 T11CY9001KIT

адрес в г. Казань
Восстания д.20
тел 8 (843) 239-20-13
8 (937) 614-95-66

Рулевая рейка вортекс тинго

Не прошло и недели, как я заменил рейку и меня постигла неудача — рейка оказалась некачественной и снова потекла. Я сначала не поверил, что жидкость в бачке куда-то уходит, тем более что сначала никаких следов на асфальте не оставалось, решил, что подтекает уже какой-то из шлангов на защиту. Потом всё-таки увидел капли с левой стороны. Не поленился, снял колесо, отстегнул хомут пыльника и повернул руль, а там…

Рулевая рейка вортекс тинго

Не зная, что и думать, я сначала решил, что отказал редукционный клапан насоса, из-за чего создаётся избыточное давление, которое выдавило сальник с левой стороны. Но циркуляция жидкости в бачке говорила о том, что с клапаном всё в порядке. К тому же в этом случае выдавило бы сальник и с правой стороны.

Позвонил в магазин, который продал мне рейку, они предложили починить рейку за свой счёт, но я должен был рейку им привезти. Сначала я так и решил, но в сервисе ещё раз посмотрели на рейку и порекомендовали её заменить.

Приехал в магазин, попросил заменить. Они не сопротивлялись, но в наличии была рейка подороже. На вид дороговизна была оправдана, рейка была намного качественней. Взять хотя бы пыльники. На новой они были резиновые, тогда как на сломанной были пластиковые, которые вряд ли бы выдержали зимние морозы. Немного доплатил, взял новую рейку. Магазин ещё пошёл навстречу, отдав мне сломанную рейку, чтобы снять с неё наконечники (в комплектацию новой рейки наконечники не входили). Но с условием, что после ремонта я рейку привезу обратно, что я сразу и сделал.

Рулевая рейка вортекс тинго

В сервисе я ещё пожаловался на непонятный стук при переключении передач, стук также был и на кочках, при этом очень сильно ударяло в руль. «Вскрытие» показало, что вылетел задний сайлентблок из левого рычага. И хотя сайлентблоки мне меняли недавно, очевидно, что посадочное место и левого рычага было уже разболтано, так что при замене сайлентблока его тоже пришлось приваривать к рычагу, как это было сделано с правым сайлентблоком. Думаю, при следующая замена сайлентблоков произойдёт уже вместе с рычагами.

Кроме этого в сервисе моё внимание обратили на то, что правое колесо при поднятии свободно ходит вверх-вниз — полетел опорный подшипник. Согласился на замену. Сняли амортизатор с пружиной, оказалось, что очень вовремя — в любой момент опорник могло вырвать. Последствия этой поломки в движении могли бы быть очень плачевные.

В принципе, на этом пока всё, надеюсь, что эпопея с рулевой рейкой закончилась.

Источник:

https://autobryansk.info/rulevaja-rejka-vorteks-tingo.html

Оценка
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Adblock
detector