Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай

Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай
Содержание
  1. Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай
  2. Опорный подшипник и опора передней стойки — нельзя путать эти понятия
  3. Где расположен опорный подшипник, место установки
  4. Общая схема узла
  5. Варианты установки
  6. Разновидности опорных подшипников
  7. Симптомы неисправности
  8. Проблемы при эксплуатации передних верхних опор
  9. Основные признаки неисправности передних опор
  10. Как определить признаки неисправностей
  11. Проверка исправности: диагностика своими руками
  12. Способы замены опорного подшипника передней стойки
  13. Замена с демонтажем стойки
  14. Фото отчёт
  15. Замена без снятия стойки
  16. Фото отчёт
  17. Важные особенности установки передней опоры стойки амортизатора
  18. Как заменить опоры самостоятельно
  19. Полезные советы по эксплуатации и покупке
  20. Важные советы по замене и эксплуатации
  21. Признаки износа амортизаторов
  22. Как определить износ амортизаторов?

Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай

Проверка опорного подшипника Опорник в подвеске опорный подшипник

Важным элементом подвески автомобиля являются стойки и опорный подшипник (ОП). Он устанавливается в передней или задней стойке, а точнее в верхней опоре. Подшипник обеспечивает подвижность и одновременно жесткость соединения амортизатора с кузовом авто.

Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай

Стойка эффективно гасит колебания, возникающие при движении автомобиля по неровной дороге. Это позволяет снижать нагрузку на рулевое управление, ходовую часть, подвеску, трансмиссию.

Читайте также: Доработка, ремонт и замена диодного моста генератора ваз 2110: установка дополнительного диода

Соединение амортизатора с кузовом автомобиля должно оставаться подвижным при повороте колеса. Для этого между амортизатором и стаканом кузова необходимо установить промежуточный элемент качения, который подвергается высоким нагрузкам и через определенный период времени выходит из строя.

Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай

Название «опорный» указывает на основное функциональное предназначение детали. Именно эта делать, находящаяся внутри опоры, опирается о кузов автомобиля.

Узел обеспечивает плавность хода, соответствующую управляемость машиной. Кроме того, задние колеса получают большую устойчивость по дороге. Конструкция и устройство опорного подшипника позволяет выдерживать достаточно высокие осевые, радиальные нагрузки.

На задней опоре амортизатора отсутствует ОП, как элемент качения, так как нет необходимости вращения стойки.

Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай

Опорный подшипник и опора передней стойки — нельзя путать эти понятия

Некоторые автовладельцы неверно трактуют термины и, зачастую, покупают детали, которые не подходят или не нужны.

  1. Опорный подшипник обеспечивает вращения стойки, он состоит из обойм c шариками.
  2. Верхняя опора — это корпус для подшипника и переходная деталь крепления стойки к кузову авто.

Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай

Между кузовом авто и верхней чашкой должен быть определённый зазор. В верхней части соединения с корпусом предусмотрено резьбовое соединение, на конец штока устанавливается стопорная гайка. Данные детали отмечены на схеме.

Где расположен опорный подшипник, место установки

Как уже было сказано, базируется ОП в корпусе верхней опоры, которая расположена под капотом автомобиля, а именно на стаканах кузова, под левым и правым передними колесами.

Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай

Верхняя часть опоры находится сверху этих «стаканов». Обычно стойка крепится на 3-4 болта, а посредине опоры расположена центральная гайка крепления штока.

Общая схема узла

Вариантов исполнения узла верхней опоры и подшипника зависят от марки авто. Общая схема соединения при этом остается неизменной: стойка крепится к кузову автомобиля в строго определенном месте. Обеспечивается жесткость крепежа, подвижность узла, за счет установки подшипника качения.

Читайте также: Термостат На Приору 16 Клапанов Какой Лучше

Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай

Таблица – деталировка узла передней стойки

Номер деталиНаименование детали
111180-2902840-00Подшипник
211180-2902812-00Буфер хода сжатия с защитным кожухом
311180-2905002-00Стойка телескопическая правая
411190-2902812-00Буфер хода сжатия с защитным кожухом
511190-2905002-00Стойка телескопическая правая
621080-2901056-00Гайка М14х1,5
711180-2902810-00Ограничитель хода верхней опоры стойки
811180-2902821-00Опора верхняя стойки в сборе
921080-2902830-00Болт
1011180-2902834-00Ограничитель хода сжатия верхней опоры стойки
1111180-2902760-01Чашка пружины верхняя
1211180-2902760-00Чашка пружины верхняя
1311180-2902723-00Прокладка изолирующая пружины верхняя
1411190-2902723-00Прокладка изолирующая пружины верхняя
1511190-2902712-00Пружина передней подвески
1611180-2902712-00Пружина передней подвески

Варианты установки

Существует два основных типа монтажа штока: через подшипник и при помощи втулки. Втулки в бюджетных вариантах изготавливаются из алюминия и выступают в качестве подшипника скольжения. На дорогих опорах используются более сложные подшипники, имеющие радиально-упорную конструкцию. Основным предназначением подшипника является обеспечение легкого прокручивания штора амортизатора. Стоит также отметить существование деталей с принудительным прокручиванием штока.

Опора стоек амортизатора неразборного типа может оснащаться чащей для удержания пружины либо иметь упрощенную конструкцию. В последнем варианте опорная чаша фиксируется на опоре или же монтируется на штоке. В другом варианте она дополняется подушкой из резины с выемкой для витков пружины. Доступ к установленной опоре подобного типа возможен лишь со стороны арки колес. Это вызвано тем, что на деталь чаще всего приходятся нагрузки, идущие снизу, и для обеспечения большей надежности необходим упор в кузовную часть. В этом случае болты не проворачиваются, так как они имеют плотное соединение с внешним корпусом. В багажнике или под капотом находятся фиксирующие гайки.

Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай

Разновидности опорных подшипников

Распространено четыре конструктивных разновидностей опорных шарикоподшипников:

  1. Со встроенным внутренним и внешним кольцом. Имеет отдельные монтажные отверстия. Крепление между собой производится с помощью имеющихся на корпусе детали технологических отверстий. Соответственно, при установке запчасти на штатное место в машине нет необходимости использования прижимных фланцев.

Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай

  1. С одним съемным внутренним кольцом. Обеспечивает максимальную жесткость и прочность крепежа, повышенной устойчивостью к внешним нагрузкам. Конструкция изделия здесь выполнена таким образом, что наружное кольцо жестко соединено с корпусом. Установка таких запчастей обоснована, если важнейшим критерием является точность, с которой в процессе движения ТС вращаются наружные кольца.

Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай

  1. Со съемным внутренним кольцом, обеспечивающим вращение наружного. Данный тип является прямой противоположностью предыдущего образца. Применяется такая конструкция, если имеется требование к точности позиционирования при вращении.

Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай

  1. Отделенное наружное кольцо, позволяющее свободно вращаться внутреннему кольцу детали. Такая конструкция называется одиночно-разделенной. Обеспечивается максимальная жесткость конструкции, повышается продолжительность эксплуатации.

Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай

Основой вышеперечисленных конструктивные разновидности является упорный подшипник, но некоторые производители комплектуют опору радиальными шарикоподшипником без сепаратора или с сепаратором или радиально-упорными элементами качения.

Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай

Независимо от типа конструкции изделия, попадание грязи, повышенной влажности, наряду с сильными ударами, постоянной высокой механической нагрузкой, приводит к постепенному разрушению корпуса и его внутренностей.

Симптомы неисправности

Сама конструкция подшипника несложная . Но это не мешает ему выполнять важные задачи. Выше было упомянуто о том, что деталь подвергается большим нагрузкам. А между тем ей приходится выдерживать массу всей передней части машины.

Читайте также: Что делать, если электролит замерз в аккумуляторе?

При вхождении автомобиля в повороты возникают боковые нагрузки, что также приводит к износу подшипника. Масла в огонь добавляет частое передвижение по разбитой дороге.

Понять, что настала необходимость проверить состояние опорной детали, помогут характерные признаки:

  • Стуки кузова – между деталью и чашками сугубо механическая связь, а потому даже при незначительном люфте будут слышны посторонние звуки.
  • Затруднение поворота рулевого колеса – на автомобилях лишенных усилителя руля это хорошо чувствуется.
  • Хрусти или скрипы – обычно возникают в области опорных чашек, когда автомобиль совершает повороты.
  • Отклонение от заданного курса.

Появление посторонних звуков со стороны подвески ни в коем случае нельзя игнорировать! Иначе все это грозит более серьезными последствиями, из-за чего безопасность и комфорт эксплуатации автомобиля будут существенно снижены. Стоит учитывать, что транспортное средство с имеющимися неисправностями (особенно узлов подвески и прочих важных механизмов) представляет собой потенциальную опасность не только для водителя и его пассажиров, но и остальных участников дорожного движения. Поэтому каждому владельцу необходимо ответственно относится к собственной машине и устранять любые поломки, дабы избежать любых осложнений, включая печальных.

Проблемы при эксплуатации передних верхних опор

Максимальная продолжительность службы (эксплуатационная) элемента — 100 тысяч километров. В процессе повседневной эксплуатации данная деталь постоянно подвергается высочайшим нагрузкам.

Самые распространенные причины неисправности опорных подшипников:

  • механические нагрузки;
  • агрессивная езда;
  • наезды на выбоины;
  • усталость металла;
  • коррозия;
  • повышенная влажность;
  • пыль, грязь, мельчайшие частицы песка;
  • химически агрессивная среда.

Чаще всего выходит из строя по причине механического износа, деформирования, появления ржавчины на поверхности снаружи и изнутри, отсутствия смазки.

Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай

Основные признаки неисправности передних опор

О выходе узла из строя говорят такие признаки:

  1. Явно слышимый и хорошо ощущаемый стук, появляющийся в районе передних колесных арок каждый раз, как только происходит поворот руля. Достаточно часто такой стук передается и через рулевое колесо. Кроме стучащих звуков, появляются скрипы, глухие шумы при повороте.
  2. Существенное ухудшение управляемости автомобилем, ухудшения качества работы рулевого управления.
  3. Поломка пружины.

Конечно, на руль стук может не всегда передаваться. Все зависит от типа автомобиля, его марки и конструктивных особенностей. Но это не должно успокаивать водителя. Несвоевременное принятие мер может привести к сложному ремонту.

Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай

Как определить признаки неисправностей

Если во время движения по сухой ровной дороге приходится постоянно «подруливать», скорее всего, потребуется замена детали.

Чтобы определить работоспособность необходимо выполнить следующие действия:

  1. Снимаем защитные колпаки, затем рукой прижимаем верхний элемент штока.
  2. Раскачиваем слегка автомобиль (сначала в продольном, затем – в поперечном направлении).
  3. Если исследуемый образец неисправен, будет слышен характерный стук.
  1. Попросить кого-либо сесть за руль и вращать рулевым колесом из стороны в сторону;
  2. При изношенном элементе подвески можно почувствовать отдачу в руку, а также будет слышен металлический стук.

Определение неисправности амортизатора и опорников:

Проверка исправности: диагностика своими руками

Более детальную проверку можно осуществить с помощью помощника:

Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай

  1. Откройте капот и попросите помощника повернуть рулевое колесо (при наличии усилителя руля двигатель следует завести). Положив руку на опору, вы почувствуете удары и щелчки. Более точно неисправность определяется с помощью автомобильного стетоскопа.
    При отсутствии автомобильного стетоскопа сгодится и обычный медицинский
  2. Раскачайте автомобиль из стороны в сторону с помощью напарника. Неисправная опора будет издавать стуки.

Способы замены опорного подшипника передней стойки

Совет автомехаников – если детали подвески давно не разбирались, перед демонтажем рекомендуется очистить соединения от грязи, тщательно обработать специальной глубоко проникающей смазкой. Заранее приготовьте инструменты: ключи, домкрат, стягивающие устройство для пружины.

Если в ходе демонтажных работ будет обнаружена течь, амортизатор потребуется заменить. Слишком слабую пружину также необходимо поменять на рабочую. Все эти экземпляры, при высоком механическом износе, повышают нагрузку на другие элементы подвески.

Замена с демонтажем стойки

Порядок замены следующий:

  1. Вывешиваем автомобиль, снимаем колесо;
  2. Откручиваем гайку, которая крепит стабилизатор к стойке;
  3. Отсоединяем тормозной шланг;
  4. Откручиваем гайку рулевого наконечника;
  5. Отсоединяем суппорт и затем – тормозной диск;
  6. Снимаем крепление шаровой опоры;
  7. Откручиваем поворотный кулак;
  8. Откручиваем болты крепления стойки к кузову автомобиля;
  9. Производим демонтаж стойки.
  10. Стягиваем пружины с помощью стяжек или станка.
  11. Снимаем опору и достаём подшипник.
  12. Меняем опору целиком или шарикоподшипник отдельно.
  13. После замены изношенной детали сборка производится в обратной последовательности.

Фото отчёт

Пример ремонта на автомобиле Ниссан Кашкай 2:

Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай

Снятие и установка нового амортизатора:

Замена опоры передних стоек:

Замена без снятия стойки

Замена подшипника данным способом подойдет так же владельцам автомобилей ВАЗ (LADA). Снятие опорно-поворотного устройства производится в такой последовательности:

Читайте также: С каким усилием затягивать свечи зажигания

  1. Пружину необходимо стянуть специальными стяжками, зафиксировать.
  2. Важно использовать специальные приспособления, фиксируя пружину в сжатом положении. Следим за соблюдением техники безопасности.
  3. Удерживаем шток специальным ключом шестигранником и производим выкручивание верхней гайки, крепящей опору к стакану кузова.
  4. При демонтажных работах необходимо выкрутить верхний болт до самого конца, использую головку.
  5. Извлекаем подшипник качения.
  6. Демонтируется центральная пружина (предварительно устанавливаются стяжки).
  7. Необходимо удалить резиновый изолятор и нижнюю пружину.
  8. Вместо изношенной детали на его место устанавливаем новую.
  9. Если все пыльники и уплотнители сохранили целостность, их можно установить вновь.

Очевидно, второй метод замены намного проще, менее трудоемкий. Но стоит отметить, не на всех автомобилях такой способ подойдет.

Фото отчёт

Пример ремонта на автомобиле лада Калина:

Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай

Замена опорника без снятия стойки:

Быстрая замена опорника:

Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай

ИНСТРУКЦИИ ПО ЗАМЕНЕ ПО МАРКАМ АВТОМОБИЛЕЙ:

На нашем сайте можно посмотреть подробные инструкции с фото и видео для всех видов конструкций и методик следующие модели авто:

    Chevrolet:
      Lanos
      Focus 2
      Accent
      Lancer 9
      Logan
      A80 B4/B3
      Astra H
      Almera
      Nexia
      Octavia
      Corolla
      Ceed

    Если в списке нет вашего авто, выбирайте по марке, в 90% случаях инструкция подойдёт для Вас!

    Важные особенности установки передней опоры стойки амортизатора

    • если подвеска давно не разбиралась, за 1 сутки до ремонта следует очистить все узлы и соединения от пыли и грязи. Далее тщательно обработать специальной смазкой глубокого применения (это позволит легче раскрутить соединенные детали);
    • обязательно использовать специальную пружинную стяжку;
    • особое внимание необходимо уделить точности положения пружины при ее установке;
    • конец витка крепится в усиленных местах на нижней тарелке и штока амортизатора;
    • начало витка пружины установить в самую глубокую часть изолятора;
    • прежде чем устанавливать амортизатор на место, необходимо «прокачать» его, сделав 5-6 движений;
    • перед установкой необходимо смазать деталь;
    • при установке стойки на штатное место после замены переднего элемента потребуется использование динамометрического ключа, все затяжки резьбовых соединений должны быть выполнены с максимально точным усилием.

    Стук амортизатора и замена опорника:

    Как заменить опоры самостоятельно

    Для демонтажа и установки опоры не требуется яма или эстакада. Все работы можно произвести с помощью домкрата и напарника. Последовательность их описана ниже:

    1. Откручиваем верхний шток с помощью двух ключей.
    2. Поддомкрачиваем авто. Нижняя часть опоры выводится из чаши, затем снимается.
    3. После снятия посадочное место опоры хорошенько очищаем от грязи и коррозии, обрабатываем преобразователем ржавчины и подкрашиваем.
    4. Собираем стойку и устанавливаем на место.
    5. Крепим стойку на нижнем рычаге.
    6. Поднимаем кузов на домкрате так, чтобы колесо осталось на земле.
    7. Устанавливаем опору.
    8. Помощник медленно опускает домкрат.
    9. Постепенно выравниваем положение штока в опоре.
    10. После установки штока закручиваем гайки опоры, учитывая значение момента затяжки, указанного в инструкции (используем динамометрический ключ).
    11. Завершением ремонта служит пробная поездка по пустой дороге (не стоит выезжать на городские улицы, пока нет уверенности в исправности рулевого управления).

    Если сама опора не имеет нареканий, но подшипник отработал своё, можно заняться исключительно его заменой. Для этого проводим демонтаж стойки и опоры. Извлекаем подшипник. Явные признаки для замены:

    • неравномерный износ шариков;
    • задиры на обойме;
    • разрушенные сальники.

    Сам подшипник легко разбирается на составляющие, но менять его нужно целиком. Эта запчасть стоит недорого, а ответственность на ней слишком большая, чтобы ремонтировать её кустарно.

    Полезные советы по эксплуатации и покупке

    Подшипник качения может быть смазан одним из четырех видов смазочных материалов: твердые пасты, пластичные, жидкие и газообразные вещества. Качественная смазка позволит уменьшить трение, снизив износ деталей.

    Если используется силиконовый спрей, все что необходимо – распилить вещество в области корпуса, стараясь обработать все наиболее труднодоступные места. Но лучший способ – обработать деталь смазкой в момент установки на штатное место (а также при каждом случае демонтажа устройства).

    Как продлить срок службы опорного подшипника передней стойки

    1. Соблюдение скоростного режима, езда по ровным дорогам без ям, колдобин и т.п. увеличивает ресурс и срок эксплуатации. Агрессивный стиль приводит к повышению нагрузок на стойки, результат – поломка.
    2. Также важно регулярно проверять узел по инструкциям из данной статьи.
    3. При ремонте приобретать только оригинальные запчасти.
    4. Следить за герметичностью узла под капотом.

    Правила выбора подшипника с учетом фирмы-изготовителя

    При покупке обратите внимание на такие фирмы:

    Комплект поставки зависит от конкретно купленной детали. Если это подшипник, то в комплекте нет дополнительной оснастки. Если это опора – в комплект обычно входят крепежные болты и шайбы, сам подшипник. Уточняйте комплектацию на сайте завода изготовителя или перед покупкой.

    Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай

    Важные советы по замене и эксплуатации

    Менять один опорник или оба? Парная замена выполняется как перестраховка. Такой способ приемлем для нового автомобиля, находящегося на гарантии. В других случаях, замену изношенной запчасти производят по факту обнаружения неисправности.

    Нужно ли делать развал-схождение? Если при разборке деталей были демонтированы рычаги, стойки, другие элементы подвески – проверка установки угловых показателей необходима. Если же замена, например, на автомобиле ВАЗ была выполнена без демонтажа стойки, то сход-развал не требуется.

    Перед выполнением работы подготовьте новые запчасти и специальные инструменты: съемники для пружин, динамометрический ключ, набор головок. Прежде чем приступать к ремонту, необходимо купить запасные части. Если есть сомнения по самостоятельному ремонту, то обратитесь в автосервис.

    Признаки износа амортизаторов

    Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай

    Существует несколько предупреждающих знаков, по которым можно определить, когда амортизаторы нуждаются в замене. Например: ваш автомобиль после проезда через железнодорожные пути, лежачие полицейские или провалы в дороге, продолжает подпрыгивать после совершившегося факта.

    Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай

    Другими признаками являются необычные шумы на кочках, чрезмерный крен кузова в поворотах или при торможении, когда передняя часть автомобиля резко ныряет вперед. Так как амортизаторы изнашиваются постепенно, то легко можно привыкнуть к такой езде, так же как привыкаешь к более длинному тормозному пути при износе тормозных колодок.

    Как определить износ амортизаторов?

    Один из способов проверки амортизаторов – это сильное нажатие на каждый угол вашей машины. И если автомобиль продолжает подпрыгивать после того, как вы отпускаете, то пришло время заменить амортизаторы. Тем не менее, для этой проверка может потребовать довольно много сил и во многих внедорожниках или пикапах не удастся проверить амортизаторы данным образом.

    Вместо этого, вам необходимо обратиться к квалифицированному механику для проверки амортизаторов на подъемнике. Механик сможет увидеть, есть ли серьезные протечки (амортизаторы заполнены жидкостью), изношены ли опоры или втулки и есть ли физические повреждения, такие как вмятины.

    Признаки износа в движении опоры стойки амортизатора. Читай и запоминай

    При частой езде по грубой, неровной дороге, которая дает дополнительную нагрузку на амортизаторы, вам, вероятней всего, придется менять их чаще, чем при езде по гладкой автостраде. Так же при перевозке тяжелых грузов амортизаторы изнашиваются быстрее.

Оценка
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Adblock
detector