Коробка передач в сборе Geely Atlas с 2016 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач Джили Атлас , ремонт коробки передач Джили Атлас , замена коробки передач Джили Атлас , замена масла в коробке передач Джили Атлас

4. Коробка передач в сборе

Меры предосторожности

Меры предосторожности при работе с системой бортовой диагностики (OBD) двигателя и автоматической трансмиссии. Электронный блок управления двигателем (ECM) оснащен системой бортовой диагностики. В случае ухудшения эффективности системы снижения токсичности отработавших газов эта система, с целью предупреждения водителя, включит сигнализатор неисправности (MIL).

Внимание:
Перед проведением любых проверок или ремонтных работ убедиться, что зажигание выключено (ключ в положении «OFF») и шина «массы» отсоединена от аккумуляторной батареи. Обрывы/короткие замыкания электрических цепей соответствующих переключателей, датчиков, электромагнитных клапанов и других подобных устройств будут сопровождаться включением индикатора неисправностей.
После проведения работ убедиться в надежности подключения и фиксации разъемов. Плохой (незафиксированный) контакт в разъемах может привести к размыканию электрических цепей и зажиганию лампы неисправности (Убедиться, что в контакты на разъемах не попала вода, смазка, грязь, что клеммы не погнуты и т.п.)
После проведения работ соответствующим образом проложите и закрепить жгуты проводов. Повреждение проводов в местах контакта с кронштейнами крепления может привести к короткому замыканию электрических цепей и зажиганию сигнализатора неисправности.
После проведения работ убедиться, что резиновые трубки присоединены надлежащим образом. Неправильное подсоединение или плохое соединение трубок может привести к включению сигнализатора неисправности в связи с неправильной работой системы EVAP, системы впрыска топлива и других систем.

• Перед соединением или разъединением разъема проводного жгута АКП выключите зажигание и отсоединить шину от отрицательного полюсного наконечника аккумуляторной батареи. Это связано с тем, что напряжение от аккумуляторной батареи подается к блоку ТСМ даже при выключенном зажигании.
• После проведения диагностики неисправности нужно выполнить процедуру “Проверка кодов неисправностей”. После проведённого ремонта процедура «Проверка кодов неисправностей» не должна выявлять наличия кодов неисправностей.
• Использовать в АКП только ту рабочую жидкость, которая предписана техническими условиями.
• При проведении ремонтных работ использовать вместо ветоши специальную бумагу, которая не даёт волокон.
• Использованную рабочую жидкость (ATF) следует утилизировать в установленном законодательством порядке.
• Перед проведением разборки коробки передач тщательно очистите наружные поверхности ее корпуса. Очень важно принять необходимые меры по предотвращению загрязнения внутренних деталей.
• Разборку следует выполнять в чистом месте.
• Для протирки деталей использовать бумагу, не дающую волокон. Обычная ветошь может лохматиться, и нитки могут стать причиной отказа АКП.
• Разложите детали разобранной АКП в порядке удобном для последующей ее сборки.
• Перед проверкой и сборкой все детали должны быть тщательно очищены невоспламеняющимся растворителем.
• Прокладки и уплотнительные кольца подлежат замене при каждой переборке АКП.
• Обязательно необходимо проводить проверку работоспособности, когда имеется на это указание.
• Клапанная коробка содержит прецизионные детали, и ее разборка и обслуживание требует особой аккуратности. Разложите детали разобранной клапанной коробки в порядке удобном для последующей ее сборки. Примите все меры, чтобы не допустить потери пружин и других мелких деталей.
• При установке золотников, втулок и пробок не прилагайте усилий. Они должны входить в отверстия под действием собственного веса.
• Перед сборкой смажьте детали рекомендованной рабочей жидкостью. Для защиты уплотнительных колец и уплотнений, а также для позиционирования подшипников и шайб при сборке использовать технический вазелин. Не использовать консистентную смазку.
• Особую осторожность при сборке нужно проявлять в отношении уплотнительных колец, прокладок и уплотнений.
• После сборки залить в АКП новую рабочую жидкость.
• При отворачивании пробки сливного отверстия из АКП сливается только часть рабочей жидкости. Часть старой рабочей жидкости остается в радиаторе АКП и в гидротрансформаторе. При замене рабочей жидкости следуйте указаниям раздела “Замена трансмиссионной жидкости”.

Коробка передач в сборе

Снятие

1. Открыть капот.

2. Снять верхнюю облицовочную панель переднего бампера (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Снять соединительную пластину верхней облицовочной панели крыла (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Снять верхнюю облицовочную панель левого крыла (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

5. Снять верхнюю облицовочную панель правого крыла (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

6. Снять декоративный кожух двигателя.

7. Сбросить давление в топливной системе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

8. Разрядить систему кондиционирования с помощью специального оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

9. Снять воздухозаборника воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

10. Снять воздушный фильтр (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

11. Снять аккумуляторную батарею (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

12. Снять кронштейн аккумуляторной батареи.

13. Снять блок управления двигателем (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

14. Снять опору блока управления двигателем.

15. Снять решетку радиатора.

16. Снять переднее колесо.

17. Поднять автомобиль.

18. Снять нижнюю защитную пластину двигателя.

19. Снять левую/правую защитную пластину двигателя.

20. Слить моторное масло (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая часть двигателя).

21. Слить охлаждающую жидкость двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

22. Слить трансмиссионное масло.

23. Снять электромагнитный клапан продувки угольного адсорбера.

24. Снять передний приводной вал с шарнирами равных угловых скоростей (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

25. Снять карданный вал (модель с полным приводом) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

26. Снять раздаточную коробку в сборе (модель с полным приводом) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

27. Снять продольную балку передней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

28. Снять усилитель передней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

29. Снять подрамник (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

30. Снять трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

31. Снять поперечину передней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

32. Снять силовой агрегат (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая часть двигателя 2,0 и 2,4 л).

33. Снять стартер (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

34. Снять автоматическую коробку передач в сборе.

1) Снять резиновую заглушку блока цилиндров двигателя, как показано на рисунке ниже.

2) Поворачивая демпфирующий шкив коленчатого вала, последовательно расположить шесть соединительных болтов между маховиком и гидротрансформатором напротив отверстия, как показано на рисунке ниже.

3) Зафиксировать маховик коленчатого вала и последовательно снять 6 болтов крепления гидротрансформатора.

4) Выкрутить три болта, соединяющих коробку передач и верхний край двигателя, как показано на рисунке ниже.

5) Выкрутить два болта, соединяющих коробку передач и нижний край двигателя.

6) Выкрутить четыре болта, соединяющих коробку передач и центральную часть двигателя.

7) Отсоединить двигатель от коробки передач.

Примечание:
Прочистить маслоохладитель во время замены коробки передач.
Порядок очистки:
1) Снять маслоохладитель и вылейте масло.
2) Добавьте свежего трансмиссионного масла.
3) Взболтать и вылить трансмиссионное масло.
4) Выполнить повторно шаги 2 и 3 не менее 2–3 раз.

Примечание:
Не допускать попадания старого трансмиссионного масла в новую коробку передач.
В случае обнаружения значительного загрязнения в процессе очистки замените маслоохладитель и трубопровод на новые.
В противном случае прочистите маслоохладитель.

Установка

1. Установить трансмиссию в сборе.

1) Зафиксировать двигатель и установить коробку передач на двигатель в горизонтальном положении.

2) Установить и затянуть три соединительных болта между двигателем и верхним краем коробки передач.

• M12: 60 Н·м.
• M10: 50 Н·м.

3) Установить и затянуть два соединительных болта между коробкой передач и нижним краем двигателя.

• M12: 60 Н·м.
• M10: 50 Н·м.

4) Установить и затянуть четыре соединительных болта между двигателем и центральной частью коробки передач.

• M12: 60 Н·м
• M10: 50 Н·м.

5) Вращая демпфирующий шкив коленчатого вала, последовательно установить шесть болтов, фиксирующих гидротрансформатор, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: 30 Н·м.

2. Установить стартер (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Установить силовой агрегат.

4. Установить поперечину передней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

5. Установить трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

6. Установить подрамник (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

7. Установить усилитель передней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

8. Установить продольную балку передней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

9. Установить раздаточную коробку (модель с полным приводом) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

10. Установить карданный вал (модель с полным приводом) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

11. Установить передний приводной вал с шарнирами равных угловых скоростей (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

12. Установить электромагнитный клапан продувки адсорбера.

13. Установить левую и правую защитные пластины двигателя.

14. Установить нижнюю защитную пластину двигателя.

15. Опустить автомобиль.

16. Установить маслоохладитель.

17. Залить моторное масло.

18. Заправить охлаждающую жидкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

19. Залить трансмиссионное масло.

20. Установить передние колеса.

21. Установить кронштейн блока управления двигателем.

22. Установить блок управления двигателем (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

23. Установить полку аккумуляторной батареи.

24. Установить аккумуляторную батарею (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

25. Установить комплектный воздушный фильтр (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

26. Установить патрубок воздухозаборника воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

27. Установить крышку радиатора.

28. Заправить систему кондиционирования хладагентом (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

29. Установить декоративный кожух двигателя.

30. Установить верхнюю облицовочную панель левого крыла.

31. Установить верхнюю облицовочную панель правого крыла.

32. Установить соединительную пластину верхней облицовочной панели крыла.

Источник:

https://krutilvertel.com/geely-atlas-2016-glava11c-korobka-peredach-v-sbore