Как снять коробку на geely mk

Как снять коробку на geely mk

Замена сцепления на Джили МК/MK Cross своими руками

Китайские автомобили стали популярны благодаря своей относительной выносливости и сравнительно невысокой стоимости запасных частей. Они быстро заполонили гаражи автолюбителей, став достойной сменой морально устаревшей продукции советской автомобильной промышленности. Малый седан Geely MK выпускается огромными тиражами, что делает услугу предоставления ремонтных работ по данной модели крайне востребованной в России. Многие автомобилисты из-за уверенности в своих силах, отсутствия средств или по соображениям качества исполнения пытаются выполнять эти работы самостоятельно.

Сцепление является не лучшей стороной модели, имея слабый эксплуатационный ресурс. Владельцы жалуются на эту часть, не понимая, как можно было в совокупности с выносливой коробкой и неплохим двигателем сделать эту часть с настолько малым запасом прочности. Замена сцепления на Джили МК является несложной ремонтной процедурой из-за относительной легкости конструкции и простоты внутреннего устройства узла. В сравнении с немецкими автомобилями, здесь всё устроено элементарно просто.

Необходимые инструменты и порядок действий

Проделать все работы можно только при наличии смотровой ямы, эстакады или подъёмника. Залезать под автомобиль строго не рекомендуется из соображений безопасности, существенного ограничения зоны обзора и невозможности создания большого затяжного усилия на крепежных элементах. Следуйте следующей инструкции для получения положительного результата:

Снимите полностью аккумулятор, вытащив его из крепежной рамки.

Отсоедините клеммы питания и тросы, оттягивающие кулисы. Для этого потребуется выбить шплинты и снять опорным шайбы.

Вытащите стопорные элементы из посадочных мест. Это даст доступ к разъёмам датчика спидометра. Их тоже нужно отключить.

Открутите ключом гайку, присоединяющую трубку сцепления к патрубку. Это позволит отвести в сторону выжимной цилиндр, чтобы он не мешал ходу работ. Последующая прокачка не потребуется, ведь мы не сделали в данном случае разгерметизацию системы.

Датчик вращения коленчатого вала нужно отсоединить полностью. Кожух коробки также требуется снять. Для этого потребуется раскрутить три болта, но они имеют разный размер головок.

Двигатель нужно установить на траверсе для подстраховки, иначе не получится приподнять его в случае необходимости.

Снимаем колесо со стороны водителя, получая доступ к сливу масла из коробки. Попутно его можно заменить. Затем нужно разблокировать полуось, накинуть на неё петлю из жесткой проволоки и выдернуть с посадочного места.

Далее нужно снять подушки двигателя, отключить массу, опорные элементы и крепления. Иногда требуется немного ослабить резьбовые соединения подрамника, чтобы операция была возможна в принципе.

Для облегчения процедуры изъятия мотора требуется снять стартер.

Коробку нужно отключить, продвинув вперед по направляющим салазкам.

Теперь можно получить доступ к корзине сцепления. Она снимается в сборе. Также вы сможете оценить износ. Конструкция полностью устанавливается на посадочное место без каких-либо проблем, намного сложнее добраться до неё.

Настоятельно рекомендуется попутно сменить выжимной подшипник, ведь его ресурс тоже быстро срабатывается.

Для установки вал и вилку необходимо смазать специальным антифрикционным составом на основе лития.

Далее нужно повторить обратную сборку. Сделать это несложно, но потребует много времени. Старайтесь скомпоновать несколько ремонтных сопутствующих работ, чтобы потом не пришлось производить всю процедуру заново.

После проведения всех работ обязательно требуется провести обкатку на малой скорости. Нужно проверить отклик на педаль сцепления на механике или скорость переключения ступеней на автоматической коробке. При появлении сторонних звуков требуется прекратить движение, произвести повторный осмотр.

Замена сцепления на Джили МК

Данная операция представляет собой строго определенную последовательность действий. Нарушать её можно по обстоятельствам, в зависимости от сложившейся ситуации и характера поломки. Всё можно проделать в одиночку, здесь не будет физически сложных этапов, требующих наличия двух пар рабочих рук. Придерживайтесь инструкции для достижения успеха. Замена сцепления на Джили МК обычно занимает не более 1 рабочего дня. Торопиться при выполнении работ не следует, ведь ошибки могут привести к моментальному выходу из строя.

Для МК Кросс последовательность ничем не отличается, сцепление на базовой и полноприводной моделях полностью идентично по конструкции, но немного отличается по выносливости из-за увеличенного крутящего момента и кратковременной нагрузки на старте. Устанавливать кроссовую версию на обычный легковой автомобиль строго не рекомендуется из-за повышенной нагрузки на коробку и сложностей с запуском в зимний период года.

Стоит ли обращаться к профильным специалистам

Однозначно можно сделать вывод, что процесс в условиях СТО носит последовательный и контролируемый характер. Самостоятельная попытка ремонта возможна лишь в крайних случаях при наличии соответствующего опыта. Неправильная замена сцепления на Джили МК своими руками приведёт к скорейшему неравномерному износу, скажется на стабильности работы коробки передач и расходе топлива.

Ещё один момент: требуется подбор только оригинальных запчастей. Их стоимость невелика, не стоит экономить на собственной безопасности.

Как снять коробку на geely mk

Вам потребуются: ключи «на 8», «на 10», «на 12», «на 13», «на 15», «на 17», «на 18», «на 22», отвертка с плоским лезвием, пассатижи, монтажная лопатка.

1. Снимите аккумуляторную батарею.
2. Разъедините колодки жгута проводов датчика положения коленчатого вала.
3. Выверните болт крепления наконечника провода «массы», отсоедините от коробки передач и отведите провод в сторону.
4. Снимите наконечники тросов с осей рычагов переключения и выбора передач, извлеките из кронштейнов на коробке передач и отведите тросы управления коробкой передач в сторону.
5. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика скорости автомобиля.
6. Разъедините колодки проводов выключателя света заднего хода.
7. Выверните два болта крепления рабочего цилиндра к коробке передач.
8. Выверните болт крепления кронштейна трубопровода гидропривода сцепления к коробке передач и отведите рабочий цилиндр с трубопроводом в сторону, закрепите его на кузове, например, с помощью проволоки.
9. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.
10. Снимите левый брызговик двигателя.
11. Слейте масло из коробки передач и вверните пробку сливного отверстия.
12. Снимите стартер.
13. Установите опоры или гидравлические стойки под двигатель и под коробку передач.
14. Снимите приводы передних колес.
15. Выверните болт крепления коробки передач к задней опоре подвески силового агрегата и извлеките болт.
16. Снимите левую опору подвески силового агрегата.
17. Со стороны двигателя выверните три болта нижнего крепления защитной крышки картера сцепления, и один болт заднего крепления двигателя к коробке передач.
18. Со стороны коробки передач выверните два болта верхнего крепления и болт переднего крепления коробки передач к двигателю.
19. Уберите опору и аккуратно снимите коробку передач с автомобиля.

Предупреждение
При снятии коробки передач не опирайте конец первичного вала о лепестки диафрагменной пружины, чтобы не деформировать их.

Примечание
Перед установкой коробки передач, проверьте с помощью специальной оправки, как отцентрирован ведомый диск сцепления.

Джили МК. Снятие и установка коробки передач

Статья о том, как снять и установить коробка передач Джили МК в случае необходимости. В частности, для замены сцепления или его деталей.

См. дополнительные сведения в нижеперечисленных статьях.

Джили МК. Снятие и установка кулисы рычага управления коробкой передач.

Джили МК. Замена тросов управления коробкой передач.

Джили МК. Замена сальников коробки передач.

Джили МК. Коробка передач. Снятие, очистка и установка сапуна.

Джили МК. Коробка передач. Особенности конструкции.

Вам потребуются: ключи на 8, на 10, на 12, на 13, на 15, на 17, на 18, на 22.

Отвёртка с плоским лезвием, пассатижи, монтажная лопатка.

Как снять коробку на geely mk

1. Снимите аккумуляторную батарею. (см. снятие и установка аккумуляторной батареи).

коробка передач джили мк

2. Разъедините колодки жгута проводов датчика положения коленчатого вала.

коробка передач джили мк

коробка передач джили мк

4. Отсоедините от коробки передач и отведите провод в сторону.

коробка передач джили мк

5. Снимите гаконечники тросов с осей рычагов переключения и выбора передач.

коробка передач джили мк

6. Извлеките из кронштейнов на коробке передач и отведите тросы управления коробкой передач в сторону. Смотрите статью Замена тросов управления коробкой передач.

коробка передач джили мк

7. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика сокрости автомобиля.

коробка передач джили мк

8. Разъедините колодки проводов выключателя света заднего хода.

коробка передач джили мк

9. Выверните два болта крепления рабочего цилиндра к коробке передач.

коробка передач джили мк

10. Вывернит болт крепления кронштейна трубопровода гидропривода сцепления к коробке передач.

Отведите рабочий цилиндр с трубопроводом в сторону.

Закрепите его на кузове, например, с помощью проволоки.

11. Установите автомобиль на подъёмник или смотровую канаву.

коробка передач джили мк

12. Снимите левый брызговик двигателя (см. снятие установка брызговика двигателя).

коробка передач джили мк

Коробка передач Джили МК. Завершающие операции

13. Слейте масло из коробки передач.

И вверните пробку сливного отверстия.

коробка передач джили мк

14. Снимите стартер (См. снятие и установка стартера).

Как снять коробку на geely mk

15. Установите опоры или гидравлические стойки под двигатель.

Как снять коробку на geely mk

16. А также под коробку передач.

Как снять коробку на geely mk

17. Снимите приводы передних колёс.

Смотрит статью: Снятие и установка приводов передних колёс.

Как снять коробку на geely mk

18. Выверните болт крепления коробки передач к задней опоре подвески силового агрегата.

Как снять коробку на geely mk

19. И извлеките болт.

Как снять коробку на geely mk

20. Снимите левую опору подвески силового агрегата.

Смотрите статью: Замена левой опоры подвески силового агрегата.

Как снять коробку на geely mk

21. Со стороны двигателя выверните три болта нижнего крепления защитной крышки картера сцепления.

Как снять коробку на geely mk

22. И один болт заднего крепления двигателя к коробке передач.

Как снять коробку на geely mk

23. Со стороны коробки передач выверните два болта верхнего крепления.

Как снять коробку на geely mk

24. И болт крепления коробки передач к двигателю.

25. Уберите опору и аккуратно снимите коробку передач с автомобиля.

При снятии коробки передач не опирайте конец первичного вала о лепестки диафрагменной пружины. Чтобы не деформировать их.

26. Установите коробку передач и все снятые узлы в порядке, обратном снятию.

Перед установкой коробки передач проверьте с помощью специальной оправки, как отцентрирован ведомый диск сцепления.

27. Залейте масло в коробку передач.

Больше информации про Джили МК (Geely MK) см. в разделе «Поиск» вверху справа на данной странице сайта.

Джили МК. Коробка передач. Особенности конструкции

Джили МК – китайский представитель малого класса. При его разработке за основу была взята Toyota Vios первого поколения, которая в свою очередь не что иное, как перелицованная первая Toyota Yaris. Этим объясняется почти полное сходство ходовой с Ярисом 1999-2002 года выпуска, а двигатель 1,5 л – это лицензионная копия Тойотовского 5A-FE.

Как снять коробку на geely mk

В России Geely MK появилась в июне 2008 года. Первые Джили приходили в салоны прямиком из Китая. С 2010 году Geely MK стали собирать в г. Черкесске, на предприятии «Дервейс».

Двигатель

Двигатель Джили МК имеет ременный привод ГРМ. По опыту, состояние ремня не мешает проверить через 40-50 тыс. км. У одних на 60 000 км не видно ни малейших признаков износа, у других же может не хватать пары зубов, а ремень оказывается покрыт трещинами. К счастью, при обрыве ремня клапана с поршнями не встречаются. При замене ремня ГРМ необходимо снимать правую опору двигателя.

При холодном пуске мотор Geely MK зачастую начинает «троить». Решить проблему удается после замены свечей, высоковольтных проводов, катушек зажигания(1 000 рублей) или регулировки клапанов. При снятии высоковольтных проводов владельцы нередко отрывают их. Пренебрежение регулировкой клапанов чревато их «зажатием» при пробеге более 40-60 тыс. км и последующим прогаром. Прогар чаще встречаются на машинах с установленным ГБО.

Прокладка на подогреве дросселя со временем начинает пропускать антифриз. Засыхая, охлаждающая жидкость загрязняет канал регулятора холостого хода и сам регулятор. Результат – затрудненный запуск, двигатель глохнет сразу после схватывания и заводится только с выжатой педалью газа. Что бы течь не возникала, после чистки канала прокладку дросселя лучше посадить на термостойкий герметик. Родной новый регулятор холостого хода стоит около 1 000 рублей, в качестве заменителя подходит аналог для Шевроле Нива за 500 рублей.

Как снять коробку на geely mk

Мотор Джили МК склонен к перегреву в теплое время года при длительной езде на скорости более 100 км/ч с включенным кондиционером. Проблема появляется при пробеге более 40-50 тыс. км. Одна из причин – не срабатывание вентилятора охлаждения из-за плохого контакта на одной из трех точек крепления провода массы. Так же причиной перегрева может стать позднее открытие термостата и особенность работы ЭБУ мотора, дающего команду на включение вентилятора уже при критических значениях температуры охлаждающей жидкости. Сам датчик температуры охлаждающей жидкости может выдавать неверные значения из-за закисания клемм контактов. «Недогрев» или долгий прогрев мотора свидетельствуют о закисании термостата в открытом положении, что тоже не редкость. Новый термостат стоит около 200 рублей.

Некоторые владельцы сталкиваются с необходимостью замены прогоревшей прокладки головки блока цилиндров. Насос жидкостного охлаждения двигателя может отказать при пробеге более 50-100 тыс. км. Недоумение вызывает появление пятен ржавого цвета в расширительном бачке. В морозы часто текут радиаторы охлаждения в месте соединения пластика с металлом.

Уплотнительное кольцо выхлопной системы в месте соединения выпускного коллектора с трубой нередко приходится менять из-за прогара. При пробеге более 80-120 тыс. км начинает подтекать передний сальник коленвала. Датчик давления масла может отказать при пробеге более 50-60 тыс. км.

Задняя опора двигателя ходит более 40-60 тыс. км, после чего начинает стучать. Новая опора обойдется в 1,5-2 тыс. рублей.

По прошествии 150-200 тыс. км нередко увеличивается расход масла. Устранить масложор только лишь заменой маслосъемных колпачков удается не всегда. Зачастую виноваты и залегшие кольца. Комплект колец и колпачков доступен за 4 000 рублей.

Технические характеристики двигателя MR479QA

Все показатели силовой установки точно рассчитаны и позволяют ощутить уверенность при управлении машиной. Устройство двигателя представляет собой четырёхцилиндровую рядную конструкцию с инжекторной системой подачей топлива. Вертикальное расположение цилиндров и газораспределительная система DOHC дополняют характеристики двигателя. Такая технология позволяет использовать 2 распредвала для обслуживания гбц. Коленвал в моторе MR479QA установлен на упрочнённых коренных подшипниках и имеет жёсткую фиксацию для предотвращения осевых колебаний.

В двигателе MR479QA предусмотрена регулировка клапанов, которую необходимо регулярно выполнять для недопущения более серьёзных поломок. Сама головка блока цилиндров изготовлена из алюминиевого сплава, а впускные и выпускные каналы находятся на противоположных сторонах. Остальные технические характеристики также заслуживают немного внимания.

Система ГРМ типична для двс такой конструкции и использует ременную передачу. Несмотря на схожесть с мотором 4А-FE, запчасти от Toyota подходят не все, и следует внимательно изучать сервисный мануал или покупать оригинальные детали.

Трансмиссия

5-ступенчатая «механика» на новых Джили МК первые несколько тысяч километров страдает плохим переключением передач. После элементы коробки «прикатываются», и проблем с легкостью включения передач не возникает. Немалую лепту в плохую избирательность скоростей вносит «дешевенькое» масло, залитое в коробку еще при сборке. Такая «трансмиссионка» сильно густеет на морозе. После смены рабочей жидкости работа коробки улучшается.

При пробеге более 50-70 тыс. км коробка начинает шуметь. Причина – износ подшипников первичного и вторичного вала. Примечательно, что в гарантийной книжке подшипники коробки прописаны отдельным пунктом, и гарантия на них составляет всего-то 30 тыс. км. За работу по снятию и установке коробки придется отдать около 3 тыс. рублей, за переборку – еще около 4 тыс. рублей, комплект новых подшипников обойдется в 1-2 тыс. рублей.

Как снять коробку на geely mk

Сцепление выхаживает более 90-120 тыс. км. Новый комплект с корзиной и выжимным подшипником обойдется 3-5 тыс. рублей. При пробеге более 100 000 км нередко начинает шуметь коробка при сбросе газа на третьей передаче.

Сальники приводов могут потечь уже после 30-40 тыс. км. Стоимость сальника привода около 500 рублей. После 50-60 тыс. км может понадобиться замена главного цилиндра сцепления. Потекший цилиндр можно восстановить с помощью ремкомплекта за 600 рублей.

Пыльники наружного ШРУС скорей всего придется заменить при пробеге более 100-120 тыс. км. Оригинальных пыльников отдельно найти не удастся, так как они продаются только в сборе с приводом. Но подобрать аналог в магазине запчастей от других марок автомобилей не составит труда.

Автомобили с двигателем MR479QA

Компания Geely производит довольно большой модельный ряд автомобилей, которые эксплуатируются в различных странах. Выпуск двигателя MR479QA позволил обновить линейку 1.5 литровых моторов современными образцами силовых установок. Характеристики такого двигателя хорошо сбалансированы для городской езды и позволят почувствовать удовольствие от передвижения по трассе. Установка такого мотора производится с 2003 года и не прекращается сегодня.

Двигатель Geely MR479QA, хотя и не обладает большим ресурсом получился довольно удачным. Такой силовой установкой могут похвастаться модели BL, CK, MR и MK. Китайская компания устанавливает на свои автомобили моторы с различным литражом, но схожей конструкцией двс. Хотя силовой агрегат MR479QA не обладает огромной мощностью, его потенциала достаточно для автомобиля бюджетной стоимости.

Ходовая

Подвеска Geely MK не отличается особой живучестью. Первыми сдаются стойки переднего стабилизатора — через 20-30 тыс. км. Втулки стабилизатора ходят немного дольше – около 40-60 тыс. км. Амортизаторы могут потечь или застучать после 30-60 тыс. км. Стоимость нового — в пределах 1,5-2,5 тыс. рублей. Передние ступичные подшипники служат более 60-80 тыс. км. Столько же ходят шаровые и рычаги подвески. Новая шаровая стоит около 800 рублей.

Из-за «кривой» сборки рулевая рейка имеет поперечный люфт, убираемый после подтягивания. Нередко рейка начинает подтекать уже после 50-100 тыс. км. Стоимость новой рейки около 15-20 тыс. рублей. Рулевые тяги и наконечники ходят более 50-80 тыс. км. Порой подводит и насос ГУР.

Из-за коррозии покрытия поршня тормозного цилиндра переднего суппорта при пробеге более 50-70 тыс. км могут подклинивать тормоза. Ремкомплект обойдется в 400 рублей. Иногда начинают «травить» тормозную жидкость задние тормозные цилиндры.

Кузов и салон

Кузов плохо противостоит коррозии. Первые очаги неминуемо появляются на сколах. А через 1-2 года эксплуатации в нижнем углу передних дверей под уплотнителем, в районе замка крышки багажника, лючка бензобака и на внутренней поверхность капота. Позже начинают гнить колесные арки и пороги. Коррозии порогов наиболее подвержены машины с заводским люком. Инженеры вывели водостоки люка прямо в пороги. За ремонт порогов придется заплатить свыше 30 тыс. рублей.

Фары и задние фонари нередко запотевают, а стекла противотуманок часто лопаются при использовании в прохладную сырую погоду.

Как снять коробку на geely mk

Жесткий пластик салона Geely MK сильно скрипуч, особенно в морозы. Дребезжание в руле может появиться из-за откручивающихся со временем винтов, удерживающих блок подушки безопасности. Неплотно установленный уплотнитель рулевого вала пропускает в салон шум от двигателя и выхлопной системы.

Одна из проблем – вода в салоне. Попадает она туда из-за плохо проклеенных лобового и заднего стекол, а так же через слетающие резиновые заглушки на днище. Вода в багажнике скапливается из-за посадочных мест задних фонарей и опор задних амортизаторов. Вода может попасть и через клапаны вентиляции.

Немало нареканий вызывает и работа климатической установки. Кондиционер становится малоэффективен при температуре окружающего воздуха более 25-30 градусов тепла. Этому способствует особенность конструкции системы отопления: горячие трубки и радиатор отопителя находятся прямо под панелью. Даже в прохладную погоду с выключенным кондиционером и регулятором температуры в холодном секторе из дефлекторов идет теплый воздух.

При пробеге более 100 000 км утечки в системе кондиционирования обнаруживаются все чаще. Компрессор кондиционера (около 9-12 тыс. рублей) может заклинить после 50-100 тыс. км. Вентилятор отопителя иногда перестает включаться или изменять скорость вращения из-за выхода из строя реле (реостата) регулятора оборотов вентилятора. Новый регулятор не дорог – около 400 рублей.

ВИДЕО: Двигатель Geely для MK Cross 2011 после

Поршни и клапана находятся в одном пространстве, но благодаря ремешку ГРМ они никогда не встречаются. В результате приходят в негодность и те, и другие, что приводит к дорогостоящему ремонту двигателя. Срок замены ремня газораспределительного механизма Geely MK указан в руководстве по эксплуатации авто и составляет 60 тысяч километров пробега. Метки ГРМ Geely.

Замена грм geely mk своими руками

А если серьезно, я как бы поделился своим опытом, я реально откала тыс на заводском ремне, до тыс даже не парился, после клапана регулировал, потом прокладку менял и заодно контролировал состояние ремня.

Вот замечаю, что МК до года -это как ты говоришь кот в мешке, а рестайлнг эту уже хорошая и надежная машина. Читал как то статью, давно, какие китайцы исправили косяки и действительно, все работает, в отличии более ранних версий.

Еще одна проблема, с которой вам приходится столкнуться.

Электрооборудование

Проблемы с током зарядки могут появиться после 80-120 тыс. км. Причина — отказ регулятора напряжения. Комплект из нового реле и щеток обойдется в 2,5-3,5 тыс. рублей. Новый генератор стоит около 4,5-5,5 тыс. рублей.

Из-за замыкания термодатчика температуры нагревательного элемента сидений или «залипания» кнопки включения обогрева могут перестать работать подогревы передних кресел. Заводские нагревательные элементы обогрева зеркал великолепно справляются со своей задачей, но при этом часто выходят из строя. После замены зеркал на аналог, обогрев становится не столь эффективным, но зато гораздо долговечным.

При пробеге более 100-150 тыс. км возможен обрыв подрулевого шлейфа проводов. Нередки проблемы и с подсветкой приборной доски. Причина – отказ микросхемы драйверной платы электромоторов, управляющих движением стрелок и подсветкой приборов. Стоимость новой приборки около 7-8 тыс. рублей.

Обслуживание двигателя Geely MR479QA

Для создания оптимальных условий для работы мотора следует соблюдать все рекомендации завода производителя. Такую информацию можно найти в руководстве пользователя с указанием сроков и необходимых процедур обслуживания. При значительном пробеге следует уделять более пристальное внимание машине, и простая замена маслосъёмных колпачков способна уберечь головку блока цилиндров от капитального ремонта. Такие элементы, как воздушный фильтр или топливная система также требуют обслуживания, о котором не стоит забывать.

Для любого автомобиля замена масла имеет огромное значение. Водителю обязательно следует знать какое масло можно лить в двигатель. В этом плане Geely является довольно универсальной и масло для MR479QA подходит 10w40 и 10W30. В зимнее время также допускается использовать 5w30. Его замену изготовитель мотора рекомендует проводить через 10 тыс. км, но реальная потребность может возникнуть уже после 5-7 тыс. км пробега. Контроль масла можно легко выполнить с помощью щупа, который покажет его уровень и степень выработки.

Как снять коробку на geely mk

Сцепление хватает снизу, посередине или высоко?(ход педали имею ввиду) Масло в коробе менялось?

_________________
Черная Ласточка в026ет777rus

Повторюсь. Это желоб смазки задних подшипников первичного и вторичного валов

Полистай фотки Зеленого, не достают его шестерни

Как я снимал КПП Geely MK :
1 Снимаем аккумулятор
2 Отсоединяем сверху : два троса КПП , все датчики , рабочий тормозной
3 Снимаем стартер
4 Откручиваем рулевые наконечники и вытаскиваем их ( два удара молотком снизу и всё )
5 Поднимаем машину (передок ) и ставим на упоры.
6 Откручиваем передние колёса
7 Откручиваем датчик АБС и Суппорт тормозной и проволокой подвязываем за пружину(с обеих сторон колёс).
8 Откручиваем два болта от стойки (с обеих сторон колёс)
9 Вытаскиваем полуоси из коробки (самый гемор с левой стороны , там не подобраться ) (всё весит на шаровой)
10 Откручиваем два болта крепления рулевой рейки (концы рулевых наконечников подвязываем проволокой к пружинам)
11 Снимаем капот
12 подвешиваем на тали двигатель + один домкрат под движок и второй под КПП .
13 Откручиваем коробку ( сверху болты , снизу )
14 снимаем заднюю подушку и боковую
15 Откручиваем три болта подрамника (один болт с правой стороны оставляем на половину выкрученным)
и подставляем деревяшки под него (нам надо что бы со стороны коробки на пить сантиметров опустилась вниз.
16 вытаскиваем аккуратно коробку .

Причина снятия шуршание в КПП , в КПП всё окей — причина регулировка вала и
пластмасса лежала на шестернях
Снимал один , устанавливал один (пол дня на снятие , пол дня на дефектовку и пол дня на установку тоесть три дня)

Сверху забыл написать — масло с КПП слить обязательно

Сегодня поездил просто обалдеть (после смены масла и регулировки вторичного
вала ) одним пальчиком включаются передачи , тишина и спокойствие , шуршания нет.

Сейчас вспомню какие ключи :
18мм — подрамник.
21мм — стойка и 18мм что ли
14мм — тормозной суппорт (два ключа)
10мм — датчик АБС
18мм — крепление коробки к двигателю
13мм — задняя подушка и боковая + 15 что ли задняя
Не могу все вспомнить — 16 ключ то же где то — стартер что ли ,
запастись всеми ключами .
головка и ключ на 18мм — очень хорошие , откручивать подрамник
головка на 21 — то же хорошая , откручивать стойку — поломал одну головку
очень хороший вороток .
Что то может не написал , но я думаю и эта инфа поможет .
———————————————————————————————————-
Ещё нюансы :
1)перед разборкой КПП вытаскивайте датчик скорости , просто
кого то пронесёт (при расколе на две половины , смотря как выдут подшипники
дифференциала ) , можно испортить пластиковую шестерню , если кто то хочет повторно
снимать КПП из за этого того что испортится пластиковая шестерня (не будет показывать пробег)
можно это не делать.
2) КПП вынуть без снятия(чуть чуть приспустить) подрамника не реально , только если снять устройство
переключения передач (а что бы его снять надо подгибать аккумуляторную площадку ),
насчёт этого пункта спорить не с кем не собираюсь , проверено на своей шкуре , установил
я КПП за 10 минут один не напрягаясь .(берёшь под мышку КПП и аккуратненько вставляешь ,
весит она где то 25 — 30 кг)

Снятие Коробки Передач (КПП) — Geely CK / MK

Комментарии • 36

Доброго дня підкажіть як сцеплення іде на джилі СК 2007року 180мм чи 190мм

на сколько я помню’ мне говорили что 180 только Китай!
(остальные только упаковщики)
а 190 много производителей выпускает ( то есть выбор есть большой)
у меня на СК 2012 ‘ диск 180 стоит. печально. )

может быть и 180 и 190 тут только снимать и по факту смотреть. так как авто одного и того же года может быть разные размеры.

Молодец! Доступно, понятно и познавательно.

Смотрела на одном дыхании

Мне нравятся твои видео

Да, новость пошла по инету и распространяется со старшной силой.

Ха водолазы опять проиграли

Отличное видео, подписываюсь!

Отличное видео, очень понравилось, огромное спасибо.

Ниче интересно, можно!

Какой видос класный

Хорошее видео, у меня МК шумит коробка, говорят нужно подшипник подтянуть на промежуточном вале, можно в следующем видео рассказать про этот подшипник и как его подтягивать.

@CHINA DRIVE понятно 🤔

хз.. либо со сцеплением что то (сам диск износился с выжимным, или педаль выжимает не полностью)
у меня было немного похоже, нужно было прокачать сцепление
так как насос неисправен, пришлось насильно жидкость через штуцер вливать.
(то есть не хватало давления что бы нормально выжать.
либо трос на кулисе КПП (хз регулируется ли он у вас)
либо уже в коробке что то.
тут однозначно не скажешь. уже по факту смотреть..

@CHINA DRIVE Добрый вечер. Подскажи пожалуйста ездил ,всё включалось не шумело не гремело по городу да и вообще. Каждый день передвигался.Сегодня ездил по делам сажусь а скоростя туго включаются все 1,2,3,4,5и задняя туго и без шума .джели FC

Уже готовое видео есть, в течение месяца будет вся информация про коробку, 1 раз в 5-7 дней стараюсь выкладывать видео. В основном эта подтяжка мало что дает, это умирают конусные подшипники .
Мне замена ВСЕХ подшипников + игольчатые, герметик, съемник, до 50 $ все обошлось + 3 дня неспешной работы)
А на СТО мне еще за работу только обошлось бы + 300$
Вот и решил заморочиться, сам залезть в коробку ( до этого опыта не какова не было)
Пришлось вникать пару недель в информацию что только возможно в интернете .
Уже как месяц все отлично переключает, не гремит, не течет.
Значит нормально собрал)
Зато залез в коробку и знаю в каком состоянии шестерни, синхроны итд.(в дальнейшем можно не парится)
После всей процедуры, незначительный гул все равно остался , болячка у них.
У МК и СК коробки говорят одинаковые, так что будет интересно Вам)

Замена масла в КПП Geely MK

Китайская автомобильная компания Geely достаточно давно присутствует на российском рынке. Её модели позиционируются как недорогие, бюджетные машины среднего качества.

Покупая себе Джили МК, владелец должен осознавать, что перед ним не авто европейского уровня сборки. За подобными машинами требуется повышенный уход, чтобы они не выходили из строя раньше времени.

Если обеспечить грамотное обслуживание, китайский седан сможет прослужить вам долго. Тут главное – вовремя менять все расходные материалы, использовать качественные рабочие жидкости и не придерживаться слишком агрессивной манеры вождения. При правильной замене масла в коробке на Джили МК вы сумеете продлить срок службы второго по значимости узла на этом автомобиле.

Свои деньги Джили вполне оправдывает. И стоимость её содержания и обслуживания не сильно ударит по вашему бюджету. В этом главное преимущество практически всех китайских автомобилей.

Периодичность смены масла

Поскольку речь идёт об автопроизводителе из Поднебесной, на длительную эксплуатацию без сервисного обслуживания рассчитывать не стоит.

Даже в заводском руководстве указано, что рекомендуемый интервал между заменами масла в коробке передач составляет 40 тысяч километров.

Но фактический промежуток ещё меньше. Опытные автовладельцы подсказывают, что в случае покупки Джили МК необходимо будет менять трансмиссионную жидкость примерно каждые 20 – 30 тысяч километров. Это оптимальный срок, поскольку заводское масло не выдерживает высоких и средних нагрузок длительный период.

Если вы только приобрели автомобиль с салона, тогда на этом китайском седане масло лучше поменять не позже чем через 5 тысяч километров. Все последующие замены расходной жидкости проводите с интервалом 20 – 30 тысяч километров.

Но будьте внимательными, проверяя уровень и состояние масла в картере. При возникновении неисправностей или выявлении следов износа раньше указанного срока требуется обязательно выполнить внеплановую замену смазки и проверить сам узел на предмет неисправностей. Преждевременная потеря физико-химических свойств трансмиссионной жидкости говорит о возможных поломках коробки передач. Простая замена масла тут уже не поможет. Сначала нужно выявить проблему, а затем её устранить.

Проверка уровня и состояния

Если вы решили пойти на риск и приобрести Джили МК с автоматической коробкой передач, то потенциальных проблем у вас будет значительно больше, чем на версиях с механической трансмиссией.

Единственным преимуществом АКПП является наличие у них мерного щупа. С его помощью можно быстро и легко проверить количество масла, которое находится в картере коробки передач. Здесь всё выполняется так же, как и с проверкой уровня моторного масла. Всем знакомая и привычная манипуляция.

В случае с механическими коробками щуп не предусмотрен. Потому проверка осуществляется через заливное отверстие. Откройте его и посмотрите, сколько смазки находится внутри. Потребуется переместиться под машину, поскольку нужная вам пробка располагается там.

Если уровень доходит до заливной пробки или при открытии часть масла начинает вытекать, все здесь хорошо. Доливка точно не требуется. А вот когда горловина сухая и визуально масло не просматривается, это указывает на дефицит и потенциальное масляное голодание трансмиссии.

Чтобы поддерживать уровень в нормальном состоянии, старайтесь при каждой замене покупать жидкость с запасом до 1 литра. Это позволит периодически доливать смазку в картер, поскольку на Джили МК отмечается постепенный расход этого вещества.

Подбор масла

Следующим вопросом, интересующим большинство автовладельцев, является то, какое масло заливать в коробку Geely MK. Здесь не имеет никакого смысла спрашивать про заводское масло.

При производстве этого автомобиля, как и других моделей Джили, заливается откровенно плохое и наверняка дешёвое трансмиссионное масло. Искать его не нужно, поскольку оно совершенно не подходит этой машине.

Но соответствовать рекомендуемым спецификациям смазка должна. В руководстве по эксплуатации указано, что жидкость подбирают с вязкостью 75W90 и по классификации API 4. Это оптимальное сочетание характеристик, которые смогут хорошо себя показать в процессе службы коробки передач.

Для автоматических трансмиссий выбирают Dexron II и Dexron III. А вот от этих рекомендаций отходить нежелательно. Масла с этими характеристиками хорошо подходят автоматической коробке передач, потому искать альтернативу не придётся.

В автоматические и механические КПП заливайте исключительно синтетические масла. На полусинтетике и минеральных составах поведение коробок окажется непредсказуемым.

В своём руководстве по эксплуатации завод указывает, что в случае использования несоответствующих требованиям жидкостей в коробках передач могут возникать следующие проблемы:

  • вибрации;
  • некорректное переключение скоростей;
  • повреждение элементом АКПП и МКПП;
  • выход из строя коробки.

Не рискуйте, а просто выбирайте качественные составы от проверенных производителей масел. К числу таких можно отнести:

  • Kendall;
  • Motul;
  • Castrol;
  • Nanoprotec Gear Oil;
  • Hundert;
  • Лукойл ТМ-4;
  • Shell;
  • Elf;
  • Mobil 1.

Главное, чтобы трансмиссионное масло соответствовало требованиям по вязкости и классу API. В остальном Джили МК не сильно прихотливая машина, потому сможет эффективно работать на любом качественном масле.

Заливаемый объём

Geely MK действительно старается экономить деньги своего владельца. Потому автопроизводитель предусмотрен небольшие по объёму картеры коробок передач, устанавливаемых на эти модели. Это положительно влияет на то, сколько масла для Джили МК вам придётся покупать.

Если ваш китайский автомобиль оснащается автоматической коробкой передач, то для её заправки потребуется 3,2 литра смазки. При сливе отработки весь объём не выходит, часть остаётся внутри системы. Но покупать рекомендуется канистру на 4 литра. Это позволит оставить часть смазки для периодической доливки до следующей полной замены жидкости.

В случае с механической коробкой передач объём масляного картера ещё меньше. Туда входит от 2,1 до 2,25 литра масла согласно официальному руководству и указанным в нём техническим характеристикам.

При замене состава в коробке своими руками покупайте жидкость с запасом. 3 литров вам хватит для смены трансмиссионки и для последующей доливки.

Чтобы поддерживать работоспособность коробки передач в межсервисный интервал, старайтесь каждые 5 – 10 тысяч километров пробега повторно проверять уровень. Если видите, что он падает, доливайте недостающее количество смазки.

Сколько потребуется заливать масла, проще всего определять при сливе. Какое количество выйдет, такое же в коробке должно оказаться, но уже свежего.

При сильном износе масла или подходе срока для его замены обязательно проводите эту процедуру. Даже если проверка показывает, что жидкость находится в хорошем состоянии, продолжать эксплуатацию на старом масле не рекомендуется. Постепенно в трансмиссии Джили МК начнётся сильный износ, устранить последствия которого будет дорого и сложно.

Своевременная смена смазки на качественные составы продлевает срок службы МКПП и АКПП, минимизируя ваши финансовые затраты на содержание этого автомобиля.

Пошаговая инструкция

Существенных отличий между процедурами по замене трансмиссионного масла на МКПП и АКПП в случае с автомобилем Geely MK нет.

Потому приводим пошаговое руководство для автомобиля с МКПП, которые наиболее распространены среди владельцев этой китайской машины.

Чтобы в МКПП поменять масло, вам нужно предварительно прогреть автомобиль и подготовить минимальный набор инструментов. В него входят:

  • гаечные ключи;
  • ключ-шестигранник 12 размера;
  • заправочный шприц;
  • тара для слива отработки;
  • ветошь;
  • спецодежда для защиты.

Замена масла в коробке должна осуществляться в течение 15 минут после прогрева мотора и остановки двигателя. Если на улице холодно или вы будете медлить, масло успеет остыть, из-за чего показатели его текучести снизятся. Это не позволит слить максимально возможное количество смазки из картера.

При отсутствии в коробке поломок замена смазывающей жидкости легко выполняется своими руками. Для этого старайтесь следовать инструкции и придерживаться общих правил безопасности. Всё же вы работаете с горячим маслом, его попадание на кожу может привести к ожогам.

  1. Найдите пробку наливного отверстия. Оно же выполняет функцию контроля уровня масла на МКПП. Этот элемент располагается в передней части коробки, если смотреть в сторону движения автомобиля. Ищите переднюю опору подвески двигателя. Там и находится искомая пробка. Через неё вы будете заливать новое масло.
  2. Далее найдите пробку сливного отверстия. Она находится внизу, около внутреннего шарнира привода со стороны левого переднего колеса. Зная расположение пробок, вы определите оптимальное положение автомобиля.
  3. Для вашего же удобства воспользуйтесь ямой, эстакадой или подъёмником. Просто лёжа под машиной, поднятой домкратами, работать опасно и неудобно.
  4. С Джили МК нужно снять левый брызговик силового агрегата. Это упростит доступ к нужным элементам, необходимым для замены масла в коробке передач.
  5. Воспользовавшись ветошью, металлической щёткой и какими-нибудь растворителями, зачистите пробку контрольно-заливного отверстия и открутите её с помощью шестигранника. Проверьте, чтобы внутри картера механической коробки передач находилось масло.
  6. Теперь демонтируйте пробку сливного отверстия. Под неё предварительно не забудьте поставить пустую ёмкость, куда отработка будет стекать.
  7. Если видите в этом необходимость, измерьте объём слитой жидкости, чтобы точно знать, сколько смазки заливать в картер. Но это необязательно, поскольку лучше всего определять степень заполнения трансмиссии по заливной горловине.
  8. Закройте пробку сливного отверстия. На слив уходит обычно до 20 минут, если вы предварительно прогревали двигатель вместе с коробкой переключения передач. На холодной КПП масло сливается дольше и не в полном объёме. Плюс без прогрева не удаётся поднять осадок и вывести его вместе с отработкой. Потому старайтесь всегда выполнять работу на прогретом автомобиле.
  9. Если автомобиль стоял на ровной горизонтальной поверхности, масло выйдет в хорошем объёме. Остаток старой смазки будет минимальным, что позволит почти полноценно сменить старую жидкость на новую. Откручивать поддон или выполнять другие дополнительные манипуляции по сливу масла из трансмиссии не нужно.
  10. Теперь возьмите заправочный шприц. С его помощью замена масла выполняется проще и удобнее. Просто из канистры залить жидкость в горловину заливного отверстия вы не сможете.
  11. Заправляйте картер до тех пор, пока масло не достигнет уровня нижней кромки на контрольно-заливной горловине.
  12. Верните пробку на место. Перед обратной установкой заглушек обязательно проверяйте их состояние. В случае износа, повреждений или каких-то механических дефектов, пробки подлежат обязательной замене. В противной ситуации может возникать утечка смазки, что спровоцирует бессмысленность всей проделанной вами работы.

Инструкция подходит для автомобилей Geely MK и версии Cross. Во многом это идентичные машины, с разницей только в придании последней внешнего вида компактного городского кроссовера. Хотя по факту это, скорее, универсал с немного повышенной проходимостью.

Джили НК не требует к себе повышенного внимания и дорогостоящего сервисного обслуживания. Большинство мероприятий реально выполнять своими руками. Для этого обязательно прочитайте руководство по эксплуатации, которое прилагается к машине, а также изучите все нюансы замены масла в коробках переключения передач.

Минимального набора инструментов, обычного гаража с ямой и пары часов свободного времени будет достаточно, чтобы самостоятельно сменить трансмиссионную жидкость и продлить срок службы АКПП или МКПП своего автомобиля из Поднебесной.

Правильная разборка коробки Geely MK (ч.1)

Почти не включается 3 передача джили ск, подскажите причину?

Подскажите мкпп джили мк. И джили ск подходять в друг другу.

Доброе время суток под шестернёй задней скорости кольцо било? У меня лежало штопорное кольцо как буто для поднятия шестерни короче непонятно для чево .

Спасибо большое ваше видео очень помогло . Тоже Джилли и тоже хруст

Здравствуйте,у меня ск.джыли,проблема с кпп,при выжатом сцеплении шума нет,только пускаю начинает похрустывать вроде как подшипники?

Такаяже беда только не хрустит а шумит

Здравствуйте нужно у вас консультация у меня накрылась коробка на джилли на STO сделали ремонт в коробке поменяли шесть подшипников набор саталит вилку второй передаче остальное все было вроде нормально собрали начали ездить через 100 км пятое передача начала выскакивать при езде если с четвёртой скорости включить пятую и отпустить газа чтобы был свободный ход тогда до снижения скорости передачипередача не выскакивает если нажать на газ то передача сразу выскакивает из-за чего это может быть у

@Лютый 95 В смысле, с коробкой? Моя гудела, я поменял подшипники, поставил регулировочную гайку и всё. Гудеть она перестала. Продал потом машину знакомому. На сколько знаю, по сей день ездит, всё хорошо с ней.

Vnukovo-Garage а что было дальше

Здравствуйте. Я Вам ничем не помогу. Я не мастер по КПП, это была моя личная машина и мне пришлось поменять подшипники в КПП. Это была первая и последняя КПП на Джили, которую я разбирал.

Ты настоящий мастер, а у нас в Ейске нет таких специалистов, делать не умеют сложные вещи

У солано на дифференциальной шестерне стоят конические(роликовые) подшипники.В первый раз при разборе КПП оно всегда ювелирно разбирается)),а потом только шум стоит)

Ехал на пятой, потом случилось как будто оборвало сцеплене: передача включена, а ехать не едет. Все остальные передачи работают. Никакого шума не добавилось, ничего больше не изменилось. Может кто сталкивался?

Нашол причину с пятой передачей

Молодець . Хороша робота 👍 Я теж зара таку саму КПП вскриваю . Сцепа буксувала . Потік сальник первичного вала . Стільки роботи дурної задля одного сальника 😨😨😨

subtitulos en español x fa

Покажите конкретно как подтянуть гайку вторичного вала ,каким ключом

добрый день, у меня проблема,разбирал сам кпп, снимал валы на средней вилки выскочил фиксатор-бачонок, есть ли там пружинка, мне кажется она улетела и потерялась, в каталогах не нарисована, какая она диам-длинна? что делать?чем заменить?

подскажи друг почему первая скорость не включается пока либо заднию либо третью не включишь потом только первая передача включаеся а на ходу всё отлично работает в чем причина .

Красавчик. Главное что ты понял что такое механика. ОСТАЛЬНОЕ ПРИДЕТ СО ВРЕМЕНЕМ.

Здравствуйте! Подскажите, что делать, если купили коробку на gelly mk 1.6 (2008) коробка не подходит на 5см? Коробка тоже от машины 1.6,2008

Саламаикум Geely sk7 какой машины подходят кпп механик помогите друзы

Скажите. Обязательно ставить на нейтраль перед разбором? Не могу открыть,разошлась на 3см и не идет дальше. Что может быть?

Спасибо за видео! В субботу предстоит такая же процедура. На выходных разбирал КПП — процедура не сложная. Заменил подшипники на валах, на дифференциале не трогал, там стоят Японские (менялись раньше на СТО). Возникла проблема с шестерней 4 передачи — я ее тупо не смог стянуть (стопорное кольцо снимал).. Съемник использовал сепараторный БОЛЬШОЙ. В чем может быть причина. Спасибо!

Ось людина старалася зняла відео, молодець.
А сам продивився свій ролик на якість звуку — як добавив звуку, щоб почути автора, то гуркіт гайковерта перепонки рве.
І ще, де таке бачено, щоб залізним молотком бити по валу зі шліцами.
Потім як війде пев. вал в фередо, як шліци можуть бути забиті

Здравствуйте ! Сломалась коробка передач . Продавец у кого заказываем озадачил тем что существует две коробки под разгадки номера детали. Не подскажите ли вы какой номер коробки вы заказывали?

Люди не Верьте тому что выкидывают в интернет Фальшивки по ремонту тех же Geely это делают работники СТО или сотрудники дилерских центров чтобы у вас появились проблемы и вы не смогли самостоятельно ремонты делают. от них бабло лохов уплывают..и вы обязательно к ним придете и обогатите их ..это главная цель. так например советы вскрывать закрытый подшипник на первичном валу КПП Geely mk,cross это преднамераннный обман. закрытые подпшипники идут специальной смазкой из завода и устанавливается в местах где обычная смазки недостаточно.

Здравствуйте, посмотрел все части видео про кпп
Вы говорите что ваша кпп шумела, в чём конкретно была проблема?? игольчатые подшипники? конические? или всё дело было в преднатяге? или ещё что?
Просто мне сегодня поставили диагноз, что кпп снимать и перебирать, по-этому нужно запасаться деталями
коробка зашумела сначало на 5 передаче и в течении 3 дней звук появился постепенно на 4, потом 3 потом 2 и первой
что (естественно кроме комплекта сцепы) мне нужно приобрести сразу, что бы не зависнуть на сто на неделю пока запчасти идут
без машины никак
спасибо за ранее

Здравствуйте.
Как я понял, всё дело было только в конических подшипниках. Из за отсутствия регулировочной гайки они зашумели. Установка гайки не помогла.
Думаю в моём случае можно было поменять только два конических подшипника.
Главное проконтролируйте, что у Вас есть эта гайка и чтоб её сильно не затянули. А то они опять загудят. Конические подшипники регулируются до исчезновения люфта, слабеньким натягом.

Источник:

https://avto-mekhanik.ru/transmissiya/kak-snyat-korobku-na-geely-mk.html

Оценка
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Adblock
detector