Видео обзор тойота рав

Видео обзор тойота рав
Содержание
  1. Обзор Toyota РАВ4 (XA30) 3-го поколения
  2. Обновленный Toyota RAV4 2023 для Европы — характеристики, фото
  3. Обзор Toyota РАВ4 (XA30) 3-го поколения
  4. Технические характеристики
  5. Силовые агрегаты
  6. Экстерьер
  7. Интерьер салона
  8. Комплектация и цены
  9. Конкуренты
  10. Плюсы и минусы
  11. Вывод
  12. Сравнительный тест Toyota RAV4 и Kia Sportage: Езда по бездорожью и в городе
  13. Toyota rav4 тест драйв по бездорожью видео | Автомобиль Toyota
  14. RAV 4 на бездорожье
  15. Toyota rav4 тест драйв по бездорожью видео
  16. Сравнение дорожного просвета
  17. Большой тест-драйв японских кроссоверов — CX-5, CR-V, Outlander, RAV4
  18. Первый тест-драйв Toyota RAV4 нового поколения
  19. При переходе из четвертой генерации в пятую RAV4 изменился чуть больше, чем полностью. Машина стала на голову выше предшественницы, но свою главную рыночную задачу может и не выполнить.
  20. Toyota > RAV 4
  21. Трансгендер
  22. Могу, умею, практикую
  23. В плену иллюзий
  24. Двое на одного
  25. Внешний вид и интерьер Toyota RAV 4
  26. Особенности интерьера
  27. Что под капотом
  28. Особенности движка и остальные технические изменения
  29. Тест-драйв «Тойоты Рав 4» в условиях бездорожья
  30. Вместительность
  31. Плюсы автомобиля
  32. Как чувствуется автомобиль на ходу
  33. Минусы кроссовера
  34. Отзывы об автомобиле «Тойота Рав 4»
  35. Нов Тойота РАВ 4 тест драйв на бездорожье видео
  36. Что мы увидим извне
  37. Что может RAV4 на бездорожье?
  38. Источники:

Обзор Toyota РАВ4 (XA30) 3-го поколения

Салон свободно вмещает в себя водителя и четырех взрослых пассажиров. Теперь не только водительское кресло, но и пассажирские места оснащены системой подогрева, регулировки наклона спинки.

Обновленный Toyota RAV4 2023 для Европы — характеристики, фото

Японский кроссовер Toyota RAV4 2023 обновили. Раскрыты подробности обновлений, технические характеристики, параметры новинки, основные детали, фото. В конце статьи видео-обзор обновленного Тойота РАВ4.

Обновленный Toyota RAV4 2023 для Европы — характеристики, фото

Актуальное, пятое поколение популярного японского кроссовера Toyota RAV4 было впервые представлено в 2018 году. Уже осенью 2021 года данная модель пережила плановый рестайлинг, который отличался деталями в зависимости от рынка поставки автомобиля. Европейские дилерские центры получили обновленный Toyota RAV4 лишь в начале 2022 года. Не прошло много времени, а именно 6 месяцев, как кроссовер снова обновили. Может рано?

Дело в том, что рестайлинг Toyota RAV4 в 2021 году коснулся внешнего вида, но никак не комфорта и салона. В этот же раз обновления пришлись именно на интерьер кроссовера. Большая часть модификация кроссовера теперь обзавелись 4-ма настраиваемыми стилями. Автомобиль укомплектовали цифровой панелью приборов с дисплеем на 12,3″. Исключением стала лишь базовая комплектация, которая получила привычную аналоговую панель приборов и 7″ дисплей бортового компьютера по центру приборки.

Обновленный Toyota RAV4 2023, вид сзади

Обновления так же пришлись на переднюю панель Тойота РАВ4 2023. Дисплей мультимедийной системы теперь будет на 10,5″. Ранее же максимальный экран мультимедийки был на 8″. Несмотря на то, что вокруг дисплея оставили толстую рамку, функциональные кнопки из нее исчезли. Для удобства производитель сохранил лишь крутилку громкости, она же служит для включения и выключения самого экрана.

Среди основных плюсов новой мультимедийной системы можно отметить облачную навигацию, оперативное получение информации о состоянии на дорогах, пробках. Минус в том, что такие «плюшки» будут бесплатные лишь первые 4 года, далее нужно будет оплачивать абонентскую плату. За отдельную доплату покупателю предложат встроенную систему навигации, которая сможет работать без Интернета, а так же систему распознавания дорожных знаков. Понятное дело, что в таком случае навигация со смартфонов не будет доступна по средством протоколов Apple CarPlay и Android Auto.

Обновленный Toyota RAV4 2023, передняя панель

Вслед за мультимедийной системой Toyota RAV4 2023, производитель расширил возможности голосового управления. Теперь голосовым управлением можно обогреть или остудить салон кроссовера. За счет наличия фирменного приложения для смартфонов, теперь удаленно можно открыть или закрыть дверные замки, открыть окна, управлять светом, отрегулировать температуру в салоне или же просто прогреть двигатель зимой.

Доработку так же прошла система предупреждения столкновений Pre-Collision System, которую теперь по стандарту включили в пакет безопасности Toyota Safety Sense. Новая возможность позволяет распознавать помехи на перекрёстках. Ко всему этому в пакет так же включили систему контраварийного подруливания. Она позволяет автомобилю избежать столкновения с пешеходом в рамках полосы движения.

Обновленный Toyota RAV4 2023, цифровая панель приборов

Под капотом Европейского обновленного Тойота РАВ4 2022 предложат гибридную установку. Основой послужил атмосферный бензиновый двигатель, объемом 2,5 литра и электромеханический вариатор. Гибридная версия с передним приводом и без розетки сможет выдать 218 лошадок, а полноприводный вариант 222 л.с. Плюсом полноприводной версии будет наличие на задней оси отдельного электродвигателя, мощностью 54 л.с. Смотрите так же технические характеристики Toyota RAV4 2018.

Соответственно никакого механического забора мощности от ДВС на заднюю ось нет и быть не может. Подзаряжаемая версия plug-in Toyota RAV4 2023 будет только полноприводной. Суммарная мощность такой силовой установки с подзарядкой составит 306 лошадок. Сердцем считается батарея, ёмкостью 18,1 кВт*ч. Только на электротяге она позволит проехать до 75 км, согласно замерам стандарта WLTP.

Обновленный Toyota RAV4 2023, навигация на приборной панели

По разным данным, производство обновленного Toyota RAV4 2023 с обновленным интерьером начнется в третьем квартале 2022 года. Когда обновленный кроссовер доберется до рынка других стран и континентов в компании пока не уточнили. Стоит напомнить, что основным рынком сбыта нового кроссовера Toyota RAV4 считается территория США. По имеющейся статистике это лидер в своем классе и продается тиражом в 400 тысяч экземпляров за год. За прошлый год в России было продано 38441 экземпляр данной модели, который собирают на заводе Toyota в Санкт-Петербурге.

Видео-обзор кроссовера Toyota RAV4 2023:

Обзор Toyota РАВ4 (XA30) 3-го поколения

Кроссовер Тойота Рав 4 3 поколения был выпущен в продажу в 2006 году и выпускался до 2012 года. От предыдущей генерации модель отличалась тем, что больше не выпускалась в трехдверном варианте, и полный привод стал доступен только в продвинутых версиях. В 2008 году Toyota Rav4 третьего поколения была выпущена в удлиненной версии, которая предназначалась для рынка Северной Америки. В 2010 году вышла Европейская версия автомобиля, которая была представлена на Женевском автосалоне. Одной из востребованных версий является Toyota Рав 4 2011 года.

Видео обзор тойота рав

Технические характеристики

Кроссовер даже в начальной модификации обладает внушительными техническими данными. Крепкая и надежная подвеска, мощные силовые агрегаты способствуют хорошей проходимости. Клиренс Рав 4 2008 года не отличается от других версий третьего поколения 190 мм.
Подвеска у всех модификаций одинаковая. Спереди используются стойки МакФерсон, а сзади независимая подвеска на двойных поперечных рычагах.

Видео обзор тойота рав

Классическая 5-местая версия кроссовера обладает следующими размерами:

  • Высота 1685 мм.
  • Длина 4445 мм.
  • Ширина 1815 мм.
  • Вместимость багажника 410 литров.
  • Дорожный просвет 190 мм.

Размеры удлиненной версии автомобиля:

  • Длина 4625 мм.
  • Ширина 1855 мм.
  • Колесная база 2660 мм.
  • Вместимость багажника 540 литров.
  • Клиренс 190 мм.

Видео обзор тойота рав

Силовые агрегаты

Оснащается автомобиль 148-сильным мотором, который работает на бензине. В качестве трансмиссии предоставляется вариатор или шестиступенчатая механика. Базовая комплектация оснащается только передним приводом. За полный привод требовалась дополнительная плата.
Rav4 3 поколения в удлиненной версии поставляется с бензиновым движком, мощностью 170 лошадиных сил. Работает движок в паре с 4-диапазонной коробкой автомат и имеет полный привод. К слову, версия «Long» оказалась не столь популярной среди автолюбителей.

Видео обзор тойота рав

Европейская версия кроссовера Toyota Rav4 3 поколения также оснащается дизельными силовыми агрегатами. Мощность составляет 150 и 180 лошадиных сил, рабочий объем 2.2 литра.
Расход в смешанном цикле составляет 9.5 литров на 100 км у бензиновых моторов. У дизельных агрегатов расход меньше, и составляет 7 литров.

Видео обзор тойота рав

Экстерьер

За все время третье поколение было модернизировано только один раз. У Toyota Rav 4 2006 года радиаторная решетка была менее привлекательной, чем у обновленной модели. Дизайн фальшрадиаторной решетки был довольно простой и небольших размеров. Заполнялась она мелкой сеткой. Внешний облик автомобиля достаточно плавный, без каких-либо заостренных деталей. В целом, кроссовер можно назвать женственным, здесь полностью отсутствуют нотки агрессии. Кузов кроссовера Toyota Rav 4 2007 года также никаких изменений не претерпел. По-прежнему была широкая оптика спереди, небольшие круглые противотуманки и кузов практически без рельефа.

Видео обзор тойота рав

После рестайлинга в 2010 году автомобиль претерпел заметные улучшения. Первым делом в глаза бросается обновленная радиаторная решетка, которая стала немного больше и покрыта хромом. Спереди обновилась оптика, которая стала слегка зауженной с острыми углами. Противотуманные фары стали крупнее и размещены на новом более широком бампере. Все это сделало внешний вид Toyota Rav 4 2011 более агрессивным и современным.
Боковая часть обрела небольшие выштамповки, колесные арки стали больше и выпуклыми. Задняя часть изменилась незначительно, небольшой рестайлинг пришелся на бампер и фары.

Видео обзор тойота рав

Стоит отметить, что Toyota Rav 4 с 2008 года выпускается в удлиненной версии, и внешний вид этой версии за все время не изменился. Модель отличается от укороченной версии более широкой колесной базой, крупной дверью багажника и большой кормой.
Европейская версия с укороченной базой смотрится интереснее, агрессивнее и спортивнее.

Видео обзор тойота рав

Интерьер салона

Тойота Рав 4 2011 года отличается от предшествующей модели высоким качеством отделочных материалов. Сиденья обшиваются высококачественной кожей, а также обладают отличной боковой поддержкой. В дорогих модификациях сиденья и двери обшиваются натуральной кожей. Из функций доступен обогрев передних кресел, регулировка в несколько положений. Вентиляция сидений предусмотрена в качестве дополнительной опции. Все органы управления размещены максимально комфортно для водителя. Рулевое колесо мультифункциональное, и включает в себя кнопки для управления мультимедийной системой. После рестайлинга руль получил срезанную нижнюю часть и обрел спортивный внешний вид.
Рав 4 третьего поколения обзавелся усовершенствованной панелью с широкой центральной консолью. Верхнюю часть занимает 7-дюймовый экран. Но стоит заметить, что дисплей есть только в продвинутой модификации. Базовая комплектация экраном не оснащается. С помощью дисплея можно управлять мультимедийной, а также навигационной системой.

Видео обзор тойота рав

Ниже находятся элементы управления климатической системой. На консоли также нашлось место и для аудиосистемы, которая может воспроизводить CD/MP3/WMA, и изначально оснащается шестью стереодинамиками.
Центральный тоннель выглядит просто, он начинается с двух подстаканников, далее располагается ручка трансмиссии, а заканчивается тоннель компактным подлокотником.
Задний ряд сидений Тойота Рав 3 способен вместить трех пассажиров среднего телосложения. Посадочные места разделены на две части, они способны передвигаться вперед и назад на салазках. Угол наклона спинки можно также изменять, поэтому сидеть на кресле очень удобно.

Видео обзор тойота рав

Комплектация и цены

Базовая комплектация Тойота Рав 4 2011 года называется «Стандарт». Сюда входит:

  • кондиционер;
  • электропривод зеркал;
  • все стеклоподъемники;
  • обогрев всех сидений и зеркал;
  • противотуманные фары;
  • 7 подушек безопасности.

Видео обзор тойота рав

В самую дорогую комплектацию, удлиненной версии автомобиля Toyota Rav 4 III XA30 входит следующий набор опций:

  • сенсорный экран на 7 дюймов;
  • навигационная система;
  • мультимедиа с накопителем;
  • запуск двигателя с кнопки;
  • отделка салона натуральной кожей;
  • бесключевой доступ и многое другое.

Кроссовер Toyota Rav4 III в стандартной комплектации с двухлитровым движком и механикой можно купить примерно за 967 тысяч рублей. Полноприводная, удлиненная версия Toyota Rav4 3 поколения в комплектации «Престиж+» может обойтись покупателю в 1 461 000 рублей.

Видео обзор тойота рав

Конкуренты

Несмотря на свою практичность и высокое качество, автомобиль Рав4 3 поколения имеет конкурентов. Практически одинаковой стоимостью и характеристиками обладают следующие автомобили.

  • Chery Tiggo 5 (I поколение);
  • Nissan Qashqai 2;
  • Citroen C-Crosser;
  • Geely Atlas (I поколение).

Видео обзор тойота рав

Плюсы и минусы

Помимо характеристик Тойота Rav4 2011 года важно рассмотреть главные достоинства и недостатки автомобиля. Среди всех своих конкурентов кроссовер обладает очень хорошей управляемостью и проходимостью. Высокие ходовые качества обеспечивает жесткая подвеска, но из-за этого поездки становятся менее комфортными. Водитель и пассажиры будут чувствовать практически каждую ямку на дороге.
Салон Rav 4 III не отличается от конкурентов хорошей шумоизоляцией. Во время поездок значительно слышен шум мотора и посторонние звуки с улицы.

  • Наличие полного привода.
  • Высокая надежность.
  • Отличная управляемость.
  • Большой дорожный просвет.
  • Презентабельный внешний вид.

Видео обзор тойота рав

К слабым местам кроссовера можно также отнести насос системы охлаждения, который может подтекать по истечению некоторого времени. Специалисты рекомендуют как минимум раз в год чистить радиатор. Такая профилактика позволит продлить срок службы компрессора кондиционера.

Многие владельцы кроссовера третьего поколения замечали, что после 60 тысяч км пробега рулевая рейка становится неисправной.
Что касается полного привода, то здесь используется качественная и надежная дисковая муфта, которая имеет высокий срок службы. Единственное, что необходимо делать, это вовремя осуществлять замену масла и не устраивать пытки автомобилю на бездорожье.

Видео обзор тойота рав

Вывод

Автомобиль Toyota Rav 4 III поколения на бездорожье показывает себя только с лучшей стороны. Он предназначен для поездок по бездорожью, а также для отдыха за городом всей семьей. Любители спокойных поездок по городу также оценят эту модель. Технические характеристики Рав 4 2011 года не впечатляющие, поэтому драйва и эмоций от третьего поколения ждать не следует.

Сравнительный тест Toyota RAV4 и Kia Sportage: Езда по бездорожью и в городе

Видео обзор тойота рав Видео обзор тойота рав

Новые Тойота РАВ 4 — Тигуан неизменно входят в тройку лидеров российского сегмента компактных кроссоверов. С обновлением РАВ 4 интриги стало больше, что выбрать?Видео-тест Тойота РАВ 4 — Тигуан — смотрите внизу, технические характеристики в конце статьи.

Проголосуйте, пожалуйста, посмотрев видео тест Тойота РАВ 4 — Тигуан, двигайте курсор Индекса МПС по шкале, которую мы предлагаем в начале и в конце статьи.

Volkswagen Tiguan и Toyota RAV4: оба вседорожника ежегодно продаются тиражами свыше 30 тысяч экземпляров, но в 2019-м RAV4 отстал от «Тигуана» и пропустил вперёд в рейтинге Kia Sportage. Подправить ситуацию должно пятое поколение RAV4 — новинку локализовали на заводе Toyota под Санкт-Петербургом в ноябре прошлого года.

Несмотря на похожую статистику продаж, близкие габариты и цены, трудно найти столь разные модели, как Tiguan и RAV4.

После смены поколения кроссовер Toyota RAV4 обзавёлся необычной системой полного привода и глубоко модернизированными двигателями с комбинированным впрыском; японская марка по традиции ассоциируется с проверенными технологиями и надёжностью. Тигуан в неизменном виде выпускают больше трёх лет, но скептики по-прежнему считают «слабым звеном» роботизированную коробку и турбомотор.

Читайте также: Авторазбор Toyota Corolla (E12) с 2001-2006г — б/у запчасти для Тойота Королла 120 кузов с 2001-2006 г в Екатеринбурге

Чтобы максимально объективно сравнить японский кроссовер питерской сборки и немецкий вседорожник, собранный в Калуге, в Automps.ru выбрали богато оснащённые версии — топовый 199-сильный RAV4 в комплектации Престиж Safety за 2 миллиона 713 тысяч рублей и бензиновый 180-сильный Tiguan с пакетом Offroad и дополнительными опциями за 2 миллиона 427 тысяч рублей. С момента съёмки теста Toyota подорожала на 50 тысяч рублей, а Volkswagen — на 47 тысяч рублей.

Toyota rav4 тест драйв по бездорожью видео | Автомобиль Toyota

Кому надо мощнее, полный привод и автомат, может выбрать 2-литровый бензиновый двигатель л. Полноприводная бензиновая версия с автоматом оснащена вариатором, её мы и выбрали. Есть, правда, и 2,5-литровый сильный бензиновый мотор.

Видео обзор тойота рав

После пуска бензиновая 2-литровая четверка Toyota RAV4 работает на холостом ходу очень тихо и без вибраций — это однозначно благодаря агрегату с Valvematic. Valvematic в словаре Toyota означает технологию регулирования подъема клапанов и регулирования во впускном коллекторе, чем достигается оптимальная настройка при различных нагрузках и оборотах мотора.

Видео обзор тойота рав

Даунсайзинговым мини-двигателем с наддувом японцы сознательно пренебрегают, атмосферный мотор в RAV4 выдает свою мощность, как и прежде, соответственно рабочему объему. Бензиновый двигатель нового Toyota RAV4 выдает практически ту же мощность, что и дизель. Понятно, что характеристики при этом тоже не сильно отличаются. На анонсированную производителем динамику разгона мы не выходили, но во всяком случае Toyota RAV4 2. Тест-драйв Шкода Октавия Популярность и большой интерес к Шкода Октавия версий А5, а также А7 объясняется их превосходными эксплуатационными качествами, эргономикой и комфортом, которые подтверждены результатами честных тест-драйвов этих автомобилей и материалами видео обзоров.

Эти авто зарекомендовали себя, как одни из наиболее надежных. Итак, что Тойота Прадо Бак Сколько Литров Тойота Ленд Крузер Прадо и расход топлива 2. Suzuki Grand Vitara. Нажмите правой кнопкой мыши и выберете «Сохранить файл.

Конечно, репутация Судзуки и тойота рав 4 тест драйв по бездорожью довольно высока, но все-таки лучше один раз Об этом Kia-Sportage тойота рав 4 тест драйв по бездорожью представлением версий его моторов мы делали подробный материал на бездорожье, где он бросил вызов Шевроле Нива и Ладе 4х4. Сегодня поборется и на асфальте, где ему составят конкуренцию лучшие в этой дисциплине бойцы.

RAV 4 на бездорожье

Чистейшая и безупречная на ощупь отделка, это хорошо и для глаз, и для пальцев. А кнопки в Kia просто великолепны.

Видео обзор тойота рав

Нет нехватки в больших ручках вокруг водительского сиденья, только за тонкую настройку климата отвечают два десятка управляющих элементов. Прогнозируя победу Спортейджу в параллельных стартах, мы угадали лишь наполовину.

Он самый большой и тяжелый. А вот Ниссан Кашкай удивил. Чтобы ни говорили про ресурс и выхлоп, но дизельные турболошади Ниссана намного задорнее бензиновых.

Видео обзор тойота рав

Комплектации и цены на российском рынке Toyota Rav 4 представлен в шести комплектациях: Цена от 1, до 1, руб. От остальных комплектаций отличает более мощная электрическая начинка и дополнительная защита. Тест-драйв обновленного внедорожника Наша команда придерживается мнения, что каким бы качественным ни был текстовый обзор автомобиля, наиболее полное представление можно получить, только увидев все собственными глазами.

С другой стороны, есть и некоторые просчеты. Например, включить подогрев стекла или выбрать режим трансмиссии не так-то и легко — клавиши находятся в слепой зоне. Также в авто лишь один интерфейс USB — явно недостаточно в современных реалиях. Подстаканник тоже один, хотя теперь туда помещается кружка с ручкой. тойота рав 4 тест драйв по бездорожью

Toyota rav4 тест драйв по бездорожью видео

Комплектация в автомобиле достаточно неплохая — практически ничем не уступает более молодым аналогам. Приборная панель напоминает новый Prado, в ее центре расположен дисплей диагональю в 4,2 дюйма, где можно увидеть всю информацию, что касается маршрута, распределения крутящего момента и дорожных знаков, которые фиксирует камера.

Из основных нововведений стоит выделить: В топовой комплектации присутствует уже характерная система мониторинга слепых зон, а также функция бесключевого запуска мотора. Аудиосистема управляется при помощи системы Toyota Touch с 6,1-дюймовым монитором. Возможно, графика не самая хорошая, зато с музыкой управляется очень быстро, да и звучит все достаточно неплохо.

Из минусов — система не читает русские названия MP3-файлов. Новый кроссовер Тойота С-HR: Поскольку пол ровный, то там без труда поместятся три человека. Во время тест драйва Toyota Тойота рав 4 тест драйв по бездорожью 4 заглянули мы и в багажник.

Поскольку японцы отказались от полноразмерного запасного колеса, в багажном отсеке не найти фирменного горбика. Подвеску надо содержать в исправном состоянии. А вот места в нае действительно мало. Иногда приходится демонтировать задние сидения. Благо это элементарно делается по два болта у каждой сидушки.

Видео обзор тойота рав

Нельзя, но выхода не. RAV4 повел себя очень достойно. Потаскало меня в стороны туда сюда как в Юрском парке 2.

Сравнение дорожного просвета

Тойота РАВ 4 - Фольксваген Тигуан

У «Тигуана» заявленный дорожный просвет — 200 миллиметров.

Тойота РАВ 4 - Фольксваген Тигуан

У RAV4 с 2,5-литровым мотором и «автоматом» — заявленный дорожный просвет 195 миллиметров.

Тестовый Volkswagen Tiguan оснащён «внедорожным» пакетом Offroad, но клиренса опция не добавляет: отличительные черты — передний бампер с углом въезда 26 градусов и декоративные вставки.

Автопроизводители не лукавят, поскольку со стандартной 200-миллиметровой покрышкой справились оба кроссовера: снаряд остался на месте, хотя касания не избежали ни Tiguan, ни RAV4.

Большой тест-драйв японских кроссоверов — CX-5, CR-V, Outlander, RAV4

Но потом дело пошло. Как и тойота рав 4 тест драйв по бездорожью льду. К сожалению мне не у. Удачи. А так купил, решил что почти джип и сразу почесал по болотам, по лесам. Не знал, что может застрять-потому ни разу ну почти ни разу: Так что надо думать, верить в свои силы и в свою машину.

Я не истина в последней инстанции, но свои 5 копеек кину! Катался я и на том и на том: Город практически никакой разницы, разьве, что РАВчик помощнее 2 л против 1,6 лгабариты одинаковые, парковаться легко на обеих машинах, а высокая посадка обеспечивает хорошую обзорность 2. Грязюка Все же на Паскуде я могу позволить себе чуть больше, чем на РАВе, так как подключаемый передок через раздатку с понижающей достаточно эффективен.

Читайте также: 2015 Toyota Camry SE спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

Первый тест-драйв Toyota RAV4 нового поколения

При переходе из четвертой генерации в пятую RAV4 изменился чуть больше, чем полностью. Машина стала на голову выше предшественницы, но свою главную рыночную задачу может и не выполнить.

Toyota > RAV 4

Переход к «веселым» машинам начался одновременно с внедрением архитектуры TNGA. Теперь она добралась и до RAV4. Модель задержалась по дороге в Россию на год с лишним. Дело в том, что у нас сразу начали продавать автомобили питерской сборки, а локализация потребовала времени. За упущенные месяцы «рафик» сожрали на нашем рынке Kia Sportage и Volkswagen Tiguan. Так что для амбициозной марки теперь задача номер один — вернуть утраченную первую позицию в сегменте.

Трансгендер

При переходе из четвертой генерации в пятую RAV4 провернул сразу два фокуса с внешностью. Во-первых, впервые за четвертьвековую историю дизайн однозначно определяется как мужской. Доселе он в лучшем случае был унисекс. Во-вторых, для глаза срабатывает оптическая иллюзия. Рубленые грубые черты наводят на мысль, что автомобиль сильно раздался в габаритах. Ничуть не бывало! Длину подрезали на полсантиметра, высота прежняя. И только база прибавила 30 мм, за что скажут спасибо задние пассажиры.

Могу, умею, практикую

Будь кроссовер технически попроще, мы бы, глядишь, повернули обратно и раньше, пока дорога была поприличнее и пошире. Но RAV4 породнился с крутыми старшими братьями из клана Land Cruiser и стал гарцевать по грунтам гораздо увереннее.

В поворотах с помощью такого решения реализуется управление вектором тяги. На внешнее колесо приходит больше момента, и автомобиль охотнее ввинчивается в поворот. На асфальте не очень заметно, а вот если шустрить по грейдеру, RAV4 ведет себя очень послушно и прогнозируемо.

На бездорожье есть и другой плюс: момент уходит на то колесо, которое лучше цепляется за поверхность. Сейчас подобное реализуют через алгоритм ESP, но прошлый «рафик» не умел и этого. Прогнав машины обоих поколений через одно и то же диагональное вывешивание, я наглядно увидел преимущества новой схемы. С небольшой задержкой вседорожник с продвинутой трансмиссией проползает вперед, а его предок остается на месте. Проскочить ходом — вариант не всегда подходящий, если хотите сохранить в целости бамперы.

В плену иллюзий

Оба силовых агрегата тоже новые. Моторы — из семейства Dynamic Force, разработанного аккурат под «тележку» TNGA. Двухлитровый, хотя и свеж по факту, цифрами не балует: типичные для сегмента 149 сил. Везет честно, но уныло.

В ассистирующем ему вариаторе применена шестеренчатая первая передача. Японцы пошли на хитрость, доверив ей резкий набор скорости и движение внатяг по бездорожью — те упражнения, которые отнимают у вариатора слишком много здоровья. А уже на более высоких скоростях в дело вступает ремень. В диапазоне теперь «нарезано» аж десять виртуальных передач. Итог — более тихая работа силовой установки (обороты при прочих равных ниже) и увеличенный ресурс. Первое оценил собственными ушами и подтверждаю, о втором рассуждать пока не буду: время покажет.

Двигатель 2.5 раскачали до 199 л.с. За океаном он выдает и больше, но в нашем случае японцы приняли во внимание российское налоговое законодательство, за что им отдельное спасибо. Признаюсь, от этого агрегата я ждал большего. Ни единой искорки в характере! В заявленные 8,5 с при разгоне до сотни верится с трудом.

На коробку передач вину не спихнешь. Восьмискоростная трансмиссия в шестернях не путается и на водительские запросы реагирует почти мгновенно. Так что если для вас лошадиные силы — это эмоции, RAV4 не ваш вариант. Посмотрите лучше на Мазду СХ-5, Tiguan или Kodiaq. Мощный «рафик» для тех, кому важны традиционные ценности Тойоты в чуть более шустрой обертке.

Подвеска, как и шумоизоляция, — в целом хорошая, но есть нюанс. Пока под колесами нет острых ям и стыков, все отлично: мягко и комфортно даже на максимальных «девятнадцатых» колесах. Но стоит появиться самым сложным для отработки дефектам, как ходовая становится шумнее и жестче. Справедливости ради: пробоев при этом не наблюдается, так что энергоемкость на высоте. Присматриваясь к «рафику», прикиньте дороги, по которым ему придется ездить.

Обскакав предшественника по всем статьям, Toyota RAV4 заметно подорожала. За «базу» с передним приводом, «ручкой», ручным кондиционером и цельной спинкой заднего сиденья просят 1,76 млн рублей. Полный привод стоит от 2 087 000 рублей, продвинутая трансмиссия AWD — это как минимум 2 290 000 рублей. Ну а максимально оснащенный кроссовер потянет за 2,7 млн. Однако!

Из локализованных моделей дешевле все. При этом Kia Sportage и Volkswagen Tiguan по продажам уверенно впереди. На первых порах спрос на «рафики» обязательно пойдет вверх, благодаря эффекту новизны. Хватит ли этого всплеска, чтобы смыть с вершины конкурентов? Очень сомневаюсь.

Двое на одного

На удорожание и усложнение конструкции инженеры пошли ради индивидуального распределения момента на задних колесах. На асфальте муфты обеспечивают управление вектором тяги: внешнее колесо крутится активнее внутреннего — и машина охотнее прописывает вираж. Вне твердого покрытия с помощью отдельных муфт имитируется стопроцентная блокировка заднего межколесного дифференциала!

А вот на грунтовке преимущества сложной трансмиссии при недостатке ­сцепления чувствуются очень хорошо. Гребет! Самым наглядным испытанием стало диагональное вывешивание. Прошлый RAV4 в такой ситуации беспомощно вращает вывешенными колесами, а новый, чуть похрустев электронными мозгами, легко расправляется с ловушкой. К продвинутой трансмиссии прилагается еще и система адаптации к дорожному покрытию, дополнительно повышающая шансы на успех вне асфальта.

Моторов у «рафика» на российском рынке теперь два. Дизель уволили без сожаления: спрос низкий. Бензиновые агрегаты — из нового семейства Dynamic Force. Это атмосферники. Степень сжатия 13 роднит их с маздовским двигателем Skyactiv, у которого она еще выше — 14. И основные параметры близки: с двух литров сняли 149 л.с., с двух с половиной — 199 сил.

Двухлитровый мотор раскрывает себя сразу. Везет для своих сил честно, но уныло. На равнинных трассах его хватит, для города тоже, а вот короткие отрезки пунктирной разметки на серпантинах накладывают на обгоны табу.

С ним в тандеме трудится вариатор оригинальной конструкции. В него добавили шестерёнчатую первую передачу, работающую на малых скоростях. Она снимает с ремня неприятные для него нагрузки при резвых стартах на асфальте и движении внатяг по бездорожью.

Разницы с классическим CVT не чувствуется. Польза должна проявиться в увеличении ресурса. В целом же вариатор работает без нареканий. Особенно понравились десять виртуальных ступеней.

От 200‑сильного агрегата 2.5 я ждал большего. Mazda CX‑5 с таким едет очень бодро, как и Tiguan с Кадьяком, оснащенные 180‑сильным TSI. А в случае с RAV4 я не верю в паспортные 8,5 секунды до сотни. Мотор голосит на разгоне, раскручивается ровно, но абсолютно безэмоционально. Да, это Toyota.

Внешний вид и интерьер Toyota RAV 4

4 поколение японских кроссоверов значительно отличается от своих предшественников. Изменения коснулись не столько экстерьера, сколько дизайна салона и функциональности.

Начиная с третьего поколения, RAV 4 идут только в пятидверном исполнении. Вместо плавных и округлых форм появились четкие брутальные линии. Что значительно снизило сопротивляемость воздуху во время движения.

Увеличенный и массивный передний бампер придает автомобилю более спортивный и агрессивный вид.

Узкие светодиодные фары и компактная полоса радиаторной решетки тоже стали агрессивнее. Но они все-таки напоминают о принадлежности автомобиля к японскому бренду Toyota.

Кузов Раф 4 «лишился» запасного колеса. Дверь багажника теперь открывается не в сторону, как у предшественников, а вверх.

Видео обзор тойота рав

Кроссовер увеличил свои габариты, по сравнению с прошлыми моделями. Автомобиль стал длиннее на 235 мм, шире на 30 мм, но ниже на 15 мм.

Интерьер «Тойоты Рав 4» претерпел более существенную модернизацию. Первое, на что обращают внимание автолюбители, – это увеличение багажника за счет отказа от 3 ряда сидений. Объем багажного отсека составляет 506 литров. Если сложить спинки заднего сидения, то пространство увеличивается до 1705 литров.

Руль теперь обтянут тонкой кожей, имеет 2 блока клавиш на правой и левой стороне. Они отвечают за работу мультимедиасистемы и бортового компьютера. Изменилась передняя консоль, которая теперь имеет несколько уровней. Почти вся система управления является сенсорной.

Салон свободно вмещает в себя водителя и четырех взрослых пассажиров. Теперь не только водительское кресло, но и пассажирские места оснащены системой подогрева, регулировки наклона спинки.

Производители кроссовера значительно доработали систему безопасности в автомобилях 4 поколения. Rav 4 имеет 8 подушек, оснащен функцией мониторинга слепых зон, улучшена система экстренного торможения.

Особенности интерьера

Итак, тест драйв РАВ 4 идет дальше, и мы садимся в салон автомобиля. На первый взгляд кажется, что никаких сильных изменений не произошло. Единственное, на верхней «полке» больше нету часов. Но, как и в случае с экстерьером, в интерьере изменилось многое – нужно лишь хорошенько присмотреться.

На руле теперь новая, более мягкая кожаная обивка, которая сильно напоминает современные модели Lexus. На сиденьях и центральном подлокотнике кожа также стала более нежной. Это же касается и дверной панели. Фактически, если исходить из тактильных ощущений, авто сильно преобразилось.

Видео обзор тойота рав

Говоря об эргономике, то тест драйв Toyota RAV4, фактически, ничего нового не показал. Все те же закрытые дверьми пороги, в силу чего штаны ни водитель, ни пассажиры не испачкают. Посадка достаточно удобная (у водителя сидение с электроприводом), хороший обзор. С другой стороны, есть и некоторые просчеты. Например, включить подогрев стекла или выбрать режим трансмиссии не так-то и легко – клавиши находятся в слепой зоне. Также в авто лишь один интерфейс USB – явно недостаточно в современных реалиях. Подстаканник тоже один, хотя теперь туда помещается кружка с ручкой.

Комплектация в автомобиле достаточно неплохая – практически ничем не уступает более молодым аналогам. Приборная панель напоминает новый Prado, в ее центре расположен дисплей диагональю в 4,2 дюйма, где можно увидеть всю информацию, что касается маршрута, распределения крутящего момента и дорожных знаков, которые фиксирует камера.

Видео обзор тойота рав

Из основных нововведений стоит выделить:

  • активный круиз-контроль;
  • систему предотвращения лобовых столкновений;
  • систему контроля над усталостью водителя.

В топовой комплектации присутствует уже характерная система мониторинга слепых зон, а также функция бесключевого запуска мотора. Аудиосистема управляется при помощи системы Toyota Touch с 6,1-дюймовым монитором. Возможно, графика не самая хорошая, зато с музыкой управляется очень быстро, да и звучит все достаточно неплохо. Из минусов – система не читает русские названия MP3-файлов.

Что под капотом

Производители расширили линейку двигателей. Для новой «Тойоты РАВ 4» предусмотрено 3 вида мотора:

  • Бензиновый четырехцилиндровый объемом 2 литра 146 л.с. Базовая комплектация. Предлагается как с МКПП, так и с вариатором. Привод передний или полный. Средний расход топлива – 7,5 литров на 100 километров. Максимальная скорость – 180 км/ч.
  • Бензиновый четырехцилиндровый объемом 2,5 литра 180 л.с. Пришел на смену 2,4-ке. Агрегатируется АКПП. Доступны только полноприводные решения. Расход топлива – 8,6 литров на 100 километров. Разгон до 100 км/ч у машины занимает 9,4 секунды.
  • Дизельный объемом 2,2 литра 150 «лошадок» (новинка). Доступен полный привод. Идет в комплекте с автоматом. Максимальная скорость – 185 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле – 6,7 л/100 км.

Теперь в полноприводных автомобилях распределение крутящего момента по осям регулируется новой системой интеллектуального контроля 4WD.

Полный привод включается не только при пробуксовке передней оси, но и при вхождении в повороты, если система фиксирует недостаточную маневренность.

Особенности движка и остальные технические изменения

Заглянув под капот во время тест драйва Тойота RAV4, ничего принципиально нового мы там не увидели. Двигатели остаются все теми же:

  • два бензиновых атмосферных 4-цилиндровых мотора 2,0 (146 лошадиных силы, 187 Нм), 2,5 (180 лошадок, 233 Нм);
  • турбодизель 2,2 литра, 150 лошадиных сил, 340 Нм.

На выбор также три коробки передач: шестиступенчатая механика, вариатор, а также шестиступенчатая АКПП. Но ошибочно считать, что изменился лишь внешний вид и технические характеристики Тойоты Рав 4. Новая модель отличается своим усиленным задним подрамником. Благодаря этому возросла жесткость кузова. Кроме того, во время рестайлинга переработали подвеску, в силу чего улучшилась управляемость, и повысился комфорт пассажиров и водителя. Установили увеличенные задние сайлент-блоки, амортизаторы сделали несколько жестче, при этом пружины – мягче.

Тест-драйв «Тойоты Рав 4» в условиях бездорожья

В ходе тест-драйва новый автомобиль показал себя как городской кроссовер для спокойной и комфортной езды. От поездок за город в непогоду лучше отказаться.

Снежные заносы за пределами города Раф проходит с трудом. Для преодоления сугробов приходится прилагать максимум усилий. Если в таких условиях постоянно эксплуатировать автомобиль, он быстро выйдет из строя. По накатанной колее машина идет ровно и без усилий. На обледенелых участках становится трудно управлять системой торможения.

В условиях бездорожья передвигаться затруднительно. «Помощники» не справляются.

Если Рав 4 попадает в грязь еще одной стороной, то выезжает. Но если всеми четырьмя колесами, то застрянет. Чтобы подняться в гору, придется сделать небольшой разгон или прибавить скорость.

Видео тест-драйва «Тойоты Рав 4» можно увидеть выше.

Вместительность

Прежде всего, находиться в таком автомобиле достаточно комфортно, причем даже пассажирам, которые расположились на заднем сидении. Поскольку пол ровный, то там без труда поместятся три человека. Во время тест драйва Toyota RAV 4 заглянули мы и в багажник. Поскольку японцы отказались от полноразмерного запасного колеса, в багажном отсеке не найти фирменного горбика. При этом объем багажника вырос до внушительных 577 литров. Одновременно уменьшилась погрузочная высота – 64,6 см. в принципе, достаточно хорошие показатели для автомобилей такого класса.

Видео обзор тойота рав

Полка отличается своей гибкостью. Кроме того, в багажнике можно установить опциональный органайзер, который напоминает сетчатый гамак с продольными направляющими. Он станет удобным решением для перевозки мелких вещей.

Плюсы автомобиля

Кроссовер Toyota RAV 4 отличается рядом преимуществ, которые привлекают автолюбителей:

  • Высокая степень безопасности и надежности. Фронтальная, водительская коленная, боковые подушки, шторки безопасности, крепления для детских кресел, встроенная функция вызова экстренных служб – стандартный набор базовой комплектации. Автомобиль имеет системы курсовой устойчивости и помощи при подъеме, экстренного торможения и мониторинга слепых зон.
  • Доступное техобслуживание. С каждым годом число дилерских центров увеличивается. Тойота по гарантии проходит ТО бесплатно. Запчасти найти и купить легко.
  • Высокая ликвидность модели. «Тойоту Рав 4» легко продать на вторичном рынке. Это востребованная марка.
  • Уровень комфорта. В 4 поколении кроссовера во всех комплектациях автолюбители могут найти необходимые функции для долгого путешествия. Климат-контроль, обогрев лобового стекла, боковых зеркал заднего вида, форсунок стеклоомывателей, складываемые задние подлокотники и др.

RAV 4 – комфортный, безопасный и динамичный автомобиль.

Как чувствуется автомобиль на ходу

Смело можно сказать, что большинство изменений в Toyota RAV 4 работают. Ехать стало несколько комфортнее, чем в предыдущей модели, при этом транспортное средство осталось таким же послушным и резвым, как и раньше. За рулем чувствуешь себя очень комфортно – ощущение такое, будто кто-то помогает делать все правильно и оперативно. Это же касается скоростной езды, особенно если сравнивать Тойоту Рав 4 и Фольксвагена Тигуана.

Видео обзор тойота рав

Но вот несмотря на увеличение шумоизоляции, уже после 90 км/час гул начинает давить на уши. В случае с дизельным мотором шума будет немного меньше.

Подвеска хорошо поглощает неровности. При этом включая не только асфальт, но также и грунтовки и каменистые грейдеры. Но вот с большими выбоинами автомобиль справляется плохо.

Подбивая итог, стоит сказать, что новый RAV4 является настоящим кроссовером, достойным наследником первого RAV4 и последующих поколений РАВ 4 2000-х годов. Он хорошо подходит для того, чтобы покинуть асфальт и отвезти владельцев к истинной, нетронутой природе. При этом автомобиль намного комфортнее и актуальнее своего предшественника.

Далее большой видео тест-драйв Тойоты Рав 4 на бездорожье:

Минусы кроссовера

Перечень недостатков Рав 4 составлен по отзывам автолюбителей. Вот основные:

  • Слабое лакокрасочное покрытие. Очень быстро появляются сколы и царапины. К случайным камушкам особо чувствителен бампер.
  • Низкое качество пластика.
  • Недостаточная шумоизоляция. При быстрой езде становится заметным шум работающего двигателя.
  • Жесткая подвеска. Особенно ощущается на неровных дорогах.
  • Ненадежный вариатор. Быстро выходит из строя. Не выносит слишком низких температур, долгих пробуксовок, резкого торможения и продолжительных нагрузок.
  • Завышенная стоимость. Водители считают цену высокой из-за низкого качества материалов и краски. У конкурентов более богатый интерьер, больше функций за тех же деньги.

Кроссовер занимает первые места среди часто угоняемых автомобилей. Связанно это не с системой безопасности, а с популярностью этой марки.

Отзывы об автомобиле «Тойота Рав 4»

Согласно отзывам владельцев, Рав 4 – достойный представитель комфортных внедорожников. Если вовремя обслуживать, покупать оригинальные расходные материалы и запчасти, кроссовер будет только радовать. Автолюбителям нравится:

  • дизайн кузова;
  • экономный расход топлива;
  • увеличенный дорожный просвет;
  • вместительный багажник;
  • климат-контроль;
  • эргономичные и удобные сидения;
  • система безопасности;
  • доступные запчасти.

Водители отмечают качественную сборку, ликвидность на вторичном рынке, шикарный свет фар, тихий ход по трассе.

К отрицательным чертам Рав 4 причисляют:

  • недостаточную шумоизоляция по песку и гравию;
  • низкое качество краски и пластика в салоне;
  • неправильную прошивку мультимедиа (с первого дня работает плохо);
  • «сверчки» в передней панели;
  • тяжело разгоняется;
  • жесткий ход на плохих дорогах;
  • неудобную спинку водительского кресла («проваливается» поясница).

Toyota RAV 4 больше подойдет для комфортной и безопасной поездки с семьей. Машина хорошо ведет себя в условиях города, по асфальтированной трассе, сухому песку, гравию. С бездорожьем справляется недостаточно хорошо.

Нов Тойота РАВ 4 тест драйв на бездорожье видео

Видео обзор тойота рав

Теперь это уже, по сути не Рав, но, тем не менее это круто! Вот до чего доводит некоторых безудержное увлечение внедорожным тюнингом С начала свапа рав Савакрола потерял для меня практическую ценность, теперь это просто интересно.

Но до этого момента его записи тойота рав 4 на бездорожье источником информации по лифту для меня и, думаю, немалого количества равоводов. Не только его, конечно, просто я смотрел в основном у.

Видео обзор тойота рав

У него все было более менее красиво и аккуратно. Можно вспомнить еще Hondasi и его Шершавого — тут вообще все по красоте. Полный размер Шершавый прекрасен. Но ведь можно и по другому. Почему нет? Кому-то не важно как это выглядит, важно, как оно функционирует. К тому же, по себе знаю, когда машина уже основательно помучана — моральная проходимость тойота рав 4 на бездорожье в разы.

При первом взгляде на автомобиль сразу становится ясно, что к чему. Итак — работа дизайнеров ограничилась рестайлингом переднего бампера, задних и передних фонарей слизанных с Тойоты Камри — эта тенденция пошла с бренда Митсубиши. И последние изменение тойота рав 4 на бездорожье автомобиля это колесные диски — литьё 17 диаметра, с новыми узорами.

Вся рестайлинговая модернизация, только обновила внешний вид машины, на конструктивные же особенности это никак не повлияло.

Однако есть и более дорогая версия, нежели стандартная — длиннобазовая тойота рав 4 на бездорожье десять сантиметровона оборудуется ста семидесяти сильным двигателем 2,4 литра. И она, кстати, не подверглась рестайлингу. Он стал немного мощнее, нежели предшественник. И по оценке специалистов присутствующих на тест-драйве, этой мощности и крутящего момента должно было бы хватить как для городского пробега, так и для бездорожья. Автомобиль очень удобный и эфирный, если можно так выразиться.

Что мы увидим извне

Даже для тех, кто плохо разбирается в автомобилях, достаточно легко понять, что RAV4 сильно отличается от своих предшественников, и для этого даже не нужно садиться за руль. Прежде всего, в глаз впадают изменения в передней и задней части. Фактически, никаких кардинальных новаторств не было внесено, но вот ряд мелких изменений полностью меняет общую картину – в конце концов, такой подход является традиционным для бренда.

Видео обзор тойота рав

Явным плюсом тут будет светодиодная оптика (включая также задние противотуманные фонари). Она не только значительно добавляет к видимости, но также придает внешнему виду машины большей солидности и стиля. Бампера смотрятся стильно, особенно в городской среде. С другой стороны, они несколько увеличивают длину свесов (переднего на 2 см, заднего – на 1,5 см). Кроме того, немного изменили дизайн задней двери, а также уменьшили количество элементов из неокрашенного пластика.

Что может RAV4 на бездорожье?

Нужно начать с того, что кузов его делался с уклоном к динамическому виду, с брутальными полуострыми краями корпуса. Сделано это было не вовремя, поскольку люди ждали совсем другого.

Но как известно, всё дело в деталях. Тойота стали собирать информацию о своём детище у различных потребителей. Самые большие дефекты, по мнению большинства, устранять они начали сразу.

Источники:

https://fastmb.ru/autonews/autonews_mir/22853-obnovlennyj-toyota-rav4-2023-dlya-evropy-harakteristiki-foto.html
https://car4road.ru/toyota/rav4-iii
https://aromity.ru/modeli/test-tojota-rav-4-2020.html

Оценка
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Adblock
detector