Тойота рав 4 видео обзор

Тойота рав 4 видео обзор
Содержание
  1. Toyota Rav4 2013 (Тойота Рав 4) видео обзор и тест драйв
  2. Технические характеристики Тойота рав 4: обзор полюбившегося кроссовера
  3. Цена Тойота рав 4
  4. История RAV 4
  5. Модификации
  6. Одноклассники
  7. Внешний вид
  8. Отделка салона
  9. Дополнительные опции
  10. Технические характеристики Тойота рав 4
  11. Реальные отзывы владельцев Тойота рав4
  12. Тест драйв Тойота рав4 (+видео)
  13. Выводы
  14. Toyota Rav4 2013 (Тойота Рав 4) видео обзор и тест драйв
  15. Салон
  16. Багажник
  17. ESP = ON
  18. ESP = OFF
  19. Заметки на полях
  20. На дороге
  21. Toyota RAV4 2018-2019 отзывы владельцев
  22. Отзывы
  23. Видео отзыв
  24. Вывод
  25. Тойота рав 4 комфорт полный привод обзор
  26. Тойота Рав 4 «Комфорт» 2020 — комплектация, цены, конкуренты
  27. Комплектация Тойота Рав 4 «Комфорт»
  28. Чем «Комфорт» отличается от «Стандарт»
  29. Чем «Комфорт» отличается от «Престиж»
  30. Конкуренты
  31. Хендай Туссан «Лайфстайл» 2,0 (150 л.с.) 6АТ 2WD — 1 794 000 рублей
  32. Киа Спортейдж «Люкс Плюс» 2,0 (150 л.с.) 6АТ 2WD — 1 739 900 рублей
  33. Фольксваген Тигуан «Коннект» 1,4 (150 л.с.) 6DSG 2WD — 1 899 000 рублей
  34. Резюме
  35. Toyota RAV4 2021 — Новое поколение РАВ 4
  36. Кузов Toyota RAV4 2021
  37. Двигатели и трансмиссия Toyota RAV4 2021
  38. Подвеска, тормоза и колеса Toyota RAV4 2021
  39. Салон Toyota RAV4 2021
  40. Системы безопасности Toyota RAV4 2021
  41. Гарантия и сервисное обслуживание Toyota RAV4 2021
  42. Комплектации Toyota RAV4 2021
  43. Источники:

Toyota Rav4 2013 (Тойота Рав 4) видео обзор и тест драйв

Хочется подчеркнуть, Toyota RAV 4 отвратительна по проходимости.

Технические характеристики Тойота рав 4: обзор полюбившегося кроссовера

Тойота рав 4 видео обзор

Японская компания Тойота еще в 1994 году выпустила модель Рав 4, которая была создана специально для активных людей. В принципе отсюда происходит и специфическое название авто – Recreation Active Vehicle. Цифра, стоящая после аббревиатуры, указывает на полный привод, который предлагается почти во всех уровнях комплектации. Два года назад свет увидела рестайлинговая версия популярного кроссовера, которая преобразилась не только во внешнем виде, но и в технических характеристиках. Если сравнить первоначальный вариант транспортного средства и его теперешний облик, то далеко не каждый эксперт сможет найти общие черты в машинах.

RAV4 популярен в России не первый год

RAV4 популярен в России не первый год

Цена Тойота рав 4

Минимальная стоимость компактного внедорожника родом из Японии составляет порядка 995 тысяч рублей. Сумма вполне приличная, поэтому покупатели могут рассчитывать на среднемощный двухлитровый двигатель, шуструю шестиступенчатую коробку передач и неплохой набор функций. Установка полного привода повышает цену еще на 140 тысяч рублей. Автомобиль с дизельным зверем под капотом можно купить за 1,46 млн рублей.

[stextbox роскошная комплектация обойдется фанатам линейки в 1,54 млн рублей. Вполне логично, что уровень комфорта, качество отделки и эксплуатационные показатели у автомобиля будут великолепны.[/stextbox]

История RAV 4

Разработчики, создавая концептуальный автомобиль, планировали сконструировать мини-кроссовер, который подходил бы как для езды по городу, так и в условиях сурового бездорожья. О целевой аудитории было сказано ранее. Это молодые и активные люди. Соответственно практичные качества изначально ставились на второй, а то и третий план.

Тойота рав 4 видео обзор

Выбирая кроссовер премиум-сегмента, обратите особое внимание на технические характеристики бмв х3. Мы уверены, что этот автомобиль придется вам по вкусу.

Форд Экоспорт обладает исключительными характеристиками. Убедитесь в том, что этот кроссовер заслуживает внимания массового пользователя.

Модель почти сразу была хорошо принята. Ее начали продавать в Европе и Америке. Понадобилось всего пара лет, чтобы продажи выросли до такой степени, что руководству концерна пришлось открывать мощности по выпуску внедорожника еще в нескольких странах.

Toyota-RAV4-5door-2000-1440x900-013

База и подвеска почти полностью были взяты с именитой в то время Toyota Celica GT-Four. Машина была действительно хороша, поэтому в качестве прототипа подходила просто идеально. Ассортимент предлагаемых двигателей получил несколько дизельных и бензиновых вариантов. Это было необходимо для того, чтобы покупатели имели возможность выбирать уровни комплектаций. Первые РАВ 4 предлагались с тремя дверьми, но вскоре появились полноценные пятидверные машины, которые начали расходиться уверенными темпами.

Модификации

За почти двадцатилетнюю историю конструкторы успели вволю наэкспериментироваться с модификациями Toyota RAV 4. Большинство преобразований касались типов кузова и предлагаемых двигателей. Стоит сказать, что самой необычной версией кроссовера является кабриолет с двумя дверьми. При этом в салоне его помещались пять человек. Выпускалась такая модель не долго, поскольку особого спроса на нее не было. Сегодня найти такое транспортное средство будет весьма проблематично.

Первое поколение РАВ 4 сразу же пришлось по вкусу автолюбителям

Первое поколение авто получило заводской индекс XA10G. В нем было море недоработок, поэтому плановые рестайлинги не заставили себя долго ждать. Инженерам приходилось исправлять работу рулевой рейки, тормозной системы, насосов охлаждения и коробки передач. Фактически кроссовер выдерживал не более 100 тысяч километров без серьезных поломок, а дальше они шли одна за другой.

Toyota_RAV4_SUV 5 door

Еще одной модификацией является CA20W. Это второе поколение автомобиля. Модель приобрела видоизмененную внешность, но в технических характеристиках осталась практически прежней. Можно найти варианты, как с полным, так и передним приводом.

Новая Тойота рав 4 появилась на свет в 2010 году

Новая Тойота рав 4 приобрел свой нынешний вид только в 2010 году. Он получил название Toyota RAV 4 LWB. Кузов серьезно вытянулся. Из класса мини-кроссовера внедорожник перебазировался в компактный. Разработчики наконец-то обратили свое внимание на практичную составляющую, увеличив объем багажника.

[stextbox модификацию модели можно купить на американском рынке. Она характеризуется невероятно мощным агрегатом на 3,5 литра и роскошно отделанным салоном. Стоит такой автомобиль намного дороже тех комплектаций, которые предлагаются в России и Европе.[/stextbox]

Одноклассники

В своем классе японский кроссовер имеет множество конкурентов, основными из которых считаются Kia Sportage, Land Rover Freelander, Mitsubishi Outlander XL, Nissan Murano, Nissan Qashqai, Renault Koleos и Nissan X-Trail. Одноклассники не менее популярны, чем РАВ 4, поэтому автомобилю приходится предлагать своим покупателям идеальное соотношение стоимости и качества сборки.

toyota-rav4-2014-exterior-tme-003-b-full_tcm305-1265912

Если сравнивать модель с одноклассниками, становится понятно, что большинство машин стоят примерно одинаково, а значит, ценовой фактор не является определяющим при выборе. Многие клиенты ориентируются на марку. Тойота считается на рынке транспортных средств достаточно престижной и надежной компанией, поэтому проблем с продажами у нее никогда не было. На деле, технические характеристики у японца в некоторых показателях существенно выше, чем у прямых конкурентов. Только Land Rover Freelander может похвастаться лучшей управляемостью и обилием технологичных опций, но и стоит он значительно дороже.

RAV4_new_6a_l_tcm305-1284667

Внешний вид

К отделке экстерьера обновленного компактного внедорожника претензий не возникает. Все выполнено на самом высоком уровне. При этом разработчики учли недочеты предыдущих поколений, чтобы максимально приблизить свое детище к идеалу. Передняя часть машины имеет вполне классический вид. Габаритный бампер грузно нависает над прорезью воздуховода. Решетка радиатора разделена на две секции. Верхняя ее часть имеет очень необычную форму. Купола фар головного света слегка угловатые и заостренные. Они подчеркивают динамичность и спортивность в образе РАВ 4. Противотуманные огни имеют стандартный вид и помещены в неглубокие колодцы. По бокам капота находятся небольшие ребра жесткости.

toyota-rav4-2013-exterior-tme-009-b-prev_tcm305-1204200

Первое, что бросается в глаза при осмотре боковин, это заваленные стойки крыши. Инженеры посчитали, что такой ход будет полезен для аэродинамики машины. По сути, никаких проблем из-за этого не возникает, но с имеющейся тенденцией лобовое стекло скоро будет располагаться горизонтально. Перехода между крышей и капотом практически нет. Впрочем, аэродинамический коэффициент действительно доведен до рекордного значения. Колесные арки прилично выдаются в стороны. В них помещены диски 17-18 радиусов. На плоскости дверей заметны небольшие выштамповки, играющие исключительно декоративную роль. Подоконный уровень мягко подымается по направлению к корме. В результате вид из окон пассажиров второго ряда открывается не особо обширный. На крыше просматриваются рейлинги.

50b72762b721426c6500010a

Кормовая часть машины выполнена оригинально и со вкусом. Стоит заметить, что конструкторы побеспокоились и об удобстве укладки вещей в багажник. Пятая дверь достаточно большая, а открывается под углом почти 180 градусов. Как и подобает спортивному внедорожнику, крыша заканчивается спойлером. Без него прижим задней части подвески к дорожному полотну был бы невозможен.

Toyota-Rav_4_mp6_pic_57249

Плафоны светотехники сильно заступают на створку двери. По нижней кромке всего кузова заметна пластиковая защита. Сзади она имеет особенно массивный вид, поскольку ей необходимо оберегать трубы выхлопной системы. Огромный ассортимент цветов эмали дает возможность окрасить модель в самые невероятные оттенки.

Отделка салона

Внутреннее убранство японского кроссовера выглядит дорого и качественно. Материалами выступили мягкие пластики, прочное тканевое покрытие и вставки под дерево и металл. Рестайлинг не прошел зря, поэтому внутри автомобиль существенно преобразился. По иному стали выглядеть приборная панель и торпедо с центральной консолью. Рулевое колесо обзавелось телескопической регулировкой. Блоки на консоли поделены на два больших уровня. Увенчаны они сенсорным экраном мультимедийной системы.

toyota-rav4-2014-interior-tme-012-b-full_tcm305-1266039

Сидения переднего пассажира и водителя могут похвастаться ярко выраженными валиками боковой поддержки на уровне туловища и бедер. Кресла можно передвигать не только по горизонтальным шасси, но и по глубине. В целом они очень удобные. Диван второго ряда подходит для троих человек, хотя сидящий по центру будет ощущать небольшой дискомфорт из-за идущего по днищу тоннеля. После рестайлинга удлинился кузов, что позволило решить проблему отсутствия места для ног.

[stextbox объем багажника составляет порядка 550 литров. Для компактного кроссовера показатель в целом не плохой. Разложив сидения второго ряда можно увеличить вместительность отделения почти в 2,5 раза.[/stextbox]

Дополнительные опции

Toyota-RAV4_71

Для РАВ 4 предлагается обширный ассортимент опций. Среди них наибольший интерес представляют мультимедийная система с большим сенсорным экраном, на который выводится информация с навигатора и бортового компьютера. Комфортное нахождение людей в салоне обеспечивает климат-контроль. Премиальная аудиосистема дополнена 12-тью динамиками. Электростеклоподъемники присутствуют на всех окнах. Для передних кресел можно заказать вентиляцию, подогрев и электропривод. Пакет безопасности включает несколько подушек и шторок, ремни с преднатяжителями, ассистент парковщика и круиз-контроль. О стандартных системах, таких как ABS, можно не упоминать.

Технические характеристики Тойота рав 4

toyota_6825812a81c1ab8c876c3fc550a802d3

Ассортимент предлагаемых двигателей включает и дизельные, и бензиновые агрегаты. Первые представлены 2-х и 2,2-литровыми моторами с мощностью 122 и 148 лс. Динамика хода вполне приличная, хотя разгон до сотни занимает больше 10 секунд. Коробка передач – 6 МКПП или 5 АКПП. Предпочтение лучше отдавать механике. Расход топлива по паспорту – 5,6 литров в смешанном цикле эксплуатации.

Бензиновых двигателя три. Их объемы составляют 2 и 2,5 литра. Мощности – 145, 156 и 180 лс. С последним агрегатом автомобиль выглядит интереснее всего. В качестве трансмиссии можно заказать как автомат с вариатором, так и механику. Для преодоления первой сотни необходимо порядка 8-10 секунд. Расход топлива рассчитан на активную езду, поэтому составляет 6,9 литров в комбинированном цикле.

Toyota-Rav_4_mp6_pic_3959

Реальные отзывы владельцев Тойота рав4

Ниже будут приведены несколько реальных отзывов владельцев Toyota RAV 4:

«Катались на этой машине три года. Были найдены и плюсы, и минусы, но вторых намного меньше. Общее впечатление, по сравнению с другими кроссоверами, суперское»

«Брали автомобиль с пробегом. Несмотря на это, в машине понравилось абсолютно все. Сначала было трудно привыкнуть после Nissan Patrol, но это быстро проходит. Особенно радует тормозная система»

toyota_rav4_26

«Купил весной 2014 года. Американская сборка, поэтому сразу возникли проблемы. Необходима была замена ходовой, а крестовины карданного вала оказалось очень трудно достать. В результате почти на месяц остался без колес. Когда все пришло в норму, автомобиль больше не подводил. За полгода ни одной даже маленькой поломки»

«Машина 2007 года. В эксплуатации почти 5 лет только мной. Сразу хочется заметить, что проблемы начинаются только после 50000 км пробега. Первым выходит из строя компрессор, далее рулевая рейка, тормозная система. В целом машиной доволен. На свои деньги даже очень хороший вариант»

Toyota-Rav_4_mp6_pic_32006

«Хороший надежный автомобиль для семейных людей со средними заработками. Лучше подходит для водителей, предпочитающих спокойную езду. За пол года использования ни разу не пожалел о своем выборе»

Тест драйв Тойота рав4 (+видео)

Хотя разработчики старались создать автомобиль для динамичной езды, но в итоге у них получился стандартный городской кроссовер. На твердом покрытии проблем с управлением не возникает вообще никаких. Бездорожье все же представляет некоторую угрозу. В таких условиях могут чувствоваться крены, вибрации и шумы. Мотор начинает в буквальном смысле слова зверствовать. Маневровые операции трудностей для водителя не представляют. Тормозной путь всегда минимален, а в крутые повороты модель входит уверенно. На высоких скоростях наблюдаются редкие сбои в работе коробки передач.

Выводы

Toyota RAV 4 можно рекомендовать автомобилистам, которые хотят получить от машины все и сразу. В своей ценовой категории кроссовер держится очень уверенно, что свидетельствует о неплохих эксплуатационных качествах. Практичные семьянины оценят удобные сидения и вместительный багажник. Фанаты агрессивного управления будут довольны предлагаемым 2,5-литровым бензиновым мотором.

Toyota Rav4 2013 (Тойота Рав 4) видео обзор и тест драйв

Тойота рав 4 видео обзор

Великолепная марка Тойота, которая поражает своей легендарностью и надежностью, выпустила новое четвертое поколение RAV4.

Если вы хотите взять себе машину на механике и одновременно кроссовер, не очень мощный для езды по городу, то стоит обратить свое внимание на Тойота Рав 4. Это надежный и классный автомобиль, с которым вы не будете знать никаких проблем.

Toyota rav 4, участвующая в обзоре, представлена в стандартной комплектации. Ее могут позволить себе люди даже с небольшим достатком, так как это одна из самых дешевых комплектаций. Налог в итоге будет очень маленький, потому что не переходит барьер в 150 лошадиных сил.

На сегодняшний момент, 2021 год, такую машину на вторичном рынке можно купить примерно в диапазоне 1 200 000 – 1 300 000 рублей, в зависимости от состояния.

Тойота рав 4 видео обзор

Салон

В стандартной комплектации Toyota RAV 4 установлены велюровые сиденья. Качество самого пошива очень хорошее, но вот материал крайне плохой, если, можно сказать, отвратительный. Если у вас пуховик, то садясь на эти сиденья, они будут все в пуху. Само водительское кресло очень удобное, поддерживают спину.

Торпеда обшита кожзамом с дешевым пластиком. В целом эти материалы сильно дешевят автомобиль, что, конечно, расстраивает. Хотелось бы за 1 200 000 что-то более качественное и интересное. Единственное, что сложно понять, для чего японцы поставили в эту машину карбон? Это не спортивная иномарка и выглядит это, если честно, немного нелепо.

Имеем здесь небольшое количество кнопок, разъем под флешку, AUX, прикуриватель, подогрев сидушек, спорт-режим, экономичный режим. Справа от руля кнопка – помощь в спуске. Магнитофон совсем простой. В него встроено радио, диски, часы. Хочется отметить большой вместительный бардачок. В стандартную комплектацию также входит небольшая пепельница.

В коробке передач установлен вариатор. Вариатор не для Сибири на самом деле, потому что русский народ у нас обычно не меняет масло вариатора, ездит пока не начнет разваливаться.

Полный видео обзор Toyota RAV 4 можно посмотреть в конце статьи.

Тойота рав 4 видео обзор

Багажник

Крышка багажника электрическая. В самом багажнике есть небольшая полка, полноразмерная запаска, огнетушитель и аптечка. По сравнению с предыдущим поколением увеличил свои объемы на 3 см вширь и на 10 см в длину. Теперь объём багажника 500 литров, но если разложить задние сиденья, то удастся получить около 700 л полезного места. Для его получения очень легко складывать задний ряд, нажимая на рычаг. Материал везде очень дешевый, пластик крайне маркий. Стеклоподъемники сделаны под карбон, дизайн не нравится, отвратительный.

ESP = ON

ESP = OFF

В общем, мы на «переставке» с включенной ESP на зимних шинах «криминала» не заметили. Единственное, что смущает, — на асфальте машина раскачивается на втором хлесте заноса с выключенной системой стабилизации. На два колеса в тех условиях, что у нас были, поставить RAV4 не получилось. В любом случае производитель обещал перенастроить системы активной безопасности.

Пока система разрешает очень многое: и выключается практически полностью, и во включенном состоянии позволяет немного повиливать кормой. Настройки явно для автомобильных маньяков, а не для домохозяек.

Стоимость авто начинается от 28.000, цена тестового экземпляра в комплектации Prestige — 37.000 долларов. Вроде бы не сказать, что дешево, с учетом российской сборки. Но и цену «равчики» на рынке «бэушки» держат очень хорошо.

Недостатки? У прошлого поколения ЛКП быстро покрывалось сколами. Как будет у нового, непонятно, но за краской на всякий случай лучше следить. Мультимедийная система не самая современная.

Раскачивания во время езды боком с выключенной системой стабилизации на асфальте есть, но кто на этой машине будет ездить боком?

В остальном же поводов откровенно ругать RAV4 нет. Нескучная машина: делалась она явно любителем езды боком по грунтовке — с такими-то настройками…

А как вам Toyota RAV4 пятого поколения? Пишите свое мнение в х.

Заметки на полях

Toyota RAV4 — для консерваторов. Никаких сенсорных кнопок — обычные физические. Шайбы регулировки температуры воздуха громадные и при этом очень удобные.

Блок управления режимами движения — как для обычной езды, так и аналог британского Terrain Response для бездорожья. В грязи реально ощущается разница, когда переключаешь эти режимы.

Еще одно достоинство — неплохая для кроссовера проходимость. И «геометрия» с клиренсом 195 мм неплохая, и система полного привода с двумя муфтами для каждого из задних колес работает хорошо.

  • Зеркала очень большие и удобные — и точка.
  • Передние стойки по сравнению с прошлым поколением тоньше — обзорность стала еще лучше.
  • В боксе под подлокотником — два USB-порта и передвижная полочка для монет и мелочовки.

Задний ряд просторный, передние кресла стоят высоко — под них можно вытянуть ноги. Есть подлокотник, дефлекторы обдува, подогревы и USB-порты. А больше, собственно говоря, ничего интересного и нет…

В этой комплектации кресла с электрорегулировками. Посадка очень удобная, к ней вопросов нет. Единственное, чего не хватает, — массажа. У немецкого конкурента он хоть и простенький, но есть.

Объем багажника — 580 ли, пол двойной, его можно опускать ниже. Но боковины из пластика — будут царапаться. И у шторки почему-то нет ручки…

  1. В разложенном виде получается маленький фургончик с практически ровным полом.
  2. А вот газовых упоров под капотом нет, обычная палка…
  3. Редакция благодарит Тойота Центр Минск Восток за предоставленный для теста автомобиль.

На дороге

Как покажется себя Toyota RAV 4 в процессе езды? Скорее всего, на нем дальше города лучше не выезжать. Тест драйв проводиться в снежную погоду на бездорожье. К сожалению, сугробы — это не его. Если где-то забуксирует, то Rav 4, конечно, может выехать, но машину вряд ли стоит убивать. Как мы оговорились ранее, лучше дальше города на нем никуда не ездить.

На небольшой подъем Toyota RAV4 2013 не может спокойно заехать на механике, приходится делать разгон либо поддавать газу.

Хочется подчеркнуть, Toyota RAV 4 отвратительна по проходимости.

Если вам встретится небольшой сугроб или бордюр, в городском режиме, то преодолеть его будет вполне возможно, но выезжать загород, месить грязь, снег, вам в принципе не даст коробка вариатор. Вы либо ее перегреете, либо, вообще, наглухо испортите.

Тойота рав 4 видео обзор

При выезде на трассу Toyota RAV 4 при ускорении показывает 3000 оборотов на 80 км/ч. Весьма средний результат, который лишний раз подтверждает, что это автомобиль для спокойного и комфортного передвижения по городу. По трассе машина идет очень ловко, можно комфортно передвигаться на дальние расстояния. Расход на автомате, на двух литровом двигателе, около 11-12 литров. Тест драйв проводился в условиях гололеда, и ABS не справляется — невозможно было тормозить.

Нельзя сказать, что шумоизоляция в машине отличная, но и не отвратительная — более-менее комфортная. Можно сделать дополнительную шумку потолка, днища, дверей.

Toyota RAV 4 в более полной комплектации будет стоить 1 650 000 руб. Аналогов не слишком много. Конечно, вы можете попробовать поискать какой-нибудь Lexus или Mercedes в примерной комплектации и за такую сумму, но новую в салоне вы вряд ли найдете.

Если вы ухаживаете за ним, делаете своевременное ТО, тогда Toyota RAV 4 прослужит очень долго, но качество новых машин не очень.

Toyota RAV4 2018-2019 отзывы владельцев

Отзывы

Плюсы и минусы Тойота РАВ 4 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные достоинства и недостатки Toyota RAV4 2.0 и 2.5 с механикой, вариатором и автоматом, а также 2.2 дизель с полным приводом можно узнать из рассказов ниже.

Тест драйв Тойота РАВ 4 2021 года видео 2л механика полный привод

Новая машина едет тише и мягче. Приемистость чуть хуже. На предыдущем моем РАВ 4 был двигатель Valvematic, и ездил он исключительно на 95-м с присадками (euro, plus, ecto и т.п.). На этом обычный Dual VVTi — лопает от 92-го и выше. Но мне мощности хватает.

Адекватный разгон достигается ускоренным повышением оборотов. Если раньше максимальный крутящий момент был на ~4 000 об/мин., то сейчас при 6 000 об/мин. Соответственно если раньше обороты при разгоне были 2-3 тысячи, то сейчас 3-4. Шумка получше, поэтому обороты двигателя ощущаются только глядя на тахометр. В остальном по двигателю все так же.

Ходовая Тойота РАВ4 в новом кузове стала мягче. Если третий равчик в ямах вполне ощутимо дубасил, то четвертый удары в салон не передает. Ямы теперь сами по себе, а кузов сам по себе. Разумеется, в разумных пределах. В остальном все так же.

Внешний вид машины мне понравился. Снаружи изменения рестайла по сравнению с 4-м поколением чисто косметические и только по пластику. Но то как переделали морду и зад машинки меня порадовало.

Отзыв про новую Тойота РАВ 4 2021 года с вариатором 2.0 (146 л.с.)

Видео отзыв

Тест драйв Тойота РАВ 4 2021 года видео 2л механика полный привод

По поводу вариатора, считаю данный тип трансмиссии одним из лучших — нужно просто пользоваться им с умом. Когда автомобиль трогается, разгон идет плавный, без рывков, словно троллейбус набирает скорость. Если нужно ускорится быстрее, то просто нажимаешь педаль газа чуть сильнее, и разгон происходит также плавно!

По сравнению с дорестайлинговой версией на нвоом RAV4 гораздо лучше стала подвеска, улучшилась шумоизоляция, качество пластика изменилось чуть в лучшую сторону, но все-таки не достаточно хорошее — у Короллы качество пластика в салоне было выше.

Двух литров вполне хватает для нормального перемещения в городе и на трассе, нужно понимать, что это все такие не премиум паркетник и чудес ждать от него не стоит. Нельзя не отметить салон, он не огромный, но достаточно просторный. Но при таком просторном салоне вырисовывается один минус — достаточно долгий его прогрев.

Сергей, ездит на Тойота РАВ 4 2.0 4WD вариатор 2021 г.в.

Двигатель стоит 2AR-FE, рядный, 4-цилиндровый мощностью 180 л.с. и потребляющий 95 бензин. Расход сейчас у меня в районе 10 л/100 км, а максимальный был около 16-17 литров с частыми остановками и короткими «перебежками». После обкатки было заметно падение расхода где-то на 0,5-1 л, да и сам двигатель стал отзывчивее.

Кстати, такой расход еще и связан с тем, что стоит 6-ступенчатый автомат, а не вариатор. К коробке претензий вообще никаких: переключается плавно, тихо и своевременно. Движок прогревается достаточно быстро, ну и тяги для данного авто вполне хватает. Вот про 2,0-литрового собрата говорят, что слабоват.

По подвеске самый важный момент — это заявление Тойоты в официальном релизе, что они сделали ее мягче и комфортнее, по сравнению с предшественником. На деле, как мне показалось, это не более чем рекламный слоган. Да, с неровностями она справляется, нельзя сказать, что ты чувствуешь каждую трещину в асфальте или наоборот — не ощущаешь ничего. Но какой-то небольшой дискомфорт все же есть.

Я бы сказал, что на новом Toyota RAV4 2021 лучше ездить по хорошо укатанной гравийной дороге, чем по российскому асфальту. И еще, что настройки передней и задней подвески отличаются. Может быть, это мне кажется, но по ощущениям перед более мягкий и при езде то, что мягко прошло под передними колесами, чуть-чуть бухнет задними.

В целом же работой подвески я доволен. Описанные нюансы кардинально на комфорт не влияют, с ними я смирился. В остальном нареканий никаких нет. Тормоза достаточно эффективные для такого автомобиля. Система полного привода работает как надо (но тоже надо понимать, что у вас не полноценный джип с блокировками, а всего лишь городской кроссовер).

Владелец ездит на Тойота РАВ 4 2.5 автомат 2021 года

Тест драйв Тойота РАВ 4 2021 года видео 2л механика полный привод

Кошмарный тканевый салон, вся грязь липнет и даже пылесос ее не берет. Кнопка складывания зеркал без подсветки — летом этого не замечаешь, а осенью стало напрягать.

ТО каждые 10 000 км и довольно дорогое. Нет подогрева руля и лобового! Если не вставлен ключ, музыка не включается ((( И еще заметила такую фигню, написано, что бензобак 60 л, езжу всегда практически до пустого бензобака, на заправку практически на воздухе приезжаю, заливаю до полного, но больше 45 л ни разу не наливала, странно как то это.

Вывод

Машины, которые производились ранее, с двигателями миллионниками, без серьезных ДТП будут ездить и 10 и 20 и 30 лет. Нынешние же при должном уходе не прослужат и 10, редко когда 20 лет, дальше они просто сгниют.

Что здесь действительно нужно делать? Не затягивать и менять масло в вариаторе, иначе это может вылиться в очень большие проблемы, которые потребуют денежные вливания.

Рав 4 2013 можно приобрести для комфортного передвижения, но не для удовольствия. Так что, если вы семейный человек, хотите просто ездить, возить своих детей и так далее, тогда этот автомобиль для вас.

Тойота рав 4 комфорт полный привод обзор

Тойота Рав 4 «Комфорт» 2020 — комплектация, цены, конкуренты

Дмитрий ·//—> Опубликовано 01.04.2020
Обновлено 24.11.2020

Тойота рав 4 видео обзор

Тойота Рав 4 2020 модельного года предлагается покупателям в четырёх вариантах исполнения: «Standart», «Comfort», «Prestige» и «Prestige Safety» за 1 756 000 — 2 661 000 рублей. В этой статье мы перечислим, что входит в комплектацию «Комфорт», чем она отличается от предыдущей «Стандарт» и следующей «Престиж» версий, а также сравним её с ближайшими конкурентами: Хендай Туссан «Лайфстайл», Киа Спортейдж «Люкс Плюс» и Фольксваген Тигуан «Коннект».

Комплектация Тойота Рав 4 «Комфорт»

Что входит в комплектацию Toyota RAV4 «Comfort»:

  • Фары ближнего и дальнего света светодиодные;
  • Дневные ходовые огни светодиодные;
  • Омыватель фар;
  • Система головного освещения с автоматическим отключением «Follow me home»;
  • Задние противотуманные фонари;
  • Фонари светодиодные;
  • Тонированные заднее и задние боковые стекла;
  • Брызговики передние и задние;
  • Колёсные диски легкосплавные;
  • Запасное колесо малоразмерное;
  • Наружные ручки дверей в цвет кузова;
  • Противотуманные фары галогенные;
  • Рейлинги на крыше;
  • Колёсные диски 18-дюймовые, шины 225/60 R18.
  • Отделка руля кожей;
  • Регулировка рулевой колонки по высоте и вылету;
  • Шторка багажного отделения;
  • Комплект резиновых ковриков первого и второго ряда сидений;
  • Обивка сидений тканевая;
  • Отделка верхней части дверных панелей искусственной кожей;
  • Складываемый второй ряд сидений в пропорции 60:40;
  • Цветной 4,2-дюймовый дисплей на панели приборов TFT;
  • Дополнительные воздуховоды для второго ряда сидений.
  • Датчики давления в шинах;
  • Электро-механический стояночный тормоз;
  • Антиблокировочная система (ABS);
  • Система распределения тормозного усилия;
  • Усилитель экстренного торможения (BAS);
  • Антипробуксовочная система (TRC);
  • Система курсовой устойчивости (VSC+);
  • Система помощи при старте на подъёме (HAC);
  • Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира;
  • Подушки безопасности боковые передние;
  • Шторки безопасности передние и задние;
  • Подушка безопасности водителя коленная;
  • Крепления детских сидений ISOFIX;
  • Набор автомобилиста;
  • Иммобилайзер;
  • Центральный замок с двойной блокировкой;
  • Пульт управления центральным замком в ключе;
  • Сигнализация;
  • Наклейки с VIN номером для дополнительной защиты от угона;
  • Датчик разбития стекла 5-й двери;
  • Датчик объёма;
  • Уникальный противоугонный идентификатор T-Mark;
  • Датчики парковки задние;
  • Камера заднего вида с динамической разметкой;
  • Интеллектуальная система доступа в автомобиль (Smart Entry);
  • Система стабилизации прицепа (TSC).
  • Электроусилитель рулевого управления;
  • Мультифункциональное рулевое колесо;
  • Электростеклоподъёмники передние и задние с функцией Auto;
  • Датчик света;
  • Центральный передний подлокотник;
  • Складываемый задний подлокотник;
  • Система выбора режима движения Eco/Normal/Sport;
  • Мультимедийная система CY`17 (FM/AM, MP3, WMA, WAV, FLAC, ALAC, OGG Vorbis);
  • 6 динамиков;
  • Bluetooth;
  • Аудиовход AUX;
  • USB-разъём на передней панели;
  • Боковые зеркала с электрорегулировкой, обогревом и электроприводом складывания;
  • Климат-контроль двухзонный;
  • Датчик дождя;
  • Электропривод багажной двери с регулировкой по высоте и функцией памяти;
  • Запуск двигателя нажатием кнопки (Push Start);
  • Круиз-контроль;
  • Цветной 8,0-дюймовый LCD дисплей на центральной консоли;
  • Интегрированная система активного управления AIM (только с полным приводом);
  • Селектор выбора режима работы систем помощи при движении по бездорожью Multi Terrain Select (только с полным приводом);
  • Подогрев руля;
  • Подогрев форсунок стеклоомывателя;
  • Подогрев передних сидений;
  • Индикатор уровня омывающей жидкости;
  • Электрообогрев всей площади лобового стекла.

Чем «Комфорт» отличается от «Стандарт»

Что входит в комплектацию «Comfort», но отсутствует в «Standart»:

  • Колёсные диски 18-дюймовые, шины 225/60 R18;
  • Цветной 8,0-дюймовый LCD дисплей на центральной консоли;
  • Климат-контроль двухзонный;
  • Электрообогрев всей площади лобового стекла;
  • Противотуманные фары галогенные;
  • Рейлинги на крыше;
  • Датчик дождя;
  • Датчики парковки задние;
  • Камера заднего вида с динамической разметкой;
  • Отделка верхней части дверных панелей искусственной кожей;
  • Складываемый второй ряд сидений в пропорции 60:40;
  • Электропривод багажной двери с регулировкой по высоте и функцией памяти;
  • Интеллектуальная система доступа в автомобиль (Smart Entry);
  • Запуск двигателя нажатием кнопки (Push Start);
  • Круиз-контроль;
  • Интегрированная система активного управления AIM (только с полным приводом);
  • Селектор выбора режима работы систем помощи при движении по бездорожью Multi Terrain Select (только с полным приводом).

Что не входит в комплектацию «Comfort», но есть в «Standart»:

  • Колёсные диски 17-дюймовые, шины 225/65 R17;
  • Цветной 7,0-дюймовый LCD дисплей на центральной консоли;
  • Кондиционер;
  • Электрообогрев лобового стекла в зоне стоянки стеклоочистителей.

Чем «Комфорт» отличается от «Престиж»

Что входит в комплектацию «Comfort», но отсутствует в «Prestige»:

  • Колёсные диски 18-дюймовые, шины 225/60 R18;
  • Обивка сидений тканевая;
  • Цветной 4,2-дюймовый дисплей на панели приборов TFT;
  • Система стабилизации прицепа (TSC).

Что не входит в комплектацию «Comfort», но есть в «Prestige»:

  • Колёсные диски 19-дюймовые, шины 235/55 R19;
  • Обивка сидений кожаная;
  • Цветной 7,0-дюймовый дисплей на панели приборов TFT;
  • Датчики парковки передние;
  • Сиденье водителя с электрорегулировкой поясничной опоры;
  • Электропривод водительского сиденья в 8 направлениях;
  • Память водительского сиденья в двух положениях;
  • Бесконтактный сенсор багажной двери;
  • Беспроводное зарядное устройство;
  • Новый полный привод с адаптивной системой распределения крутящего момента на задние колеса;
  • Светодиодная подсветка центральной консоли, передних подстаканников и ниш в центральной панели;
  • Система помощи при спуске по склону (DAC);
  • Подогрев задних сидений.

Toyota RAV4 «Standart» / «Comfort» / «Prestige»:

  • 2,0 (149 л.с.) CVT 2WD — нет / 1 980 000 / нет рублей;
  • 2,0 (149 л.с.) CVT 4WD — нет / 2 087 000 / 2 290 000 рублей;
  • 2,5 (199 л.с.) 8АТ 4WD — нет / 2 280 000 / нет рублей.

То есть комплектация «Комфорт» стоит на 203 000 рублей дешевле, чем «Престиж», а «Стандарт» не имеет указанных модификаций.

Конкуренты

Далее перечислим ближайших конкурентов Toyota RAV4 «Comfort» 2,0 (149 л.с.) CVT 2WD за 1 980 000 рублей.

Хендай Туссан «Лайфстайл» 2,0 (150 л.с.) 6АТ 2WD — 1 794 000 рублей

Что лучше: Toyota RAV4 «Comfort» 2020 или Hyundai Tucson «Lifestyle» 2020 — сравнение моделей.

Отличия Тойота Рав 4 «Комфорт»:

  • Вариатор (бесступенчатый «автомат»);
  • Колёсные диски 18-дюймовые, шины 225/60 R18;
  • Запасное колесо малоразмерное;
  • Омыватель фар;
  • Система головного освещения с автоматическим отключением «Follow me home»;
  • Фонари светодиодные;
  • Электростеклоподъёмники задние с функцией Auto;
  • Комплект резиновых ковриков первого и второго ряда сидений;
  • Подушка безопасности водителя коленная;
  • Датчик разбития стекла 5-й двери;
  • Датчик объёма;
  • Электропривод багажной двери с регулировкой по высоте и функцией памяти;
  • Подогрев форсунок стеклоомывателя;
  • Электрообогрев всей площади лобового стекла.

Отличия Хендай Туссан «Лайфстайл»:

  • Дешевле на 186 000 рублей;
  • Двигатель мощнее (на 1 л.с.);
  • 6-ступенчатый «автомат»;
  • Колёсные диски 17-дюймовые с шинами 225/60 R17 (Continental);
  • Запасное колесо полноразмерное;
  • Система помощи при спуске с горы (DBC);
  • Запасное колесо с легкосплавным диском;
  • Регулировка угла наклона спинок сидений второго ряда;
  • Статичные лампы подсветки поворота при повороте руля;
  • Электрорегулировка поясничного подпора сиденья водителя;
  • Салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением;
  • Датчики парковки передние;
  • Подогрев задних сидений.

Киа Спортейдж «Люкс Плюс» 2,0 (150 л.с.) 6АТ 2WD — 1 739 900 рублей

Что лучше: Toyota RAV4 «Comfort» 2020 или Kia Sportage «Luxe Plus» 2020 — сравнение моделей.

Отличия Тойота Рав 4 «Комфорт»:

  • Вариатор (бесступенчатый «автомат»);
  • Колёсные диски 18-дюймовые, шины 225/60 R18;
  • Электрообогрев всей площади лобового стекла;
  • Омыватель фар;
  • Система головного освещения с автоматическим отключением «Follow me home»;
  • Фонари светодиодные;
  • Тонированные заднее и задние боковые стекла;
  • Электростеклоподъёмники задние с функцией Auto;
  • Электро-механический стояночный тормоз;
  • Комплект резиновых ковриков первого и второго ряда сидений;
  • 6 динамиков;
  • Подушка безопасности водителя коленная;
  • Сигнализация;
  • Датчик разбития стекла 5-й двери;
  • Датчик объёма;
  • Электропривод багажной двери с регулировкой по высоте и функцией памяти;
  • Подогрев форсунок стеклоомывателя.

Отличия Киа Спортейдж «Люкс Плюс»:

  • Дешевле на 240 100 рублей;
  • Двигатель мощнее (на 1 л.с.);
  • 6-ступенчатый «автомат»;
  • Колёсные диски 17-дюймовые с шинами 225/60R;
  • Электрообогрев лобового стекла в зоне стоянки стеклоочистителей;
  • Задний спойлер со светодиодным стоп-сигналом;
  • Розетка 12V для пассажиров второго ряда сидений;
  • Система помощи при спуске с горы (DBC);
  • Механическая регулировка спинок задних сидений;
  • Подогрев задних сидений;
  • Электрорегулировка поясничного подпора сиденья водителя;
  • Электрохромное зеркало заднего вида.

Фольксваген Тигуан «Коннект» 1,4 (150 л.с.) 6DSG 2WD — 1 899 000 рублей

Что лучше: Toyota RAV4 «Comfort» 2020 или Volkswagen Tiguan «Connect» 2020 — сравнение моделей.

Отличия Тойота Рав 4 «Комфорт»:

  • Вариатор (бесступенчатый «автомат»);
  • Колёсные диски 18-дюймовые, шины 225/60 R18;
  • Климат-контроль двухзонный;
  • Комплект резиновых ковриков первого и второго ряда сидений;
  • 6 динамиков;
  • Датчик света;
  • Система помощи при старте на подъёме (HAC);
  • Подушка безопасности водителя коленная;
  • Датчик разбития стекла 5-й двери;
  • Датчик объёма;
  • Электропривод багажной двери с регулировкой по высоте и функцией памяти;
  • Интеллектуальная система доступа в автомобиль (Smart Entry);
  • Запуск двигателя нажатием кнопки (Push Start).

Отличия Фольксваген Тигуан «Коннект»:

  • Дешевле на 81 000 рублей;
  • Двигатель мощнее (на 1 л.с.);
  • 6-ступенчатый «робот»;
  • Колёсные диски 17-дюймовые 7Jx17, шины 215/65 R17 99V;
  • Трёхзонная система климат-контроля Air Care Climatronic с фильтром пыльцы;
  • Тканевые салонные коврики спереди и сзади;
  • 8 динамиков;
  • Подрулевые «лепестки» переключения передач;
  • Подогрев боковых задних сидений;
  • Розетка 12V для пассажиров второго ряда сидений;
  • Розетка 12V в багажнике;
  • Клавиши механической разблокировки спинок задних сидений в багажном отсеке;
  • Подголовники передних сидений с регулировкой по высоте и в продольном направлении;
  • Двухуровневый пол багажного отделения;
  • Полностью складываемая спинка переднего пассажирского кресла;
  • Ящики для хранения под передними креслами;
  • Складные столики в спинках передних кресел;
  • Салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением;
  • Система контроля дистанции (Front Assist) с функцией экстренного торможения (City Emergency Braking);
  • Система распознавания усталости водителя;
  • Модуль подключения Volkswagen Connect;
  • USB-разъём для пассажиров второго ряда сидений;
  • Датчики парковки передние.

Резюме

Тойота Рав 4 «Комфорт» 2020 модельного года — это максимальная комплектация для переднеприводной модификации с 2,0-литровым бензиновым двигателем (149 л.с.) и вариатором. Также с данного варианта исполнения открывается доступ к полному приводу и более мощному 199-сильному бензиновому мотору. Что же касается ближайших соперников, то Toyota RAV4 «Comfort» стоит дороже «одноклассников», а оснащён при этом беднее.

Toyota RAV4 2021 — Новое поколение РАВ 4

Toyota RAV4 – кроссовер компактного класса от японского производителя. Предлагается с 5-местным кузовом универсал, в 5-местной версии. Моторная гамма включает пару бензиновых моторов с вариатором, “механикой” или “автоматом”, с передним или полным приводом. На выбор предлагаются пять комплектаций: Стандарт, Комфорт, STYLE, Престиж и Престиж Safety. Цена от 2 049 500 до 2 977 500 рублей.

Тойота РАВ 4 пятого поколения (заводской индекс XA50) дебютировал на Нью-Йоркском автосалоне 2018 года. Российские продажи кроссовера начались в ноябре 2019 года, после начала производства на заводе в Санкт-Петербурге.

Новое поколение построено на новой модульной платформе и получило радикальные изменения в дизайне экстерьера и интерьера. С технической точки зрения изменения тоже внушительные – новые моторы, трансмиссия и инновационный полный привод (в топ версии). Предшественник пользовался стабильным спросом на нашем рынке, поэтому к новой модели тоже будет особое внимание, несмотря на заметное подорожание.

На российском рынке RAV4 конкурирует с такими кроссоверами:

Кузов Toyota RAV4 2021

Кроссовер пятого поколения построен на модульной платформе TNGA-K. Новая архитектура активно используется в самых свежих моделях компании – например Camry, Avalon, Lexus ES. Благодаря применению высокопрочных и сверхвысокорочным сталей жесткость кузова на кручение повысилась на 57%. Также использование новой платформы позволило удержать массу практически на прежнем уровне и понизить центр тяжести.

При создании нового RAV4 дизайнеры явно вдохновлялись американскими 4Runner и Tacoma, полностью отказавшись от какой-либо преемственности. Внешность стала более агрессивной и динамичной. Это должно привлечь мужскую аудиторию – прошлая модель была на хорошем счету у женщин.

В базовой версии решетка радиатора и юбка по нижнему кругу из черного неокрашенного пластика. Две самые богатые версии имеют хромированную решетку радиатора и ручки дверей, а на бамперах серебристые накладки.

Тойота рав 4 видео обзор Тойота рав 4 видео обзорТойота рав 4 видео обзор

Головная оптика (ближний и дальний), дневные ходовые огни и задние фонари уже в “базе” полностью светодиодные.

Крупные, окрашенные в цвет кузова, наружные зеркала заднего вида уже в первой комплектации Стандарт с электрорегулировкой и приводом складывания. Рейлинги на крыше и электропривод багажника доступны во второй комплектации Комфорт.

Двери, которые теперь распахиваются на более широкий угол, полностью закрывают пороги и сохраняют их в чистоте.

Размеры кузова практически не изменились – кроссовер стал немного короче, но прибавил в ширине и колесной базе. Длина – 4600 мм (-5 мм), ширина – 1855 мм (+10 мм), высота – 1685-1690 мм. Колесная база – 2690 мм (+30 мм). Снаряженная масса кузова, в зависимости от версии и комплектации, 1570-1740 кг.

Для кузова можно выбрать 8 цветов:

  • Белый;
  • Серебристый металлик;
  • Темно-синий металлик;
  • Хаки;
  • Черный металлик;
  • Серо-коричневый металлик;
  • Бирюзовый металлик;
  • Белый перламутр.

Доплата за металлик 19 000 рублей, за перламутр 26 000 рублей.

Двигатели и трансмиссия Toyota RAV4 2021

Для российского рынка предусмотрены бензиновые моторы из нового семейства Dynamic Force, которые были специально разработаны под платформу TNGA. Оба мотора четырехцилиндровые, с поперечным расположением и цепным приводом ГРМ. В новых моторах основной упор сделан на эффективный газообмен и снижение потерь на трение. Увеличенный угол между впускным и выпускным клапаном позволил изменить форму клапанов и улучшить газообен, также оптимизировали распыление воздушно-топливной смеси. Термический КПД бензинового двигателя удалось повысить до 40% – это на уровне гибридной модели Prius.

В качестве трансмиссии выступает 6-механическая коробка передач (для базовой версии), вариатор и новый 8-ступенчатый “автомат”.

Привод на передние колеса предусмотрен только для базовых версий с “механикой” и вариатором. Устройство полного привода зависит от мотора. Для базового мотора полноприводная система Dynamic Torque Control AWD, как и в модели прошлого поколения, использует многодисковую муфту. Такая трансмиссия почти все время работает в переднеприводном режиме и передает крутящий момент во время пробуксовки передних колес. Также позволяет зафиксировать передачу крутящего момента поровну между передними и задними колесами до 40 км/час.

Для топового мотора предлагается новейшая полноприводная трансмиссия Dynamic Torque Vectoring AWD, которая может передавать крутящий момент отдельно на правое или левое заднее колесо. Такой полный привод позволяет улучшить внедорожные характеристики кроссовера и дополнить систему стабилизации (в повороте вместо подтормаживания внутреннего колеса, наоборот увеличивает скорость внешнего заднего колеса). В конструкции впервые используются муфты храпового типа спереди и сзади. Они позволяют моментально подключать или отключать подачу крутящего момента, что повышает эффективность работы трансмиссии и немного уменьшает расход топлива.

Для полноприводных версий доступна система помощи при движении на бездорожье Multi Terrain Select – она позволяет выбрать оптимальные настройки для движения по разному покрытию.

Базовый мотор имеет объем 2 литра. Мощность 149 л.с. (6600 оборотов/минуту), максимальный крутящий момент 206 Н•м развивается при 4400-4900 оборотов/минуту. Моноприводный вариант может сочетаться с 6-ступенчатой “механикой” или вариатором. Полный привод в обоих вариантах (подключаемый и с адаптивной системой распределения крутящего момента на задние колеса) сочетается только с вариатором.

“Топовый” мотор объемом 2.5 литра развивает 199 л.с. (при 6600 “оборотах”) и 243 Н•м крутящего момента в диапазоне 4000-5000 оборотов/минуту. Для него положен новый 8-ступенчатый “автомат” и полноприводная трансмиссия: подключаемая для Комфорт и новая Dynamic Torque Control AWD для версии Престиж Safety.

В таблице указаны динамические характеристики.

ВерсияРазгон 0-100 км/час, секМакс. скорость, км/час
2.0 6MT 2WD9.8190
2.0 CVT 2WD11190
2.0 CVT DTC AWD11190
2.0 CVT DTV AWD11190
2.5 8AT DTC AWD8.5200
2.5 8AT DTV AWD8.5200

6MT — механическая КПП (6 ступеней); CVT — вариатор; 8AT — автоматическая КПП (8 ступеней); 2WD — монопривод; DTC AWD — полный привод Dynamic Torque Control; DTV AWD — полный привод Dynamic Torque Vectoring.

Оба мотора работают на 92 бензине и соответствуют экологическим нормам Евро-5. Объем топливного бака 55 литров.

Подвеска, тормоза и колеса Toyota RAV4 2021

Архитектура подвески не изменилась. Как и прежде спереди установлена независимая подвеска со стойками McPherson, сзади – независимая многорычажная с двумя сдвоенными поперечными рычагами. Стабилизаторы поперечной устойчивости на обеих осях.

На ходу, если сравнивать с предшественником, новый РАВ 4 более мягкий. На небольших и средних неровностях плавно покачивается, неприятные удары вызывают только ямы с острыми краями.

Руль с электроусилителем на рейке стал более точным. Есть хорошее чувство руля с заметным реактивным усилием.

Как и все машины на платформе TNGA, при переборе со скоростью в повороте склонен к сносу задней оси. Возможно по этой причине, при прохождении “лосиного теста”, новый кроссовер получил не очень хорошие оценки – электронные системы срабатывают с запаздыванием, в некоторых случаях колеса отрываются от дорожного покрытия и могут привести к опасному поведению.

Дорожный просвет (клиренс) для нашего рынка увеличен до 200 мм.

Тормоза дисковые, вентилируемые на всех колеса. В базе есть ABS, электронная система распределения тормозных усилий и усилитель экстренного торможения BAS.

В зависимости от комплектации, устанавливаются легкосплавные колеса на 17, 18 или 19 дюймов. Размер шин: 225/65 R17, 225/60 R18 и 235/55 R19.

Салон Toyota RAV4 2021

Салон имеет 5-местную компоновку и порадует хорошим простором. Материалы отделки стали более премиальными – мягкий пластик, искусственная кожа. Но, если захотеть, можно найти жесткий пластик.

Дизайн с новой архитектурой передней панели использует многоуровневость, где каждый уровень выделяется материалом и фактурой. Помимо стандартного “бардачка”, у переднего пассажира и водителя есть удобные ниши для мелкой поклажи. Центральная консоль выделена серебристой окантовкой.

Тойота рав 4 видео обзор

Экран мультимедийной системы Entune 3.0 возвышается над центральной консолью. Почти во всех версиях он 8-дюймовый (только в базе на 7 дюймов). В топ версии есть навигация и камеры кругового обзора. В стандартное оснащение входят 6 динамиков, Bluetooth, USB и аудиоразъемы. Все важные функции системы продублированы физическими кнопками и вращающимися регуляторами.

Тойота рав 4 видео обзор

Блок двухзонного климат-контроля имеет удобные крупные “крутилки” с отдельным экраном. В базе предусмотрен только кондиционер. Здесь же находятся кнопки для “теплых” функций.

Центральный тоннель с кожаным рычагом КПП (начиная с версии Комфорт) и кнопками выбора режима движения ECO, NORMAL, SPORT (для вариатора и автомата). Там же находится “шайба” системы Multi Terrain Select для бездорожья и кнопка стояночного тормоза. Есть два подстаканника и беспроводная зарядка (последнее только в Престиж и выше). Под откидывающейся крышкой подлокотника есть ниша для мелкой поклажи.

Тойота рав 4 видео обзорТойота рав 4 видео обзор

Приборная панель, в простых комплектациях, – это традиционные аналоговые спидометр и тахометр, между которыми разместился 4.2-дюймовый цветной экран маршрутного компьютера. В версии Престиж устанавливается приборная панель с 7-дюймовым цветным экраном, на который выводится шкала спидометра и вся информация с маршрутного компьютера. Тахометр и другие индикаторы по бокам в виде аналоговых стрелок.

Рулевое колесо с функциональными кнопками с кожаной отделкой (кстати, оно точно такое же как у новых Камри и Королла). В базе есть механические регулировки по высоте и вылету, а также обогрев.

Новые эргономичные передние кресла теперь установлены ниже. В первых двух комплектациях с тканевой обивкой. Обогрев входит в базовую комплектацию. Начиная с Престиж доступна кожаная отделка кресел, водительское сидение с электрорегулировками в 8 направлениях (с памятью) и регулировка поясничной опоры с электроприводом.

Тойота рав 4 видео обзор

Тойота рав 4 видео обзор

Задний диван обладает хорошим простором благодаря увеличившейся колесной базе и ширине кузова (+40 мм в задней части салона) – даже трое взрослых разместятся с приемлемым удобством. Места в коленях и над головой достаточно, хотя над трансмиссионным тоннелем есть небольшой выступ. В базовой версии спинка дивана сплошная. Во всех остальных версиях спинка раздельная, регулируется и складывается в пропорции 60:40. К сожалению, продольной регулировки подушки дивана нет. Для задних пассажиров доступны такие удобства: дефлекторы вентиляции, складываемый подлокотник, крепления ISOFIX, пара USB зарядок, карманы на спинках передних сидений, потолочный светильник.

Шумоизоляция салона стала лучше чем у предшественника – шум от дороги и из под арок неплохо приглушен. В салон доносится разве что звук мотора на повышенных оборотах.

Тойота рав 4 видео обзор

Больше узнать про доступное оборудование, в том числе “зимние опции”, можно в разделе “Комплектации” ниже.

Системы безопасности Toyota RAV4 2021

Тойота РАВ 4 пятого поколения успешно прошел краш-тесты Euro NCAP и получил высшие 5 звезд.

По тестируемым критериям получил такие оценки:

  • защита водителя и взрослого пассажира – 93%;
  • пассажир-ребенок – 87%;
  • уязвимые участники дорожного движения (пешеходы) – 85%;
  • устройства обеспечения безопасности (электронные помощники и прочее) – 77%.

Установлены такие системы активной безопасности:

  • антиблокировочная система (ABS);
  • электронная система распределения тормозных усилий;
  • усилитель экстренного торможения (BAS);
  • антипробуксовочная система (TRC);
  • система курсовой устойчивости VSC+: (VSC-EPS);
  • система помощи при подъеме по склону (HAC);
  • система помощи при спуске по склону (DAC);
  • система стабилизации прицепа (TSC);
  • интегрированная система активного управления AIM;
  • селектор выбора режима работы систем помощи при движении по бездорожью (Multi Terrain Select).

Системы Toyota Safety Sense 2.0 предлагается только для самой дорогой версии Престиж Safety:

  • круиз-контроль с функцией поддержания безопасной дистанции до впереди идущего автомобиля (DRCC);
  • динамический круиз-контроль с функцией упрощённого переключения лимита скорости в соответствии с ограничениями на дорожных знаках (iDRCC);
  • система оповещения о непреднамеренном пересечении дорожной разметки с функцией удержания автомобиля по центру полосы (LTA);
  • система контроля и информирования об усталости водителя (SWS);
  • система предупреждения об угрозе фронтального столкновения с функцией автоматического торможения и распознавания пешеходов и велосипедистов (PCS);
  • система распознавания и информирования водителя о дорожных знаках (RSA);
  • система автоматического переключения дальнего света на ближний (AHB).

Системы пассивной безопасности:

  • фронтальные подушки безопасности;
  • боковые подушки безопасности для первого ряда сидений;
  • шторки безопасности для всех рядов сидений;
  • коленная подушка безопасности водителя;
  • крепления ISOFIX для детских автокресел;
  • набор автомобилиста.

Гарантия и сервисное обслуживание Toyota RAV4 2021

Гарантия на автомобиль составляет 3 года или 100 тысяч километров (в зависимости что наступит раньше). Гарантия на лакокрасочное покрытие и отсутствие сквозной коррозии – 3 года. Гарантия на оригинальные запасные части и аксессуары – 1 год. Межсервисный пробег 10 тысяч километров.

Комплектации Toyota RAV4 2021

Нажмите на название нужной комплектации, чтобы раскрыть список оборудования.

Источники:

https://procrossover.ru/toyota/krossovery-toyota/tekhnicheskie-kharakteristiki-tojjota-r.html
https://scooter36.ru/vidy-modelej/tojota-rav-4-mehanika-video-2.html
https://lakkroll.ru/toyota-rav-4-komfort-polnyy-privod-obzor/

Оценка
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Adblock
detector