Тойота камри видео обзор

Тойота камри видео обзор
Содержание
  1. Видео тест-драйва Тойота Камри
  2. Тест-драйв Toyota Camry: бизнес-класс по карману
  3. Видео обзор новой Toyota Camry
  4. Кузов и размеры Toyota Camry
  5. Двигатель Toyota Camry
  6. Интерьер Toyota Camry
  7. Видео тест-драйва Тойота Камри
  8. Экстерьер
  9. Техническая информация
  10. Интерьер
  11. Вывод
  12. Видео
  13. Тест-драйв Тойота Камри 2015.
  14. Внешность.
  15. Салон.
  16. Технические и ездовые характеристики.
  17. Видео тест-драйва.
  18. Тойота Камри 40 Тест Драйв Видео
  19. Техническая часть
  20. Похожие новости
  21. Подвеска
  22. Салон
  23. Тойота Камри 2.4, 40-ка Тест драйв, обзор, отзыв — Toyota Camry
  24. Багажник
  25. Похожие новости
  26. На ходу
  27. Двигатель и какой лучше выбрать
  28. Вывод
  29. Похожие новости
  30. Свежие записи
  31. Замена Подшипников На Генераторе Ваз 2110
  32. Замена Радиатора Печки Калина С Кондиционером
  33. Какая Категория Прав На Снегоход
  34. Как Почистить Радиатор Печки Ваз 2106
  35. Рубрики
  36. Тест-драйв
  37. Kia Niro EV дебютирует на автосалоне в Пусане в Корее
  38. Тест-драйв новой ТОЙОТА КАМРИ 2018 за 40 баксов?! Обзор TOYOTA CAMRY с @n1ckyrush в Лос-Анджелесе!
  39. Тест драйв новой тойоты камри видео смотреть онлайн
  40. Тойота Камри 2018; новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв
  41. Дизайн новой Toyota Camry 2018
  42. А еще – теперь у нас другое лицо.
  43. Toyota Camry 2021 – интерьер
  44. «НепроGeely»: кайфуем от новой Toyota Camry
  45. Экстерьер
  46. Технические характеристики
  47. Формула любви
  48. Имидж в особо крупном размере: тест-драйв Toyota Land Cruiser 200 TRD
  49. Интерьер
  50. Комплектации и цены
  51. Видео тест-драйва Тойота Камри 2021
  52. Внешние характеристики
  53. Источники:

Видео тест-драйва Тойота Камри

Тест-драйв Toyota Camry: бизнес-класс по карману

Тойота камри видео обзор

В январе 2018 года в Детройте показали абсолютно новую Toyota Camry. Это новая Camry 8 поколения, правильно эта генерация называется XV70. До этого в России продавалась Toyota Camry в кузове XV50, то есть 60-ый успешно пустили мимо нас.

Видео обзор новой Toyota Camry

Кузов и размеры Toyota Camry

Camry XV70 отказалась от старого шасси в пользу нового, на котором построен последний Приус. Колесная база флагмана увеличилась, но сам автомобиль стал ближе к земле, его высота составила 1,45 см. Линия крыши при этом ниспадающая, и раз машина стала ниже, то и расположение водителя за рулем тоже ниже. Посадка сравнима с посадками в спортивных авто.

Toyota Camry фото

Работая над внешним обликом XV70, дизайнеры сделали некий флэшбэк к динамичному силуэту кузова XV40. Там также как и у новой Camry были раскосые передние фары и узкие задние фонари. Передние и задние фары в новой версии будут доступны как галогеновые, в простых комплектациях, так и полностью светодиодные в трех топовых версиях.

Toyota Camry фото

В нашем случае тестируется максимальная комплектация Престиж Safety для двигателя объемом 2,5 литра, стоимостью 1 930 000 рублей, эта версия как раз-таки светодиоды.

Toyota Camry фото

Посмотрите, на эту массивную решетку радиатора, она и раньше то не была маленькой, но сейчас ее архитектура кричит о своей дерзости. Нет, мы не хотим петь дефирамбы тойотовскому творению, но новая Toyota Camry действительно получилась очень красивой.

Доведенная до совершенства аэродинамика и увеличенные колесные арки еще раз намекают нам, что теперь этот бизнес-седан обзавелся спортивными повадками. Базовые комплектации оснащаются 16-дюймовыми дисками, топовые версии поставляются с большими колесами 18-го размера.

Toyota Camry фото

Бизнес-седан Camry любят как уважаемые господа из правительства, так и обычные люди, выбирающие качество и солидный облик авто. Очередным преимуществом Toyota Camry является и тот факт, что цена стартует с отметки в 1 399 000 рублей, а комплектация со всеми нужными функциями для жизни обойдется в 1 549 000 рублей. Camry размером с автомобили Е-класса, а стоит при этом умеренных денег.

Toyota Camry фото

Кстати, Toyota Camry встанет в один ряд с такими конкурентами как KIA Optima, Hyundai Sonata и Mazda6.

KIA Optima 2,0 Comfort стоит 1 329 900 рублей, Toyota Camry будет в базе дороже, 1 399 000 рублей. Ценник Camry выше за счет того, что комплектация с точки зрения безопасности и вспомогательных систем богаче, чем у корейца, и у японца уже будет раздельный климат.

Toyota Camry фото

Hyundai Sonata 2,0 на автомате в комплектации Primary еще дешевле — 1 275 000 рублей, но она вообще пустая, и опять-таки Hyundai — Toyota, Hyundai — Toyota.

Mazda6 1 336 000 рублей и это, пожалуй, единственный реальный конкурент, но у Camry будет больше систем, у Mazda6 в арсенале только ESP и ABS. Получается, что Camry дороже незначительно, но оснащена куда лучше остальных.

Toyota Camry фото

Двигатель Toyota Camry

Моторная линейка включает в себя 2-литровый мотор на 150 сил, 2,5-литровый двигатель с отдачей в 181 силу. Эти два мотора работают со старым 6-ступенчатым автоматом, но его доработали. Плюс добавили новый агрегат объемом 3,5 литра и мощностью 249 л.с. Новый движок работает в паре с не менее новым 8-ступенчатым гидротрансформаторным автоматом.

Toyota Camry фото

Помимо заметной дизайнерской работы и полностью новой внешности Toyota Camry, инженеры, как мы уже говорили, перешли к новой платформе TNGA, что обеспечило увеличение жесткости кузова более чем на 60%.

Тойотовцы сделали максимально низкий центр тяжести, что обеспечило отменную управляемость, устойчивость и подарило еще больше удовольствия от вождения.

Toyota Camry фото

Интерьер Toyota Camry

Напомню, что мы перепрыгнули через 1 поколение Camry, но посмотрите на то как переделали салон. Toyota Camry всегда упрекали в старомодности, теперь вряд ли кто-то сможет так сказать. Видать дизайнеры все укоры в своей адрес собрали воедино и так сказать «бомбанули».

Ассиметричная линия центральной консоли смотрится очень круто и встречается в Lexus. Lexus — это та же Тойота Мотор, стоит конечно не таких денег. Панель обзавелась имитацией прострочки, которая добавляет шика интерьеру.

Toyota Camry фото

По центру красуется мультимедиа Toyota Touch2 с 8-дюймовым дисплеем, на которую выводится изображение с 4х камер кругового обзора, динамическая разметка камеры заднего вида, и прочая информация. Информация о работе авто проецируется непосредственно на лобовое стекло и дублируется на 7-дюймовом дисплее на приборной панели.

Toyota Camry фото

По управлению, все-таки управляемость седанов ни с чем не сравнится, Toyota Camry быстро реагирует на ускорение, но конечно назвать болидом ее сложно, хотя 3,5-литровая Camry до сотни разгоняется за 7,7 секунд, 2,5-литровая уже не такая динамичная — 9,9 секунды, но по ощущениям — более чем.

Традиционно в Toyota есть систама предупреждений о выезде из полосы, об угрозе фронтального столкновения, о дорожных знаках, усталости водителя. Для тех кто в курсе, одним словом ну или тремя — все системы Toyota Safety Sense.

Toyota Camry фото

С точки зрения тормозов, педаль стала информативнее, машина встает практически как вкопанная. Новинка рулится интереснее и понятнее, нет никакой валкости, на дороге стоит она очень крепко.

Объем багажника новой Toyota Camry равен 493 литрам, у той же Mazda отсек существенно меньше — 438 литров. Тут же есть и электро привод крышки багажника, удобно и в ногу со временем.

Toyota Camry фото

Toyota всегда поражает своих покупателей качеством выпускаемых автомобилей. Этот аппарат еще раз подтвердил, что японцы впереди планеты всей и в случае с Camry, они смогли сохранить умеренную цену в новом облике. Да, умеренную, потому что та же KIA Rio (простите за сравнение), которая была и будет бюджетником, в максимальной комплектации сегодня стоит миллион! Получается, чтобы владеть бюджетником, нужно стать миллионером. Toyota Camry же в хорошей комплектации, автомобиль бизнес-класса, обойдется в 1 500 000 рублей! Но повторимся, Toyota — KIA, Toyota — KIA, бренды, которые на одной ступеньке никогда стоять не будут.

Видео тест-драйва Тойота Камри

Тойота камри видео обзор

Добро пожаловать на видео обзор автомобиля, который недавно появился в салонах дилеров — это обновлённая Toyota Camry 2014. Производитель называет это глубокой модернизацией. Будем разбираться, что же так сильно модернизировано в самом популярном бизнес седане в мире, не только в России.

Экстерьер

Основные изменения у автомобиля спереди: совершенно другая решетка радиатора, другая оптика, внизу появилась еще одна фальш решетка, то ли радиатора, то ли просто для красоты, площадью больше, чем та, которая вверху. В верхнюю вмонтирован большой логотип Тойота.

Все эти изменения сделали Camry более спортивным, более динамичным, чего и добивались дизайнеры. Они действительно освежили авто, теперь машина похожа на Тойоту Corolla последнего поколения, которая не так давно появилась в продаже. И от этого автомобиль только выиграл. Схожесть с Corolla в данном случае очевидный плюс.

Машинка теперь стала выглядеть посовременнее и теперь она не воспринимается как совсем такая серьёзная представительская машина. До рестайлинга Camry была уж слишком серьезной и невыразительной. За счёт рестайлинга машина глобально не изменилась, но стала выглядеть поинтересней, а за счет нового обвеса — длиннее на 2,5 см, если смотреть на нее сбоку, то это заметно. Изменился бампер, боковые пороги.

Производитель заявляет, что после рестайлинга у автомобиля стал лучше коэффициент аэродинамического сопротивления. Сзади автомобиля изменения не столь заметны, форма фар не поменялась, но появилась совершенно другая хромированная вставка, она стала явно хуже. Внутри фар тоже другой рисунок, это то, на что в первую очередь идут дизайнеры при рестайлинге.

Тойота камри видео обзор

Тойота камри видео обзор

Техническая информация

Технические изменения в железе: основные из них — новый двигатель. Это двухлитровая бензиновая четверка, которая выдает теперь 150 л.с. и 199 Н/м. До этого двигатель был мощностью 148 л.с.

Главное техническое изменение — это новый шестиступенчатый автомат, который заменил совсем старенький четырехступенчатый. Благодаря этому, Тойота стала разгоняться до сотни на целых 2 секунды быстрее, было 12,5 секунд, теперь 10,4 секунды. Как заявляет производитель — снизился расход топлива: был 8,3 л, теперь стал 7,2 л на 100 километров. Это можно проверить только во время ходового теста.

Тойота камри видео обзор

Интерьер

В салоне авто есть не глобальные, но заметные изменения. На входе встречает симпатичная хромированная вставка с надписью Camry. Главное изменение в салоне — это новый трехспицевый руль, мультируль, на котором есть управление различными системами автомобиля: телефоном, климатом и т.д., как и у большинства других автомобилей. В последнее время даже в маленькие машинки встраивают вот такие приятные вещи.

Также здесь появился новый дисплей на панели приборов размером 4,3 дюйма, симпатичная голубая подсветка, которая здорово смотрится. Панель оптитронная. Дополнительно появилась хромированная окантовка вокруг нового маленького дисплея. Подробности как это выглядит смотрите в видео.

Между сиденьями в открытом виде находится беспроводная зарядка для смартфонов. Тренд очевиден. Во многих новых автомобилях она тоже появляется, но обычно ее прячут где-то в бардачках, здесь же она открыта. В остальном изменения не глобальные, перед нами всё та же знакомая Camry — самый популярный бизнес седан в мире.

Тойота камри видео обзор

Вывод

Вот такая она обновлённая Toyota Camry 2014, или как говорит производитель, глубоко модернизированная. Машина особо не поменялась, но действительно стала выглядеть несколько по свежей. Продолжение тест драйва Тойота Камри 2014 года смотрите в видео. Если вам есть что сказать про обновлённую Toyota Camry, напишите об этом в комментариях. Удачи на дорогах!

Видео

Видео обзор Тойота Камри 2014


Тест-драйв Тойота Камри 2015.

Тойота камри видео обзор

Новая Тойота Камри – это не что иное, как хорошо отрестайлингованная (было использовано 2 тысячи новых деталей) старая модель, вот ее тест. Поэтому многое в ней может показаться вам довольно знакомым. Многое, но не все! Попробуем рассмотреть, что в автомобиле осталось неизменным, а что – нет. И в этом нам поможет тест-драйв.

Внешность.

Заметнее всего Камри поменялась снаружи: прежними остались разве что только крыша и стилистическая направленность (строгий и в то же время изысканный прагматизм) экстерьера.

Тойота камри видео обзор

Фары сузились, но благодаря светодиодам, присутствующим даже в базовой комплектации, стали ярче. Изменились решетка радиатора и передний бампер. Последний украшают небольшие круглые противотуманки и широкий воздухозаборник, придающие общему облику авто вместе с новыми 17-дюймовыми колесными дисками и порогами дерзкости и спортивности. Кстати, именно бампер привел к увеличению габаритной длины авто на 25 миллиметров.

Тойота камри видео обзор

Салон.

Все те, кто раньше критиковал Camry за пестрый салон и странное сочетание материалов отделки, попав внутрь обновленной модели, скорее всего, будут просто сидеть и молча хлопать глазами. Ведь сейчас авто имеет совершенно другой интерьер, облагороженный современной детально продуманной панелью приборов и «умной» мультимедийной системой.

Тойота камри видео обзор

В общем же, он получил более качественную отделку, улучшенную шумоизоляцию и огромный спектр возможностей, такие как:

  • возможность беспроводной зарядки телефона;
  • функцию нагрева только стеклоочистителей или всего лобового стекла целиком;
  • подогрев всех сидений;
  • «память» у водительского кресла;
  • отслеживание слепых зон;
  • неоновую подсветку шкал спидометра и тахометра;
  • пульт управления климатом и мультимедиа для пассажиров сзади (только в дорогих комплектациях);
  • помощник выезда с парковки задним ходом;
  • кнопочное управление климат-контролем и др.

Технические и ездовые характеристики.

Больших изменений в плане технических и ездовых характеристик у обкатываемого мной авто я не заметил: на тест-драйве новая Тойота Камри вела себя точно также, как и ее «старшая» сестра – уверенно и тихо (если не превышать скоростной режим), хотя, в целом, такие изменения все же имеются.

Во-первых, в линейке силовых агрегатов появился инновационный базовый мотор (он, как принято у Камри, бензиновый) с функцией комбинированного поступления топлива и обновленным механизмом регулирования распределения газа (механизм этот может быть основным и экономичным). Названный двигатель имеет объем 2 литра и максимальную мощность 150 л.с.

Тойота камри видео обзор

Во-вторых, КПП, напомню – она в данном авто автоматическая с 6 ступенями работы, стала менее суетливой: она плавнее и легче переключается. А чтобы достойно разгоняться, педаль акселератора достаточно опустить всего на 70 градусов, а не до упора в пол, как это было ранее.

В-третьих, возросла общая комфортность поездок. И все благодаря тому, что инженеры Тойота изменили настройки подвески в пользу более мягкого хода, без ущерба управляемости, конечно: авто не раскачивается, практически не вибрирует. Правда, до идеала Camry еще стремиться и стремиться, хотя бы в плане рулевого привода и драйва.

В России рестайлинговая версия Toyota Camry уже доступна к покупке с осени прошлого года. Цена ее стартует с отметки в 998 тысяч рублей, а заканчивается где-то за 1,5 миллионами. Согласитесь – довольно конкурентная стоимость в сравнении с прямыми конкурентами D-сегмента. Может поэтому данный автомобиль был и остается лидером продаж в своем классе?! Хотя, как мне кажется, дело не только в этом и подтверждение тому – наш тест.

Видео тест-драйва.

Тойота Камри 40 Тест Драйв Видео

Для того чтобы определить, что это за машина, нужно посмотреть на их владельцев. В массе, это рассудительные взрослые духом люди, желающие получить хороший автомобиль, не переплачивая за бренд и массу ненужных опций.

Toyota Camry 40 — комфортная просторная качественно сделанная легковушка, имеющая сдержанный дизайн.

Не очень технологичный, но зато надёжный.

Про внешний вид говорить бессмысленно, так как это дело вкуса. Кому-то нравится, кому-то нет, но стоит сказать, что у машины нейтральный дизайн, который не выглядит дешево. Если вы не любите привлекать лишнее внимание, то легко затеряетесь в потоке.

Тойота камри видео обзор

Техническая часть

На машине могут быть установлены два основных двигателя — 2,4 л, на скромных 168 лошадиных сил и 3,5 на 277 л/с. Они оба простые, без каких-либо ноу-хау или сложностей. Отсюда вытекает их надежность.

Стоит держать в голове лишь две вещи.

Во-вторых, если движок 3,5 л, то у него проблем с маслом нет, а слабое место — коробка, которая при грубом использовании может быстро выйти из строя.

Некоторые владельцы жалуются на протекающие помпы и патрубки. Но тут лишь один совет — время от времени осматривать их. Если на ранних стадиях такие вещи подправлять, то до серьезных последствий дело не дойдет.

Похожие новости

Тойота камри видео обзор

Подвеска

Подвеска это сильная часть Toyota Camry. Кроме того, она дарит приятные ощущения во время вождения, плюс она показала себя как крайне надежная.

Салон

Дизайн салона, как мы отметили в самом начале статьи, опять-таки достаточно простой и спокойный. Но вот некоторые цветовые решения просто удивляют в плохом смысле. Нарекания вызывают цвет центральной панели – голубоватый. В некоторых салонах также устанавливают иногда непривлекательного цвета дерево.

В машине установлен минимально необходимое оснащение в кнопочном плане, которое позволит комфортно передвигаться в данном автомобиле.

Тойота Камри 2.4, 40-ка Тест драйв, обзор, отзыв — Toyota Camry

Тест драйв, обзор, отзыв — Toyota Camry (Тойота Камри ) в кузове 40. Двигатель 2.4 На тест драйве и отзыве об автомобил…

Тойота камри видео обзор

Хочется отметить, что водительское сидение имеет полный комплект регулировок. Помимо движения вперед/назад и регулировки спинки, есть еще поднятие сиденья и передней части подушки. Пассажирское место, имеет только две регулировки: вперед/назад и спинки.Сиденья мягкие и комфортные. Не очень выражена боковая поддержка, не нужна, потому что Тойота Камри 2007 предназначен для простого вождения.

Для пассажиров сзади предусмотрено очень много места, причем как над головой, так и для ног. Для их комфортной езды предусмотрены стеклоподъемники, пепельницы, подлокотник с подстаканниками, свой индивидуальный обдув.

Багажник

Багажник Тойота Камри 2008 открывается либо с брелка, либо рычажком внутри. Объем внушающий — 535 л.

Мелких и средних предметов влезет большое количество, а вот с большими могут возникнуть проблемы, так как, во-первых, форма багажника причудливая, во-вторых, не очень большой проем для загрузки. То есть чисто по объему, сюда влезет четыре огромных чемодана, но из-за формы и высоты, первые два разместить легко, а третий-четвертый поместить будет проблематично.

Задние сиденья можно складывать внутрь прямо из багажника при помощи двух рычажков либо если толкнуть каким-то большим предметом. Кстати, они складываются неровно, с небольшим подъемом.

Под полом в багажнике есть место для запаски, домкрата, а также дополнительная ниша и крючки для пакетов.

Если бы линию входа в багажник сместить хотя бы сантиметров на десять дальше, то багажник можно было использовать в полном объеме, так как по объему он очень большой.

Тойота камри видео обзор

Похожие новости

На ходу

Начать хочется с плавности хода. Подвеска в машине установлена очень мягкая, комфортная, отрабатывает ямы, неровности. Естественно, поэтому Камри 40 потеряла в управляемости, это не минус. Нечувствительность и некоторая ватность образовалась с рулем и печалью тормоза. Это явный не недостаток.

Коробка передач тоже в этом же духе настроена. Очень хорошо работает во время вождения, не очень любит агрессивную езду. Camry вообще не настроена на какую-либо агрессивную езду. Она словно сопротивляется ей: и подвеска с большими кренами, и руль неинформативный, и тормоза чуть-чуть «ватные». Если вы до этого любили погонять, то эта машина заставит вас сменить стиль езды.

Тойота камри видео обзор

Двигатель и какой лучше выбрать

Существует стереотип, что 3,5 л едет, а 2,4 л не едет. Вынуждены поспорить. Сама характеристика, если автомобиль едет быстрее, чем 10 секунд до 100 км/ч, это уже не медленная иномарка. На нем уже приятно и комфортно будет ездить.

Характеристика старта до 100 км/ч с педалью газ в пол, и это пиковое значение мощности не всегда отображает реальность. Оно актуально на дизельных двигателях, а также на некоторых двигателях Тойота.

В Тойота Камри 40 мало лошадей, но здесь очень хорошая полка крутящего момента. Движок настроен на низкие обороты, чуть-чуть поддав газу, начинает уверенно набирать. В этот момент внутри тихо и спокойно, ничего не шумит, но стоит нажать газ в пол — все! Сильный шум вам обеспечен.

Тойота камри видео обзор

Если вы хотите взять машину для спокойной езды по городу, нечасто выезжая на трассу, то лучше выбрать объем двигателя 2,4 л. Если же вы часто ездите по трассе, то — 3,5 л. Как вы знаете, на трассе мощность никогда не помешает, да и разница в расходе с 2,4 л будет небольшая. В городе ясно 3,5 л будет «кушать» чуть больше, чем объемом 2,4 л. Расход в городе около 12 л, по трассе до 8 л. Но все зависит от стиля езды, плюс минус 2-3 л у разных людей.

Вывод

Прежде чем завершить, хотелось бы пояснить. Сегодня мы говорили о минусах этой легковушки. Дело в том, что хвалебных отзывов и обзоров Камри 40 в интернете хоть отбавляй. Мы же хотели обратить внимание на недостатках.

В целом печатление от Toyota Camry V40 остались хорошие. В ней есть большое количество мелких недочетов, но несколько огромных плюсов запросто их перекрывают.

Тойота Камри 40 — надежная машина, недорогая и неприхотливая в обслуживании.

В нем придется мириться с мелочами, взамен вы получаете хорошего друга, который не будет отвлекать от личной жизни, не будет требовать повышенного внимания. Просто будет с комфортом перевозить вас из точки А в точку Б.

Похожие новости

Свежие записи

Тойота камри видео обзор

Замена Подшипников На Генераторе Ваз 2110

Замена подшипника генератора на ВАЗ-2110, 2111, 2112 К главным неисправностям генератора можно отнести износ щеток, коллектора ротора, выход из строя

Замена Радиатора Печки Калина С Кондиционером

Какая Категория Прав На Снегоход

Как Почистить Радиатор Печки Ваз 2106

Рубрики

Тест-драйв

Тойота камри видео обзор

Kia Niro EV дебютирует на автосалоне в Пусане в Корее

Получите вашу бесплатную информацию о ценах дилеров, заполнив контактную информацию! Конкурс EV на дальние расстояния нагревается, поскольку Kia объявляет о

Тест-драйв новой ТОЙОТА КАМРИ 2018 за 40 баксов?! Обзор TOYOTA CAMRY с @n1ckyrush в Лос-Анджелесе!

СМОТРИТЕ ПОДБОРКУ КАМРИ ИЗ РОССИИ — goo.gl/qhXz9H : )

СМОТРИТЕ ДРУГИЕ ВЫПУСКИ С ЭТОЙ ПОЕЗДКИ:

США 2018 / 2-ой день — обзор нового Mercedes-Benz G-Class! Отчет с Мировой премьеры в Детройте — youtu.be/XQID986jt5w : )

США 2018 / 3-ий день — обзор KIA STINGER GT FEDERATION 380 сил — youtu.be/IHAQv0gRe58 : )

США 2018 / 3-ий день – обзор DODGE CHALLENGER SRT DEMON и CHARGER SRT HELLCAT — youtu.be/cF1eg1fMJ3w : )

США 2018 / 3-ий день – обзор LEXUS LS — youtu.be/RkuRuIAE04k : )

США 2018 / 3-ий день – обзор Mercedes-AMG CLS 53 — youtu.be/QXEtYXqs8wM : )

США 2018 / 3-ий день – обзор HONDA CIVIC TYPE-R — youtu.be/fUPSQK9sEfw : )

США 2018 – обзор новой HONDA ACCORD — youtu.be/_pkhquxxgiY : )

БУДУ РАД ВИДЕТЬ ВАС В МОЕМ ТЕЛЕГРАМЕ — t.me/alanenileev : )

Рад представить Вам обзор на новую TOYOTA CAMRY! Снимали это видео недавно в Лос-Анджелесе вместе с моим другом и автоблогером Колей @n1ckyrush, который живет здесь же, в ЛА, в месте, где круглый год солнце и красота : )

Самое интересное, что аренда автомобилей у физлиц здесь стоит сущие копейки – к примеру эту TOYOTA CAMRY на одном из специализированных ресурсов мы взяли за 40 долларов в сутки, 40.

У нас попробуй взять тачку подобного уровня в аренду – там «сороковником» и близко пахнуть не будет, но не будем о грустном, ибо дальше можно начать говорить о том, хотя нет, давайте уж скажу : )

В лизинг новая TOYOTA CAMRY в США стоит, внимание, 200 долларов в месяц и в эти деньги уже включены все ТО, Вам не придется платить на них ни рубля, точнее ни доллара!) Эх… когда же такая финансовая культура дойдет и до нашего автомобилиста, как бы этого хотелось : )

В общем, мы с @n1cykrush решили взять для съемок тест-драйва самую популярную версию в России, имеем ввиду КАМРИ с мотором 2.5 литра и постарались в деталях Вам ее показать, а так же рассказать об ощущениях от новинки, которая, к слову сказать, нас очень удивила!

Но более подробно в нашем видеообзоре : ) Пишите пожалуйста в комментариях как Вам новая TOYOTA CAMRY от 0 до 10 и если бы Вы рассматривали покупку нового автомобиля в этом сегменте, то стали бы рассматривать «камрюху»?

Ждем Ваших мнений и приятного просмотра Вам : )

Тест драйв новой тойоты камри видео смотреть онлайн

Эта модель является 7 поколением седана. Многие задают вопрос, действительно ли это новая модель? Создатели автомобиля уверяют, что 90% запчастей сделаны заново, с этого следует что Камри на 90% новее. Если посмотреть на авто снаружи, то мы видим что автомобиль спереди похож на Лексус из-за массивной решетки радиатора, массивных фар. На этой модели стоит новый бампер, который аэродинамичен, конструкция применена с формулы 1.

Эта модель является 7 поколением седана. Многие задают вопрос, действительно ли это новая модель? Создатели автомобиля уверяют, что 90% запчастей сделаны заново, с этого следует что Камри на 90% новее. Если посмотреть на авто снаружи, то мы видим что автомобиль спереди похож на Лексус из-за массивной решетки радиатора, массивных фар. На этой модели стоит новый бампер, который аэродинамичен, конструкция применена с формулы 1. Это авто отлично подойдет для людей малого и среднего бизнеса, оно подчеркивает статус человека. Со стороны Камри не изменилась, сохранила семейные черты. Но заглянув во внутрь, вы увидите много изменений. Применены очень дорогие материалы, отличная регулировка руля и кресла. Тойота Камри 2012 подойдет для человека с любым ростом.

Существенно увеличилось место в салоне, как для ног пассажиров так и для их головы. Место над головой увеличено на 8 мм, вроде это не так и много, но авто стало комфортнее. Спинки передних сидений изготовили новой формы. Автомобиль вышел очень комфортный и солидный. Тест драйв новой Камри 2012 показал,что она стала еще тише чем предыдущая модель благодаря многослойному стеклу и двойным уплотнителям дверей.

Вес автомобиля уменьшился на 40 кг. Что касается подвески, то амортизаторы и пружины стали жоще. Camry минимальной комплектации будет с колесами радиус которых 16, все остальные с радиусом 17. Оттенок автомобиля перламутровый. Двигатель с объемом 3.5л имеет мощность 277 л.с. Максимальная скорость 210 км/час. Тойота Камри 2012 имеет 6 ступенчатую автоматическую коробку передач, которая поможет снизить расход топлива. Безопасность на высшем уровне, в машине 9 подушек безопасности. Салон с точки зрения стиля не изменился.

На задних сидениях есть отдельная система которая позволяет контролировать микроклимат. Также можно менять спинки задних сидений, управлять аудиосистемой и шторкой на заднем стекле. По комфорту Тойота Камри очень похожа на лимузин.

Конкурентами новой Камри являются Фольксваген Пассат 1.8 , Хонда Аккорд 2.0, Ниссан Теана, Шкода Супер Б 1.8. Комплектации будут такие: Comfort, Elegance, Prestige, Lux, Premium.

Пройдя тест драйв новой Камри у Вас останутся только положительные впечатление от этого комфортного, стильного, просторного авто.

Тойота Камри 2018; новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор

Всего несколько дней назад стартовали продажи нового поколения «Камри», а значит – самое время провести подробный обзор. Пришла пора посмотреть на новинку пристальней, а самое главное – устроить Toyota Camry 2021 тест-драйв, дабы убедиться в истинности смелых заявлений представителей компании, о том, что новая «Камри» – теперь настоящий driver’s car! Так ли это? Давайте выясним.

Тойота камри видео обзор

Дизайн новой Toyota Camry 2018

Но сначала – имеет смысл поразглядывать изменения во внешности, поскольку на презентации этого нормально сделать не получилось.

Итак, новинка представляет собой уже восьмое поколение генерации бизнес-седанов. Предыдущая модель, XV-60, в России не продавалось, так что мы, считай, перескочили через поколение. Тем разительнее для отечественного автомобилиста отличия новой Toyota Camry 2018-го года от привычной, примелькавшейся на дорогах «пятидесятки».

Главным достижением дизайнеров во главе с нынешним шеф-дизайнером Toyota Яном Картабьяно, смело можно считать полную смену восприятия автомобиля. Если раньше дизайн «Камри» можно было описать одним словом – «скучно» – то теперь этот эпитет к облику автомобиля неприменим. Для того, чтобы машина смотрелась радикально по-другому, пришлось изменить не только габариты автомобиля (новая генерация чуть длиннее, чуть ниже и чуть шире), но также удлинить капот машины, сместив салон немного назад и вниз. При этом, сама линия капота очень плавно переходит в подоконную линию, придавая облику динамику. В результате, Toyota Camry 2021 года в профиль смотрится чуть ли не как Mazda 6 – что, само по себе, большой комплимент.

Тойота камри видео обзор

А еще – теперь у нас другое лицо.

Полностью была переделана и «морда» автомобиля. Здесь решают новые светодиодные фары и очень сложный рисунок решетки радиатора. В отличии от существенной части других моделей Toyota, на «Камри» дизайнеры не стали уходить совсем уж в авангард – поэтому смотрится новый дизайн свежо, и, вместе с тем, не вычурно. Финальную вишенку на торте визуального восприятия анфаса машины добавляет рельефный капот.

Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор

При взгляде сзади обращают на себя внимание задние крылья, имеющие четко выраженный рельеф – добавляет машине солидности и брутальности. Крышка багажника в угоду аэродинамики профилирована и представляет собой, по сути, антикрыло.

Тойота камри видео обзор

Рельеф боковых поверхностей автомобиля также значительно усложнился, по сравнению с прошлой моделью. На фото видно явную выштамповку по линии ручек дверей и излом около порогов.

Вообще, детали экстерьера новой Toyota Camry 2021 года весьма интересны – и с эстетической точки зрения, и с технологической.

Тойота камри видео обзор

Можно смело заявить, что облик новой «Камри» однозначно удался. На мой взгляд, у тойтовцев получилось сделать невозможное – привлечь к новой Toyota Camry 2021 аудиторию, в карманах которой еще пока не покоится пенсионное удостоверение. Причем, думаю, скачок составил минимум лет 15. Например, я еще вчера в принципе не рассматривал эту модель на роль моего следующего автомобиля – ни в ближайшее время, ни далеком будущем. Но сейчас – почему бы и нет?

Тойота камри видео обзор

Забыл сказать – на тесте у нас автомобиль с двигателем в 2.5 литра и комплектацией «Престиж». По экстерьеру это означает – полностью светодиодная оптика и восемнадцатидюймовые диски. В итоге, наш автомобиль стоит 1 962 000 рублей, из которых 32 000 рублей ушло на на премиальный цвет «белый перламутр». Машина в этом цвете очень красива – в отличии, например, от черного, который визуально скрывает значительную часть пластики кузова.

Тойота камри видео обзор

Впрочем, о комплектациях, опциях и ценах мы еще позже поговорим. Сейчас же, давайте посмотрим на салон новинки.

Toyota Camry 2021 – интерьер

Внутри автомобиля изменения произошли не менее радикальные, чем снаружи. Первое, что замечаешь в новой «Камри» – абсолютно иная конфигурация центральной панели. Теперь все кнопочки и рычажки управления объединены в треугольной формы консоль.

Тойота камри видео обзор

В прошлых генерациях «Камри» (да и не только в ней) меня всегда отталкивало обилие искусственного «дерева» в оформлении торпедо. Здесь этого безобразия стало сильно меньше – пленкой под дерево отделана лишь консоль под рычагом АКПП и планка на стороне переднего пассажира. Но фото эти элементы смотрятся даже симпатично, но вот вживую есть впечатление достаточно дешевой имитации – по крайней мере, от центрального элемента.

«НепроGeely»: кайфуем от новой Toyota Camry

«Мы больше не будем делать скучные машины!» — эту историческую фразу Акио Тойода произнес еще в 2011 году, однако «эхо» ее донеслось до нас только сейчас в виде нового поколения Toyota Camry.

Какими мы помним предыдущие Camry? Большими, надежными, популярными, кое-где даже статусными, но «пресными», как переваренная рыба без приправ. Их любили за простор и надежность, но нигде и никогда не звучало: «азартная», «драйверская». Зато теперь — в каждом тест-драйве в каждом издании. Неужто и правда Toyota Camry наконец-то перестала быть скучным директорским «диваном»?

Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор

Маркетологи любят слово «новая», а еще лучше «абсолютно новая». Поменяли оптику, изменилась выштамповка на бампере — «встречайте абсолютно новую!». Но нынешняя Toyota Camry с заводским индексом XV70 действительно новая. Хотя кое-что маркетологи и инженеры пока решили оставить от предыдущей модели. Но обо всем по порядку.

Тойота камри видео обзор

Формально новое поколение сделано на той же К-платформе, что и предыдущее, но изменений внесено столько, что слово «новый» здесь абсолютно уместно. Во-первых, сзади вместо стоек McPherson наконец-то появилась полноценная «многорычажка», причем с разнесенными амортизаторами и пружинами. Во-вторых, сам кузов стал жестче на кручение на 30% (. ), впереди появилась распорка между стойками McPherson, а подрамник стал жестче на 20% и легче на 15. И это уже само по себе говорит о более «драйверском» характере новой Camry. Но и это еще не все! Помимо жесткости кузова «драйва» новому поколению должна прибавить и другая схема рулевого управления: электроусилитель «переехал» на рейку, а сама она стала «короче» на пол-оборота — теперь от упора до упора руль делает 2,6 оборота. Ну чем не «драйвер-кар»?!

Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор

На смещение акцентов от «диванного» настроения в сторону азарта и управляемости намекает и внешность новой Camry. Нет, гипертрофированно большая «губа» здесь ни при чем, она как раз смотрится слегка аморфно. Речь — о пропорциях. Визуально новая Camry словно распласталась по земле, прижалась к ней, как хищник перед броском. И это не иллюзия, так и есть. Колесная база увеличилась на 50 мм, и это сделало пропорции кузова более правильными. Вслед за базой «расползся» и сам кузов: новая Camry длиннее на 35 мм и шире на 15 мм, высота уменьшилась на 25 мм. Раньше Camry выглядела слегка «пузатой» — сейчас очень динамичная, приземистая. И хотя шедевром автомобильного дизайна ее по-прежнему не назовешь, такой стиль нам нравится гораздо больше.

Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор

В интерьере произошли не менее революционные изменения, причем сразу по нескольким направлениям. И если экспериментами с его дизайном создатели Camry баловались еще в процессе рестайлинга предыдущей модели, то сейчас они продвинулись гораздо дальше. Первый и самый приятный сюрприз — совершенно иная эргономика рабочего места водителя. Конечно, у водителей «членовозов» никто не спрашивает, насколько им удобно, однако те, кто имел Camry в личном пользовании, наверняка хотели бы и сесть пониже, и руль на себя вытянуть сильнее. Ориентирами в этом плане всегда были европейские модели типа VW Passat, Ford Mondeo, Skoda Superb — там диапазоны и возможности регулировок позволяли удобно устроиться всем: от хрупких невысоких девушек до бывших борцов двухметрового роста. Сегодня такие же возможности есть и в Camry: водительское кресло с регулировкой по высоте изначально расположено ниже на 25 мм и может отъехать от руля на 50 мм дальше, то есть диапазон его регулировок стал заметно шире. Но еще шире диапазон регулировки руля по вылету — колонку можно вытянуть на себя на целых 60 мм! В общем, если раньше описание эргономики Camry заканчивалось фразой «неплохо, но…», то теперь пишем смело: все хорошо!

Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор

Вторая приятная новость — обновленная «мультимедиа» с экраном 7 или 8 дюймов, а также появление пакета Toyota Safety Sense второго поколения. Он включает в себя все новейшие активные «ассистенты»: распознавание и информирование водителя о дорожных знаках, оповещение о непреднамеренном пересечении дорожной разметки и функция возврата в полосу, контроль и информирование об усталости водителя, предупреждение об угрозе фронтального столкновения с функцией автоматического торможения и распознавания пешеходов, круиз-контроль с функцией поддержания безопасной дистанции до идущего впереди автомобиля и система автоматического переключения с дальнего света на ближний. Пакет Safety доступен начиная с комплектации «Элеганс», которая предлагается на 2,5- и 3,5-литровых версиях.

Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор

И раз уж мы заговорили о моторах, то расскажем и про «обновки» в подкапотном пространстве. «Новым-новым» здесь является только один силовой агрегат — флагманский 3.5 мощностью 249 л.с. Помимо наибольшей мощности у него еще и самый передовой «автомат» — 8-диапазонный, со спортивным режимом и «лепестками» переключения под рулем.

Такой же «автомат», по слухам, будет предложен и для нового 2,5-литрового двигателя, который должен появиться в следующем году. Пока же в продаже версия 2.5 с 181-сильным двигателем от Camry предыдущего поколения и 6-диапазонным «автоматом». Такая же КПП предлагается и для базовой двухлитровой версии мощностью 150 л.с. По старой традиции версии оснащения «завязаны» на кубатуру мотора, подробнее об этом — в рубрике «Ценообразование».

Тойота камри видео обзор

Мы же возвращаемся в салон, пока — на заднее сиденье, которое является традиционным «пристанищем» для основной массы покупателей Camry. Ведь это, наверное, самый популярный представитель племени корпоративных парков как у чиновников, так и у бизнесменов.

Формально на заднем ряду должно стать просторнее, ведь колесная база увеличилась на 50 мм, как мы помним. Но визуально впечатление совсем иное: в салоне теперь меньше «воздуха», кресла стали более профилированными, отчего чувствуешь себя слегка зажатым. Впрочем, некоторым такие ощущения даже нравятся — возникает чувство защищенности. А что касается комфорта, то к минусам можно причислить появление довольно солидного центрального тоннеля («привет» от жесткости кузова), а к плюсам, как и прежде, раздельный диван с электрорегулировками на топ-версиях. И конечно же, весьма впечатляет «скипетр»: отдельный пульт управления в подлокотнике заднего дивана — сенсорная панель выглядит очень круто, пользоваться ею удобно.

Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор

Объем багажника немного уменьшился: до 493 л у версий с обычными задними сиденьями и до 469 л у машин с раздельными креслами и электроприводами. А вот у крышки багажника электропривода нет даже в топ-версии, что немного странно. Зато в подполье полноразмерная «запаска» на литом диске, есть удобный крючок для пакетов, а проем максимально широкий.

Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор

Ну а теперь — самое «вкусное». Впервые я сажусь в Camry с предвкушением чего-то интересного, заводящего, будоражащего. И Camry меня не обманывает: уже с первых метров она демонстрирует, что стала совсем другой. Посадка — идеально, впервые в этой модели мне не хочется ничего подрегулировать, чтобы сесть удобно. Салон — отлично. Стильно, модно, молодежно, интерфейс вполне удобен. И наконец-то исчезли это архаичные часы — даже не представляю, куда их можно было бы поместить в этом модном интерьере.

Запускаем мотор — приятный, глухой, но нераздражающий звук. Новый «прямой» селектор» — отлично, удобно. Хотя накладка на селекторе выполнена из какого-то уж совсем простенького пластика, что выбивается из общего стиля. Поехали?

Очень острый руль — на выезде с парковки его даже не пришлось перехватывать, почти до упора выворачиваешь одним движением. Звука мотора не слышно, внешних шумов почти нет. По крайней мере пока не попадаешь на «пескоструй», но на городских скоростях не слышно даже его.

Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор

Динамика — отлично! Старая добрая «аавтоматом» — это отдельное наслаждение. С современными турбомоторами и преселективными «роботами» мы уже привыкли, что машина может быть быстрой и тяговитой, но для этого она постоянно переключается «вниз», стоит чуть сильнее придавить «газ». Здесь же совершенно обратное ощущение: давишь «газ» — и просто ускоряешься, едешь «на тяге», а не «на передачах». Сладкое, уже почти забытое ощущение.

Но самый кайф — повороты. Сам себе не верю, что пишу это про Toyota Camry, но у шасси появилась приятная острота. Как грамотно подобранный соус может кардинально изменить вкус блюда, так и новые настройки превратили Camry из условно полезной пареной капусты во вредный, но невероятно вкусный стейк. И если раньше на Camry «перемещался», то сейчас ею наслаждаешься, дегустируешь, смакуешь. Вот отличная развязка — сколько? 70? 80? 90? Вот это красота! Отличная, идеально настроенная нейтральная управляемость, когда машина и не «плужит» передней осью, и в то же время не пугает излишне резкими реакциями. Можно смело сказать, что повадки Camry стали «европейскими». Раньше мы восхищались ими в Passat, Mondeo, Superb, а сегодня в этот ряд можно смело ставить и новую Camry! Кстати, еще одним намеком на драйверские качества является возможность полностью отключить систему стабилизации и тягового контроля — редкость по нынешним временам.

Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор

Что интересно, при всем своем «ездовом» преображении новая Camry не стала жестче. Исчезла раскачка кузова, заметно меньше стали его крены, но в «считалку» стыков и неровностей Toyota не превратилась. Да, «диванности» больше не ощущается, но за такой прогресс в управляемости и удовольствии за рулем это не самая большая плата. Не удивлюсь, если чиновники чаще будут сами садиться за руль.

И уж точно не удивлюсь, если в скором времени Toyota Camry окончательно вытеснит конкурентов из этого сегмента, оставив на их долю крохи процентов. У нее и так было много козырей: надежность, статусность, имидж, а для частных покупателей еще и ликвидность. Конкуренты же «давили» на более изысканную отделку, лучшее оснащение и управляемость, однако теперь все это есть и у Toyota Camry! Да еще и в сочетании с весьма интересной ценой… Все на Camry?

Тойота камри видео обзор

Цены и комплектации

На белорусском рынке новая Toyota Camry предлагается с тремя бензиновыми моторами: 2.0 (150 л.с.), 2.5 (181 л.с.) и 3.5 (249 л.с.). Все версии доступны исключительно с автоматической трансмиссией, но в первых двух вариантах это будет 6-диапазонный «автомат», а на версии 3.5 — новый 8-диапазонный.

Как и прежде, уровень комплектации зависит от мощности мотора. Базовая двухлитровая версия доступна только в начальных комплектациях «Стандарт» (от 47.566 руб.), «Стандарт Плюс» (от 50.966 руб.) и «Классик» (от 52.666 руб.). Покупатели машин с 2,5-литровым мотором выбирают между «Стандарт Плюс» (от 55.182 руб.), «Классик» (от 57.902 руб.), «Элеганс Safety» (от 61.812 руб.й), «Престиж Safety» (65.620 руб.) и «Люкс Safety» (от 70.108 руб.). Ну а топ-версия с мотором 3.5 предлагается только в двух высших комплектациях — «Люкс Safety» (от 73.644 руб.) и Executive Safety (от 79.594 руб.).

Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор

Павел КОЗЛОВСКИЙ Фото Ольги-Анны КАНАШИЦ ABW.BY

Редакция выражает благодарность , официальному дилеру Toyota в Беларуси, за предоставленный для теста автомобиль

Таблица технических данных
Toyota Camry 3.5 Aut.
ДВИГАТЕЛЬ
Типбензиновый
Число и расположение цилиндров6, V-образное
Рабочий объем, куб.см3456
Мощность, л.с. при об/мин249/6200
Макс. крутящий момент, Нм при об/мин356/4700
ТРАНСМИССИЯ
Приводпередний
Тип8, автоматическая
ПОДВЕСКИ, ТИП
Передняянезависимая McPherson
Задняянезависимая многорычажная
ДИНАМИКА
Разгон до 100 км/ч, с7,7
Макс. скорость, км/ч220
ЭКОНОМИЧНОСТЬ
Расход топлива в загородном цикле, л/100 км6,4
В городском цикле, л/100 км12,5
В смешанном цикле, л/100 км8,7
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина/ширина/высота, мм4885/1840/1455
Колесная база, мм2825
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ДАННЫЕ
Объем багажника, л469
Емкость топливного бака, л60
МАССА
Масса снаряженная, кг1700
Масса полная, кг2100

Экстерьер

Седан выполнен в том же стиле, что и многие другие автомобили японского происхождения. В отличие от более младших моделей, рассматриваемая представлена более агрессивным экстерьером, что связано с большей стоимостью базового предложения. Особенности оформления заключаются в следующих моментах:

  • Как и у многих других автомобилей, у рассматриваемого практически отсутствует защита радиатора. Она выполнена в виде тонкой пластины, которая имеет сложную форму.
  • Во многом конструкция бампера характеризуется массивным воздухозаборником, который выполнен в виде многочисленных хромированных ребер больших размеров.
  • Головная оптика также напоминает узкую пластину. При этом производитель сделал конструкцию в виде сочетания нескольких диодных лент и линз.
  • В сравнении с другими моделями, рассматриваемая имеет крупные арки для установки больших колесных арок.
  • При отделке применяется просто огромное количество хромированных элементов. Примером являются стекла, который выполнены с обводкой.
  • Свет переливается на поверхности кузова за счет большого количества различных граней.
  • Задняя часть выполнена в спортивном стиле. Кузов имеет небольшие жабры, конструкция заднего бампера имеет встроенные патрубки выхлопной системы. Размеры фонарей довольно большие, есть стильный спойлер.

Тойота камри видео обзор

Тойота Камри 2021 поставляется со стильными спортивными колесными дисками. При окрашивании кузова могут применяться различные оттенки.

Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор

Тойота Камри 2021 в новом кузове, фото, цена комплектации и цены.

Технические характеристики

Новая модель Тойота Камри 2021 года (фото, цены и когда выйдет в России см. на нашем сайте) считается довольно привлекательным предложением, ключевые особенности которого следующие:

  • В качестве основы при создании этого автомобиля применяется знакомая модульная платформа TNGA. Она характеризуется просто огромным количеством особенностей, к примеру, более низким расположением центра тяжести. Дорожный просвет был снижен до показателя 145 мм.
  • Применение специальных материалов и технологий производства привело к повышению жесткости кузова. За счет этого автомобиль стал более устойчивым, лучше всего справляется с дорожными неровностями.
  • Ранее сзади устанавливались стойки McPherson. Эта конструкция устанавливается только спереди, сзади сегодня устанавливается двухрычажная конструкция.
  • Силовые агрегаты могут обладать самым различным показателем мощности. Базовая версия представлена мотором 2,5 литров, мощность которого составляет 206 л.с. За счет применения комбинированной системы впрыска мотор работает стабильно. Более современные конструкции характеризуются мощностью более 300 л.с.
  • В паре с моторами устанавливается 8-ми диапазонный автомат, который справляется с поставленной задачей с высокой эффективностью.
  • Кузов автомобиля стал намного больше в сравнении с предшествующим поколением. Объем багажного отделения был несколько уменьшен, что связано с увеличением размеров салона.

Тойота камри видео обзор

По словам автопроизводителя, рассматриваемый автомобиль создавался при применении совершенно новых идей. За счет этого седан стал более привлекательным предложением.

Формула любви

Рецепт создания подобного автомобиля прост, как все гениальное, но в случае с Camry не многие производители имеют в своем распоряжении необходимые ингредиенты. Первый – больше автомобиля за те же деньги, второй – легендарная надежность и третий – престиж марки даже в эконом-сегменте. Toyota имеет эксклюзивный патент на «легендарную надежность» и престиж, несмотря на массовый бренд – ведь под сем же самым логотипом выпускается «сам» Land Cruiser.

Создаваясь изначально под американского потребителя, Camry драйверским автомобилем никогда не была и славилась, скорее, плавностью хода. Иногда даже чрезмерной. Американские экземпляры в кузове V40, которые попадали в Россию по «серым» каналам, можно было распознать по сутулой «осанке» и вальяжным покачиваниям на каждой кочке. Благо, Camry, продаваемые в России официально, все же были настроены под вкусы европейского клиента.

Тойота камри видео обзор

С тех пор Camry получила российскую прописку, поэтому к концу 2000-х большая часть машины на рынке была либо сделана в России, либо привезена из Японии. Модель крепко закрепилась вершине «бизнес» сегмента, что даже рыночные колебания или перманентные кризисы не могли этому помешать. Фактически сформировалось негласное правило: «не знаешь, что брать – бери Camry». Питерская «прописка» только закрепила успех, позволив участвовать в государственных тендерах и оказываться в гаражах специального и не очень специального назначения.

Тойота камри видео обзор

На разных рынках версии немного отличались. Так, машина в кузове V40 была почти идентична, а вот 50-ая серия в России и США получила заметные отличия. Всего два года назад на американском рынке появилась Camry в кузове V60, которая в Россию так и не пришла, но не успели мы оглянуться, как на очереди уже 70-ая серия, в основу которой легла новая платформа TNGA, потенциально способная сделать из скучного бизнес-седана драйверский автомобиль. Это уже попахивает революцией…

Тойота камри видео обзор

Имидж в особо крупном размере: тест-драйв Toyota Land Cruiser 200 TRD

К «приборке» (которую уже язык не поворачивается называть таковой) пристыкован, создавая полное впечатление общего экрана, мониторище мультимедийной системы.

Изображение, выводимое на него, по желанию водителя и переднего пассажира, можно делить на две части. Такой вот штришок из «премиума».

Тыкая пальчиком в этот «смартфон», можно полностью настроить авто под себя, использовать мультимедийные возможности аудиосистемы от Bose («качает» — очень даже!), а также разобраться с целым набором «идивидуализаций». Включая подсветку на дверях — на 64 цвета. Систему можно заставить менять их самостоятельно, в зависимости от режим движения.

Повеселила, кстати, форма рукоятка селектора АКП (в арсенале присутствуют либо 6-ступенчатый, либо более современный 8-ступенчатый «автоматы»).

Ее тут стилизовали под рычаг управления двигателем самолета — РУД в кабине пилота. Около нее пристроилась «шайбочка» переключения режимов движения машины — от овощного «эко» до бодренького «спорт».

Еще из приятного — на К5 появился подогрев лобового стекла, чего не было на Optima. Роскошный панорамный люк Webasto во всю крышу не «съел» часть высоты салона, да еще и открыл пассажирам прекрасные виды, не говоря уже о быстрой вентиляции салона на любых скоростях. К тому же, в связи с нехваткой солнечного света в наших широтах «панорама» придется весьма кстати — и здоровья ради, и настроения для.

А вот задние cедоки изменениям габаритов седана класса D1 в линейке KIA должны порадоваться. Как уже говорилось выше, колесная база машины выросла на 45 мм, до 4905 мм, объем багажника сохранился на уровне Optima — поболее 500 литров. То есть, от удлинения авто, в первую очередь, выиграли колени задних седоков.

Интерьер

Камри 2021 в сравнении с другими моделями, которые выпускаются под этим брендом, имеет более качественный и современный салон. Стиль оформления оригинальный, предусматривает использование большого количества различных материалов при отделке. Особенности оформления заключаются в следующих моментах:

  • Руль имеет простой стиль, на боковых спицах разместили несколько клавиш. При изготовлении применяется пластик, в дорогой версии качественная кожа.
  • Приборная панель ультрасовременная. Она представлен двумя колодцами и качественным дисплеем, который расположен между ними. Дисплей выполнили в виде фоновой конструкции, он может отображать сложную информацию.
  • Центральная часть консоли имеет сложную форму. Компания отказалась от стиля применения прямоугольных форм и прямых линий.
  • Много функций было перенесено на дисплей мультимедийной системы. Он выполнен в виде сенсорной поверхности, есть несколько механических клавиш и регуляторов.
  • Тоннель между сидениями представлен рукояткой управления трансмиссией, а также несколькими клавишами, которые отвечают за работу электрического ручного тормоза и других систем. Кроме этого, разместили два подстаканника.
  • В дорогой комплектации для управления мотором устанавливается клавиша старт/стоп.
  • Комфорт повышается за счет расположения большого подлокотника между передними сидениями.

Тойота камри видео обзор

Для подчеркивания высокого класса седана при отделке применяется натуральное дерево, металлические пластины, пластик с различной жесткостью, а также качественная кожа. Второй ряд представлен диваном с подлокотником.

Комплектации и цены

Всего у Toyota Camry 2021 модельного года выделяется девять комплектаций, стоимость которых варьируется от 1.550.000 до 2.150.000 рублей. Так, базовая комплектация (Standart) занимает нижнюю строчку в ценовом диапазоне, Comfort будет стоить 1.700.000 и является «рекомендуемой» минимальной комплектацией к покупке, потому как обладает минимальным набором необходимых для комфорта функций, чтобы почувствовать автомобиль. Luxe же является самой дорогой и оснащенной комплектацией с максимальным уровнем комфорта и безопасности.

Технические характеристики

Двигатель2,5L, 181 л.с. (231 Нм), 4-цилиндра, бензин
Коробка6 ст. автомат
Тип приводапередний
Тормозная системадисковые, передние вентилируемые
Подвеска передняяНезависимая McPherson
Подвеска задняяНезависимая пружинная, с двумя рычагами
Максимальная скорость210 км/ч
Разгон сек. до 100 км/ч9,0
Длина, мм4885
Ширина, мм1840
Высота, мм1455
База, мм2825
Клиренс, мм155
Количество мест5 (2+3)
Объем багажника506 л
Масса автомобиля (кг)1555/2030
Расход топлива6,4/11,5/8,3 л
Объем бака,л60

Фото бонус новый Тойота Камри 2018-2019 года:

Видео тест-драйва Тойота Камри 2021

Тойота Камри новая 2021 видео

Тойота Камри восьмого поколения уже не выглядит пенсионерской и громоздкой. Она стала элегантной и динамичной. Хотя поклонникам прежнего стиля и монументальности она может показаться слишком агрессивной.

Обзор Toyota Camry 2021 после первого дня теста в УкраинеИнтерьер современный как по дизайну и подходу к оформлению, так и по оснащению. Удивительно, что при этом седан так и не порадовал нас опциями, привычными для конкурентов и более скромных авто.

Внешние характеристики

Большой тест драйв показывает все плюсы и минусы автомобиля. Несмотря на всю заявленную пирамидальность, у машины есть множество недостатков, которые чаще присутствуют в более дешевых автомобилях. Это и слабое лакокрасочное покрытие, без которого кузов начинает быстро ржаветь, и тонкие металлические детали, на которых может образоваться вмятина даже при нажатии руками.

В целом автомобиль имеет приятные формы. Хромированные элементы на зеркалах, крышке багажника, переднем бампере и капоте органично вписываются в экстерьер. Багажное отделение вместимостью 506 л остается неизменным, поскольку из-за электропривода задних кресел их спинки не раскладываются. Однако есть окно в багажник из салона, расположенное за подлокотником. Оно небольшое, поэтому подходит для размещения там при перевозке лыж или хоккейных клюшек.

Под полом багажника расположено полноразмерное запасное колесо на литом оригинальном диске. В специальных пенопластовых формах лежат ключи для срочного ремонта и домкрат. Однако многие автовладельцы жалуются, что в области запасного колеса повышенная влажность и там скапливается вода.

Источники:

https://www.drivenn.ru/journal/test-drive/toyota-camry-id22854
https://smotri-dtp.ru/test-drajv/video-test-drajva-tojota-kamri.html
https://localcargo.ru/sistemy/tojota-kamri-2018-obzor-video.html

Оценка
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Adblock
detector