Тойота камри видео обзор

Тойота камри видео обзор
Содержание
  1. Тойота Камри 2018; новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв
  2. Тест драйв Тойота Камри видео (видео)
  3. Каталог Тест-Драйвов
  4. Последние Тест-Драйвы:
  5. Техническая часть
  6. Видео отзывы владельцев, обзор Toyota Camry
  7. Подвеска
  8. Салон
  9. Toyota Camry комплектации и цены
  10. Багажник
  11. Тойота Камри 2018; новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв
  12. Дизайн новой Toyota Camry 2018
  13. А еще – теперь у нас другое лицо.
  14. Toyota Camry 2021 – интерьер
  15. «НепроGeely»: кайфуем от новой Toyota Camry
  16. Экстерьер
  17. Интерьер
  18. Формула любви
  19. Имидж в особо крупном размере: тест-драйв Toyota Land Cruiser 200 TRD
  20. Комплектации и цены
  21. Видео тест-драйва Тойота Камри 2021
  22. Внешние характеристики
  23. Тойота Камри 2018; новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв
  24. Дизайн новой Toyota Camry 2018
  25. А еще – теперь у нас другое лицо.
  26. Toyota Camry 2021 – интерьер
  27. Toyota Camry 2021 – встречаем новую Камри
  28. Экстерьер
  29. Комплектации и цены Тойота Камри 2021 в новом кузове
  30. Стандарт
  31. Стандарт плюс
  32. Классик
  33. Элеганс
  34. Эксклюзив
  35. Формула любви
  36. Ангел или демон?
  37. На тему:
  38. Имидж в особо крупном размере: тест-драйв Toyota Land Cruiser 200 TRD
  39. Комплектации и цены
  40. Внешние характеристики
  41. Источники:

Тойота Камри 2018; новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

Также присутствует высоко информативная панель приборов с 7-ми дюймовым информационным экраном разместившимся между двумя крупными циферблатами, 10-дюймовый проекционный дисплей (цветной Head-Up Display), акустическая система JBL, комплекс систем безопасности Toyota Safety Sense P (система автоматического торможение с функцией детекции пешеходов, адаптивный круиз-контроль, работающий на скорости движения от 0 до максимальной, система контроля за разметкой с помощником движения по полосе, система мониторинга слепых зон зеркал заднего вида и поперечного трафика сзади, а также система автоматического переключения дальнего света).

Тест драйв Тойота Камри видео (видео)

Тойота камри видео обзор

Тест-драйв Toyota Camry (Тойота Камрй). Мы постарались подобрать самый интересный тест-драйв интересующего вас автомобиля и честные видео отзывы владельцев о нём.

Каталог Тест-Драйвов

Тойота камри видео обзор

Тойота камри видео обзор

Видео тест-драйв Toyota Camry 2018 от канала АвтоПлюс

Видео тест драйв Тойота Камри 2018 от Игоря Бурцева

Видео тест драйв Toyota Camry 2018 от Александра Михельсона

Видео тест драйв Toyota Camry 2018 от InfoCar

Большой тест-драйв Toyota Camry 2015 от Стиллавина

Тест-драйв Тойота Камри 2014 с Александром Михельсоном

Сравнительный тест-драйв Honda Accord и Toyota Camry

Видео тест драйв Toyota Camry (Тойота Камри) 2015 InfoCar.ua

Тест-драйв Toyota Camry 2013

Тест-драйв Toyota Camry от Anton Avtoman

Сравнительный тест-драйв Ford Mondeo и Toyota Camry

Тест-драйв Toyota Camry от Стиллавина

Все видео Тест-драйвы

Тойота камри видео обзор

Новый Citroen C4
у дилера А.С.-Авто ЮГ от 999 000 руб. Тел. +7 (8442) 266-186

Тойота камри видео обзор

PEUGEOT 3008
Выгодный кредит со ставкой 9,5% в А.С.-Авто ЮГ +7 (8442) 602-502

Последние Тест-Драйвы:

Большой тест драйв LADA VESTA CROSS СЕДАН

Видео тест-драйв седана Lada Vesta Cross от Авнтона Воротникова

Сравнительный тест драйв Audi Q7 против Volvo XC90 и Land Rover Discovery

Большой тест драйв VOLVO XC40 от Стиллавина

Новый Volvo XC60 в видео тест-драйве Игоря Бурцева

Большой видео тест драйв VOLVO XC60 от Стиллавина

Видео тест-драйв Volvo V90 Cross Country от Антона Воротникова

Видео тест драйв кроссовера Volvo XC60 от За Рулем

Блок: 2/2 | Кол-во символов: 2134
Источник: http://avtovolgograda.ru/video/category/toyota/toyota-camry/

Техническая часть

На машине могут быть установлены два основных двигателя — 2,4 л, на скромных 168 лошадиных сил и 3,5 на 277 л/с. Они оба простые, без каких-либо ноу-хау или сложностей. Отсюда вытекает их надежность.

Стоит держать в голове лишь две вещи.

Во-первых, если мотор 2,4 л, то здесь может быть расход масла до 1 литра на 10 000 км. Этого показателя бояться не стоит. Если расход масла больше, то, вероятней всего, расход начнёт прогрессировать. И тут стоит обратить внимание на этот момент. Но, как правило потребление масла до литра сохраняется на очень больших пробегах.

Во-вторых, если движок 3,5 л, то у него проблем с маслом нет, а слабое место — коробка, которая при грубом использовании может быстро выйти из строя.

На таких легковушках манера езды у большинства водителей крайне спокойная, поэтому даже откатав 200 000-300 000 км, никаких проблем возникнуть не должно.

Некоторые владельцы жалуются на протекающие помпы и патрубки. Но тут лишь один совет — время от времени осматривать их. Если на ранних стадиях такие вещи подправлять, то до серьезных последствий дело не дойдет.

Тойота камри видео обзор

Блок: 2/9 | Кол-во символов: 1100
Источник: https://tstdrive.ru/toyota/toyota-camry-40-2007-2008-kamri-video-obzor-test-drajv.html

Видео отзывы владельцев, обзор Toyota Camry

Подвеска

Подвеска это сильная часть Toyota Camry. Кроме того, она дарит приятные ощущения во время вождения, плюс она показала себя как крайне надежная.

Здесь не стоит остро вопрос ни с рулевой рейкой, ни с рычагами сзади, ни с сайлентблоками. Втулки, тяжки стабилизатора, вряд ли стоит считать проблемой. К тому же даже амортизаторы по нашим дорогам ходят от 100 000 км. То есть подвеска, это действительно беспроблемная часть иномарки.

Блок: 3/9 | Кол-во символов: 438
Источник: https://tstdrive.ru/toyota/toyota-camry-40-2007-2008-kamri-video-obzor-test-drajv.html

Салон

Дизайн салона, как мы отметили в самом начале статьи, опять-таки достаточно простой и спокойный. Но вот некоторые цветовые решения просто удивляют в плохом смысле. Нарекания вызывают цвет центральной панели – голубоватый. В некоторых салонах также устанавливают иногда непривлекательного цвета дерево.

В машине установлен минимально необходимое оснащение в кнопочном плане, которое позволит комфортно передвигаться в данном автомобиле.

Тойота камри видео обзор

Хочется отметить, что водительское сидение имеет полный комплект регулировок. Помимо движения вперед/назад и регулировки спинки, есть еще поднятие сиденья и передней части подушки. Пассажирское место, имеет только две регулировки: вперед/назад и спинки.Сиденья мягкие и комфортные. Не очень выражена боковая поддержка, не нужна, потому что Тойота Камри 2007 предназначен для простого вождения.

Для пассажиров сзади предусмотрено очень много места, причем как над головой, так и для ног. Для их комфортной езды предусмотрены стеклоподъемники, пепельницы, подлокотник с подстаканниками, свой индивидуальный обдув.

Блок: 4/9 | Кол-во символов: 1055
Источник: https://tstdrive.ru/toyota/toyota-camry-40-2007-2008-kamri-video-obzor-test-drajv.html

Toyota Camry комплектации и цены

Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.

В таблице указаны следующие данные: название комплектации, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ — механическая, АТ — автоматическая, АМТ — роботизированная, CVT — вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).

Багажник

Багажник Тойота Камри 2008 открывается либо с брелка, либо рычажком внутри. Объем внушающий — 535 л.

Мелких и средних предметов влезет большое количество, а вот с большими могут возникнуть проблемы, так как, во-первых, форма багажника причудливая, во-вторых, не очень большой проем для загрузки. То есть чисто по объему, сюда влезет четыре огромных чемодана, но из-за формы и высоты, первые два разместить легко, а третий-четвертый поместить будет проблематично.

Задние сиденья можно складывать внутрь прямо из багажника при помощи двух рычажков либо если толкнуть каким-то большим предметом. Кстати, они складываются неровно, с небольшим подъемом.

Под полом в багажнике есть место для запаски, домкрата, а также дополнительная ниша и крючки для пакетов.

Если бы линию входа в багажник сместить хотя бы сантиметров на десять дальше, то багажник можно было использовать в полном объеме, так как по объему он очень большой.

Тойота Камри 2018; новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор

Всего несколько дней назад стартовали продажи нового поколения «Камри», а значит – самое время провести подробный обзор. Пришла пора посмотреть на новинку пристальней, а самое главное – устроить Toyota Camry 2021 тест-драйв, дабы убедиться в истинности смелых заявлений представителей компании, о том, что новая «Камри» – теперь настоящий driver’s car! Так ли это? Давайте выясним.

Тойота камри видео обзор

Дизайн новой Toyota Camry 2018

Но сначала – имеет смысл поразглядывать изменения во внешности, поскольку на презентации этого нормально сделать не получилось.

Читайте также: Какой расход топлива Тойота Land Cruiser: на 100 км в смешанном, городском (в городе) и загородном (по трассе) цикле

Итак, новинка представляет собой уже восьмое поколение генерации бизнес-седанов. Предыдущая модель, XV-60, в России не продавалось, так что мы, считай, перескочили через поколение. Тем разительнее для отечественного автомобилиста отличия новой Toyota Camry 2018-го года от привычной, примелькавшейся на дорогах «пятидесятки».

Главным достижением дизайнеров во главе с нынешним шеф-дизайнером Toyota Яном Картабьяно, смело можно считать полную смену восприятия автомобиля. Если раньше дизайн «Камри» можно было описать одним словом – «скучно» – то теперь этот эпитет к облику автомобиля неприменим. Для того, чтобы машина смотрелась радикально по-другому, пришлось изменить не только габариты автомобиля (новая генерация чуть длиннее, чуть ниже и чуть шире), но также удлинить капот машины, сместив салон немного назад и вниз. При этом, сама линия капота очень плавно переходит в подоконную линию, придавая облику динамику. В результате, Toyota Camry 2021 года в профиль смотрится чуть ли не как Mazda 6 – что, само по себе, большой комплимент.

Тойота камри видео обзор

А еще – теперь у нас другое лицо.

Полностью была переделана и «морда» автомобиля. Здесь решают новые светодиодные фары и очень сложный рисунок решетки радиатора. В отличии от существенной части других моделей Toyota, на «Камри» дизайнеры не стали уходить совсем уж в авангард – поэтому смотрится новый дизайн свежо, и, вместе с тем, не вычурно. Финальную вишенку на торте визуального восприятия анфаса машины добавляет рельефный капот.

Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор

При взгляде сзади обращают на себя внимание задние крылья, имеющие четко выраженный рельеф – добавляет машине солидности и брутальности. Крышка багажника в угоду аэродинамики профилирована и представляет собой, по сути, антикрыло.

Тойота камри видео обзор

Рельеф боковых поверхностей автомобиля также значительно усложнился, по сравнению с прошлой моделью. На фото видно явную выштамповку по линии ручек дверей и излом около порогов.

Вообще, детали экстерьера новой Toyota Camry 2021 года весьма интересны – и с эстетической точки зрения, и с технологической.

Тойота камри видео обзор

Можно смело заявить, что облик новой «Камри» однозначно удался. На мой взгляд, у тойтовцев получилось сделать невозможное – привлечь к новой Toyota Camry 2021 аудиторию, в карманах которой еще пока не покоится пенсионное удостоверение. Причем, думаю, скачок составил минимум лет 15. Например, я еще вчера в принципе не рассматривал эту модель на роль моего следующего автомобиля – ни в ближайшее время, ни далеком будущем. Но сейчас – почему бы и нет?

Тойота камри видео обзор

Забыл сказать – на тесте у нас автомобиль с двигателем в 2.5 литра и комплектацией «Престиж». По экстерьеру это означает – полностью светодиодная оптика и восемнадцатидюймовые диски. В итоге, наш автомобиль стоит 1 962 000 рублей, из которых 32 000 рублей ушло на на премиальный цвет «белый перламутр». Машина в этом цвете очень красива – в отличии, например, от черного, который визуально скрывает значительную часть пластики кузова.

Тойота камри видео обзор

Впрочем, о комплектациях, опциях и ценах мы еще позже поговорим. Сейчас же, давайте посмотрим на салон новинки.

Toyota Camry 2021 – интерьер

Внутри автомобиля изменения произошли не менее радикальные, чем снаружи. Первое, что замечаешь в новой «Камри» – абсолютно иная конфигурация центральной панели. Теперь все кнопочки и рычажки управления объединены в треугольной формы консоль.

Тойота камри видео обзор

В прошлых генерациях «Камри» (да и не только в ней) меня всегда отталкивало обилие искусственного «дерева» в оформлении торпедо. Здесь этого безобразия стало сильно меньше – пленкой под дерево отделана лишь консоль под рычагом АКПП и планка на стороне переднего пассажира. Но фото эти элементы смотрятся даже симпатично, но вот вживую есть впечатление достаточно дешевой имитации – по крайней мере, от центрального элемента.

«НепроGeely»: кайфуем от новой Toyota Camry

«Мы больше не будем делать скучные машины!» — эту историческую фразу Акио Тойода произнес еще в 2011 году, однако «эхо» ее донеслось до нас только сейчас в виде нового поколения Toyota Camry.

Какими мы помним предыдущие Camry? Большими, надежными, популярными, кое-где даже статусными, но «пресными», как переваренная рыба без приправ. Их любили за простор и надежность, но нигде и никогда не звучало: «азартная», «драйверская». Зато теперь — в каждом тест-драйве в каждом издании. Неужто и правда Toyota Camry наконец-то перестала быть скучным директорским «диваном»?

Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор

Маркетологи любят слово «новая», а еще лучше «абсолютно новая». Поменяли оптику, изменилась выштамповка на бампере — «встречайте абсолютно новую!». Но нынешняя Toyota Camry с заводским индексом XV70 действительно новая. Хотя кое-что маркетологи и инженеры пока решили оставить от предыдущей модели. Но обо всем по порядку.

Тойота камри видео обзор

Формально новое поколение сделано на той же К-платформе, что и предыдущее, но изменений внесено столько, что слово «новый» здесь абсолютно уместно. Во-первых, сзади вместо стоек McPherson наконец-то появилась полноценная «многорычажка», причем с разнесенными амортизаторами и пружинами. Во-вторых, сам кузов стал жестче на кручение на 30% (. ), впереди появилась распорка между стойками McPherson, а подрамник стал жестче на 20% и легче на 15. И это уже само по себе говорит о более «драйверском» характере новой Camry. Но и это еще не все! Помимо жесткости кузова «драйва» новому поколению должна прибавить и другая схема рулевого управления: электроусилитель «переехал» на рейку, а сама она стала «короче» на пол-оборота — теперь от упора до упора руль делает 2,6 оборота. Ну чем не «драйвер-кар»?!

Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор

На смещение акцентов от «диванного» настроения в сторону азарта и управляемости намекает и внешность новой Camry. Нет, гипертрофированно большая «губа» здесь ни при чем, она как раз смотрится слегка аморфно. Речь — о пропорциях. Визуально новая Camry словно распласталась по земле, прижалась к ней, как хищник перед броском. И это не иллюзия, так и есть. Колесная база увеличилась на 50 мм, и это сделало пропорции кузова более правильными. Вслед за базой «расползся» и сам кузов: новая Camry длиннее на 35 мм и шире на 15 мм, высота уменьшилась на 25 мм. Раньше Camry выглядела слегка «пузатой» — сейчас очень динамичная, приземистая. И хотя шедевром автомобильного дизайна ее по-прежнему не назовешь, такой стиль нам нравится гораздо больше.

Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор

В интерьере произошли не менее революционные изменения, причем сразу по нескольким направлениям. И если экспериментами с его дизайном создатели Camry баловались еще в процессе рестайлинга предыдущей модели, то сейчас они продвинулись гораздо дальше. Первый и самый приятный сюрприз — совершенно иная эргономика рабочего места водителя. Конечно, у водителей «членовозов» никто не спрашивает, насколько им удобно, однако те, кто имел Camry в личном пользовании, наверняка хотели бы и сесть пониже, и руль на себя вытянуть сильнее. Ориентирами в этом плане всегда были европейские модели типа VW Passat, Ford Mondeo, Skoda Superb — там диапазоны и возможности регулировок позволяли удобно устроиться всем: от хрупких невысоких девушек до бывших борцов двухметрового роста. Сегодня такие же возможности есть и в Camry: водительское кресло с регулировкой по высоте изначально расположено ниже на 25 мм и может отъехать от руля на 50 мм дальше, то есть диапазон его регулировок стал заметно шире. Но еще шире диапазон регулировки руля по вылету — колонку можно вытянуть на себя на целых 60 мм! В общем, если раньше описание эргономики Camry заканчивалось фразой «неплохо, но…», то теперь пишем смело: все хорошо!

Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор

Вторая приятная новость — обновленная «мультимедиа» с экраном 7 или 8 дюймов, а также появление пакета Toyota Safety Sense второго поколения. Он включает в себя все новейшие активные «ассистенты»: распознавание и информирование водителя о дорожных знаках, оповещение о непреднамеренном пересечении дорожной разметки и функция возврата в полосу, контроль и информирование об усталости водителя, предупреждение об угрозе фронтального столкновения с функцией автоматического торможения и распознавания пешеходов, круиз-контроль с функцией поддержания безопасной дистанции до идущего впереди автомобиля и система автоматического переключения с дальнего света на ближний. Пакет Safety доступен начиная с комплектации «Элеганс», которая предлагается на 2,5- и 3,5-литровых версиях.

Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор

И раз уж мы заговорили о моторах, то расскажем и про «обновки» в подкапотном пространстве. «Новым-новым» здесь является только один силовой агрегат — флагманский 3.5 мощностью 249 л.с. Помимо наибольшей мощности у него еще и самый передовой «автомат» — 8-диапазонный, со спортивным режимом и «лепестками» переключения под рулем.

Такой же «автомат», по слухам, будет предложен и для нового 2,5-литрового двигателя, который должен появиться в следующем году. Пока же в продаже версия 2.5 с 181-сильным двигателем от Camry предыдущего поколения и 6-диапазонным «автоматом». Такая же КПП предлагается и для базовой двухлитровой версии мощностью 150 л.с. По старой традиции версии оснащения «завязаны» на кубатуру мотора, подробнее об этом — в рубрике «Ценообразование».

Тойота камри видео обзор

Мы же возвращаемся в салон, пока — на заднее сиденье, которое является традиционным «пристанищем» для основной массы покупателей Camry. Ведь это, наверное, самый популярный представитель племени корпоративных парков как у чиновников, так и у бизнесменов.

Формально на заднем ряду должно стать просторнее, ведь колесная база увеличилась на 50 мм, как мы помним. Но визуально впечатление совсем иное: в салоне теперь меньше «воздуха», кресла стали более профилированными, отчего чувствуешь себя слегка зажатым. Впрочем, некоторым такие ощущения даже нравятся — возникает чувство защищенности. А что касается комфорта, то к минусам можно причислить появление довольно солидного центрального тоннеля («привет» от жесткости кузова), а к плюсам, как и прежде, раздельный диван с электрорегулировками на топ-версиях. И конечно же, весьма впечатляет «скипетр»: отдельный пульт управления в подлокотнике заднего дивана — сенсорная панель выглядит очень круто, пользоваться ею удобно.

Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор

Объем багажника немного уменьшился: до 493 л у версий с обычными задними сиденьями и до 469 л у машин с раздельными креслами и электроприводами. А вот у крышки багажника электропривода нет даже в топ-версии, что немного странно. Зато в подполье полноразмерная «запаска» на литом диске, есть удобный крючок для пакетов, а проем максимально широкий.

Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор

Ну а теперь — самое «вкусное». Впервые я сажусь в Camry с предвкушением чего-то интересного, заводящего, будоражащего. И Camry меня не обманывает: уже с первых метров она демонстрирует, что стала совсем другой. Посадка — идеально, впервые в этой модели мне не хочется ничего подрегулировать, чтобы сесть удобно. Салон — отлично. Стильно, модно, молодежно, интерфейс вполне удобен. И наконец-то исчезли это архаичные часы — даже не представляю, куда их можно было бы поместить в этом модном интерьере.

Запускаем мотор — приятный, глухой, но нераздражающий звук. Новый «прямой» селектор» — отлично, удобно. Хотя накладка на селекторе выполнена из какого-то уж совсем простенького пластика, что выбивается из общего стиля. Поехали?

Очень острый руль — на выезде с парковки его даже не пришлось перехватывать, почти до упора выворачиваешь одним движением. Звука мотора не слышно, внешних шумов почти нет. По крайней мере пока не попадаешь на «пескоструй», но на городских скоростях не слышно даже его.

Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор

Динамика — отлично! Старая добрая «аавтоматом» — это отдельное наслаждение. С современными турбомоторами и преселективными «роботами» мы уже привыкли, что машина может быть быстрой и тяговитой, но для этого она постоянно переключается «вниз», стоит чуть сильнее придавить «газ». Здесь же совершенно обратное ощущение: давишь «газ» — и просто ускоряешься, едешь «на тяге», а не «на передачах». Сладкое, уже почти забытое ощущение.

Но самый кайф — повороты. Сам себе не верю, что пишу это про Toyota Camry, но у шасси появилась приятная острота. Как грамотно подобранный соус может кардинально изменить вкус блюда, так и новые настройки превратили Camry из условно полезной пареной капусты во вредный, но невероятно вкусный стейк. И если раньше на Camry «перемещался», то сейчас ею наслаждаешься, дегустируешь, смакуешь. Вот отличная развязка — сколько? 70? 80? 90? Вот это красота! Отличная, идеально настроенная нейтральная управляемость, когда машина и не «плужит» передней осью, и в то же время не пугает излишне резкими реакциями. Можно смело сказать, что повадки Camry стали «европейскими». Раньше мы восхищались ими в Passat, Mondeo, Superb, а сегодня в этот ряд можно смело ставить и новую Camry! Кстати, еще одним намеком на драйверские качества является возможность полностью отключить систему стабилизации и тягового контроля — редкость по нынешним временам.

Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор

Что интересно, при всем своем «ездовом» преображении новая Camry не стала жестче. Исчезла раскачка кузова, заметно меньше стали его крены, но в «считалку» стыков и неровностей Toyota не превратилась. Да, «диванности» больше не ощущается, но за такой прогресс в управляемости и удовольствии за рулем это не самая большая плата. Не удивлюсь, если чиновники чаще будут сами садиться за руль.

И уж точно не удивлюсь, если в скором времени Toyota Camry окончательно вытеснит конкурентов из этого сегмента, оставив на их долю крохи процентов. У нее и так было много козырей: надежность, статусность, имидж, а для частных покупателей еще и ликвидность. Конкуренты же «давили» на более изысканную отделку, лучшее оснащение и управляемость, однако теперь все это есть и у Toyota Camry! Да еще и в сочетании с весьма интересной ценой… Все на Camry?

Тойота камри видео обзор

Цены и комплектации

На белорусском рынке новая Toyota Camry предлагается с тремя бензиновыми моторами: 2.0 (150 л.с.), 2.5 (181 л.с.) и 3.5 (249 л.с.). Все версии доступны исключительно с автоматической трансмиссией, но в первых двух вариантах это будет 6-диапазонный «автомат», а на версии 3.5 — новый 8-диапазонный.

Как и прежде, уровень комплектации зависит от мощности мотора. Базовая двухлитровая версия доступна только в начальных комплектациях «Стандарт» (от 47.566 руб.), «Стандарт Плюс» (от 50.966 руб.) и «Классик» (от 52.666 руб.). Покупатели машин с 2,5-литровым мотором выбирают между «Стандарт Плюс» (от 55.182 руб.), «Классик» (от 57.902 руб.), «Элеганс Safety» (от 61.812 руб.й), «Престиж Safety» (65.620 руб.) и «Люкс Safety» (от 70.108 руб.). Ну а топ-версия с мотором 3.5 предлагается только в двух высших комплектациях — «Люкс Safety» (от 73.644 руб.) и Executive Safety (от 79.594 руб.).

Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор

Павел КОЗЛОВСКИЙ Фото Ольги-Анны КАНАШИЦ ABW.BY

Редакция выражает благодарность , официальному дилеру Toyota в Беларуси, за предоставленный для теста автомобиль

Таблица технических данных
Toyota Camry 3.5 Aut.
ДВИГАТЕЛЬ
Типбензиновый
Число и расположение цилиндров6, V-образное
Рабочий объем, куб.см3456
Мощность, л.с. при об/мин249/6200
Макс. крутящий момент, Нм при об/мин356/4700
ТРАНСМИССИЯ
Приводпередний
Тип8, автоматическая
ПОДВЕСКИ, ТИП
Передняянезависимая McPherson
Задняянезависимая многорычажная
ДИНАМИКА
Разгон до 100 км/ч, с7,7
Макс. скорость, км/ч220
ЭКОНОМИЧНОСТЬ
Расход топлива в загородном цикле, л/100 км6,4
В городском цикле, л/100 км12,5
В смешанном цикле, л/100 км8,7
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина/ширина/высота, мм4885/1840/1455
Колесная база, мм2825
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ДАННЫЕ
Объем багажника, л469
Емкость топливного бака, л60
МАССА
Масса снаряженная, кг1700
Масса полная, кг2100

Экстерьер

Седан выполнен в том же стиле, что и многие другие автомобили японского происхождения. В отличие от более младших моделей, рассматриваемая представлена более агрессивным экстерьером, что связано с большей стоимостью базового предложения. Особенности оформления заключаются в следующих моментах:

  • Как и у многих других автомобилей, у рассматриваемого практически отсутствует защита радиатора. Она выполнена в виде тонкой пластины, которая имеет сложную форму.
  • Во многом конструкция бампера характеризуется массивным воздухозаборником, который выполнен в виде многочисленных хромированных ребер больших размеров.
  • Головная оптика также напоминает узкую пластину. При этом производитель сделал конструкцию в виде сочетания нескольких диодных лент и линз.
  • В сравнении с другими моделями, рассматриваемая имеет крупные арки для установки больших колесных арок.
  • При отделке применяется просто огромное количество хромированных элементов. Примером являются стекла, который выполнены с обводкой.
  • Свет переливается на поверхности кузова за счет большого количества различных граней.
  • Задняя часть выполнена в спортивном стиле. Кузов имеет небольшие жабры, конструкция заднего бампера имеет встроенные патрубки выхлопной системы. Размеры фонарей довольно большие, есть стильный спойлер.

Тойота камри видео обзор

Тойота Камри 2021 поставляется со стильными спортивными колесными дисками. При окрашивании кузова могут применяться различные оттенки.

Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор

Тойота Камри 2021 в новом кузове, фото, цена комплектации и цены.

Интерьер

Камри 2021 в сравнении с другими моделями, которые выпускаются под этим брендом, имеет более качественный и современный салон. Стиль оформления оригинальный, предусматривает использование большого количества различных материалов при отделке. Особенности оформления заключаются в следующих моментах:

  • Руль имеет простой стиль, на боковых спицах разместили несколько клавиш. При изготовлении применяется пластик, в дорогой версии качественная кожа.
  • Приборная панель ультрасовременная. Она представлен двумя колодцами и качественным дисплеем, который расположен между ними. Дисплей выполнили в виде фоновой конструкции, он может отображать сложную информацию.
  • Центральная часть консоли имеет сложную форму. Компания отказалась от стиля применения прямоугольных форм и прямых линий.
  • Много функций было перенесено на дисплей мультимедийной системы. Он выполнен в виде сенсорной поверхности, есть несколько механических клавиш и регуляторов.
  • Тоннель между сидениями представлен рукояткой управления трансмиссией, а также несколькими клавишами, которые отвечают за работу электрического ручного тормоза и других систем. Кроме этого, разместили два подстаканника.
  • В дорогой комплектации для управления мотором устанавливается клавиша старт/стоп.
  • Комфорт повышается за счет расположения большого подлокотника между передними сидениями.

Тойота камри видео обзор

Для подчеркивания высокого класса седана при отделке применяется натуральное дерево, металлические пластины, пластик с различной жесткостью, а также качественная кожа. Второй ряд представлен диваном с подлокотником.

Формула любви

Рецепт создания подобного автомобиля прост, как все гениальное, но в случае с Camry не многие производители имеют в своем распоряжении необходимые ингредиенты. Первый – больше автомобиля за те же деньги, второй – легендарная надежность и третий – престиж марки даже в эконом-сегменте. Toyota имеет эксклюзивный патент на «легендарную надежность» и престиж, несмотря на массовый бренд – ведь под сем же самым логотипом выпускается «сам» Land Cruiser.

Создаваясь изначально под американского потребителя, Camry драйверским автомобилем никогда не была и славилась, скорее, плавностью хода. Иногда даже чрезмерной. Американские экземпляры в кузове V40, которые попадали в Россию по «серым» каналам, можно было распознать по сутулой «осанке» и вальяжным покачиваниям на каждой кочке. Благо, Camry, продаваемые в России официально, все же были настроены под вкусы европейского клиента.

Тойота камри видео обзор

С тех пор Camry получила российскую прописку, поэтому к концу 2000-х большая часть машины на рынке была либо сделана в России, либо привезена из Японии. Модель крепко закрепилась вершине «бизнес» сегмента, что даже рыночные колебания или перманентные кризисы не могли этому помешать. Фактически сформировалось негласное правило: «не знаешь, что брать – бери Camry». Питерская «прописка» только закрепила успех, позволив участвовать в государственных тендерах и оказываться в гаражах специального и не очень специального назначения.

Тойота камри видео обзор

На разных рынках версии немного отличались. Так, машина в кузове V40 была почти идентична, а вот 50-ая серия в России и США получила заметные отличия. Всего два года назад на американском рынке появилась Camry в кузове V60, которая в Россию так и не пришла, но не успели мы оглянуться, как на очереди уже 70-ая серия, в основу которой легла новая платформа TNGA, потенциально способная сделать из скучного бизнес-седана драйверский автомобиль. Это уже попахивает революцией…

Тойота камри видео обзор

Имидж в особо крупном размере: тест-драйв Toyota Land Cruiser 200 TRD

К «приборке» (которую уже язык не поворачивается называть таковой) пристыкован, создавая полное впечатление общего экрана, мониторище мультимедийной системы.

Изображение, выводимое на него, по желанию водителя и переднего пассажира, можно делить на две части. Такой вот штришок из «премиума».

Тыкая пальчиком в этот «смартфон», можно полностью настроить авто под себя, использовать мультимедийные возможности аудиосистемы от Bose («качает» — очень даже!), а также разобраться с целым набором «идивидуализаций». Включая подсветку на дверях — на 64 цвета. Систему можно заставить менять их самостоятельно, в зависимости от режим движения.

Повеселила, кстати, форма рукоятка селектора АКП (в арсенале присутствуют либо 6-ступенчатый, либо более современный 8-ступенчатый «автоматы»).

Ее тут стилизовали под рычаг управления двигателем самолета — РУД в кабине пилота. Около нее пристроилась «шайбочка» переключения режимов движения машины — от овощного «эко» до бодренького «спорт».

Еще из приятного — на К5 появился подогрев лобового стекла, чего не было на Optima. Роскошный панорамный люк Webasto во всю крышу не «съел» часть высоты салона, да еще и открыл пассажирам прекрасные виды, не говоря уже о быстрой вентиляции салона на любых скоростях. К тому же, в связи с нехваткой солнечного света в наших широтах «панорама» придется весьма кстати — и здоровья ради, и настроения для.

А вот задние cедоки изменениям габаритов седана класса D1 в линейке KIA должны порадоваться. Как уже говорилось выше, колесная база машины выросла на 45 мм, до 4905 мм, объем багажника сохранился на уровне Optima — поболее 500 литров. То есть, от удлинения авто, в первую очередь, выиграли колени задних седоков.

Комплектации и цены

Всего у Toyota Camry 2021 модельного года выделяется девять комплектаций, стоимость которых варьируется от 1.550.000 до 2.150.000 рублей. Так, базовая комплектация (Standart) занимает нижнюю строчку в ценовом диапазоне, Comfort будет стоить 1.700.000 и является «рекомендуемой» минимальной комплектацией к покупке, потому как обладает минимальным набором необходимых для комфорта функций, чтобы почувствовать автомобиль. Luxe же является самой дорогой и оснащенной комплектацией с максимальным уровнем комфорта и безопасности.

Технические характеристики

Двигатель2,5L, 181 л.с. (231 Нм), 4-цилиндра, бензин
Коробка6 ст. автомат
Тип приводапередний
Тормозная системадисковые, передние вентилируемые
Подвеска передняяНезависимая McPherson
Подвеска задняяНезависимая пружинная, с двумя рычагами
Максимальная скорость210 км/ч
Разгон сек. до 100 км/ч9,0
Длина, мм4885
Ширина, мм1840
Высота, мм1455
База, мм2825
Клиренс, мм155
Количество мест5 (2+3)
Объем багажника506 л
Масса автомобиля (кг)1555/2030
Расход топлива6,4/11,5/8,3 л
Объем бака,л60

Фото бонус новый Тойота Камри 2018-2019 года:

Видео тест-драйва Тойота Камри 2021

Тойота Камри новая 2021 видео

Тойота Камри восьмого поколения уже не выглядит пенсионерской и громоздкой. Она стала элегантной и динамичной. Хотя поклонникам прежнего стиля и монументальности она может показаться слишком агрессивной.

Обзор Toyota Camry 2021 после первого дня теста в УкраинеИнтерьер современный как по дизайну и подходу к оформлению, так и по оснащению. Удивительно, что при этом седан так и не порадовал нас опциями, привычными для конкурентов и более скромных авто.

Внешние характеристики

Большой тест драйв показывает все плюсы и минусы автомобиля. Несмотря на всю заявленную пирамидальность, у машины есть множество недостатков, которые чаще присутствуют в более дешевых автомобилях. Это и слабое лакокрасочное покрытие, без которого кузов начинает быстро ржаветь, и тонкие металлические детали, на которых может образоваться вмятина даже при нажатии руками.

В целом автомобиль имеет приятные формы. Хромированные элементы на зеркалах, крышке багажника, переднем бампере и капоте органично вписываются в экстерьер. Багажное отделение вместимостью 506 л остается неизменным, поскольку из-за электропривода задних кресел их спинки не раскладываются. Однако есть окно в багажник из салона, расположенное за подлокотником. Оно небольшое, поэтому подходит для размещения там при перевозке лыж или хоккейных клюшек.

Под полом багажника расположено полноразмерное запасное колесо на литом оригинальном диске. В специальных пенопластовых формах лежат ключи для срочного ремонта и домкрат. Однако многие автовладельцы жалуются, что в области запасного колеса повышенная влажность и там скапливается вода.

Тойота Камри 2018; новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор

Всего несколько дней назад стартовали продажи нового поколения «Камри», а значит – самое время провести подробный обзор. Пришла пора посмотреть на новинку пристальней, а самое главное – устроить Toyota Camry 2021 тест-драйв, дабы убедиться в истинности смелых заявлений представителей компании, о том, что новая «Камри» – теперь настоящий driver’s car! Так ли это? Давайте выясним.

Тойота камри видео обзор

Дизайн новой Toyota Camry 2018

Но сначала – имеет смысл поразглядывать изменения во внешности, поскольку на презентации этого нормально сделать не получилось.

Итак, новинка представляет собой уже восьмое поколение генерации бизнес-седанов. Предыдущая модель, XV-60, в России не продавалось, так что мы, считай, перескочили через поколение. Тем разительнее для отечественного автомобилиста отличия новой Toyota Camry 2018-го года от привычной, примелькавшейся на дорогах «пятидесятки».

Главным достижением дизайнеров во главе с нынешним шеф-дизайнером Toyota Яном Картабьяно, смело можно считать полную смену восприятия автомобиля. Если раньше дизайн «Камри» можно было описать одним словом – «скучно» – то теперь этот эпитет к облику автомобиля неприменим. Для того, чтобы машина смотрелась радикально по-другому, пришлось изменить не только габариты автомобиля (новая генерация чуть длиннее, чуть ниже и чуть шире), но также удлинить капот машины, сместив салон немного назад и вниз. При этом, сама линия капота очень плавно переходит в подоконную линию, придавая облику динамику. В результате, Toyota Camry 2021 года в профиль смотрится чуть ли не как Mazda 6 – что, само по себе, большой комплимент.

Тойота камри видео обзор

А еще – теперь у нас другое лицо.

Полностью была переделана и «морда» автомобиля. Здесь решают новые светодиодные фары и очень сложный рисунок решетки радиатора. В отличии от существенной части других моделей Toyota, на «Камри» дизайнеры не стали уходить совсем уж в авангард – поэтому смотрится новый дизайн свежо, и, вместе с тем, не вычурно. Финальную вишенку на торте визуального восприятия анфаса машины добавляет рельефный капот.

Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор

При взгляде сзади обращают на себя внимание задние крылья, имеющие четко выраженный рельеф – добавляет машине солидности и брутальности. Крышка багажника в угоду аэродинамики профилирована и представляет собой, по сути, антикрыло.

Тойота камри видео обзор

Рельеф боковых поверхностей автомобиля также значительно усложнился, по сравнению с прошлой моделью. На фото видно явную выштамповку по линии ручек дверей и излом около порогов.

Вообще, детали экстерьера новой Toyota Camry 2021 года весьма интересны – и с эстетической точки зрения, и с технологической.

Тойота камри видео обзор

Можно смело заявить, что облик новой «Камри» однозначно удался. На мой взгляд, у тойтовцев получилось сделать невозможное – привлечь к новой Toyota Camry 2021 аудиторию, в карманах которой еще пока не покоится пенсионное удостоверение. Причем, думаю, скачок составил минимум лет 15. Например, я еще вчера в принципе не рассматривал эту модель на роль моего следующего автомобиля – ни в ближайшее время, ни далеком будущем. Но сейчас – почему бы и нет?

Тойота камри видео обзор

Забыл сказать – на тесте у нас автомобиль с двигателем в 2.5 литра и комплектацией «Престиж». По экстерьеру это означает – полностью светодиодная оптика и восемнадцатидюймовые диски. В итоге, наш автомобиль стоит 1 962 000 рублей, из которых 32 000 рублей ушло на на премиальный цвет «белый перламутр». Машина в этом цвете очень красива – в отличии, например, от черного, который визуально скрывает значительную часть пластики кузова.

Тойота камри видео обзор

Впрочем, о комплектациях, опциях и ценах мы еще позже поговорим. Сейчас же, давайте посмотрим на салон новинки.

Читайте также: Что лучше — Toyota Land Cruiser 200 или Nissan Patrol? Правда о самых крутых 7 местных внедорожниках.

Toyota Camry 2021 – интерьер

Внутри автомобиля изменения произошли не менее радикальные, чем снаружи. Первое, что замечаешь в новой «Камри» – абсолютно иная конфигурация центральной панели. Теперь все кнопочки и рычажки управления объединены в треугольной формы консоль.

Тойота камри видео обзор

В прошлых генерациях «Камри» (да и не только в ней) меня всегда отталкивало обилие искусственного «дерева» в оформлении торпедо. Здесь этого безобразия стало сильно меньше – пленкой под дерево отделана лишь консоль под рычагом АКПП и планка на стороне переднего пассажира. Но фото эти элементы смотрятся даже симпатично, но вот вживую есть впечатление достаточно дешевой имитации – по крайней мере, от центрального элемента.

Toyota Camry 2021 – встречаем новую Камри

В обзоре новинки Тойота 2017-2018 года, новый Toyota Camry – фото и видео, цена и комплектации Тойота Камри седан в России, технические характеристики и отзывы владельцев очередного 8 поколения супер популярного во всем мире четырехдверного автомобиля.

Официальная мировая премьера new Toyota Camry состоялась в Северной Америке в рамках Детройтского автосалона.

Новая генерация Тойота Камри появится в салонах официальных дилеров японской компании, как минимум в 100 странах уже летом 2017 года по цене от 25000 долларов.

Тойота Камри новая 2021 видео

По предварительной информации, в России новая Toyota Camry станет доступна к покупке ближе к осени 2021 года, цена составит от 1500 тыс. рублей. Так что давайте внимательно знакомиться с самым популярным седаном не только в Америке (на протяжении 15 лет Камри является самым продаваемым автомобилем), но и в России (за 9 месяцев 2021 года продано более 25 тысяч экземпляров).

К слову, для удовлетворения высокого спроса на японский седан в 100 странах мира производством модели занимаются 10 автосборочных заводов в разных уголках планеты. За 35 лет (первое поколение Toyota Camry, в Японии Toyota Vista дебютировала в 1982 году) общий выпуск предыдущих 7 поколений седана перевалил за 18. миллионов).

Чем же наделили японские конструкторы, инженеры и дизайнеры новое 8 по счету поколение седана бестселлера? Готовы зажимать пальцы и восхищаться? — тогда вперед.

  • Во-первых, это харизматичный, агрессивный, динамичный, спортивный… просто-таки отменный дизайн экстерьера кузова.
  • Во-вторых, революционный интерьер с оригинальной архитектурой передней панели и центральной консоли, сдобренный наличием массы сверхсовременного оборудования и систем безопасности (только подушек безопасности 10 штук).

Тойота Камри новая 2021 видео

Тойота Камри новая 2021 видео

В-четвертых, новый 2,5-литровый бензиновый мотор из серии Dynamic Force Engine и 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия Direct Shift-8AT. По доброй традиции наших обзоров начнем с внешнего вида новинки, с которым у седана, как мы и говорили выше, полный, что называется, порядок.

Зауженные фары головного света, передний бампер с огромной фальшрадиаторной решеткой в стиле моделей Lexus, длинный покатый капот, циркульные колесные арки, зеркала заднего вида на мощных ножках, высокая подоконная линия, большие боковые двери со стильным ребром, изящный купол крыши, сильно заваленная задняя стойка, стекающая на компактную корму, мощная задняя часть кузова с оригинальными плафонами габаритных фонарей и вертикальными прорезями воздуховодов, задний бампер с диффузором и крышка багажника, увенчанная спойлером. Перед нами настоящий спортивный седан с явным намеком во внешности на драйверские амбиции.

Тойота Камри новая 2021 видео

  • Внешние габаритные размеры кузова Toyota Camry 2017-2018 года составляют 4859 мм в длину, 1839 мм в ширину, 1440 мм в высоту, с 2824 мм колесной базы.

Тойота Камри новая 2021 видео

Такой передней панели и центральной консоли нет, пожалуй, ни в одном современном автомобиле. Компоновщики японской компании сработали на 5 баллов, создав уникальную изогнутую консоль, образующую настоящий кокпит рабочей зоны водителя.

При этом настолько четко вписали в образовавшееся сложное пространство на панели цветной 8-дюймовый экран мультимедийной системы Toyota Entune 3.

0 (удаленное управление, выход в интернет 4G LTE, хот-спот Wi-Fi для 5 устройств, камера заднего вида) и блок управления климатической установкой.

Также присутствует высоко информативная панель приборов с 7-ми дюймовым информационным экраном разместившимся между двумя крупными циферблатами, 10-дюймовый проекционный дисплей (цветной Head-Up Display), акустическая система JBL, комплекс систем безопасности Toyota Safety Sense P (система автоматического торможение с функцией детекции пешеходов, адаптивный круиз-контроль, работающий на скорости движения от 0 до максимальной, система контроля за разметкой с помощником движения по полосе, система мониторинга слепых зон зеркал заднего вида и поперечного трафика сзади, а также система автоматического переключения дальнего света).

Для нового поколения Тойота Камри подготовили новые передние кресла с выразительной боковой поддержкой и анатомическим профилем спинки, задний диван, по заверению представителей японской компании, стал также более гостеприимным.

Экстерьер

Седан выполнен в том же стиле, что и многие другие автомобили японского происхождения. В отличие от более младших моделей, рассматриваемая представлена более агрессивным экстерьером, что связано с большей стоимостью базового предложения. Особенности оформления заключаются в следующих моментах:

  • Как и у многих других автомобилей, у рассматриваемого практически отсутствует защита радиатора. Она выполнена в виде тонкой пластины, которая имеет сложную форму.
  • Во многом конструкция бампера характеризуется массивным воздухозаборником, который выполнен в виде многочисленных хромированных ребер больших размеров.
  • Головная оптика также напоминает узкую пластину. При этом производитель сделал конструкцию в виде сочетания нескольких диодных лент и линз.
  • В сравнении с другими моделями, рассматриваемая имеет крупные арки для установки больших колесных арок.
  • При отделке применяется просто огромное количество хромированных элементов. Примером являются стекла, который выполнены с обводкой.
  • Свет переливается на поверхности кузова за счет большого количества различных граней.
  • Задняя часть выполнена в спортивном стиле. Кузов имеет небольшие жабры, конструкция заднего бампера имеет встроенные патрубки выхлопной системы. Размеры фонарей довольно большие, есть стильный спойлер.

Тойота камри видео обзор

Тойота Камри 2021 поставляется со стильными спортивными колесными дисками. При окрашивании кузова могут применяться различные оттенки.

Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор Тойота камри видео обзор

Тойота Камри 2021 в новом кузове, фото, цена комплектации и цены.

Комплектации и цены Тойота Камри 2021 в новом кузове

Стандарт

Обновленная Camry (на фото) продается в 7-ми различных комплектациях, самое доступное предложение обходится в 1 180 000 рублей. Базовое оснащение получило названием Стандарт:

  1. В качестве источником света применяются диоды. За счет этого конструкция фар выглядит более привлекательной, служит намного дольше. Кроме этого, устанавливаются противотуманные фары подобного типа.
  2. В салоне на первом и втором ряду есть USB-порты, которые могут применяться для зарядки мобильных устройств и их синхронизации.
  3. Седан считается одним из самых безопасных в своем классе: ABS, TRC, BAS, EDB, VSC+, HAC.

Стандарт плюс

Тойота камри видео обзор

Включение в комплектацию нескольких десятков опций позволило сделать автомобиль одним из самых безопасных и надежных в своем классе. Версия Стандарт плюс поставляется по цене 1 300 000 рублей и она имеет следующие опции:

  1. Обод рулевого колеса имеет кожаную отделку.
  2. Для работы некоторых систем устанавливается датчик дождя.
  3. В переднем и заднем бампере устанавливается датчик парковки.
  4. При включении задней передачи автоматически срабатывает камера заднего вида, которая имеет статические линии разметки.
  5. За дополнительную плату проводится установка 7-ми дюймового дисплей мультимедийной системы.
  6. Синхронизация мобильных устройств проводится через Bluetooth.

Классик

Комплектация Классик поставляется по цене 1 340 000 рублей. Дополнительные опции представлены использованием качественной натуральной кожи при отделке. Для водителя устанавливается дополнительная поясничная опора с электрической регулировкой. Кроме этого, сидение водителя имеет электрическую регулировку в 8-ми направления, пассажира только в 4-х направлениях.

Элеганс

Элеганс можно купить по цене 1 608 000 рублей. Седан характеризуется следующими опциями:

Тойота камри видео обзор

  1. Задний ряд также имеет подогрев.
  2. В комплект седана включается современная интеллектуальная система безопасности второго поколения.
  3. В салоне есть беспроводной блок зарядки. Кроме этого, двигатель работает от системы старт/стоп.

Остальные опции представлены декоративными элементами, которые изготавливаются из пластика и шлифованного металла.

Эксклюзив

Самая дорогая комплектация получила название Executive. Ее стоимость составляет 2 130 000 рублей, характеризуется сочетанием практически всех доступных опций.

Формула любви

Рецепт создания подобного автомобиля прост, как все гениальное, но в случае с Camry не многие производители имеют в своем распоряжении необходимые ингредиенты. Первый – больше автомобиля за те же деньги, второй – легендарная надежность и третий – престиж марки даже в эконом-сегменте. Toyota имеет эксклюзивный патент на «легендарную надежность» и престиж, несмотря на массовый бренд – ведь под сем же самым логотипом выпускается «сам» Land Cruiser.

Создаваясь изначально под американского потребителя, Camry драйверским автомобилем никогда не была и славилась, скорее, плавностью хода. Иногда даже чрезмерной. Американские экземпляры в кузове V40, которые попадали в Россию по «серым» каналам, можно было распознать по сутулой «осанке» и вальяжным покачиваниям на каждой кочке. Благо, Camry, продаваемые в России официально, все же были настроены под вкусы европейского клиента.

Тойота камри видео обзор

С тех пор Camry получила российскую прописку, поэтому к концу 2000-х большая часть машины на рынке была либо сделана в России, либо привезена из Японии. Модель крепко закрепилась вершине «бизнес» сегмента, что даже рыночные колебания или перманентные кризисы не могли этому помешать. Фактически сформировалось негласное правило: «не знаешь, что брать – бери Camry». Питерская «прописка» только закрепила успех, позволив участвовать в государственных тендерах и оказываться в гаражах специального и не очень специального назначения.

Тойота камри видео обзор

На разных рынках версии немного отличались. Так, машина в кузове V40 была почти идентична, а вот 50-ая серия в России и США получила заметные отличия. Всего два года назад на американском рынке появилась Camry в кузове V60, которая в Россию так и не пришла, но не успели мы оглянуться, как на очереди уже 70-ая серия, в основу которой легла новая платформа TNGA, потенциально способная сделать из скучного бизнес-седана драйверский автомобиль. Это уже попахивает революцией…

Тойота камри видео обзор

Ангел или демон?

Представленная в 2015 году, платформа TNGA (Toyota New Global Architecture) не просто дань моде, а скорее экономическая целесообразность. Большинство производителей стремятся к гибкой унификации вне зависимости от класса, но позволить такую экономию не всем по карманам.

Camry примерила элементы новой архитектуры только сейчас. Как результат появление задней двухрычажной подвески вместо прежних стоек McPherson, пониженный центр тяжести и уменьшенный с 155 до 145 миллиметров дорожный просвет, что должно сделать автомобиль более управляемым. Спортивности добавляет и организация салона – передние сиденья установлены ниже на 25 мм, задние — на 30 мм.

Тойота камри видео обзор

Американские дороги – не лучший полигон для тестирования драйверских качеств автомобилей. Как говорится одном армейском анекдоте, здесь все «прямо, перпендикулярно и покрашено», поэтому затяжных поворотов или горных серпантинов мне найти не удалось. Однако, даже в условиях городских улиц и скоростных хайвейев стало ясно, что новая платформа пошла седану на пользу.

До европейской упругости еще далеко, но Camry уже никак нельзя назвать вальяжной. Седан отлично держит прямую, плотно отрабатывает неровности, сохраняя при этом разумный уровень комфорта.

Тойота камри видео обзор

Сильно удивил новый атмосферный двигатель A25A-FKS. Объем в сравнении с предшественником не изменился (2.5 л.), но появилась комбинированная система впрыска топлива (во впускной коллектор и непосредственно в цилиндры) и была увеличена степень сжатия (с 10,4:1 до 13:1).

Если старый двигатель 2AR-FE выдавал 180 л.с. и 230 Нм, то отдача нового мотора — 206 л.с. и 249 Нм, хотя достигаются максимальные показатели на 6600 оборотах в минуту. Для топовой версии XSE мощность «прокачали» до 209 л.с. и 252 Нм.

Тойота камри видео обзор

Мотор насколько хорош, что существует риск падения спроса на топовой V6 объемом 3.5 литра, который теперь выдает 301 л.с. (вместо прежних 272 л.с.) особенно в странах с «кусающимся» транспортным налогом, вроде России. Новый 2.5 литровый агрегат заметно резвее и отзывчивее предшественника, а новый восьмиступенчатый «автомат» отлично дополняет картину.

Впрочем, Camry с двигателем V6 была и остается отличным вариантом для тех, кто хочет получить много мощности за относительно небольшие деньги. Именно с таким двигателем покупатель получит максимально агрессивный экстерьер, включая темную Х-образную переднюю решетку, задний спойлер, светодиодные фары и фонари с дымчатой тонировкой, панорамную крышу, 19-ти дюймовые колесные диски и «четырехствольный» выхлоп.

Тойота камри видео обзор

Toyota Camry настолько свыклась с имиджем очкастого интеллигента, что в новой версии будто стесняется своих достоинств. Сделав явный шаг вперед, она крепко держится за консервативного покупателя, не желая напугать его агрессивным экстерьером и спортивным характером. Предпочитая не рисковать, маркетологи сделали две версии для двух разных категорий клиентов. Но принципиально важно другое – в Camry появилась изюминка. Теперь ее будут выбирать не только головой, но и сердцем. И главное – судя по слухам новое поколение все-таки доберется до России.

На тему:

  • Тест-драйв Toyota Camry – неутомимое постоянство
  • Рейсовый автобус рухнул с моста на лёд замёрзшей…
  • Ралли «Эковер-2020»: Результат оказался лучше, чем…
  • Toyota Camry можно угнать за несколько минут
  • Toyota Camry в новой специальной версии S-Edition

Имидж в особо крупном размере: тест-драйв Toyota Land Cruiser 200 TRD

К «приборке» (которую уже язык не поворачивается называть таковой) пристыкован, создавая полное впечатление общего экрана, мониторище мультимедийной системы.

Изображение, выводимое на него, по желанию водителя и переднего пассажира, можно делить на две части. Такой вот штришок из «премиума».

Тыкая пальчиком в этот «смартфон», можно полностью настроить авто под себя, использовать мультимедийные возможности аудиосистемы от Bose («качает» — очень даже!), а также разобраться с целым набором «идивидуализаций». Включая подсветку на дверях — на 64 цвета. Систему можно заставить менять их самостоятельно, в зависимости от режим движения.

Повеселила, кстати, форма рукоятка селектора АКП (в арсенале присутствуют либо 6-ступенчатый, либо более современный 8-ступенчатый «автоматы»).

Ее тут стилизовали под рычаг управления двигателем самолета — РУД в кабине пилота. Около нее пристроилась «шайбочка» переключения режимов движения машины — от овощного «эко» до бодренького «спорт».

Еще из приятного — на К5 появился подогрев лобового стекла, чего не было на Optima. Роскошный панорамный люк Webasto во всю крышу не «съел» часть высоты салона, да еще и открыл пассажирам прекрасные виды, не говоря уже о быстрой вентиляции салона на любых скоростях. К тому же, в связи с нехваткой солнечного света в наших широтах «панорама» придется весьма кстати — и здоровья ради, и настроения для.

А вот задние cедоки изменениям габаритов седана класса D1 в линейке KIA должны порадоваться. Как уже говорилось выше, колесная база машины выросла на 45 мм, до 4905 мм, объем багажника сохранился на уровне Optima — поболее 500 литров. То есть, от удлинения авто, в первую очередь, выиграли колени задних седоков.

Комплектации и цены

Всего у Toyota Camry 2021 модельного года выделяется девять комплектаций, стоимость которых варьируется от 1.550.000 до 2.150.000 рублей. Так, базовая комплектация (Standart) занимает нижнюю строчку в ценовом диапазоне, Comfort будет стоить 1.700.000 и является «рекомендуемой» минимальной комплектацией к покупке, потому как обладает минимальным набором необходимых для комфорта функций, чтобы почувствовать автомобиль. Luxe же является самой дорогой и оснащенной комплектацией с максимальным уровнем комфорта и безопасности.

Технические характеристики

Двигатель2,5L, 181 л.с. (231 Нм), 4-цилиндра, бензин
Коробка6 ст. автомат
Тип приводапередний
Тормозная системадисковые, передние вентилируемые
Подвеска передняяНезависимая McPherson
Подвеска задняяНезависимая пружинная, с двумя рычагами
Максимальная скорость210 км/ч
Разгон сек. до 100 км/ч9,0
Длина, мм4885
Ширина, мм1840
Высота, мм1455
База, мм2825
Клиренс, мм155
Количество мест5 (2+3)
Объем багажника506 л
Масса автомобиля (кг)1555/2030
Расход топлива6,4/11,5/8,3 л
Объем бака,л60

Фото бонус новый Тойота Камри 2018-2019 года:

Внешние характеристики

Большой тест драйв показывает все плюсы и минусы автомобиля. Несмотря на всю заявленную пирамидальность, у машины есть множество недостатков, которые чаще присутствуют в более дешевых автомобилях. Это и слабое лакокрасочное покрытие, без которого кузов начинает быстро ржаветь, и тонкие металлические детали, на которых может образоваться вмятина даже при нажатии руками.

В целом автомобиль имеет приятные формы. Хромированные элементы на зеркалах, крышке багажника, переднем бампере и капоте органично вписываются в экстерьер. Багажное отделение вместимостью 506 л остается неизменным, поскольку из-за электропривода задних кресел их спинки не раскладываются. Однако есть окно в багажник из салона, расположенное за подлокотником. Оно небольшое, поэтому подходит для размещения там при перевозке лыж или хоккейных клюшек.

Под полом багажника расположено полноразмерное запасное колесо на литом оригинальном диске. В специальных пенопластовых формах лежат ключи для срочного ремонта и домкрат. Однако многие автовладельцы жалуются, что в области запасного колеса повышенная влажность и там скапливается вода.

Источники:

https://razborov.net/toyota/video-toyota-camry.html
https://cooptech.ru/ustrojstvo/tojota-kamri-2018-obzor-video.html
https://autolions.ru/detali-i-sistemy/tojota-kamri-2018-obzor-video.html

Оценка
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Adblock
detector