Обзор тойота витц

Обзор тойота витц

Отзывы владельцев о Toyota Vitz


Toyota Vitz 3 поколения

Toyota Vitz

The Toyota Vitz (Japanese: トヨタ・ヴィッツ , Hepburn: Toyota Vittsu ) is a subcompact car produced by the Japanese automobile manufacturer Toyota from 1999 to 2019 in a three- or five-door hatchback body styles. The «Vitz» nameplate was used consistently in Japan, while most international markets received the same vehicle as the Toyota Yaris, or as the Toyota Echo in some markets for the first generation. The Vitz was available in Japan from Toyota’s Netz Store dealerships. Toyota began production in Japan and later assembled the vehicle in other Asian countries and in France.

By 2010, the first two generations had achieved in excess of 3.5 million sales in over 70 countries, including more than 1.4 million in Japan. [1]

In 2019, the «Vitz» nameplate was dropped in Japan due to faltering sales and the unification of Toyota sales network in Japan, [2] [3] and the vehicle was replaced by the XP210 series Yaris. [4]

Contents

First generation (XP10; 1999) [ edit ]

  • 50 kW (67 hp; 68 PS) (1SZ-FE)
  • 65 kW (87 hp; 88 PS) (8A-FE and 2SZ-FE)
  • 64 kW (86 hp; 87 PS) (2NZ-FE)
  • 79 kW (106 hp; 107 PS) (1NZ-FE)
  • 110 kW (148 hp; 150 PS) (1NZ-FTE)
  • 55 kW (74 hp; 75 PS) (1ND-TV)

This section is about the XP10 series Yaris/Echo hatchback. For the Yaris/Echo sedan and coupé, see Toyota Platz. For the Yaris Verso, see Toyota Yaris Verso.

The first generation XP10 series Vitz was designed by Sotiris Kovos [7] at Toyota’s ED2 studio in Europe. [8] It was first unveiled at the 1998 Paris Motor Show. Production began in late 1998, [9] with a Japanese on-sale date of January 1999; European sales commenced two months later as the «Toyota Yaris». [7] When introduced to Australasia in October 1999, the «Toyota Echo» name was used, [10] as was the case in Canada when released there in 2003 for the 2004 model year. [11] The «Echo» and «Yaris» names were also given to the export version of the related Japanese market Toyota Platz sedan, [7] also available as a coupé in North America. [12] Often sold alongside the hatchback and marketed as a single line of vehicles, exterior panels common between the Vitz and Platz were restricted to the front doors. [7] However, as Vitz and Platz were designed using the same platform, the mechanicals are largely identical and both share a common dashboard module. [12] There was also a «Yaris Verso» or «Echo Verso» variant sold in some export markets from late 1999, based on the Japanese «Toyota Fun Cargo». The Verso MPV utilizes the same running gear as the Vitz, but features a more spacious interior.

At its introduction in 1999, it won the Car of the Year Japan Award.

What became the XP10 series was shown earlier in concept form at the 1997 Frankfurt Motor Show. This concept, titled «Funtime» was developed under the leadership of Shuhei Toyoda, who also commissioned two additional models based on the same platform: the «Funcoupe» and the «Funcargo», the predecessor to the forthcoming production model Fun Cargo. Styled in Brussels by Toyota’s European Office of Creation (EPOC), the «Fun project» as it was known, was envisaged to underline the versatility of shared platform engineering. These concept vehicles morphed into the New Basic Car (NBC) program, with each separate NBC model designated a number, NBC1 in the case of the Vitz three-door. [7] The name Vitz is the phonetic Anglicized spelling of the German word Witz which means «wit» (however, its principal meaning in contemporary German is «joke»). Toyota claims the contrived name Yaris is «intended to convey a European impression», while Echo «is intended to Echo nothing.» [7]

Instead of conventional analogue instruments, the Vitz utilized digital instruments which were mounted in a «pod» in the center of the dashboard. When sales commenced in the Canadian market this was not the case, with Toyota opting to fit a conventional speedometer, still mounted in the center of the dashboard.

In 2003, the facelifted ‘Phase 2’ Vitz was released with different bumpers and ‘teardrop’ front lights.

Safety [ edit ]

Occupant safety
OrganizationRating
ANCAP
Euro NCAP
UCSR

Euro NCAP crash tested the dual-airbag equipped XP10 series in 2000, rating the car 29 out of 37 for adult occupant protection, or four out of five stars. The pedestrian rating (pre-2002) is 13 points or two of out of four stars. [13] In July 2004, ANCAP tested the XP10 with only a driver’s airbag fitted, resulting in a 23.64 out of 37 grading, or three out of five stars. [14] The 2010 edition of Monash University’s Used Car Safety Ratings (UCSR), found that the XP10 provides a «poor» (two out of five stars) level of occupant safety protection in the event of an accident. [15]

Markets [ edit ]

Asia [ edit ]

The Japanese launch of the Vitz occurred on 13 January 1999, and along with the related Platz, was retailed through the Netz Stores. [7]

The Vitz «RS» was introduced in October 2000. The «RS» featured revised front and rear bumpers, a mesh grille, black-tinted headlamps, front fog lamps, side skirts and alloy wheels. [16] Interior upgrades include, sports-oriented front seats, a leather-wrapped steering wheel, a leather and chrome gear shifter, and metallic door sill scuff plates. [17] Two engines were available in the «RS», the 1.3-litre 84 hp (63 kW) 2NZ-FE and the 1.5-litre 110 hp (82 kW) 1NZ-FE. More powerful brakes and a firmer suspension calibration were also fitted to the «RS».

The Phase 2 Vitz RS was also available in a turbocharged version modified by Toyota Racing Development (TRD) mainly for the domestic Japanese market, and outfitted with an IHI Rhf4 turbocharger with 0.5 bars (7.3 psi) boost. Produced in limited numbers, the TRD-tuned «RS» sported the 1.5-litre engine, and produced 148 hp (110 kW) and offered a 0–100 kilometres per hour (0–62 mph) time of 7.9 seconds.

The Yaris was also sold in China as the Xiali Vizi from December 2002 to 2012, equipped with a 1.0 and 1.3-litre engine.

Отзывы владельцев о Toyota Vitz

В разделе представлены отзывы владельцев автомобилей Toyota Vitz. Если у вас есть опыт эксплуатации моделей Тойоте Витц, поделитесь им с остальными, отправив отзыв через форму комментариев. Сразу после модерации он будет опубликован.

Отзывы владельцев о Toyota Vitz

О модели

По объему продаж новых транспортных средств японская компания Тойота прочно входит в тройку лидеров. Бренд выпускает автомобили в разном ценовом диапазоне. Некоторые машины отличаются эксклюзивной роскошью и комфортом, другие созданы для экономных водителей.

В любом случае на принципы компании это никак не влияет. И премиальные, и бюджетные автомобили концерна отличаются превосходным качеством сборки. Это в полной мере отражено в положительных отзывах о Тойоте Витц. Машина на премиум-сегмент не тянет, но работает вполне надежно.

Отзыв о Тойоте Витц: в поисках максимальной экономии

Во время поиска автомобиля руководствовался вопросами максимальной экономии. Именно поэтому рассматривал либо Витц, либо Приус. Денег хватало или на более-менее приличный первый вариант, или на ушатанный второй. Прикинул на будущее и решил останавливаться на Витце. Приус со временем начал бы сыпаться полностью, что превратилось бы в постоянный высос денег.

Отзыв о Тойоте Витц у меня больше положительный, чем отрицательный. Автомобиль не идеален, но для моих целей вполне хватает. Сначала разберем двигатель:

Любителям погонять машина противопоказана. Я же ей полностью доволен. В городе тяги и крутящего момента хватает с избытком. Автомобиль едет бодро.

Живу в мегаполисе, поэтому часто приходится стоять в пробках. Такой режим для мотора каторга, да и на расходе сказывается изрядно. У меня выходит около 5 литров на сотню. Не поверите, но по трассе на машине не ездил. Родня живет под боком, домиков в деревне нет ни у кого. Поэтому в отзыве о Тойоте Витц при езде по автобанам скромно умолчу.

Скоростных пределов называть тоже не стану. Максимум выжимаю 120-130. Думаю, до 150-160 автомобиль развить сможет, но не более.

Из плюсов могу выделить копеечное обслуживание. Фильтры на эту модель дешевые, да и у двигателя особых претензий к выбору маслу нет. В общем, для экономного водителя авто подойдет идеально.

Toyota Vitz на год-два новичку, но не более

Этим авто владел полтора года сразу после получения прав. Месяцев 11 назад продал и взял себе Короллу в кузове хэтчбек. У машины есть свои заморочки, но о ней пока речи не идет. У меня отзыв о Тойоте Витц.

Отзывы владельцев о Toyota Vitz

Мнение сугубо стереотипное, но все же. Это авто нужно брать только в 2 случаях:

Все остальное от лукавого. Сначала про качество салона. Спереди сидеть вполне нормально, но сзади просто жесть. Колени в подбородок воткнутся 100%. Для двоих авто подойдет, но не более.

Внутри все по-тойотовски спокойное. Салон без изысков и изюминок, но за эти деньги требовать что-то серьезное просто бессмысленно. Проблема – качество пластика. Он реально дубовый. У нас в городе с дорогами не очень, поэтому часто ездил, как в погремушке.

Жирнющий минус – гул в салоне во время езды. Шумоизоляции нет от слова совсем. На Королле ситуация такая же. Видимо, это беда всех дешевых японцев.

В отзыве о Тойоте Витц не могу не отметить и плюсы автомобиля. Для меня самым главным был размер. Значение он все-таки имеет:

По ощущениям, на дороге у других водителей ко мне отношение было пренебрежительное. Может из-за того, что машина маленькая, может ученический значок висел. Часто подрезали, почти не пропускали. Сейчас пересел на Короллу и эти проблемы почти исчезли. Ездят вокруг спокойнее.

Головной свет в порядке. Ночью управление уверенное и надежное.

Отзыв о Тойоте Витц: за эти деньги вполне хорош

Машину брал за 150 тыс. рублей. Можно было поискать и седан за такую сумму, но там откровенный шлак. А здесь все вполне нормально.

Отзывы владельцев о Toyota Vitz

Почитал отзывы о Тойоте Витц и решил свои 5 копеек вставить. Господа хорошие, а что вы за эти деньги планировали купить-то? Для своего класса машина идеальная. Можно смело назвать лидером в сегменте A:

  1. Значительно дешевле Мерседеса этого же класса и Фольксваген Жук (как в обслуживании, так и по цене).
  2. Лучше Ниссановского Микра (у последних, говорят, кузов гниет насквозь за 2-3 года).
  3. Несравненно надежнее Дэу.

Вот и нужно сравнивать не с Камри, 5-й от БМВ и другими седанами, а с такими же авто. По этому параметру Toyota Vitz в лидерах. Из преимуществ машины могу назвать:

  1. Кондиционер.
  2. АКПП.
  3. Мягкую подвеску (прокатитесь на Фите и Витце и поймете).
  4. Низкую цену (авто доступно и студенту, и матери-одиночке).
  5. Простоту и экономичность обслуживания (смотри выше).
  6. Нормальное соотношение вес/мощность мотора (70 лошадок при такой массе хватит за глаза).

Не то, чтобы я хвалебные оды в отзыве о Тойоте Витц пел, но за свои деньги машина отличная. Другой плюс – скорость продажи. Купил за 150 тыс., поездил 2 года, продал за столько же в течение пары недель. Ни рубля не потерял.

Если не гонять, то расход по городу по ощущениям 4.5-5 литров на сотню. По факту это значит залил раз в месяц полный бак и забыл. Масло машина не жрет, обслуживание копеечное. В общем, кто сомневается – берите и жалеть точно не будете.

Toyota Vitz II (XP90): все плюсы и минусы городского проныры

Toyota Vitz производится японским концерном Toyota. Выпускается с 1999 года. Отличается компактными размерами и экономичностью. В автосалоне вмещается 5 человек. Машина может работать на бензине или дизеле. Мощность достигает 110 л/с. Коробка переключения передач может быть установлена механическая или автоматическая.

Среди преимуществ данной модели автовладельцы называют хорошие ходовые параметры, комфортабельность и приемлемую стоимость. Авто последнего поколения отличается разнообразием расцветок кузова, более современным и спортивным внешним видом.

Toyota Vitz 1 поколения

Toyota Vitz 1 поколения

Бытовые особенности Toyota Vitz II (XP90)

авто

Особого комфорта в салоне ждать не приходится: это маленькая машинка на стыке А- и В-классов. Колёсная база — всего 2,5 м, так что назад надо сажать или провинившихся друзей, или маленьких детей. Если кто-то с ростом зрелого мужчины там и поместится, будет глубоко несчастен.

Не ищите и шумоизоляции снаружи и тишины внутри салона. Шины будут гудеть в уши, пластик жёсткий и заскрипит на морозе. Но не много ли просим за 250 тысяч рублей?

У жителей глубинки могут возникнуть проблемы с дорожным просветом. Скромных 145 мм под нижней точкой не всегда хватает, чтобы встать вплотную к бордюру.

Зато свесы короткие, колёса расставлены по углам, а этого достаточно, чтобы не цеплять бампером коряги на просёлке и юрко прошивать городской поток.

С маневренностью у Vitz отлично, с грузоперевозками не очень. 250 л багажника впритык даже для субботних поездок по супермаркетам, не говоря о том, чтобы сына-хоккеиста отвезти со снаряжением на тренировку.

авто

Зато организован багажник грамотно и предполагает возможность трансформации. Спинка заднего дивана складывается по частям, что в те годы встречалось редко и в машинах классом выше. У Polo и Fabia той поры спинка дивана опускалась только полностью, превращая машину в «грузовую», но строго двухместную. Vitz разумнее: один пассажир сзади всё равно поместится, даже если надо перевезти длинномер.

Расход топлива прямо пропорционален частоте и глубине продавливания педали газа, то есть у каждого человека свой, с оглядкой на манеру езды. Одно можно сказать точно: у редких версий с гидротрансформаторной АКПП он будет выше, чем у «ручных» и вариаторных. Но зачастую владельцы «японских» Vitz с двигателями 1,0-1,3 говорят про 6 л в городе и 4 на трассе.

Самая экономичная — роботизированная европейская спецификация, но экономия не стоит всех заморочек с трансмиссией.

Также читайте: Бизнес-класс из прошлого: обзор Lexus GS II 300

Факторы, влияющие на цену автомобиля

Стоимость машины модели Toyota Vitz варьируется в достаточно широких пределах. Объясняется большая разница в цене влиянием на нее таких факторов:

  1. Год выпуска автомобиля.
  2. Поколение транспортного средства.
  3. Состояние машины.
  4. Объем двигателя и мощность.
  5. Уровень комплектации.
  6. Регион, уровень конкуренции в нем.
  7. Место покупки.
  8. Ценовая политика продавца.

Toyota Vitz 2 поколения

Toyota Vitz 2 поколения

О модели

По объему продаж новых транспортных средств японская компания Тойота прочно входит в тройку лидеров. Бренд выпускает автомобили в разном ценовом диапазоне. Некоторые машины отличаются эксклюзивной роскошью и комфортом, другие созданы для экономных водителей.

В любом случае на принципы компании это никак не влияет. И премиальные, и бюджетные автомобили концерна отличаются превосходным качеством сборки. Это в полной мере отражено в положительных отзывах о Тойоте Витц. Машина на премиум-сегмент не тянет, но работает вполне надежно.

Виды, уровни комплектации

Известны такие поколения автомобилей марки Toyota Vitz:

Читайте также: Действительно боевая классика: как разрабатывали Lada VFTS, и почему их любят по сей день

  • Первое. Выпускалось с 1999 по 2005 гг. В 2001 году был проведен рестайлинг.
  • Второе. Производилось с 2005 по 2010 год. В 2007 году модель подверглась некоторым изменениям.
  • Третье. Выпускается с 2010 года по теперешний час. В 2014, 2021 и 2021 годах был проведен рестайлинг.

Можно купить машину с бензиновым или дизельным типом двигателя. По объему мотора автомобиль этой марки может быть:

По типу привода авто Toyota Vitz бывает:

Можно купить автомобиль одной из таких комплектаций:

Приобрести автомобиль Toyota Vitz можно в таких местах:

По цвету эмали кузова продаются такие машины:

  • Серые.
  • Серебристые.
  • Красные.
  • Черные.
  • Оранжевые.
  • Белые.
  • Золотистые.
  • Бежевые.
  • Зеленые.
  • Желтые.
  • Оливковые.
  • Синие.

Специфика комплектаций Toyota Vitz II (XP90)

Обзор тойота витц

По части систем безопасности Vitz II шагнул вперёд по сравнению с предшественником, но не сразу — после модернизации в 2007 году. Тогда в списке опций появились боковые подушки безопасности и шторки для защиты коленей.

Японские версии разнообразнее европейских в плане вариантов отделки салона: есть и кожа, и различные виды комбинаций ткани. Аналогично по части мультимедиа. У японских версий есть штатная «голова» с навигацией (в России бесполезной, но сам факт!). У европейских «Витцов» все богатства заканчивались на радиоприёмнике с дисководом под CD/MP3.

Правда, на вторичке сегодня это мало кого смущает. Судя по объявлениям, хозяева через одного добавили благ цивилизации в виде парктроников и камеры заднего вида.

Также читайте: Средний или бизнес-класс: обзор Toyota Camry (XV40)

Ориентировочная стоимость

Цена японской легковой машины марки Toyota Vitz вполне приемлемая для жителей России. Новое авто у официального дилера можно приобрести за 450 000-455 000 рублей.

Бывший в эксплуатации автомобиль можно взять по цене от 132 000 до 405 900 рублей. Стоимость в зависимости от состояния, года выпуска и прочих параметров машины приведена ниже в таблице.

Год выпуска автоПробег в километрахСостояние транспортного средстваПримерная стоимость в рублях
1999131000хорошее181500
2000140000хорошее214500
2001146000авто битое, требует большого ремонта132000
2002154900кузов подкрашивался, авто нуждается в мелком ремонте198000
2003184900хорошее203500
2004100000хорошее222500
200972400отличное405900
201085200хорошее400000

Toyota Vitz 3 поколения

Toyota Vitz 3 поколения

Японский и европейский Toyota Vitz

Toyota Vitz II вышел в те времена, когда повальной унификации моделей во всех частях света ещё не было. Поэтому версии для японского и европейского рынков сильно отличались по техническому наполнению. В основном это касается линейки силовых агрегатов и трансмиссий. Смотрите:

Обзор тойота витц

Европейская версия проще во всём, что касалось двигателей и трансмиссий. На них вместо так себе вариаторов и неплохих автоматов стоял «легендарный» тойотовский робот: дёрганый, медленный, ломучий.

Оригинальный «японец» этими недугами не страдал. И вообще на вторичке его больше. При идентичной цене, стоит заметить.

Обзор тойота витц

Видимо, из-за ликвидности или более прозрачной истории праворульные авто нередко ввозились набором запчастей-конструктором. «Белые» же куплены у официальных дилеров и, возможно, обслуживались лучше.

Также читайте: Вся правда о гибриде Toyota Prius II (XW20)

Toyota Vitz на год-два новичку, но не более

Этим авто владел полтора года сразу после получения прав. Месяцев 11 назад продал и взял себе Короллу в кузове хэтчбек. У машины есть свои заморочки, но о ней пока речи не идет. У меня отзыв о Тойоте Витц.

Отзывы владельцев о Toyota Vitz

Мнение сугубо стереотипное, но все же. Это авто нужно брать только в 2 случаях:

Все остальное от лукавого. Сначала про качество салона. Спереди сидеть вполне нормально, но сзади просто жесть. Колени в подбородок воткнутся 100%. Для двоих авто подойдет, но не более.

Внутри все по-тойотовски спокойное. Салон без изысков и изюминок, но за эти деньги требовать что-то серьезное просто бессмысленно. Проблема – качество пластика. Он реально дубовый. У нас в городе с дорогами не очень, поэтому часто ездил, как в погремушке.

Жирнющий минус – гул в салоне во время езды. Шумоизоляции нет от слова совсем. На Королле ситуация такая же. Видимо, это беда всех дешевых японцев.

В отзыве о Тойоте Витц не могу не отметить и плюсы автомобиля. Для меня самым главным был размер. Значение он все-таки имеет:

По ощущениям, на дороге у других водителей ко мне отношение было пренебрежительное. Может из-за того, что машина маленькая, может ученический значок висел. Часто подрезали, почти не пропускали. Сейчас пересел на Короллу и эти проблемы почти исчезли. Ездят вокруг спокойнее.

Отзыв о Тойоте Витц: в поисках максимальной экономии

Во время поиска автомобиля руководствовался вопросами максимальной экономии. Именно поэтому рассматривал либо Витц, либо Приус. Денег хватало или на более-менее приличный первый вариант, или на ушатанный второй. Прикинул на будущее и решил останавливаться на Витце. Приус со временем начал бы сыпаться полностью, что превратилось бы в постоянный высос денег.

Отзыв о Тойоте Витц у меня больше положительный, чем отрицательный. Автомобиль не идеален, но для моих целей вполне хватает. Сначала разберем двигатель:

Любителям погонять машина противопоказана. Я же ей полностью доволен. В городе тяги и крутящего момента хватает с избытком. Автомобиль едет бодро.

Живу в мегаполисе, поэтому часто приходится стоять в пробках. Такой режим для мотора каторга, да и на расходе сказывается изрядно. У меня выходит около 5 литров на сотню. Не поверите, но по трассе на машине не ездил. Родня живет под боком, домиков в деревне нет ни у кого. Поэтому в отзыве о Тойоте Витц при езде по автобанам скромно умолчу.

Отзыв о Тойоте Витц: за эти деньги вполне хорош

Машину брал за 150 тыс. рублей. Можно было поискать и седан за такую сумму, но там откровенный шлак. А здесь все вполне нормально.

Отзывы владельцев о Toyota Vitz

Почитал отзывы о Тойоте Витц и решил свои 5 копеек вставить. Господа хорошие, а что вы за эти деньги планировали купить-то? Для своего класса машина идеальная. Можно смело назвать лидером в сегменте A:

  1. Значительно дешевле Мерседеса этого же класса и Фольксваген Жук (как в обслуживании, так и по цене).
  2. Лучше Ниссановского Микра (у последних, говорят, кузов гниет насквозь за 2-3 года).
  3. Несравненно надежнее Дэу.

Вот и нужно сравнивать не с Камри, 5-й от БМВ и другими седанами, а с такими же авто. По этому параметру Toyota Vitz в лидерах. Из преимуществ машины могу назвать:

  1. Кондиционер.
  2. АКПП.
  3. Мягкую подвеску (прокатитесь на Фите и Витце и поймете).
  4. Низкую цену (авто доступно и студенту, и матери-одиночке).
  5. Простоту и экономичность обслуживания (смотри выше).
  6. Нормальное соотношение вес/мощность мотора (70 лошадок при такой массе хватит за глаза).

Не то, чтобы я хвалебные оды в отзыве о Тойоте Витц пел, но за свои деньги машина отличная. Другой плюс – скорость продажи. Купил за 150 тыс., поездил 2 года, продал за столько же в течение пары недель. Ни рубля не потерял.

Если не гонять, то расход по городу по ощущениям 4.5-5 литров на сотню. По факту это значит залил раз в месяц полный бак и забыл. Масло машина не жрет, обслуживание копеечное. В общем, кто сомневается – берите и жалеть точно не будете.

Источники:

https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Vitz
https://toyota-cars.info/2020/12/15/otzyvy-toyota-vitz/
https://xn--80aed2caev.xn--p1ai/novosti/tojota-vitc.html

Оценка
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Adblock
detector