Обзор тойота ноах

Обзор тойота ноах
Содержание
  1. Основные плюсы и минусы тойоты ноах
  2. Трое за одного: обновлены минивэны Toyota Noah, Voxy и Esquire
  3. Осмотр на месте
  4. Трое за одного: обновлены минивэны Toyota Noah, Voxy и Esquire
  5. Осторожно, двери раздвигаются!
  6. Сравниваем «однокашниками»
  7. Краткая родословная
  8. Устраивайтесь поудобнее!
  9. Корабельная невозмутимость
  10. Путешествие по салону
  11. Тест-драйв Toyota Noah. Обзор автомобиля Toyota Noah, Toyota Voxy
  12. Модель оснащалась одним из двух двигателей: бензиновым объемом 2 л и турбодизелем объемом 2.2 л
  13. Основные плюсы и минусы тойоты ноах
  14. Топ 10 японских минивэнов по соотношению цена/качество
  15. № 10 — Toyota Alphard
  16. № 9 — Nissan Elgrand
  17. № 8 — Nissan Primastar(Renault Trafic)
  18. № 7 — Mitsubishi Delica D5
  19. № 6 — Nissan Serena
  20. № 5 — Toyota Esquire
  21. №4 — Nissan Caravan
  22. №3 — Honda Stepwgn
  23. №2 — Toyota Noah(Voxy)
  24. №1 — Honda Odyssey
  25. Какой же подержанный авто выбрать для покупки?
  26. Из жизни микробов: опыт владения Toyota Noah S
  27. Снаружи
  28. Внутри
  29. Трансформируемый салон
  30. Железо
  31. В движении
  32. История модели
  33. Слабые места и главные недочёты Тойота Ноах
  34. Слабые места Toyota Noah
  35. Основные недостатки Тойоты Ноах
  36. Toyota Voxy. Обзор Минивэна. тойота вокси. тойота ноах
  37. Nissan
  38. Mazda
  39. Honda
  40. Toyota
  41. Toyota Voxy/Noah.
  42. Honda StepWagon
  43. Обзор моего Voxy
  44. Toyota Noah
  45. Трое за одного: обновлены минивэны Toyota Noah, Voxy и Esquire
  46. Toyota Noah — описание модели
  47. Технические особенности Toyota Noah второго поколения
  48. Плюсы и минусы Toyota Noah
  49. Интересные факты о Toyota Noah
  50. Toyota Noah: технические характеристики, комплектации и цены
  51. Источники:

Основные плюсы и минусы тойоты ноах

Noah стала базой для создания новой модели Toyota Voxy. Главное ее отличие меньшая грузоподъемность. Ее называют облегченным вариантом стандартного минивэна.

Трое за одного: обновлены минивэны Toyota Noah, Voxy и Esquire

Тест драйв Toyota Noah от семьи не убежишь

На одометре почти 300 тыс. км, актуальный владелец (а он, вроде как, уже третий хозяин за долгую жизнь а/м) души в нем не чает, нахваливает целиком и в деталях, прощая нашествие ржи на порогах.

Осмотр на месте

Капот и лобовое стекло образуют почти прямую линию, что выгодно сказалось на аэродинамике. Небольшие фары снизу подпирает могучий бампер оригинальной формы. По краям в него вмонтированы большие противотуманки, они прикрыты декоративными защитными решетками и опоясаны пластиковыми очками, что захватывают края бампера и отбойника.

При мелких «стычках», к примеру, при парковке, пластик примет на себя удар, сохранив сам бампер, окрашенный в красивый серебристый металлик.

Задняя дверь поднимается вверх и удерживается в открытом положении газовыми амортизаторами. Для удобства ее открывания предусмотрена очень большая ручка.

Для доступа в пассажирское отделение только одна сдвижная дверь – с левой стороны.

Обзор тойота ноах

Салон весьма пестрый. Велюр довольно веселой расцветки. Шкалы приборов голубые. Цвет прочих частей интерьера светло-серый. Непривычное сочетание цветов, однако, вполне гармоничное. На обшивке водительской двери мое внимание привлекает черное пятно, приютившее три кнопки управления стеклоподъемниками.

Да, тут есть одна особенность, не свойственная подавляющему большинству других авто: стекло боковой сдвижной двери опускается с помощью электропривода.

В салоне очень просторно. Благодаря вагонной компоновке восемь человек могут разместиться здесь (вместе с багажом) с комфортом. Кстати, сиденья легко складываются, образуя ровную площадку, на которой можно устроиться и на ночлег. Ну и такой штрих: все кресла регулируются и имеют подголовники. В дальней дороге это поможет устроиться комфортно.

Еще одна приятная мелочь: сиденья заднего ряда (их два, но вмещают они троих) могут передвигаться вперед-назад относительно друг-друга, что позволяет более широко варьировать объем багажного отделения. А к услугам пассажиров среднего ряда – управление климатом в салоне.

Обзор тойота ноах

Место водителя оборудовано неплохо. Эргономика хороша, сиденье удобно, посадка за рулем близка к оптимальной. С обзорностью проблем нет благодаря очень большим наружным зеркалам заднего вида, большой площади остекления и высокой посадке.

Панель приборов более свойственна легковому автомобилю, нежели автобусу. Сидя за рулем, вообще не чувствуешь, что находишься в мини-вене. Щиток приборов достаточно информативен: спидометр, тахометр, указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Шкалы приборов украшены синей полосой, на которую нанесены оранжевые деления. Читаемость приборов на высоте.

На центральной консоли ничего лишнего: управление климатом, CD-ресивер, карман для мелочи да неизбежные пепельница с прикуривателем.

Пространство между сиденьями водителя и переднего пассажира свободно, поскольку рычаг АКПП расположен на рулевой колонке.

Трое за одного: обновлены минивэны Toyota Noah, Voxy и Esquire

Нынешние минивэны Toyota Noah, Voxy и Esquire образца 2014 года представляют собой разновидность одного автомобиля. Отличия — в дизайне: если модель Noah оформлена спокойно и ординарно, то Voxy производит впечатление «заряженного» однообъемника, а Esquire претендует на роскошь. Кроме того, этими моделями в Японии торгуют разные дилерские организации — в одном шоу-руме их не встретить. Кстати, поэтому отличаются и эмблемы на передке. В остальном это близнецы длиной 4,7 м и высотой с полноценный микроавтобус: 1825 мм.

Нынешний рестайлинг принес машинам примерно одинаковый перечень изменений. Все три минивэна обзавелись светодиодными фарами с горизонтальными перемычками, новыми бамперами, решетками радиатора и задними фонарями, а хромированная накладка на пятой двери теперь во всю ширину машины и визуально объединена с фонарями заднего хода. У моделей Noah и Voxy также есть «спортивные» версии (Si и ZS соответственно), которые отличаются более агрессивным оформлением передка.

Салон почти не изменился — разве что пересмотрены отделочные материалы,а ободки приборов теперь круглые вместо прежних усеченных. Все автомобили имеют три полноценных ряда сидений, причем на втором ряду в зависимости от комплектации может быть трехместный диван или два раздельных кресла, а третий ряд всегда рассчитан на троих. То есть вместимость минивэнов — семь или восемь человек.

В случае необходимости кресла второго ряда можно отодвинуть вплотную к «галерке», а можно и еще дальше, если сложить кресла третьего ряда и откинуть их, закрепив вдоль бортов. Тогда между сдвижными дверьми образуется немаленькая площадка.

После обновления у минивэнов появились два дополнительных разъема USB у основания центральной консоли, а также откидной столик, закрепленный на спинке переднего пассажирского сиденья. Улучшена шумоизоляция сдвижных дверей. А ради повышения комфорта увеличена жесткость кузова (добавлено несколько усилителей) и изменена настройка амортизаторов. У минивэна Toyota Esquire появилась наиболее роскошная комплектация Gi Premium Package с отделкой сидений кожей особой выделки.

Силовые агрегаты не изменились. Базовым остался двухлитровый атмосферник (152 л.с.) с клиноременным вариатором, а еще предлагается гибридный силовой агрегат с бензиновой «четверкой» 1.8 (99 л.с.), электромотором (82 л.с.) и электромеханическим вариатором. Тяговая батарея в этом случае расположена под передними сиденьями и не влияет на вместимость и возможности трансформации. Полноприводная трансмиссия предлагается за доплату только для обычных бензиновых версий.

В Японии обновленные Noah, Voxy и Esquire начнут продавать уже в конце этой недели. Цены на первые две модели начинаются с 22300 долларов, а люксовый Esquire стоит от 24100 долларов. Кстати, Toyota Voxy на местном рынке удерживает звание самого продаваемого полноразмерного минивэна: 92 тысячи машин в прошлом году. А вместе эта троица нашла 192 тысячи покупателей! Для понимания масштабов: в России в прошлом году куплено только 86 тысяч автомобилей Лада Гранта, а это одна из самых популярных машин на нашем рынке.

Дизель не может быть шустрым. Таково, казалось бы, общее правило. Но японцы по правилам играют редко. Как, например, в данном случае. Зная, что под капотом турбодизель объемом 2.2 л и мощностью в 91 «лошадку», достойной динамики я не ждал. И, как оказалось, зря. В ответ на нажатие педали газа, Noah слегка присел на задние колеса и стремительно рванул вперед. При этом совершенно не отмечалось характерного дизельного тарахтения.

Скорость с места автомобиль набирает очень неплохо. Передачи переключаются мягко, практически незаметно. Двигатель тяговитый на низких оборотах, а примерно при 2 200 об/мин ощущается подхват, и разгон по меркам мини-венов становится совсем уж веселым.

Обзор тойота ноах

Езда на трассе – сплошное удовольствие. Дорогу Noah держит неплохо. В пологие повороты вписывается тоже хорошо. Полный привод уверенно удерживает машину. Однако на провокационные действия я не решаюсь. Высокий центр тяжести быстро охлаждает пыл – на поворотах кузов ощутимо кренится.

Мягкая подвеска располагает к скоростной езде по прямой. Машина мягко покачивается на длинноходной подвеске. Комфорт во время езды превзошел все мои ожидания.

Мелкие дефекты покрытия Noah не замечает. Даже на высокой скорости (порядка 150 км/ч) в салоне тихо: двигатель слышен едва-едва, а аэродинамические шумы начинают досаждать лишь на скорости близкой к максимальной.

Очень неплохо показало себя рулевое управление. Несмотря на наличие очень мощного гидроусилителя, обратная связь на высокой скорости чувствуется отлично. И «задумчивости», присущей некоторым автомобилям, нет и в помине. Во многом это обусловлено короткой базой, которая делает машину более маневренной и чувствительной к действиям руля.

Не преминул я проверить и внедорожные свойства машины. Конечно, Noah – это далеко не полноценный внедорожник. Чуть увеличенный дорожный просвет никогда не заменит демультипликатор и хотя бы одну жесткую блокировку, пусть даже межосевую. Увы, ни пониженной передачи, ни блокировок у Noah нет.

Потому его удел – легкий грунт после дождика да небольшие косогоры. В таких условиях машина ведет себя достойно, к тому же задняя подвеска имеет большие ходы сжатия и отбоя.

Осторожно, двери раздвигаются!

Обзор тойота ноах

Чтобы попасть внутрь, придется воспользоваться раздвижными дверями, благо они имеются с обеих сторон автомобиля. Правая дверь, с той стороны, где сидит водитель, открывается вручную, противоположная – на электрике. И в этом есть маленький курьез.

Дело в том, что в праворульной Японии, на родине Noah, правая дверь как бы второстепенная, ибо для принятия на борт пассажиров используется левая сторона, она-то аккурат электрическая. У нас, как вы понимаете, с точностью до наоборот, потому немножко неудобно. О случаях, когда умельцы переставляли моторчик с одной двери на другую, нынешний владелец Noah не слышал.

Облик автомобиля чисто азиатский, в духе того времени. Красоты в кузове немного, «морда» и вовсе выглядит не очень дружелюбно, возможно, даже грозно. Но автомобиль любят не по эстетическому принципу – у него много других достоинств, которые, как нам видится, приоритетны.

Первая, например, цена. Подавляющее большинство предлагаемых на востоке страны вариантов Noah – до 500 тыс. рублей. Масса предложений – до 400 тысяч. Разумно? Более чем. Пробеги разные – и 150 тыс. км есть, и более 300 тысяч. Как известно, у старых машин важен не возраст, а состояние – чтобы все крутилось, открывалось, по возможности не гремело и т.д.

Читайте также: Тест-драйв Toyota Prius. Сравнение Toyota Prius второго и третьего поколений. Брать или не брать новый гибрид?

Наш тестовый вариант – еще крепкий орешек. По кузову и «технике» практически все родное. По салону – тоже, включая трансформируемые кресла второго и третьего ряда. Средние складываются, может, не так виртуозно, как у Honda Fit, но тем не менее. Задние же подвешиваются вертикально к стенкам багажного отделения, предоставляя ему дополнительные литры (при желании даже можно ходить в наклонку). На третьем ряду относительно просторно, разве что есть вопрос к низкой спинке. Зато предусмотрена вентиляция всех рядов.

Тест драйв Toyota Noah от семьи не убежишь

Тест драйв Toyota Noah от семьи не убежишь

Тест драйв Toyota Noah от семьи не убежишь

Тест драйв Toyota Noah от семьи не убежишь

Тест драйв Toyota Noah от семьи не убежишь

Тест драйв Toyota Noah от семьи не убежишь

Передние кресла — с механической регулировкой, объемистые по размерам, но при этом не совсем приемлемые по анатомии. При этом с них роскошная обзорность во все стороны, даже не взирая на толстые передние боковые стойки без вмонтированных в них аэрбегов. Управление АКПП под рулем, а все приборы по центру. Прямо скажем, не очень удобно – требуется привычка. Много бардачков и всевозможных ниш, как и подобает хорошему семейному автомобилю.

Под зоной климата спрятаны 2 выездных подстаканника, по соседству такая же убирающаяся в тело панели пепельница. В самом низу – USB порт. Сверху, за рулем – открывающийся бардачок, перед пассажиром слева – 2 больших ящика. Тоннельной «бороды» не предусмотрено, зато у обоих кресел — 2 тонких подлокотника. Пластик «приборки» и всего оформления вокруг простой и ничем не примечательный, зато с него легко смывать грязь, ничего не остается. Потолок высокий, и это дает ощущение еще большего внутреннего простора.

Сравниваем «однокашниками»

Постепенно этот сегмент рынка у нас насыщается. Оно и понятно – универсальный вид транспорта не может остаться невостребованным. Но полноценных «одноклассников» у Toyota Noah ($8 500)* все равно мало. На наших улицах можно встретить разве что Mazda Bongo Friende ($9 000) да Nissan Largo ($6 160). Близок по духу к нашему сегодняшнему гостю и Mazda MPV (нет данных).

* Указана средняя цена предложения по данным блока бесплатных частных объявлений газеты «Колёса» на момент публикации статьи

Евгений КАРИМОВ. Фото Константина БАЦАЗОВА

Краткая родословная

В объявлениях по продаже латинские буквы Noah народ по незнанию транслирует русскими «Ноах». Звучит как-то неладно, да и не верно, говорят приморские знатоки. Правильнее, по их словам, будет «Ной» — созвучно с тем самым библейским героем, спасшим человечество от всемирного потопа.

Данный вариант – первое поколение автомобиля, который на заре «нулевых» пришел на смену фургону вагонной компоновки Town Ace. Был еще у Toyota родственный Lite Ace, но его заменил Voxy, пожалуй, более известный на наших европейских просторах. Те машины были заднеприводные, а при конструировании Noah ставка была сделана на переднюю ось.

Длина «Ноя» — 4,6 метра, то есть он чуть короче «Эйса», и это не дает ему права считаться полноценным микроавтобусом, даже несмотря на 3-рядную компоновку салона, рассчитанную на транспортировку 8 седоков.

Устраивайтесь поудобнее!

Итак, диван номер один. Он состоит из двух частей: одна широкая трехместная, вторая узкая – для одного. Каждая из частей установлена на отдельных салазках, поэтому их можно двигать взад-вперед независимо друг от друга. Так же независимо можно регулировать углы наклона спинок. Боковая одноместная часть складывается, обеспечивая проход к дивану номер два.

Обзор тойота ноах

Здесь также разместятся трое взрослых, а состоит он из двух одинаковых частей. Каждую из них также можно двигать взад-вперед и отдельно регулировать угол наклона спинки. Кроме того, задний диван можно сложить таким образом, что обе его половинки встанут по стойке «смирно» вдоль стенок, и мы получим огромное грузовое пространство, но уже при пяти пассажирских местах.

Впрочем нам и при разложенном заднем диване вполне хватило места для всей необходимой поклажи: пакетов с едой, мангала, кастрюли с маринованным мясом, коробки с(саксаулом; нашлось место и для палатки. А вот набор из шести складных стульев-шезлонгов и такого же складного стола пришлось оставить дома. Не бояре, чай, на природе посидим на травке.

Корабельная невозмутимость

Приятные хлопоты по сборам позади, бак под завязку залит дизельным топливом, и мы уже в пути. Первое, что меня поразило, так это корабельная невозмутимость Lite Ace Noah при движении на трассе. Такое ощущение, что под ровным полом-«палубой» салона не автомобильная подвеска, а воздушная подушка, практически полностью сглаживающая асфальтовые волны.

Обзор тойота ноах

На невысоких скоростях при движении на городских улицах этот эффект не столь заметен, как на загородной трассе, когда стрелка спидометра подбирается к отметке 150 км/ч. И это в случае с совсем немаленьким мини-веном, почти автобусом, с 2.2-литровым турбодизелем!

Не проехали мы и десяти километров от города, как за моей спиной послышались отчетливые хлопки открывающихся пивных банок. Это друзья начали процесс расслабления в пути. Вот и мой сосед – передний пассажир – решил присоединиться к их веселой компании и ловко шмыгнул назад между креслами. Пол между ними ровный (рычаг КПП вынесен на рулевую колонку) – по салону — гуляй не хочу.

Путешествие по салону

Делаю вид, что меня не волнуют ни соблазнительный запах пива, ни «измена» переднего пассажира. Сосредотачиваюсь на управлении автомобилем и детальном изучении внутренней обстановки. Я чувствую себя капитаном небольшой, но богато оснащенной яхты. Мой «капитанский мостик» расположен высоко, с него все хорошо видно. Полный вперед!

Серый пластик отделки удачно дополнен пестрой мягкой тканью – ею не только обшиты все сиденья, но и оформлены дверные панели. Кстати, электрические стеклоподъемники имеются не только на передних распашных дверях, но и на задней сдвижной. Приборная доска незамысловата, все ее символы понятны, а циферблаты радуют глаз не только четкой градуировкой, но и приятным голубым цветом.

Слева из рулевой колонки торчит рычаг КПП очень замысловатой формы. На центральной консоли — блок управления «погодой в доме», аудиосистема и удобная емкость для разных мелочей. На этом, пожалуй, закончу путешествие по салону Lite Ace Noah. Ведь за окнами открывается красивый пейзаж, пора искать место для пикника.

Легким движением руки направляю наш туристический «лайнер» прочь от асфальта. Компания в салоне оживилась и стала отпускать каверзные реплики, дескать, аккуратнее на кочках, не расплескай наше пиво.

Но несколько небольших кочек Noah преодолевает играючи, лишь слегка качнув своим корпусом. Впереди кочка побольше – перевожу рычаг селектора КПП в позицию «L», добавляю газ, и автомобиль уверенно движется вперед, пробираясь между деревьями к залитой солнцем полянке.

Путь окончен, расстилайте покрывало, доставайте продукты, пикник начинается…

Константин БАЦАЗОВ. Фото автора

Тест-драйв Toyota Noah. Обзор автомобиля Toyota Noah, Toyota Voxy

Новые минивэны компании Toyota, а именно Voxy и Noah, как известно, разработаны на базе автомобилей Lite Ace Noah и Town Ace Noah и входят в так называемую 5-ю категорию «однообъемников» по внутренней японской классификации. До сих пор Lite Ace и Town Ace числились грузовыми фургонами вагонной компоновки, выглядели почти одинаково и имели только задний привод. Сейчас же это — легковые машины с передним приводом, которые намерены поспорить с непревзойденным чемпионом в этом весе Honda Stepwgn, и затем еще с рядом машин во главе с Nissan Serena.

Задняя подвеска машин в основных своих деталях такая же, как и на автомобиле Toyota Ipsum, а именно, торсионного типа с продольным рычагом. 2-х литровый бензиновый двигатель марки 1AZ-FSE с 4-мя цилиндрами используется в таких последних моделях Toyota, как Vista Ardeo, Gaia и Nadia.

Чем различаются Voxy и Noah? Теперь это уже не связано с различиями в ходовой части, как это было прежде в моделях Lite Ace и Town Ace. Просто у них отличный друг от друга дизайн передней части кузова, начиная с передних крыльев. При этом планировалось, что дизайн модели Voxy привлечет к себе внимание, прежде всего водителей от 20 до 30-ти лет, а Noah будет более популярным среди покупателей старше 30-ти. На самом же деле вышло немного не так: поведение покупателей возраста до 50 лет оказалось предсказуемым, а вот тем, кому за 60, наоборот, приглянулись прямые линии машин Voxy, что немало позабавило ее разработчиков. Посадка водителя как в среднем минивэне

Главный выигрыш от перехода на передний привод заключается в том, что появилась возможность намного снизить уровень пола и, соответственно, увеличить объем салона. Высота пола перед креслом водителя составляет 440 мм, что на 75 мм ниже, чем на заднеприводной машине, Это не так низко, как у Honda Stepwgn с его 420 мм, но все-таки на уровне современных легковых однообъемников. Кроме того, на 65 мм понизилась точка посадки водителя. По словам разработчиков, с технической точки зрения посадку можно было сделать еще более низкой, но это бы создало определенные неудобства в управлении для низкорослых водителей, например, для женщин. Поэтому посадку водителя рассчитали таким образом, чтобы ее высота позволяла сохранить хороший обзор, что в немалой степени обуславливает привлекательность езды на минивэне. Иными словами, в отличие от низкой посадки водителя в машине Honda Stepwgn, ничем не отличающейся от посадки в легковом автомобиле, в салоне Voxy или Noah чувствуешь себя, как в среднем минивэне.

Что касается регулировки положения кресел, то во втором ряде кресла могут быть двух типов. Во-первых, это кресло, которое можно развернуть на 180 градусов так, чтобы сесть лицом к лицу с сидящим в третьем ряду (так называемое полностью разворачиваемое кресло). Или же оно будет таким, которое можно поднять и легко сложить (кресло легко переворачиваемое). В третьем ряду кресла установлены не на салазках, как, например, в автомобиле Serena, а по типу сидений в Stepwgn, т.е. убирающиеся подъемом влево и вправо. Конечно, это на шаг не дотягивает до уровня кресел Stepwgn, конструкция которых позволяет производить различные типы регулировки. Но моя личная точка зрения такова, что и кресла Voxy / Noah достаточно удобны, учитывая то немаловажное обстоятельство, что кузов машины с обеих сторон имеет раздвижные двери.

В низких минивэнах типа Honda Stream или Toyota Corolla Spacio кресла третьего ряда носят вспомогательный характер, необходимость в которых возникает, образно говоря, раз в сто лет. Но Voxy / Noah имеют приподнятую компоновку, а значит, их салоны вместительны достаточно, чтобы рассматривать третий ряд кресел в качестве нормальных пассажирских мест, пользоваться которыми будут значительно чаще. И коль уж это «однообъемник» пятой категории, то он просто обязан вмещать 6-7 человек. Следовательно, распределение полезной площади приходится продумывать с особой тщательностью. Рекомендую обычную подвеску без системы TEMS

Продолжаю описание ходовой части. Как уже было отмечено, двигатель на всех машинах этих моделей один и тот же. А вот типов подвески два. Это обычная подвеска и подвеска типа TEMS с повышенной плавности. Для более полной оценки мне пришлось опробовать оба вида подвески, как в режиме переднего привода, так и в режиме 4WD, итого 4 вида езды. Сначала я выбрал модель Noah с передним приводом и подвеской TEMS. Первое впечатление от начала езды – нет никакого лишнего крена. То есть машина, несмотря на свой приподнятый «рост», ведет себя почти безупречно. Сопротивление боковому уводу не хуже, чем у Honda Stepwgn. Степень комфорта по меркам чисто легкового автомобиля достаточно высокая. Такая сбалансированная для минивэна управляемость является отличительной чертой всех последних моделей компании Toyota.

После этого сажусь на машину с обычным типом подвески. Слышится только постукивание, но какой-то потребности в трехступенчатой регулировке работы подвески, которая становится возможной благодаря системе TEMS, я не чувствую. Совсем наоборот, при работе TEMS, какой бы режим не включил, всегда складывается впечатление, что подвеска начинает работать как-то сумбурно. А ведь это устройство предлагается в виде опции для модели Noah за 70 тысяч иен, а на модели Voxy идет в комплекте для некоторых модификаций. Например, модель Voxy категории Z . В ней все хорошо, и разрядные лампы передних фар, и детали, улучшающие аэродинамику кузова, и т.д., и т.п. Но по мне, если бы еще и без TEMS, но дешевле, так было бы совсем уж замечательно! Это был бы самый удачный вариант для молодого человека между 20-ю и 30-ю годами.

CARVIEW.CO.JP
Перевод:
Drom.ru При перепечатке ссылка на источники текста и перевода обязательна!

Модель оснащалась одним из двух двигателей: бензиновым объемом 2 л и турбодизелем объемом 2.2 л

[img10] Toyota Lite Ace Noah представляет собой пассажирскую версию повышенной комфортабельности японского микроавтобуса Toyota Lite Ace.

Производство Noah началось в конце 1996 года. Модель оснащалась одним из двух двигателей: бензиновым объемом 2 л и турбодизелем объемом 2.2 л. Коробки передач были как механические, так и автоматические. Модель имела привод на задние колеса. Немало было выпущено модификаций и с постоянным полным приводом.

Осенью 1998 года произошла серьезная модернизация «семейства», которая затронула как внешность, так и салон. Изменилась оптика, стала другой панель приборов. Гамма силовых агрегатов и трансмиссия не поменялись. В конце 2001 года произошла смена поколения. Новый Noah стал переднеприводным.

Основные плюсы и минусы тойоты ноах

Минивэн – класс легкового автомобиля повышенной вместительности. Характерные особенности — кузов однообьемный, компоновка бескапотная или полутораобьемная, как правило, три ряда сидений.

Такие машины на отечественном рынке достаточно востребованы. Это отличный вариант транспорта на котором можно ездить не только семьей, но и компанией друзей или просто работать.

Показатели надежности, долговечности и комфорта на высоком уровне.

Основные плюсы и минусы Тойоты Ноах

Топ 10 японских минивэнов по соотношению цена/качество

Особой популярностью пользуются минивэны японского производства. У них солидные внешние данные и хорошие эксплуатационные качества. Подойдут не только для использования семьей, но и работы. Какой лучше купить б/у минивэн, поговорим далее. Определим топ 10 лучших японских микроавтобусов.

Основные плюсы и минусы Тойоты Ноах

№ 10 — Toyota Alphard

Toyota Alphard – 5-дверный полноразмерный микроавтобус премиум класса. Изначально был предназначен для продажи на внутреннем рынке. Позже стал доступен жителям других стран, в том числе России. Впервые представлен достаточно давно — более 15 лет назад. Стал духовным преемником MasterAce.

Транспортное средство представлено в трех поколениях. Последнее производится с 2018 года. Оснащено 3,4 литровым двигателем мощностью 300 л.с. Трансмиссия представлена восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Привод – передний.

Учитывая габариты машины, расходует топлива она не много. В городе 15 – 16,5 л, на трассе – 11 – 12 л на 100 км. Задний ряд сидений складывается. Благодаря чему увеличивается багажный отсек. Становится огромным, как у фургона.

Основные плюсы и минусы Тойоты Ноах

№ 9 — Nissan Elgrand

Производится с 1997 года. Вначале был доступен только жителям Китая. Через три года автомобиль начал экспортироваться по всему миру. Сегодня выпуск модели ограничен, поэтому новую версию приобрести можно только в Японии.

Мест в транспорте — 8. Комплектуется двумя типами двигателя – бензиновые и дизельные. Самый популярный первый объёмом 3,5 л, мощностью 240 л.с. Трансмиссия – пятиступенчатая автоматическая коробка передач. Объем топливного бака – 76 л.

Главные преимущества премиального автомобиля:

Расход топлива на 100 км у минивэна Vip-класса зависит от мотора, которым оборудован автомобиль. Для 2,5 л движка по городу он составит 12 л, по трассе 10 л, для 3,2 л двигателя – 10 и 8 л, для 3,5 л – 12,5 и 9,5 л.

Основные плюсы и минусы Тойоты Ноах

№ 8 — Nissan Primastar(Renault Trafic)

Неплохой восьмиместный минивэн от японского производителя Ниссан. Отличается от других расположением руля – с правой стороны. Первые модели сошли с конвейера в 2001 году. Завершено производство в 2010 г. Автомобиль модернизирован и отвечает требованиям современных водителей, поэтому продолжает быть популярным.

Учитывая невысокую стоимость, комплектация машины весьма достойная. Внутри пять мест, большой багажный отсек. Недостаток – мультимедийная система. Уступает новым версиям. Оснащена двумя видами дизельного мотора и одним бензиновым. Мощность первых 90 и 115 л, второго – 118 л. Разгоняются они хорошо до 170 км/час. Трансмиссия представлена МКПП.

Средний показатель потребления топлива по городу – 8 – 10 л, по трассе – 6 – 8 л. на 100 км.

Основные плюсы и минусы Тойоты Ноах

№ 7 — Mitsubishi Delica D5

Особенность микроавтобуса в повышенной вместительности. Это отличная семейная машина с девятью посадочными местами. Вид ее необычный и интересный. Изначально была задумана, как грузовое авто. Позже был выпущен минивэн.

Микроавтобус имеет ряд преимуществ:

Автомобиль рассчитан для езды по российских дорогах. Ему не страшно их низкое качество. Последняя версия модели значительно улучшена — опции современные. Технические характеристики на высоком уровне.

Среди недостатков выделяют:

Основные плюсы и минусы Тойоты Ноах

Расход топлива достаточно небольшой. В среднем составляет 10 литров на 100 км. Заправка по карману сильно не ударит.

№ 6 — Nissan Serena

Пятидверный микроавтобус давно известен на мировом рынке. Выпускается более 25 лет. За время своего существования значительно изменился – был усовершенствован. Последнее, пятое, поколение стало доступным в 2016 году. Первые модели были представлены в 1990 году.

Отличались они от конкурентов комфортабельностью и богатым оснащением. Современная версия модели успешно сочетает высокую надежность и броский дизайн. Пользуется популярностью не только на Дальнем востоке, но и в других странах мира.

Особенно востребован у российских автолюбителей.

Комплектуется несколькими силовыми установками – бензиновая и две гибридные. Объем первого типа двигателя 2,0 литра, мощность 150 л.с. Совмещен он с вариатором CVT.

Гибридные установки отличаются одна от другой. Первая сделана на основе 2,0 л движка. Данная система применяется только, как дополнительное ускорение на старте. Экономия топлива не предусмотрена.

Расход горючего – 13 литров на 100 км.

Вторая – более серьезная и современная. Используется электромотор мощностью 150 л.с. Расход топлива в смешанном цикле – 4,0 литра на сотню. Трансмиссия полноприводная и переднеприводная.

Однообьемное транспортное средство привлекает водителей:

Как и любого другого авто, у него есть свои недостатки:

  1. Плохая шумоизоляция;
  2. Слабая ходовка;
  3. Редкие и дорогостоящие лампы в фарах;
  4. Жесткая подвеска;
  5. Отсутствие часов и температуры.

Четвертое поколение активно продается с 2010 года. Возможно два варианта расположения руля – с права или с лева.

Популярен не только в стране-изготовителе, но и в других. Расположение руля не традиционное — с правой стороны. Поэтому уместен на дорогах с левосторонним движением.

Основные плюсы и минусы Тойоты Ноах

№ 5 — Toyota Esquire

Используется не только, как семейный транспорт, но и для реализации бизнес-идей. Размеры его компактные, но, несмотря на это, вместительность на высоком уровне. Внутри чувствует себя комфортно 7 пассажиров.
Оснащен четырехцилиндровым двигателем, объем которого два литра, мощность сто пятьдесят лошадиных сил. Не менее востребована гибридная версия. В ней установлен движок 1,8 л 97 л.с.

Основные плюсы и минусы Тойоты Ноах

и электрический агрегат 82 л.с. Доступна данная модель только жителям страны-изготовителя.
Расход топлива на 100 км по городу – 7 литров, по трассе – 6,0. Руль расположен не совсем привычным для российского водителя — с права. У некоторых возникают сложности в его управлении. Для правостороннего движения это неудобно.

№4 — Nissan Caravan

Главный козырь восьмиместного микроавтобуса – надежность и долговечность. Внешний вид привлекательный, хоть и не слишком стильный. Известно несколько поколений модели. Последняя отличается габаритами – 470 см и наличием заднего привода.

Выпускается, как с дизельным, так и турбодизельным движком. Мощность от 106 до 150 лошадиных сил. Ее вполне хватает для комфортной езды с пассажирами и багажом. Особенно востребована в азиатских странах. На российских дорогах встречается реже.

Представлена в основном, как б/у, что делает ее максимально доступной для людей со скромным бюджетом.

Основные плюсы и минусы Тойоты Ноах

Средний показатель потребления топлива для дизельных силовых установок – 6,0 л. на сто километров, для бензиновых – 8,0 л. на 100 км. Доступен микроавтобус, как с разными коробками передач — автоматической или механической.

№3 — Honda Stepwgn

Отличный восьмиместный минивэн от японского производителя Хонда. Отличается от Одиссея более высокой кабиной. Первые модели сошли с конвейера в 1996 году. Стандартная версия – автомобиля – одна водительская и две пассажирские двери. Автомобиль модернизирован и отвечает требованиям современных водителей, поэтому продолжает быть популярным.

Пятое поколение выпускается с 2015 года. Оснащено новым 1,5 л мотором VTEC Turbo. Если сравнить с предшественниками, то модель улучшена — пространство салона более функциональное, механизм дверей, установленных сзади, инновационный.

Спустя два года модель пережила рейстайлинг. Гибридная версия имеет трех режимную коробку передач. В ней предусмотрено несколько рабочих положений — EV, Hybrid или в режиме двигателя. Также есть спортивное вождение.

Минивэн оборудован системой HONDA Sensing. Он может самостоятельно, управляя рулем, парковаться не только перпендикулярно, но и параллельно.

  • Достоинства:
  • Недостатки:
  • Средний расход топлива – 7 — 8 л на 100 км.

Основные плюсы и минусы Тойоты Ноах

№2 — Toyota Noah(Voxy)

То, что автомобиль входит в топ 10 лучших японских микроавтобусов, не удивительно. Это практичный, экономичный и комфортный минивэн. Хорошо подходит для длительных поездок. На восьмиместном пятидверном автомобиле можно отправиться на природу, кемпинг. Внутри просторно и комфортно, сиденья расположены по схеме 2 – 3 -3. С обеих сторон есть задние двери.

Впервые на рынке Тойота Ноах(Вокси) представлен в 2001 году. Последнее, третье, поколение выпускается с 2014 года. Отличается он от предшественников не только внешним видом, но и более высокой колесной базой – 2900 мм, шириной – увеличилась на 100 мм.

Главный козырь модели – гибридная силовая установка. Бензиновый мотор 1,8 л совмещен с электроустановкой мощностью 136 л. Средний расход топлива – 4,3 л на 100 км. Коробка передач – электрическая вариативная, привод – передний.

№1 — Honda Odyssey

Самый популярный японский микроавтобус. Внутри три ряда кресел, на которых может разместиться семь человек. Выпускается только с АКПП или вариатором. Отличается транспорт хорошим показателем управляемости, достойной комфортабельностью и стильными внешними данными.

Несмотря на то, что известен давно, популярность стабильная. Последнее поколение было представлено в 2013 году. Порадовало оно вместительностью, высокотехнологичной начинкой и броским дизайном кузова. Цифровая панель приборов представлена 7-дюймовым дисплеем, 8-дюймовым цветным экраном, который служит мультимедийным комплексом.

Оснащен бензиновым мотором или с гибридной установкой. Можно выбрать девяти или десяти ступенчатую коробку передач автомат. Машина великолепно реагирует на команды.

Преимуществ у минивэна достаточно много. Большинство владельцев довольны транспортным средством. Выделяют такие его плюсы:

Если говорить про недостатки, то они не исключены. Главные из них – ненадежная АКПП, сложная подвеска и стучащая рулевая рейка. Передние стойки салона усиленны, что затрудняет видимость. Чтобы оценить ситуацию на дороге при повороте, необходимо наклоняться. Других серьезных недочетов владельцами не было обнаружено.

Расход топлива в смешанном цикле – 10 литров на 100 км.

Какой же подержанный авто выбрать для покупки?

Хороших японских минивэнов огромное количество. Большинство из них через официального дилера российским автолюбителям приобрести непросто. Поэтому спасает вторичный рынок.

Так как машины качественные, надежные и долговечные, то проблем с ними в процессе эксплуатации практически не возникает. Японские микроавтобусы – отличное решение не только для семейного использования, но и работы.

Самым лучшим вариантом б/у стал микроавтобус Honda Odyssey.

Какой по Вашему мнению минивен лучше?

Из жизни микробов: опыт владения Toyota Noah S

Владелец — Виталий, москвич, специалист по снабжению административно-хозяйственных комплексов предприятий. Давний любитель микроавтобусов. Использует автомобиль и по работе, и для семьи.

Автомобиль — Toyota Noah 2009 года выпуска, второго поколения (выпускается с 2007 года) R70, комплектация S (отличающаяся штатным пластиковым обвесом, дисковыми тормозами по кругу, оптитронной приборной панелью и другими деталями). Пришла в Россию через японский аукцион с пробегом 55 тысяч, в Москве 3 года, сменила двух владельцев, была приобретена Виталием с пробегом 177 тыс. км.

Машина у меня полгода, до нее шесть лет отъездил на «микробе» Toyota Voxy – это практически полный клон Noah с незначительными отличиями, тоже «праворукая». Но Вокси был 2002 года, предыдущее поколение в кузове R60 с печально известным «непосредственным» мотором 1AZ-FSE… Проездив на нем достаточно, я решил взять аналогичную машину посвежее. Стоимость этой модели близких лет в Москве – около 700 тысяч рублей, за Уралом – примерно тысяч на 100 подешевле. Мой вариант обошелся мне в 780 тысяч рублей из-за хорошего состояния, комплектации и разного полезного дополнительного оборудования.

Снаружи

Зима, надо сказать — не лучший помощник в фотосессии белой машины, однако с темным остеклением и на олдскульном трехспицевом «литье» наш минивэн не теряется и на снегу! В отличие от тупоносых бескапотников в духе Hiace, Toyota Noah выглядит стремительно и динамично – ну, во всяком случае, насколько вообще может быть стремительным автобус… Вид анфас, конечно, простоват и не слишком выразителен, но в профиль машина смотрится очень хорошо, хотя, безусловно, если поставить ее рядом с нынешним, третьим поколением, она проиграет…

Две сдвижные двери с электроприводом – одно из главных достоинств «Ноя», делающие его очень удобными в повседневной эксплуатации – от легкой погрузки поклажи до посадки, не запачкавшись о заляпанный жирной городской грязью кузов.

Основные плюсы и минусы Тойоты Ноах Основные плюсы и минусы Тойоты Ноах

Штатные бордюрные зеркальца, интегрированные в основные – полезные, но не очень информативные из-за небольшого размера и быстрого загрязнения на наших дорогах…

Основные плюсы и минусы Тойоты Ноах

Основные плюсы и минусы Тойоты НоахОсновные плюсы и минусы Тойоты Ноах

Основные плюсы и минусы Тойоты Ноах

Внутри

Салон, отделанный дешевым пластиком сероватых тонов, слегка освежил один из прежних владельцев, покрасив в белый перламутровый цвет «под кузов» фронтальную накладку торпедо и накладки передних дверей в районе клавиш стеклоподъемников.

Основные плюсы и минусы Тойоты Ноах

Основные плюсы и минусы Тойоты НоахОсновные плюсы и минусы Тойоты Ноах

От прежних владельцев нынешний хозяин «Ноя» получил немало бонусов: газовое оборудование, автономный отопитель, ТВ-тюнер стандарта DVB-T2, складывающийся монитор для пассажиров в потолке, USB-порты для зарядки гаджетов, вмонтированные в торпедо вместо заглушек на месте отсутствующих кнопок, козырек над экраном мультимедийной системы, чтобы тот не бликовал, обогрев зеркал, которого не было изначально… Однако при всем при этом мягкого пластика в салоне практически нет: торпедо, двери и прочее – все дубовое и гулковатое, поскольку Noah в Японии, как я уже говорил, считается бюджетным микроавтобусом.

Впрочем, интерьер машины не выглядит устаревшим, несмотря на десять лет, прошедших с момента начала выпуска этого поколения. Вдобавок его оживляют еще и кнопка запуска двигателя, и красивая оптитронная приборная панель.

Основные плюсы и минусы Тойоты Ноах

Полностью кнопочный блок управления климатической установкой может показаться не слишком удобным для управления вслепую во время движения, но в автоматическом режиме нужда в оперативных регулировках, в общем-то, минимальна. Хотя мотор прогревается не слишком быстро, и печка одна (существуют северные Noah в комплектации с двумя отопителями), она справляется и с продувкой стекол, и с поддержанием комфортной температуры в салоне.

Головное устройство с сенсорным экраном уже неоригинальное, но к нему подключена штатная камера заднего вида, а также прячущийся в бардачке приемник телевидения в формате DVB-T2. Для пассажиров установлен нештатный откидной монитор.

Количество разных ниш для мелких вещей, подстаканников и держателей бутылок в салоне Noah не поддается исчислению – их очень много, и на фото лишь некоторые из них!

На привычном месте очечника в потолке находится выдвижное панорамное зеркальце, позволяющее водителю обозреть происходящее в салоне.

Трансформируемый салон

Сиденья впереди и в салоне регулируются вручную – по причине бюджетного позиционирования минивэна производителем электроприводов нет. Однако все компенсируют широчайшие возможности по трансформации восьмиместного салона! Схема расположения посадочных мест в Noah выглядит так:

  • Водительское и пассажирское места впереди,
  • Три места на втором ряду – два полноценных + вспомогательное между ними,
  • Три места на третьем ряду (три тесноватых или два полноценных).

Вспомогательное сиденье третьего ряда легко складывается, превращаясь сперва в столик для второго ряда, а затем освобождая проход с сиденья водителя на третий ряд или в багажник. Раз – сиденье, два – столик, три – открыт проход!

Диван заднего ряда, состоящий из двух половинок, складывается и пристегивается к боковым стенкам. Таким образом освобождается огромный багажный отсек. Полное складывание заднего сиденья выглядит так.

Железо

Сердце автомобиля – двухлитровый цепной 4-цилиндровый «атмосферник» 3ZR-FE. Это неплохой мотор с электронным дросселем, известный также и по другим моделям – например, RAV4.

Двигатель с алюминиевым блоком малопригоден для «капиталки», но, в отличие от предшественников линейки ZZ, уже избавлен от врожденного «масложора» и неудачной системы механического регулирования высоты подъема клапанов VVTL-i.

Вместе с тем, он еще «не дорос» до сложной системы электрической регулировки того же самого – Valvematic. Характеристики двигателя обеспечиваются двойной системой регулировки фаз Dual VVT-i – давно отработанной и надежной муфтой на распредвале, установленной в данном случае и на вал впускных, и на вал выпускных клапанов.

Под капотом мотор расположен достаточно свободно, доступ ко многим узлам неплохой – конечно, с поправкой на «коротконосый» кузов микроавтобусов, где двигатель традиционно частично прячется под лобовым стеклом.

Согласно рекомендациям производителя, движок любит маловязкие масла типа 0W20, 5W30 — как и большинство тойотовских моторов из числа относительно свежих. Мощность двигателя – 143 л.с.

, степень сжатия равна 10, что позволяет без особых проблем использовать даже «народный» 92-й бензин, поскольку тяжеловатый и аэродинамически неоптимальный автобус отличается неплохим аппетитом. По московским пробкам, да еще если хорошо греть машину зимой, получается литров 15, при достаточно активной трассовой езде – около 10.

Поэтому наш экземпляр Noah характерен еще и наличием газобаллонного оборудования – не штатного, разумеется, а установленного уже в России.

Оборудование четвертого поколения полностью автоматическое, запускается на бензине, при температуре около 40 градусов переходит на газ, работает совместно с небольшим 30-литровым баллоном под полом багажника.

С баллоном большего объема, увы, пришлось бы дорабатывать крышку пола, и тот перестал бы быть ровным…

В качестве коробки передач у нашего «Ноя» — вариатор, момент с которого получают передние колеса (существуют и версии 4х4). Как считается в сообществе владельцев, коробка, в принципе, живет 200-250 тысяч до ощутимых проблем, если не давать регулярно сильных пробуксовок.

Режим «S» — «вроде как спорт»: в нем передаточное число выставляется на максимальную отдачу мотора, целесообразно втыкать его перед обгонами (благо для этого нужно лишь шевельнуть рычаг селектора чуть вправо, поскольку «S» соседствует с «D»), а потом возвращать назад, с целью экономии топлива.

Положение рычага «B» соответствует блокировке вариатора в определенном положении передаточного числа – как режим «Snow» у традиционных гидромеханических АКПП.

В движении

Сажусь на водительское сиденье — и понимаю, что с моими 120 кг веса и 192 см роста мне как-то тесновато… Правда, тесноватой кажется именно посадка – за рулем же удается разместиться достаточно свободно. Сидишь высоко, глядишь далеко, обзорность по кругу и по зеркалам нареканий не вызывает. Руль у Noah с электроусилителем, «баранка» регулируется по наклону, но не по вылету.

Ощущения от управления, в принципе, совершенно «легковые», нет чувства, что управляешь крупной массивной машиной. Разве что имеется чуть большая валкость в поворотах, но не как у Газели, конечно же — подвеска достаточно собранная и упругая. Тормоза показались слегка ватными – тут Виталий грешит на не слишком удачные колодки.

Даешь газку — и шумноватый мотор раскручивается, но вяловато, нехотя.

И хотя Виталий уверяет, что разницы между газом и бензином в динамике на оборудовании четвертого поколения практически нет, думается, свою лепту смена топлива все же вносит.

Впрочем, это относится к режиму «D» — в режиме «S» Noah заметно бодрее, хотя все равно явно не «зажигалка». Да еще мы в салоне вдвоем, а все восемь человек максимальной пассажирозагрузки – это минимум еще почти полтонны даже без поклажи…

Так или иначе, в планах не слишком любящего овощной стиль езды владельца – чиповка, которая должна дать небольшой заряд бодрости избыточно трепетно относящемуся к экологии мотору.

История модели

Восьмиместный микроавтобус с двумя задними раздвижными дверями Toyota Noah и его практически полный клон Toyota Voxy выпускаются с 2001 года взамен LiteAce Noah – пассажирской версии LiteAce, снятой с производства в 2001-м.

Noah, что переводится как «Ной», солиднее, чем, по сути, крупные универсалы Toyota Wish или Sienta, но гораздо проще и бюджетнее в сравнении с дорогим микроавтобусами Toyota Alphard или Vellfire. Конкурентные модели — Honda Stepwgn и Nissan Serena.

В линейке Noah множество модификаций, среди которых и версии с электроподъемником для инвалидов, и максимально бюджетная версия «пикник» без заднего ряда сидений, и, конечно же, полноприводная, которая, как и моноприводная, обладает ровным полом в салоне.

В 2007 году вышло второе поколение «Ноя», а в 2014 — третье, у которого в гамме силовых агрегатов появилась и гибридная версия с бензиновым мотором мощностью 99 л.с. и электромотором на 82 л.с. Она, правда, уже считается семиместной, поскольку задний диван заужен.

Слабые места и главные недочёты Тойота Ноах

Toyota Noah – восьмиместный пятидверный минивэн. Впервые на автомобильном рынке представлен в 2001 году. Модель сразу привлекла внимание покупателей. Машина отличалась многофункциональностью, высоким качеством сборки и вместительностью.

В 2007 году японский производитель предложил обновленный ее вариант — 2-е поколение (R70G). Оно не уступало предшественнику, а в чем то и превосходило его. Автомобиль стал более современным и стильным.

Важный нюанс – улучшились типы двигателей. Производитель изменил технологию их изготовления, доработал неисправности и повысил качество. В 2013 году японец пережил рейстайлинг.

Производство второго поколения завершено в 2014 году.

Noah стала базой для создания новой модели Toyota Voxy. Главное ее отличие меньшая грузоподъемность. Ее называют облегченным вариантом стандартного минивэна.

Выбирая Тойота Ноах 2007–2014 гг. выпуска стоит помнить, что у автомобиля есть слабые места, о которых важно знать. Это позволит избежать ряда проблем во время его эксплуатации. О достоинствах и недостатках минивэна поговорим далее.

Технические характеристики

  • Тип кузова: минивэн;
  • Количество мест: восемь;
  • Силовые установки: 3ZR-FAE, 3ZR-FE, 3ZR-FAE;
  • Объем и мощность двигателя: 2,0 литра, 140, 143, 155 и 158 лошадиных сил;
  • Передний и полный привод;
  • Коробка передач: 4-ступенчатая автоматическая и вариатор;
  • Тип топлива: бензин АИ-95;
  • Объем топливного бака: 60 л.

Достоинства, которые у Toyota Noah

Основные плюсы и минусы Тойоты Ноах

Слабые места Toyota Noah

Дизайн кузова – явный недочет. Внешний вид минивэна прост и незамысловат. Часто его сравнивают с куском дерева, который обрублен топором со всех сторон. В него вставили двухэтажные фары и снабдили дверьми. В передней части японский производитель постарался отобразить фамильные черты. Правда, определить какие именно непросто.

У микроавтобуса в отличие от конкурентов пять дверей. В него удобнее садится пассажирам, которые будут сидеть на втором и третьем ряду. Штатные бордюрные зеркала являются основными. Они полезны, но не очень информативны. Причина в небольших размерах и быстром загрязнении.

Лакокрасочное покрытие кузова очень тонкое. Быстро и легко царапается. На кузове уже через год эксплуатации, а иногда и меньше, видны сколы. Даже маленький камушек оставит на нем свой след.

Салон получился достаточно пустым. Несмотря на то, что панель, расположенная впереди, в архитектурном смысле имеет привлекательный внешний вид, смотрится скучно. Неудачный и ее цвет – серый. Кроме этого, владельцы не довольны количеством места в салоне. Его называют не просторным, а просто пустым.

Слабая сторона салона и отделка. Материалы низкого качества. Пластик быстро начинает скрипеть. Мягкого практически нет, весь дубовый. И это не удивительно. На родине микроавтобус считается бюджетным.

Несмотря на то, что выпуск машины начат более десяти лет назад, салон не устарел. Оживила его кнопка запуска мотора и стильная оптитронная приборная панель.

Вариатор достаточно живуч. Он выхаживает более 200 тысяч км, после чего могут начаться с ним проблемы. Если давать сильные пробуксовки, то велика вероятность, что он выйдет из строя намного раньше указанного срока.

Вариатор требует строгого соблюдения сроков замены масла. Оптимальная периодичность – 30 – 40 тысяч км.

Линейка двигателей Toyota Noah 2-е поколение (R70G) выносливая и надежная. Главный их недостаток – маленький объем и мощность. Автомобилю не хватает динамики. Он медленно разгоняется и слабо едет. Подойдет для семейных поездок. У авто плохая аэродинамика. При боковом ветре его немного тянет в сторону.

Частично мотор спрятан под лобовым стеклом, так как машина «коротконосая». Это немного затрудняет к нему доступ. Проблематично менять расходные материалы. Несмотря на то, что производитель рекомендует заправляться топливом АИ – 95, на практике доказано, что 92 бензин вреда узлу не принесет.

Это уместно, так как аппетит японца немаленький. Если эксплуатировать его в Москве, то расход по пробкам достигает 15 л на 100 км. Но стоит помнить, что его качество должно быть высоким. В противном случае двигатель не выходит и 200 тысяч км. Он требователен к данному параметру горючего.

Ходовка минивэна такой же конструкции, как и у первого поколения. Состоит она из двух частей – передней типа МакФерсон и задней торсионной балки. Качество отечественных дорог на ней плохо сказывается. Подвеска слабая и быстро требуется замена ее деталей. Некоторые выхаживают не более 60 тысяч км.

Проблемным узлом ходовки является рулевая рейка. Она слабая и служит недолго. Неприятные сюрпризы она преподносит уже после пробега 80 тысяч км. Замена установки обойдется недешево.

Еще один недочет ходовки – колесная база. Она второму поколению авто досталась от предшественника и составляет 2826 мм. Это небольшой показатель, поэтому на бездорожье Toyota Noah чувствует себя не комфортно. Владельцы нашли способ решить проблему – устанавливают колеса большего размера.

Основные недостатки Тойоты Ноах

Toyota Noah 2-е поколение (R70G) отлично сочетает в себе разумную стоимость, многофункциональность, вместительность и техничность. Большинство владельцев довольны своим выбором.

У автомобиля надежные и выносливые узлы. Главное обеспечить им правильный уход. Конечно, у минивэна есть свои минусы, но они незначительные.

Это отличный вариант транспортного средства для тех, кто любит спокойную езду.

Отдельно стоит поговорить о безопасности Ноа. Она отвечает строгим требованиям. Конструкция кузова усиленна и гарантирует максимальную пассивную защиту, как водителю, так и пассажирам. Предусмотрены не только передние, но и боковые подушки безопасности.

Ведется дополнительный контроль движения. В автомобиле устроена антиблокировочная система тормозов и дополнительная тормозная система. Можно выбрать комплектации, в которых есть камеры обзора, система динамичного контроля и многое другое.

Стоимость таких моделей на порядок выше и безопасность лучше.

Слабые места и главные недочёты Тойота Ноах was last modified: 9 октября, 2019 by Administrator

Toyota Voxy. Обзор Минивэна. тойота вокси. тойота ноах

Так как семья становилась все больше и больше, и хотелось путешествовать все больше и больше, было принято решение купить Микроавтобус.

Примерно такой себе присмотрел

Приглядел один 2004 года, но не срослось, долго торговался, два раза ездил к продавцу за 100 км в его город, изначально он просил что то вроде 435т.р остановились на 410т.р. дальше он ни в какую, я хотел за 400т.р. уперлись оба и в итоге из-за 10 т.р.

сделка сорвалась. О чем я в принципе и не жалею, так как мотор у него 4D — это значит впрямой впрыск как на дизелях и ремонтировать его недешево, но узнал я об этом чуть позже.

В итоге поездив посмотрев еще варианты, я взял паузу под копил денег и решил брать бепробеговый вариант.

В этот список попали Nissan Serena, Honda StepWagon, Mazda не помню уже марку, Daihatu, Toyota Voxy/Noah.

Сейчас сделаю маленький отступ и напишу СВОЙ взгляд на марки автомобилей, чтобы вы понимали чем я руководствовался при выборе авто.

Nissan

  • Гниет, нет не так ГНИЕТ, очень быстро гниет, практически как наши жигули.
  • минусы — Гниет, слабая подвеска
  • плюсы- хорошие двигателя

Mazda

  1. Гниет, жесткая неубиваемая подвеска- за то если убьется дорого ремонтировать.
  2. минусы — Гниет, слабые автоматы
  3. плюсы- жесткая неубиваемая подвеска (кому то не нравиться эта жесткость)

Honda

  • Гниет в местах где стукнули, отличная подвеска, в меру жесткая, в меру мягкая, середина между Маздой и Тойотой, слабые автоматы
  • минусы — подгнивает в местах где был удар, слабый автомат, дорогие запчасти
  • плюсы — превосходная управляемость за счет отличной подвески.

Toyota

  1. Мягковатая подвеска, не гниет, по запчастям много аналогов что сказывается на ремонте автомобиля.
  2. минусы — как у всех авто есть плюсы минусы но здесь их намного меньше чем у других марок
  3. плюсы- не гниет, за счет аналогов дешевле в обслуживании.
  4. В муках выбора я остановился на 2 моделях

Toyota Voxy/Noah.

Honda StepWagon

В итоге я остановился на Tooyta Voxy. Очень не жалею а особенно когда менял стойки на тойоту аналог стоил 5т.р. а на хонду аналогов не было и стоида 1 стойка 20т.р.

Обзор моего Voxy

Подписывайтесь на каналСтавьте лайки, пишите комментарии. Мне это очень помогает и мотивирует писать Вам дальше!

Toyota Noah

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Эксплуатирую Toyota Noah с декабря 2005 г. Поскольку я на нее пересел с ВАЗ 21053, то впечатления самые положительные. Ну, конечно, я пережил период привыкания к правому рулю, и совершенно развращен АКПП. «Жигули» свой пока не продал, со страхом думаю о том, что придется при продаже садиться за его руль и ехать в ГАИ.

Трассу Toyota Noah держит и на снегу и на льду — великолепно (не то, что я на своем «Жигуленке» выскакиваю на заснеженное ТТК, и от меня все стараются, как тараканы уползти подальше, потому что у меня юз плюс-минус два метра). Обзор — высоко сижу, далеко гляжу. Боковые зеркала без мертвых зон, что меня сильно удивляет. Я не знал, что такое бывает.

Почти перестал смотреть в зеркало заднего вида. Так только для профилактики и по привычке. Но при парковке задом все-таки мертвая зона есть и очень рекомендую всем не полениться и сразу привинтить зеркало задней парковки, либо, как я, поставить парковочную камеру. Всей семьей, куда-либо смотать — да не проблема: умещаемся все (нас семеро).

В салоне Toyota Noah просторно. В третьем ряду взрослые спокойно могут сидеть, не съежившись, как, например, в Toyota Versa — только детей посадишь. Ну и кроме того в сильной степени на мой выбор данного кузова повлияла 5-дверность.

В прошедшие морозы только в 35 градусов (на Крещение) она один раз не завелась, но я отогрел аккумулятор, зарядил его и проблема исчезла. Аккумулятор, наверное, придется неспешно сменить в течение года. На сервисе рекомендуют увеличить емкость с 48 (как у меня сейчас) до 55 ампер/часов. Но в целом Toyota Noah эти морозы пережила хорошо.

Кроме того, намерен поставить систему автозапуска по температуре (например, как только опустится ниже 10 градусов — автозапуск и прогрев до 70). Горючее — 92-й бензин. Расход 12 литров, если еду в диапазоне 100 — 110 км/час. Когда ехали в Волгоград и обратно, то на трассе держали скорость 140 км/час, расход горючего поднялся до 16 литров.

Испытали режим овердрайв (включается кнопочкой). Кажется тот же самый эффект, что и в кик-дауне, но на полсекунды раньше. Очень правильно в этом режиме совершать обгон фуры. Не могу найти описания и руководства пользователя.

Достоинства: обзорность. Управляемость. Трансформация салона.

Обошлась мне Toyota Noah во Владике с «растаможкой» 630 тыс., машина бралась с оценкой 3.5. Плюс доставка до Москвы 50 тыс. И вот после двух месяцев ожидания я забрал его из Москвы с товарной станции.

Что меня приятно удивило так это легковая динамика авто, разгон примерно на уровне нашей приоры, а она достаточно резвая. А на спорт режиме еще веселее едет, правда расход увеличивается сильно.

Управляемость Toyota Noah на твердую четверку, уверенно перестраиваться позволяет при скорости 120-130 км/ч, дает возможность даже немного «полихачить», если нет сильного бокового ветра, так как сказывается небольшая парусность.

При обгоне динамика приличная даже догоняешь многие легковушки, есть функция кик-дауна, т.е. при резком нажатии газа переключается на пониженную передачу. Думаю, полный привод отобрал бы немного разгонной динамики.

Обзорность отличная, по принципу высоко сижу далеко гляжу (для машины с правым рулем это большой плюс), и большие зеркала способствуют этому. Все, кто первый раз садятся в Toyota Noah отмечают обзорность, прежде всего. Подвеска у машины на 4 с плюсом, в меру плотная и комфортная, кочки проглатывает хорошо и по проселочной дороге не идет в раскачку, геометрическая проходимость нормальная.

  1. Достоинства: надежность, неприхотливость, дизайн, комфорт.
  2. Недостатки: шумоизоляция.
  3. Григорий, Тамбов

Трое за одного: обновлены минивэны Toyota Noah, Voxy и Esquire

Нынешние минивэны Toyota Noah, Voxy и Esquire образца 2014 года представляют собой разновидность одного автомобиля.

Отличия — в дизайне: если модель Noah оформлена спокойно и ординарно, то Voxy производит впечатление «заряженного» однообъемника, а Esquire претендует на роскошь.

Кроме того, этими моделями в Японии торгуют разные дилерские организации — в одном шоу-руме их не встретить. Кстати, поэтому отличаются и эмблемы на передке. В остальном это близнецы длиной 4,7 м и высотой с полноценный микроавтобус: 1825 мм.

Нынешний рестайлинг принес машинам примерно одинаковый перечень изменений.

Все три минивэна обзавелись светодиодными фарами с горизонтальными перемычками, новыми бамперами, решетками радиатора и задними фонарями, а хромированная накладка на пятой двери теперь во всю ширину машины и визуально объединена с фонарями заднего хода. У моделей Noah и Voxy также есть «спортивные» версии (Si и ZS соответственно), которые отличаются более агрессивным оформлением передка.

Салон почти не изменился — разве что пересмотрены отделочные материалы,а ободки приборов теперь круглые вместо прежних усеченных. Все автомобили имеют три полноценных ряда сидений, причем на втором ряду в зависимости от комплектации может быть трехместный диван или два раздельных кресла, а третий ряд всегда рассчитан на троих. То есть вместимость минивэнов — семь или восемь человек.

В случае необходимости кресла второго ряда можно отодвинуть вплотную к «галерке», а можно и еще дальше, если сложить кресла третьего ряда и откинуть их, закрепив вдоль бортов. Тогда между сдвижными дверьми образуется немаленькая площадка.

После обновления у минивэнов появились два дополнительных разъема USB у основания центральной консоли, а также откидной столик, закрепленный на спинке переднего пассажирского сиденья. Улучшена шумоизоляция сдвижных дверей.

А ради повышения комфорта увеличена жесткость кузова (добавлено несколько усилителей) и изменена настройка амортизаторов.

У минивэна Toyota Esquire появилась наиболее роскошная комплектация Gi Premium Package с отделкой сидений кожей особой выделки.

Силовые агрегаты не изменились. Базовым остался двухлитровый атмосферник (152 л.с.) с клиноременным вариатором, а еще предлагается гибридный силовой агрегат с бензиновой «четверкой» 1.8 (99 л.с.), электромотором (82 л.с.

) и электромеханическим вариатором. Тяговая батарея в этом случае расположена под передними сиденьями и не влияет на вместимость и возможности трансформации.

Полноприводная трансмиссия предлагается за доплату только для обычных бензиновых версий.

В Японии обновленные Noah, Voxy и Esquire начнут продавать уже в конце этой недели. Цены на первые две модели начинаются с 22300 долларов, а люксовый Esquire стоит от 24100 долларов.

Кстати, Toyota Voxy на местном рынке удерживает звание самого продаваемого полноразмерного минивэна: 92 тысячи машин в прошлом году.

А вместе эта троица нашла 192 тысячи покупателей! Для понимания масштабов: в России в прошлом году куплено только 86 тысяч автомобилей Лада Гранта, а это одна из самых популярных машин на нашем рынке.

Toyota Noah — описание модели

История создания Toyota Noah

Впервые пятидверный минивэн, предназначенный для перевозки семи пассажиров, появился на внутреннем рынке Японии в 2001-м году. Модель должна была занять рыночную нишу, существовавшую, по мнению концерна, между более дорогим минивэном Estima и самой крупной моделью в семействе микроавтобусов – Alphard.

Минивэн производится с 2001-го года по настоящее время. На данный момент представлен автомобиль второго поколения, отличающийся от первого более высокой комфортабельностью, экономичностью и соответствием более высоким экологическим нормам.

На той же платформе, что и Noah, была разработана еще одна модель минивэна с более короткой базой под названием Toyota Voxy, отличающийся от Noah меньшей грузоподъемностью. С конструктивной точки зрения автомобили практически идентичны.

Еще в период производства модели-предшественника – Toyota LiteAce Noah компания неоднократно объявляла о намерении создавать автомобили, оказывающие минимальное воздействие на окружающую среду. Выпуск LiteAce Noah стартовал в 1997-м году, и в тот же период началось производство всемирно известного гибридного автомобиля Toyota Prius.

В дальнейшем, при разработке модели Toyota Noah компания продолжала держать курс на «чистые» автомобили. К началу двухтысячных в это понятие входило не только соответствие высоким экологическим стандартам, но и «чистота» в производстве, что означает максимально возможное использование в конструкции материалов, подлежащих вторичной переработке.

Изначально Toyota Noah предназначался исключительно для продажи на внутреннем рынке и на рынках ряда азиатских стран с левосторонним движением, однако ввиду возрастающей популярности и «серому» экспорту автомобили этой модели можно встретить и в других странах мира, в том числе, и в России.

Технические особенности Toyota Noah второго поколения

Обновленная версия минивэна оснащена двухлитровым двигателем, спаренным с переднеприводной или (опционально) полноприводной трансмиссией.

Вместо обычной АКПП, применявшейся в микроавтобусах первого поколения, в новой модификации с целью сделать управление автомобилем более комфортабельным используется вариатор.

Поскольку модель изначально задумывалась как удобная и экономичная, применение вариатора (в сочетании с круиз-контролем, который также предусмотрен) целесообразно с точки зрения снижения расхода топлива.

Полный привод Noah снабжен электронным управлением и работает также как антипробуксовочная система, стабилизирующая движение минивэна по скользким поверхностям.

Выбранный для модели современный двигатель 3ZR-FAE, оснащенный системой Dual VVT-i (Valvematic system) также обеспечивает снижение расхода топлива, при этом обеспечивая почти двухтонному крупному автомобилю прекрасную динамику разгона – 9.8 секунды до 100 километров в час – и максимальную скорость 175 километров в час.

Плюсы и минусы Toyota Noah

Первейшим достоинством кузова как первого поколения, так и современной модификации было и остается удобство посадки и высадки в сочетании с комфортабельным размещением пассажиров.

Боковые двери, через которые осуществляется доступ в заднюю часть салона, расположены с двух сторон кузова. Чтобы открыть одну из них, достаточно потянуть за ручку, не прилагая особых усилий, и дверь отъедет вбок сама.

Кроме того, открытием и закрытием сдвижных дверей можно управлять с водительского места. Удобство посадки усугубляет небольшой клиренс и удобные и низкие дверные проемы.

Внутри салона царит почти полная тишина, так как по уровню звукоизоляции минивэн безусловно стоит определить на одно из первых мест. Кресла отличаются большим удобством и складываются в различных вариантах. Задний ряд кресел может быть сложен с целью увеличения багажного отделения.

Интересные факты о Toyota Noah

В 2005-м году Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма (официальный государственный орган, который, помимо других обязанностей, занимается надзором за соответствием выпускаемых автомобилей экологическим нормам) признало, что в выхлопных газах двигателя Toyota Noah содержится сажи на 75 процентов меньше допустимого уровня, что делает Noah одним из наиболее экологичных минивэнов на рынке.

Toyota Noah: технические характеристики, комплектации и цены

Обзор тойота ноах

Toyota Noah Выберите поколение

Обзор тойота ноах

Минивэн

Минивэн

Минивэн

2.0 л, Бензин, 152 л.с., Минивэн, Автомат, Полный привод

Продам отличный авто. Новый контрактный двигатель на 40тыс км,установлен 2мес назад,документы на двигатель на руках. Весь кузов в идеальном состоянии.За авто ухаживали все жидкости и расходники менялись во время. Сигнализация с авто.

2.0 л, Бензин, 155 л.с., Минивэн, Вариатор, Полный привод

Продам Toyota Noah 2011 года выпуска,комплектация ,,Picnic,, на подключаемом полном приводе,пятиместный со столиком и двумя лавочками,которые быстро устанавливаются в штатные места в багажнике. Авто на отличном ходу,без малейших нар.

2.0 л, Бензин, 152 л.с., Минивэн, Вариатор, Передний привод

Продам TOYOTA NOAN 2019 год вариатор ! — Максималка WXB. — Зимняя резина — Литье — Аукцион 4 бала. — Статистика — Две электродв.

2.0 л, Бензин, 140 л.с., Минивэн, Вариатор, Полный привод

Максимальная комплектация. * Заводская тонировка. * Подогрев зеркал. * Подогрев передних дворников. * Обе скользящие двери с электроприводами и доводчиками. * Салон черный 8 мест, климат- контроль, раздельный климат. Две печки. * 4 .

1.8 л, Гибрид, 99 л.с., Минивэн, Вариатор, Передний привод

Данный автомобиль представлен компанией AUTOCITY – крупнейшим автосалоном по продаже автомобилей во Владивостоке! Автомобиль в наличии в г. ВЛАДИВОСТОК! Оплатить автомобиль можно: — наличными! — автокредит (первоначальный взнос о.

1.8 л, Гибрид, 99 л.с., Минивэн, Вариатор, Передний привод

Прямиком из Японии! Без пробега по России! Вы будете первым владельцем. Полный пакет документов! Экономичный и в то же время мощный гибридный двигатель Toyota представлен в автомобиле Toyota Noah Изящный минивен жемчужно-белого цве.

1.8 л, Гибрид, 99 л.с., Минивэн, Вариатор, Передний привод

ПТС оригинальный. Кузов проверен толщиномером — покажем на месте Автомобиль технически исправен, готов к любым проверкам Гарантируем юридическую чистоту автомобиля, в обратном случае вернём деньги ! КОМПЛЕКТАЦИЯ: — Климат контроль.

2.0 л, Бензин, 152 л.с., Минивэн, Вариатор, Полный привод

Жирная комплектация WXB: — оптика LED — противотуманные фары LED — литье R16 с новой летней резиной — повторители в ушах — два ключа+дистанционный запуск Toyota — бесключевой доступ — запуск с кнопки — две электродвери с подтяжкой -.

2.0 л, Бензин, 155 л.с., Минивэн, Вариатор, Полный привод

Срочно! Торг! По недостаткам: передний бампер при необходимости требует косметического ремонта, переустановки. Есть по низу царапины. Есть некоторые текущие, несрочные доработки до которых руки не доходят, цена вопроса 5-10тр. Из п.

2.0 л, Бензин, 152 л.с., Минивэн, Вариатор, Полный привод

Отличный семейный Авто. 4 ВД, 2 печки, хорошая магнитола, спадающий монитор! ||predict match price,equitable price

2.0 л, Бензин, 152 л.с., Минивэн, Автомат, Полный привод

Японский минивэн. Хороший семейный автомобиль. 8 мест. Автомобиль в хорошем состоянии. Все масла заменены. Новый аккумулятор, генератор перебрал, ступичные подшипники новые, тормозные диски, колодки заменены. Стабилизаторы, рулевые .

2.0 л, Бензин, 143 л.с., Минивэн, Вариатор, Передний привод

Есть небольшие сколы, вмятины и коррозия по кузову. Ремонт не требуется. ||too high price

2.0 л, Бензин, 152 л.с., Минивэн, Вариатор, Полный привод

ПРОДАЕТСЯ В НАЛИЧИИ В КРАСНОЯРСКЕ БЕЗ ПРОБЕГА ПО РОССИИ TOYOTA NOAH. АВТОМОБИЛЬ В СОСТОЯНИИ НОВОГО. (по всем параметрам). АВТО ВСЕ В РОДНОМ ОКРАСЕ 100%. РОДНОЙ 100% ПРОБЕГ . КУПЛЕНА НА АУКЦИОНЕ. ОЦЕНКА 4,5 БА.

2.0 л, Бензин, 152 л.с., Минивэн, Автомат, Передний привод

Надежный вместительный автомобиль. За время эксплуатации не подводил. Я третий владелец. Подвеску полностью перебрал этой весной. Дополнительно стоит датчик температуры двигателя. Двигатель после замены на контрактный прошёл 45000.

2.0 л, Бензин, 152 л.с., Минивэн, Вариатор, Полный привод

Автомобиль приобретен в Японии и находится в пути! Максимальная Комплектация! Все вопросы задавайте по телефону. Просьба учитывать часовые пояса при звонке. Доставка транспортными компаниями в любой регион РФ. Возможен торг при ос.

2.0 л, Бензин, 155 л.с., Минивэн, Вариатор, Полный привод

Здравствуйте поклонники правого руля, продаю свой личный любимый автомобиль Toyota Noah 2010г.Белый перламутровый, Рестайлинг 4 WD включается по желанию водителя нажатием кнопки, стекла все родные, машина вложений не требует совсем.

1.8 л, Гибрид, 99 л.с., Минивэн, Вариатор, Передний привод

Я собственник, продам личный семейный автомобиль. Машина подготовлена к зиме(переобута, заменено масло). Один собственник, покупался с хорошего, честного аукциона (TAA Chubu) в Японии через фирму Tokidoki, с доставкой до Нск(поездом.

1.8 л, Гибрид, 99 л.с., Минивэн, Вариатор, Передний привод

Автомобиль приобретен в Японии и находится в пути! Все вопросы задавайте по телефону. Просьба учитывать часовые пояса при звонке. Доставка транспортными компаниями в любой регион РФ. Возможен торг при осмотре. Полный комплект клю.

1.8 л, Гибрид, 99 л.с., Минивэн, Вариатор, Передний привод

1 собственник, без ДТП, звоните ||reduced price

2.0 л, Бензин, 143 л.с., Минивэн, Вариатор, Передний привод

Продаю надежного друга семьи. Я первый владелец в Росси. Владею с 2016 года. 2 электродвери, 2 кондиционера. Поднята на проставки 3 см. Своевременная замена всех жидкостей. Масло ДВС — 8т.км, Масло фильтр в коробке 40 т.км. В мае за.

2.0 л, Бензин, 152 л.с., Минивэн, Вариатор, Передний привод

Данный автомобиль представлен компанией AUTOCITY – крупнейшим автосалоном по продаже автомобилей во Владивостоке! Автомобиль в наличии в г. ВЛАДИВОСТОК! Оплатить автомобиль можно: — наличными! — автокредит (первоначальный взнос о.

2.0 л, Бензин, 163 л.с., Компактвэн, Автомат, Полный привод

Авто под заказ с Японии! Указана конечная стоимость автомобиля в городе Владивосток без доплат и скрытых платежей! Доставка от 2х до 3х недель с момента покупки! Если вы находитесь в другом регионе России, наша компания организуе.

2.0 л, Бензин, 153 л.с., Компактвэн, Автомат, Передний привод

Авто под заказ с Японии! Указана конечная стоимость автомобиля в городе Владивосток без доплат и скрытых платежей! Доставка от 2х до 3х недель с момента покупки! Если вы находитесь в другом регионе России, наша компания организуе.

1.8 л, Гибрид, 98 л.с., Минивэн, Вариатор, Передний привод

Toyota Noah h Авто под заказ из Японии. Работаем со стоковыми стоянками и аукционами. Хорошее состояние авто. Реальный пробег. Цена указана конечная в г. Владивосток. — Прозрачное ценообразование. Отсутствие скрытых комиссий — .

1.8 л, Гибрид, 98 л.с., Минивэн, Вариатор, Передний привод

Toyota Noah h Авто под заказ из Японии. Работаем со стоковыми стоянками и аукционами. Хорошее состояние авто. Реальный пробег. Цена указана конечная в г. Владивосток. — Прозрачное ценообразование. Отсутствие скрытых комиссий — .

Дополнительные предложения по вашему запросу.

2.0 л, Бензин, 152 л.с., Минивэн, Автомат, Передний привод

Продаётся отличный семейный автомобиль, 8 мест, салон трансформер, задний диван раскладывается в ровный пол, очень вместительный, машину не мучал, относился бережно больше 120 кмч не видела. По мотору, коробке, подвеске, тормозам во.

2.0 л, Бензин, 140 л.с., Минивэн, Вариатор, Полный привод

Продам удобного, простого, надежного Ноах. Двигатель масло от замены до замены не ест. Коробка работает хорошо. Раздельный климат контроль. Печка жарит. Кондиционер заправлен и работает. Зимняя резина очень хорошем состоянии. Камера.

1.8 л, Гибрид, 99 л.с., Минивэн, Вариатор, Передний привод

Автомобили и спецтехника с аукционов Японии Под Заказ.

1.8 л, Гибрид, 99 л.с., Минивэн, Вариатор, Передний привод

Toyota Noah (R80) 2018г Комплектация Hybrid X Двигатель 1.8л. Отличное состояние Вывоз с Японии. Cruise auto — подберем авто под Ваш бюджет и Ваши пожелания. Привезем в РФ, растаможим, оформим все документы. Доставка в любой регион.

1.8 л, Гибрид, 99 л.с., Минивэн, Вариатор, Передний привод

Три года в РФ. Состояние беспробежного авто. Две печки. Раздельный климат контроль. Круиз. Обе двери с электроприводом. Камера заднего вида. Бесключевой доступ. Курсовая устойчивость. Отличная аудио система. Кожаные японские чехлы.

2.0 л, Бензин, 152 л.с., Минивэн, Вариатор, Полный привод

АВТОСАЛОН «АВТОПРАЙС» Более 10 лет на рынке проверенных и подготовленных автомобилей с пробегом! ВЫГОДА ДО 50.000₽ на приобретаемый автомобиль в кредит продажи своего автомобиля в трейд-ин покупку следующего автомобиля. Авто воз.

2.0 л, Бензин, 152 л.с., Минивэн, Вариатор, Полный привод

Авто владею год без малого, забрал с автовоза 15.09.2021г. ПТС электронный, один владелец. Авто в отличном состоянии — кузов, двигатель, подвеска. Машина не битая, но есть крашеные замененные элементы. Крашена левая задняя дверь (с.

1.8 л, Гибрид, 99 л.с., Минивэн, Вариатор, Передний привод

Комплектация G,на отличном ходу.в России пол года.,строгий аукцион:оценка 3.5,пробег в Японии 120000км.Лобовое с трещиной (от камня) в России,пока не менял.

2.0 л, Бензин, 152 л.с., Минивэн, Вариатор, Передний привод

Toyota Noah (R80) 2018г Комплектация Si WxB (7 Seater) Двигатель 2.0л. Отличное состояние Вывоз с Японии. Cruise auto — подберем авто под Ваш бюджет и Ваши пожелания. Привезем в РФ, растаможим, оформим все документы. Доставка в люб.

1.8 л, Гибрид, 99 л.с., Минивэн, Вариатор, Передний привод

. АВТО ПОД ЗАКАЗ. Ищете другой вариант? — СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ! МЫ ПРЕДОСТАВИМ ЛЮБОЙ ВАРИАНТ АВТОМОБИЛЯ ПОД ВАШИ ПАРАМЕТРЫ. Цена на автомобиль может отличаться, в зависимости от курса, цены уточняйте по телефону. Убедитесь в надежнос.

2.0 л, Бензин, 152 л.с., Минивэн, Вариатор, Полный привод

Прекрасный семейный автомобиль ,в отличном техническом состоянии, что соответствует пробегу. Только с таможни! 8 мест, категория В ,полный электро пакет. одна из лучших комплектаций SI ,камера сближения ,камера разделительной поло.

2.0 л, Бензин, 158 л.с., Минивэн, Вариатор, Передний привод

Компания ООО LUX CAR состоящая в группе компаний ООО PROFIT TRANS, предлагает Вам привоз автомобилей под заказ, продажу авто в наличии с Нашей стоянки и услуга автоподбора со всего Владивостока и близлежащих городов. Toyota Noah 2.

Источники:

https://arendaavto-sochi.ru/korolla/mikroavtobus-tojota-noah.html
https://taxi-arkhangelsk.ru/ekspluatatsiya/osnovnye-plyusy-i-minusy-tojoty-noah.html
https://mbib.ru/catalog/toyota/noah

Оценка
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Adblock
detector