Неоклассика жанра. Тест-драйв внедорожника TANK 300

Молодой китайский бренд TANK от компании Great Wall Motor представил российскому рынку свою первую модель. Корреспондент «Сноба» Александр Катаев проехал на новом автомобиле около тысячи километров и выяснил, каковы его главные преимущества

6 марта 2023 10:00

Фото: пресс-служба TANK

Зимняя Хакасия явилась мне в нейтральных цветах. Окутанный мутным смогом Абакан, белые степи, серые горы. Тем ярче выглядит здесь тестовый оранжевый TANK 300. Симпатяга, хорош собой. Экстерьер брутальный, выразительный, характерный для настоящего внедорожника. При этом оригинальный, без явных дизайнерских цитат. Вам наскучила череда одинаковых кроссоверов? Получите небанальную машину.

Tехника серьезная и во многом традиционная. Основа рамная, сзади мост, привод полный с жестким подключением передней оси, вдобавок есть понижающая, блокировки межколесных дифференциалов и набор режимов для разных условий оффроуда. Разве что дизеля не предусмотрено. Доступен только бензиновый 220-сильный турбодвигатель 2.0 с классическим 8-диапазонным автоматом.

Бездорожья на маршруте хватает. Вот глубоченная и ямистая колея через сугробы. Подключаю переднюю ось, раздатку — на понижающую. И выбираю шайбой селектора подходящий режим. Настройки «Снег» тут предназначены для укатанного покрытия. А перед рыхлым лучше активировать «Песок», тогда машина будет активнее реагировать на педаль газа и допускать интенсивные пробуксовки. Заодно можно перейти на «ползучий» круиз-контроль, который позволяет двигаться в диапазоне 4–12 км/ч.